Audi A6 4F Avant Daytona Grey

Mi-am luat azi putin din timp sa retusez putin marginea la discurile de frana pentru ca au inceput sa arate urat si cu jantele noi nu prea da elegant


Mi-a ajuns si manerul pentru retrofit la butonul incuiat/descuiat si pe partea dreapta

 

L-am pus si eu acum putin timp.
Foarte "util" atunci cand te dai jos sa iei tigari si la nevasta ii arde de glume, cred ca montez manerul vechi inapoi.

 

Am pus rotile astazi, nu cred ca mai ninge. Am curatat bine si discurile. Cam asta e rezultatul:

 

Trebuie sa o vad și live, blana!

 

Ies in afara aripii ? Pe C6 stiu ca tot ce este sub ET35 iese in afara si arunca pietricelele de pe drum pe marginea aripii.

 

Ies oarecum. Sunt identice cu cele avute anterior. Nu am sesizat sa imi arunce in caroserie ceva. Pe spate incarcata si pe denivelari freaca in izolatia la aripa. Dar asta se intampla f rar

 

La fel si mie imi freca cand aveam arcuri Eibach si 18” cu ET35.
Pe suspensie normala probabil nu freaca.
Nici eu n-am sesizat nimic, pana mi-am aruncat ochii odata pe buza interioara si era ciupita toata vopseaua, cu inceput de rugina.
Imi place modelul jantelor cat si culoarea aleasa, sa le invarti cu placere.

 

Superba mașina , mai ales jantele , au o culoare superba , mult succes in continuare!!

 

Am reusit sa montez fetele de usi cu alcantara si perdelute pe spate. Am facut si retrofitul la butonul de lock/unlock pasager



Pentru cei ce vor sa monteze butonul Lock/Unlock pasager, are 4 fire si se leaga in felul urmator conform pozelor:

1. Firul MOV/ROSU la pinul 28 din mufa ALBASTRA mare (locasul este liber, trebuie cu tot cu conector)
2. Firul MOV/ALBASTRU la pinul 13 din mufa ALBASTRA mare (locasul este liber, trebuie cu tot cu conector)
3. Firul MARO in firul 5 din mufa ALBASTRA (exista deja fir, se leaga de el)
4. Firul ALBASTRU/GRI in firul 4 din mufa ALBASTRA (exista deja fir, se leaga de el)

* Firele maro si albastru/gri se pot unii oriunde pe traseu, nu doar in mufa albastra, dar acolo e mai usor.

La mine nu a trebuit codare, a mers direct. Daca necesita codarea se face pt facelift pe 52-Passenger Door --- Coding-07 --- Long Coding Assistant --- Bit 2 --- Bifeaza Lock/Unlock Button Installed --- OK

Cam asa arata fetele de usi, la instalarea suportilor pentru perdeluta e un pic de bataie de cap, pentru ca trebuie gasita pozitia si data o mica gaura in rama unde intra surubelul.




Am montat si o sigla de culoare neagra, am luat-o de pe Aliexpress



A incercat oare cineva daca se potrivesc etrierii de A6/A7 Bitdi ?

 

Am eu 18" cu ET25 si nu freaca cu cauciucurile de iarna(225/45/18) indiferent de cat de incarcata e masina.
Ontopic: Cred ca cel mai simplu upgrade sunt franele de Q5, etrieri sunt brembo cu 2 pistonase daca nu ma insel, sunt Plug&Play pe A6 c6.

 

O alternativa ar fi etrierele Brembo in 4 pistoane de Macan sau Q5. Sunt ușoare și merg pe discuri de 320

 

Cred ca etrierii de Macan/Q5 sunt mai mici ca cei actuali, nu? As vrea strict pt aspectul vizual. Mai e varianta de A8 de 360mm dar sunt tot asa uratei ca cei actuali

 

Treci și tu ca toți "băieții" la z17/18

 

Da,ce-i drept sunt mici, pe discuri de 320, dar cred ca sunt variante și pe discuri mai mari. Ideea era că sunt mai ușoare, au 4 pistoane si un aspect plăcut. Desigur dacă vrei mari, treci la z18

 

Nu sunt mai mici.
Dacă iei în socoteala și portetrierii ce aii ai momentan ,atunci da..
Dar cu brembo menționat mai sus..mai scazi din greutate ,și o sa ai 4 pistoane vs 1..

 

Multumesc baieti. Vad ce pica mai bine la bani

 

Zilele astea am schimbat culoarea atei la volan, sa fie in ton cu restul din masina. Ata cerata de dimensiunea cele oem am luat de aici. Ata e tratata, nu se scamoseaza.
Pentru cei care vor sa faca acest lucru, se desface o bucata din ata originala si apoi vii in gauri cu cea de alta culoare. Am lucrat pe portiuni de cativa cativa cm, ca sa nu se desfaca prea rau. In rest rabdare

 

De la domn electronist la domn croitor

 

De eram croitor faceam si manerele la usi

 

Am schimbat flansele la amortizoare zilele astea. Pentru ca aveam un set de arcuri de 2.0 S-line 1BV, le am schimbat (doar pe fata momentan) sa mai cobor 1cm masina. Curios ca masina a ramas la aceeasi inaltime ca inainte, cu toate ca intre arcuri e diferenta aia de 1cm. Se mai aseaza ea sau faptul ca si flansele noi sunt mai inalte, practic nu a facut diferenta? Acum am 1BV fata si 1BE spate, dar practic e la fel ca inainte