Audi A6 C7 (4G) 3.0 TDI (CDUC) - Quattro - S-Tronic

Catalin nanolex e un produs user friendly, nu e nimic complicat in aplicarea lui, totul tine de o aplicare uniforma.Este chiar mai usor de aplicat fata de ce am mai folosit eu anterior Opticoat 2.
Pentru spalare am folosit sonax briliant shine.

Multumesc Marius, nu chiar!
Pustiul e Paul Dalton, ,,Paul Dalton is a master car detailer recognised the world over for his unrivalled art and skill in preparing and protecting the paintwork of the world's most cherished motor cars,,.
Si foloseste in procesul lui de detailing: http://www.car-lux.co.uk/zymol-royale-glaze.html


Multumesc clauuualc!

 

Nu pot zice decat WOW ! Felicitari pentru ultimele upgrade-uri, jantele sunt perfecte !
Cred ca ai sa indragesti din ce in ce mai mult culoarea asta si ai sa uiti de negru )
Foarte frumoasa masina din orice colt ai privi-o !
Drumuri line si numai bine !

 

Multumesc Tudore!

Stie cineva daca volanul de TT (modelul atasat in poza) se potriveste pe A6 4G?

 

Userul D@ny de pe vwforum are de vanzare asa ceva. Acum cateva luni am fost interesat sa iau unul pentru mine, dar mi-a zis ca nu se potriveste decat la 4G.
Poti lua legatura cu el pentru mai multe detalii.

 

Salut Sorin,

Am 2 intrebari:

- de cate sticlute de Nanolex este nevoie pentru o masina
- dupa aplicare Nanolex se mai foloseste ceara lichida dupa spalare

Multumesc

 

Cred ca una de 30 ml iti ajunge dar pentru siguranța poți lua de 50 ml. Și nu, nu mai ai nevoie de nici o ceara lichida sau solida , după. Este o protecție ceramică care trebuie doar întreținută corect. Fără spălat cu spuma activă, perii și celebra "pele de căpreoară" a lui Dorel de la spalatorie.

 

Salut!

Asa cum pune si Radu un flacon de 30 ml este suficient pentru aplicarea protectiei intr-un singur strat.
Eu am cumparat un flacon de 50 ml si am aplicat protectie pe trimuri, pe jante si un strat pe caroserie si abia am ajuns pe la jumatate.

Spor!

 

Ma bag si eu in seama
Se recomanda sa nu spele masinile cu spuma activa, perii, stearsa cu piele de porc indiferent de ce protectie aplici pe masina. La protectia ceramica ofera o anumita "valabilitate" / durata, in care se recomanda sa se spele doar cu spuma cu PH neutru si 2BM, stearsa cu microfibre pentru a nu pierde garantia. Iti ajunge si 30ml pentru o masina lejer, cu 50 ml ar trebui sa faci 2 masini. Multa lume face risipa la protectia ceramica, obisnuit ca mult "face bine", ei bine, aici mult nu face bine si in general, sealant, carnauba, in straturi groase precum cele de margarina dimineata la ceai nu ajuta la nimic.

 

Sorin, vorba unui coleg de mai sus: 'te-ai obisnuit cu binele'.

Mie mi se pare ca dupa detailing arata fenomenal de bine! ( nu ca inainte nu arata superb, doar ca diferenta inainte/dupa este foarte vizibila).

Despre volan sper sa am informatii eu in curand ( lucrez la unul similar pentru A6).

Spor si felicitari pentru munca depusa! Ai mana buna!

 

Am vazut volan de TT montat pe A5 prefacelift , posibil sa se potriveasca si pe 4G , Costi sa nu zici ca vrei sa montezi volanul de pe noul R8 ) >?

 

Cosmin, de multe ori recomandarea nu corespunde realitatii si crede-ma nu spuma activa face cel mai mult rau, de multe ori e apa chioara, ci modul cum este stersa masina.
Gorilele ucigase din spalatorii nu pot sub nici o forma sa inteleaga ca un sters corect inseamna sa nu pui presiune pe carpa cu care stergi, pentru ei a apasa inseamna ca-si dau silinta sa iasa treaba bine.
Din cate am inteles, eu daca la Opticoat producatorul declara ca produsul nu adera la el insusi, deci 2 straturi nu-si au rostul, in cazul nanolex am vazut ca e recomandabil aplicarea in mai multe straturi.

Costi Multumesc!
Exigenta naste progres, dar cred ca stii tu mai bine asta.
Spor cu volanul, astept vesti bune in acest sens!

Multumesc Marius!
Ce ma da pe mine pe spate este vidul de informatie in ceea ce priveste acest tip de volan pe un 4G, si mi-e greu sa cred ca sunt eu singurul care m-am gandit la asta.

 

Nu stiu nici daca modul cum este stearsa masina e problema principala, ci cu ce o stergi, daca ai lavete de proasta calitate, poti sa o zgarii si cand faci buffing dupa ceruire, deci o microfibra de buna calitate nu va produce niciodata zgaraieturi chiar daca presiunea exercitata va fi mai mare. Sunt microfibre dedicate pentru drying, dar sunt scumpe iar la spalatoriile de cartier nu are nimeni asa ceva, decat celebra piele de caprioara. Indicat e sa se mearga cu laveta / microfibra din dotare.
Personal folosesc un double soft touch 900, mi se pare cel mai la indemana, mai sunt cele waffle dar nu absorb suficient. Ar mai fi Chemical Guys Wooly Mammoth, care are "putere" de stergere foarte buna, dar e ceva mai scump.

 

Eu folosesc Gyeon Silk Dryer f f ok
Legat de spuma Cosmin are mare dreptate

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

 

Corect se spune ,, pele de capreaoara,, si rezultatul produsului ,, e tipla boss,,
Am un arsenal intreg de carpe printre care si Wooly Mammoth.
Incerc pe cat posibil sa-mi spal singur masina si pentru toate motivele expuse aici ajung la spalatorie doar fortat de imprejurari.

 

Am vazut la Woerthersee pe A6 4G montat volanul de TT mai sus.
Nu stiu insa sa iti spun daca functionau complet/partial comenzile.

 

Multumesc clauuualc!
Nimic clar insa se pare ca nu merg.

Jucarii noi!


Ce modalitate de montaj sa adopt.?
Doar tobele finale, dupa intermediara sau traseu complet?
Din cate stiu eu am 55 diametru teava de RS6 pare de 65.

 

Traseul complet. Teava mai mare = sunet si putere mai mare, cel putin teoretic.

 

Si eu as merge tot pe traseu complet Sorine

 

Teava prea mare = adio cuplu la turatii joase.

 

Finale după intermediara
@MarianMaxx Din evacuare nu ai cum sa scoți putere fără soft, gestiunea o face ECU
Cea mai importanta zona este la ieșirea din motor


Sent from my SM-G935V using Tapatalk