Audi A4 vechi,poluant, pe motorina

Cam greu de citi 33 de pagini dar pan la urma am reusit vreau sa te felicit pentru munca ta depusa si bafta in continuare la ce ai sa realizezi pacat ca intervin si lucruri care nu are trebuia sa intervina numa' bine

 

Multumesc NEVER666;azi am spart catalizatorul care la aproape 280k km nu era infundat,mai ducea mult si bine.Am spalat intercooler-ul cu detergent de vase si apa plus tubulatura si coturile aferente,dar astea cu le-am curatat cu break cleaner.Galerie de admisie i-am dat foc,am lasat-o cam jumatate de ora sa arda mocnit,pe urma m-am pus cu surubelnita si cu o perie cu dintii de sarma la curatat;am reusit in proportie de 90% sa o curat,asa cam am pus-o din nou la sarumura,iar luni o mai ard o data,o curat si pe urma o vopsesc.Am schimbat si garnitura la capacul motor si cu ocazia asta am vazut si axa cu came ca nu are deloc uzura;ca si minus,datorita faptului ca in trecut s-a folosit ulei semisintetic si a fost schimbat la un nr de km mai mare,avea pe peretii motorului f f putin jeg(la urmatoarele schimburi de ulei voi folosi solutie de curat motorul).Luni ma apuc de asamblat tot si sper sa si termin.Mi-am comandat si un epurator nou,sa vad dak scapa tot atat de mult ulei.Azi am mers cu un a4 b5 motor 2,8l quattro(nu stiu cati cp au motoarele astea,banuiesc ca vreo 200cp) tiptronic:cum trage motorul ala e...demential....

 

Azi am terminat de curatat galeria de admisie(am si vopsit-o),am curatat turbina,plus montajul,inclusiv "catalizatorul" si am spalat motorul.Din pacate nu mi-a venit epuratorul si tubul in care circula antigelul in motor si care totodata e si "adapost" senzorului G62;asa ca am rabdare pana maine sa pornesc motorul.Totodata am facut rost de un subwoofer de la audi concert care urmeaza sa-l montez.

 

....asteptam si ceva poze daca ai facut cu aceste operatiuni....asa un fel de tutoriale sunt curios cum o sa se comporte acum dupa curatare

 

Din pacate poze nu-s,numai de astea nu am mai avut timp,lucrez de noapte,dormeam putin si ma apucam de masina;si eu sunt curios cum trage acum,inainte ECU cerea max boost 1,850mbar si turbina livra 1,725mbar(asta datorita galeriei infundate;am stat vreo 4luni sapand pe forumuri straine,in special pe TDICLUB sa inteleg de ce turbina nu livra cat cerea ECU,asta in conditiile in care am verificat tot).Sincer,ma astept acum ca turbina sa livreze un 1,900mbar,cel putin asa sper.

 

Am terminat de montat tot,am spalat motorul(ce curatel e acum) si am facut test cu wag-ul;surpriza!...neplacuta...acum ECU cere mai multa presiune,chiar si 1,900mbar,iar turbina livreaza mai putina decat inainte! un max 1,700mbar!Sincer,nu mai stiu ce sa fac

 

Un log in mers dupa curatarea galeriei de admisie,intercooler-ului,tubulaturii,scoaterii catalizatorului,anularii EGR-ului.

 

Mda.... ai cam cu 0.2 - 0.25 bari mai putini livrati decat trebuie.
Nici MAF-ul nu citeste cat ar trebui. In mod normal la TDI-uri, MAF actual e normal sa fie in jur de 1000 ca valoare, dar la tine ramane pe la 800 cat e si cel "specified". Stiu ca e ciudat, dar asa e la MAF-uri.
In alta ordine de idei, mai castigi un 0.1 bari aproximativ, dar la o turatie mare a gazelor de evacuare. Cand ai desfacut turbina, palele compresorului si ma refer aici la alea de la gazele reci (de admisie) nu erau ciupite sau indoite? De fapt le poti verifica si acum fara sa dai turbina jos, scoti doar furtunul ala care intra in turbina ca la tine e simplu.
Fa un log si in treapta a 4-a sau chiar a 5-a.... acolo parametrii cresc mai incet si poti trage concluzii suplimentare.

 

Dorutzu,maf-ul ala de citeste 1000 e la motoarele de 130cp,la mine ar fi trebuit sa fie 900;maf-ul a fost schimbat,este pierburg(cittisem pe undeva ca astea pierburg ar citi mai putin decat alea bosch,o fi sau nu adevarat,nu stiu,ideea e ca e nou).Turbina este k,este verificata;log-ul este facut in treapta 5 de viteza.Chestia e ca la valva N75 este o mufa(nu vorbesc de cele 3 furtune) la care este taiat firul,din cate stiu si presupun,acesta ar fi trebuit sa duca la ECU;m-am uitat sa vad cam pe unde ar putea veni cablata cealalta mufa care pleaca de la valva,dar nu am gasit nimic.Prin eliminarea catalizatorului mi-a scazut turbo lag-ul,iar prin anularea EGR-ului am si pana in 2000rpm(cand acesta se inchide) aer proaspat,nu gaze recirculate;daca inainte masina incepea sa traga dupa 1900rpm,acum incepe sa traga de la 1600rpm,ceea ce face sa fie de condus mult ai usor prin oras,iar daca vroiam demaraj trebuia sa o duc pana in 3000rpm,acum e suficient cam 2600rpm;dupa 2000rpm beneficiile dispar iar maina se comporta ca inainte.

 

Am rezolvat problema cu lipsa firelor din N75,care primeau comanda electrica de la ECU;firele cred ca au fost smulse din greseala si nu s-a stiut de unde sunt si s-au legat manunchi sa nu atarne.Am facut log in mers din nou si totul e perfect!Masina are acum un surplus de vigoare si trage f bine;am sa fac 2 filmulete,unul cum motorul trage prin oras de la turatii mai mici,fiind mult mai usor de exploatat si unul in full throtle,ma astept sa scot un timp mai bun acum de la 0-100km/h,vechiul timp fiind de 10,5sec.

 

Azi mi-am pregatit masina de vacanta:spalat,ceruit,aspirat,reglat faza de intalnire pt Europa;scuzati calitatea pozelor,le-am facut cu telefonul.

 

Cred ca "operatiunea" asta ar trebui facuta la intoarcere
Drum bun ... by the way

 

drum bun !

 

Sa imi aduci si mie ceva din centrul Londrei... ca alea de la periferie ai zis ca nu-s faine! Drum bun!

 

Drive safe Cornel.

 

concediu placut....
ai grija ca o portiune din autostrada A3 in germania este in lucru(cam 40-50km)
totusi nu te-as sfatui sa iesi de pe A3 ,este cel mai scurt drum pt a traversa germania
Nu uita sa cumperi in ungaria taxa de drum.....in ro este discutabileu unul nu am cumparato.....astept pina cind o sa avem drumuri cu adevarat sa merite sa le platim
Drum bun....ai grija in ro pun radare cam pe toate drumurile...un detector ar fi minumat

 

Va multumesc la toti de urari,de altfel,urmeaza sa ne intalnim in tara;Ovidiu,vrei sa ma bagi in belele?Si crede-ma,cele mioritice "iz tha best".Gabriel,multumesc de sfaturi,dar o i-au prin Elvetia,in Germania am o "problema";pe bune,nu ai platit rovinieta in RO?Nu ca merita platita,dar nu te-a intrebat nimeni de "sanatate"?

 

Iti urez drum bun si sa ne vedem cu bine in TM,chiar daca nu avem drumuri cumpara rovinieta,stau banditii cateodata,ia pe o luna sau perioada cat stai.

 

Sincer, da!
Sper ca ai primit offline-urile de pe messenger cu numerele de contact.

Cat despre rovigneta, te indemn sa faci ce zice Cristi, chiar daca nici eu nu mai posed. Din 2007 pana acum am cumparat o singura data vigneta pe 7 zile, ATAT! Oricum o sa mai imi iau una pe cand mergem la Albota.

 

Cristi multumesc si apreciez oferta,dar nu vreau sa deranjez;Ovidiu pt o parte din mesajul trimis pe mess(stii tu ce);bineinteles ca o sa-mi cumpar rovinieta.