Audi Drive Select la A4 B8 - Instalare buton si/sau activare buton ADS

Am revenit cu un mic review dupa ce am activat de pe telefon ADS (cum se vede in filmul de mai sus, dureaza foarte putin si este accesibiul tuturor: se poate activa cu o mufa Bluetooth OBD2, programul Carista si 10 euro)

Masina mea e din 2014, 2.0, 177 cai, multitronic, 118k km.
Poate din cauza ca e cutie multironic si beneficiind de D/S, nu am sesizat diferenta intre modul Dynamic pe ADS si Sport al cutiei.
Am condus cu Dynamic (adica ADS activat), pe D si pe S, am condus fara ADS (dezactivat/dezinstalat complet) pe D si S.
Diferenta este foarte mica. As putea spune ca pe D, cu ADS activat este raspuns mai rapid al acceleratiei.

Nu am VAG Com sa vad cum a codat aceast program (carista) ADS-u, dar eu acum l-am dezactivat. Nu stiu daca este coincidenta sau acest program mi-a afectat luminile (ambele becuri din far, cele de cornering s-au ars la scurt timp dupa activare // Una dintre optiunile din program este: "Steering option in ADS").

 

Scuze dar ceea ce spui ca o codare poate sa arda becurile e un pic SF. Cat despre ADS pe multitronic pot sa te anunt ca diferenta este grava. Nu a mers ceva corect la ceea ce ai facut tu. De multe ori pasionatii cred ca pot face orice. In service-ul care-l am de 15 ani m-am lovit tot mereu de astfel de cazuri. Asa cum spune si Cristi pentru anumite lucruri trebuie apelat la cineva care face aceste retrofituri constant si are o experienta. Dar daca vreti sa va riscati banii si nervii exista un inceput pentru orice. Spor


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

multumesc audi4ever, asa este

 

Eu recunosc faptul ca nu sunt vreun specialist, poate cel mult pasionat.
Am afirmat cele de mai sus bazandu-ma si pe ce spune dezvoltatorul programului:
enabling “Show suspension option in ADS menu” may cause a “Headlight range control defective”
fault on cars that don’t have dynamic suspension (eu activand toate optiunile la acel moment)
dar si dupa ce mi s-a ars becul H7 din far, cel de cornering, la scurt timp (cam 30 min)
dupa ce am schimbat in MMI, la Stearing Option din modul Dynamic in Confort
Facand o scanare detaliata, am primit urmatoarele:

Central electronics
Part #: 8K0907063DJ
Coding: 260000108074AFC00081400300001D0D0F1C670826090201000008004401000200020024000000 (hex)
Component: [none]
Fault codes:
02235 Stationary Cornering Lamp, Left (M51)

Data viitoare cand mai vreau sa modific ceva in partea de soft a masinii o sa ma abtin sau o sa apelez la cineva de incredere.

 

Ciprian am inteles ideea dar aici nu dezbatem erori aparute in urma unor greseli de codare si nu dezbatem alte erori legate de altceva in afara de ADS si atat.
Cel mai bine e sa faci ce ai mentionat in ultima fraza a textului scris de tine. Mergeti la profesionisti chiar daca o sa va coste si lasati experientele pe masina voastra.

 

Salutare tuturor, Vineri am activat ADS-ul si am montat si butonul cu ajutorul lui Florin, 2.0 Tdi 177 CP CGLC manuală 6 trepte, se fac anumite codari dar se mai trage si un fir din tabloul de sigurante la consola centrala. Totul merge ca la carte si sincer se simte diferența, pe modul dynamic masina se comporta altfel, mai agresivă mai nervoasă iar pe modul efficiency se cunoaște diferența la consum cu 0,5-0,7mai jos. Eu unul sunt foarte multumit de aceasta modificare facuta.

 

Buna seara colegi, ma enumar si eu intre cei care au activat ADS-ul doar in soft fara buton, si chiar se simte diferenta. Am citit tot topicul pentru ca nu credeam ca va fi o schimbare dupa activare dar confirm si eu faptul ca motorul devine mai turbat pe dynamic. Intrebarea mea e daca eroarea aceea care ramane pentru lipsa butonului afecteaza cu ceva masina in timp ??Sau cei care au montat butonul au facuto doar sa scape de eroare sau sunt si alte avantaje daca e montat acel buton??

 

Cei care au montat butonul nu au facut-o doar ca sa scape de eroare ci ca sa aiba la dispozitie functia, respectiv unul dintre modurile ADS, cu o singura apasare de buton.

 

Nu ai nici o problema pe viitor daca ai eroarea aia. Ideea e ca nici nu e atat de scump sa montezi butonul, deci ia in considerare montarea lui.

 

Am inteles,si am sa iau in calcul montarea butonului totusi e mai simplu sa schimbi functiile doar cu o apasare decat din MMI. Multumesc de raspunsuri

 

Salutare,
Montand butonul veti avea la dispoziție 5 funcții, confort, dynamic, efficiency, auto si individual. Schimbarea dupa montarea butonului este majoră, deoarece fiecare functie se va seta singura, automat, făcând combinatiile optime între motor caseta directie iar pentru cei care au cutie automata multitronic si / sau suspensie adaptiva, fără să le mai schimbi din MMI sau sa încerci sa le combini singur. Totul se va face automat cu o simpla atingere de buton si scapi si de eroarea pe ABS.

 

Salutare,

Ma poate ajuta cineva cu o schema a cablurilor sau ceva poze cu mufele in cate vin cele 3 fire de la buton (+, - si modulul de comanda de sub volan)? Din ce am inteles nu exista cablu complet cu mufe, sau cel putin nu OE, ci doar papucii si mufa din buton, restul trebuind sa fie facut de cine monteaza butonul...exista un magazin in romania care sa vanda cablul complet sa nu mai trabuiasca sa iau eu papucii si mufa si sa imi pun firele singur in papuci?
Daca ma poate ajuta cineva cu partea de harware a retrofitului as fi recunoscator ca nu am gasit niciunde un tutorial de a A la Z. Multumesc!

 

Nu ai cautat destul, nu ca n-ai gasit. Uite aici tot ce-ti trebuie, pe 4 pagini, codari, fire, mufe, pini, tot :
http://www.audienthusiasts.com/Project_ADS2.html

 

Super, de 2 saptamani caut dar nu am dat de pagina asta, daca nu am stiu unde sa caut asta e google nu da mura in gura ). Multumesc frumos si sa auzim numai de bine!

 

Salutare, vin si eu cu o intrebare : pe afisajul maxi dot-ului, in stanga jos, unde este afisata treapta de viteza, in modul efficiency arata E 1,2,3..., dar in celelalte moduri nu afiseaza decat treapta de viteza 1,2,3..... Este normal sau ar trebui sa afiseze ceva si in celelalte moduri?

 

Salut. Despre ce eroare este vorba in posturile de mai sus. Am activat si eu ADS( doar din soft urmand ca pe viitor sa montez si buton dedicat) dar nu am nicio eroare afisata. De aceea va intreb unde apare eroarea?

 

Eroarea apare doar la diagnoza si nu afecteaza functionarea masinii. Eroarea este legata de lipsa butonului fizic de ADS.

La A4 B8 FL, se trage un singur fir din butonul ADS in BCM1 si se codeaza. Nu ar trebui sa dureze mai mult de o ora. Codul il poti gasi si singurel chiar pe forum, iar pentru montaj gasesti colegi in aria de prestari servicii. Buton ADS cu Start & Stop cod 8K1 959 673 K , costa in jur de 130-150 ron.

 

Salut, butonul cu start / stop are codul 8K1959673KV10, eu asa am luat si s-a potrivit perfect. A4 B8 2013 CGLC facelift.

Ca si pret buton, undeva la 200-220 lei 3-5 zile, dar inainte de a-l comanda trebuie vazut ce ai pe masina.

 

Acum imi dau si eu cu parerea...vazand un tutorial pe youtube. Cablul ar avea la capete niste papuci (probabil ca vine cu ei montati) si pur si simplu se introduce un capat in pinul 7 al mufei ce vine la buton si celalalt capat intr-o mufa gri pe pin 16. Cablul pare prelungit (tutorialul era pt A4 8K Facelift:

)

 

Am facut eu monrtaj buton ADS la MMI 3G Plus. Este foarte simplu chiar. Trebuie doar urmarita cu atentie schema din ELSA. Se scoate afara MMI, apoi este usor de ajuns la consola cu butoane. Ami pare rau ca nu am poze mai detaliate. Si se trage un fir in plus in J519 conform schemei. Cel galben parca.



Am mai explicat cum functioneaza ADS. Daca ai ce trebuie in ECU motor va functiona. Butonul este numai ca sa ai shortcut, adica acces mai rapid la functia respectiva si sa nu mai butonezi in MMI. Si mie ami arata pe display in bord ce mod selectez din drive select. Acuma am modificat si raspunsul din hartile motorului ca sa nu mai fie asa de violent drive select-ul. Am nevoie sa fie ceva mai liniar deoarece am masina resoftata pt performanta si cand activam drive select innebunea de-a binelea. Deci daca al ai activat din MMI si codat corect in restul modulelor, nu mai trebuie nimic in afara instalarii fizice a butonului.