Audi Q5 TFSIe

Salutare!
Nu s-au mai intamplat prea multe lately, doar concediu si multi km.
Sunt extraordinar de multumit de consum, mai ales raportat la dimensiuni si inaltimea masinii: 20-40kWh% in oras si 6-9% in exterior, in functie de talpa, trafic si drum.

Am instalat si un dash-cam, 70Mai A500S:


Am activat diverse gimmicks:
- Gauge Test - Needle Sweep
- ACC Distance in main menu
- Door auto lock menu
- Gear display in drive and dynamic modes
- Speedometer Extended Scale Divisions
- DRL Settings in MMI
- Navi active in Virtual cluster and Android auto on MMI:



Mi-am facut curaj si am folosit si script-ul M.I.B. Helper, pentru a adauga FEC code-ul pentru unlimited nav maps + update maps to 2024:


O poza cu charge-ul din concediu:


Insa au fost si surprize neplacute ...
Ieri am avut si o vizita neprevazuta la reprezentanta din cauza unei erori, clasice se pare, de soft la partea de BMS: P0AC000 - Hybrid/EV Battery Pack Current Sensor "A" Circuit Range/Performance
Aceasta eroare a transformat masina intr-o "leguma": erori peste erori pe toate ECU-urile din powertrain si no start mode.
Am incercat multiple reset-uri Kl15 dar fara succes si intr-un final am cedat si am chemat o platforma.
Cu cateva minute inainte sa ajunga platforma, am mai pus inca o data contactul si, ce sa vezi, a pornit. )

Am dus-o pe roti la reprezentanta si totul s-a rezolvat dupa update-ul de soft al BMS-ului.
Dar, din pacate, pentru ca traim in Romania, Kb-ul de soft pare destul de scump: 780lei
Am deschis un claim la garantie si vedem ce se rezolva, daca se rezolva.

Drumuri bune!

 

Salutare!

A mai trecut inca un an, aproape incredibil de repede ... parca ieri ma pregateam sufleteste sa pornesc spre Germania pentru a aduce Q5-ul ... :-)
Nu s-au mai intamplat prea multe doar pregatiri pentru:

• revizie anuala: ulei + filtre
  • voi merge pe ulei Ravenol VSE 0W20 USVO + filtre Hengst
  • pentru filtrul de benzina am niste dubii, nu stiu daca sa il inlocuiesc anual sau o data la 2 ani ...
• upgrade sistem audio, stock momentan
  • Refolosire:
    • procesor audio: Audison BitTen
    • amplificator subwoofer: Kenwood KAC-9105D (900W RMS/1ohm)
    • subwoofer Ground Zero GZRB 20SPL - 500W RMS/1000W max/1ohm
      • 
  • New stuff:
    • Difuzoare usi fata: Blam LIVE L200P (8``, 100W RMS/2ohm)
      • 
    • Amplificator 4 canale: Audison SR 4.300 (85W RMS/4ohm - 130W RMS/2ohm)
      
    • Adaptoare difuzoare - rings + connectori
      
    • Insonorizant: STP Gold (4mm)
    • Cablu adaptor Quadlock Mib2
    • Cabluri adaptoare difuzoare Mib2 <-> amplificatoare
    • Diverse maruntisuri: protectii cauciuc pentru difuzoare 8``
      • 

Toate bune si frumoase, acum astept caldura sa ma pot apuca de treaba.
Intentionez sa instalez partea de amplificare in partea din spate a bateriei HV. Din ce am gasit pe net, caci inca nu am desfacut sa vad cu ochii mei, ar fi suficient spatiu in zona respectiva:

Vin si cu o intrebare catre voi: este ok sa alimentez amplificatoarele direct de pe baterie (12V)? afecteaza cu ceva incarcarea sau trebuie conectat dupa shunt, eventual in partea din fata a masinii?

Si cateva poze pe final:


Un an nou fericit tuturor!

 

Poti sa legi direct, dar iti recomand sa montezi o siguranta pe cablul de +. Iar ca sa vezi ce fel se siguranta iti trebuie (amperaj) gasesti pe net valoarea in functie de grosimea cablului (AWG).

Daca tu o sa iti instalezi sistemul iti recomand sa prinzi toate componentele cu suruburi, sa nu ai surprize pe viitor. Deasemenea iti recomand sa iti tunezi sistemul dupa ce-l instalezi, adica de cineva care se ocupa cu asta, ca sa poti scoate maximul de calitate a sunetului.

 

@Andi Man multumesc pentru tips! :-)
Eu mi-am montat sistemul si pe A4 si o voi face si pe Q5.
Tuningul audio nu e mare lucru daca esti putin tech-oriented... dureaza ceva iar setarile difera in functie de gusturi si de cat de "educata" este urechea.
PS: azi am instalat tweeterele. Pentru asta am cumparat alte tweetere OE de pe A4 B9 pe care le-am folosit ca si suport pentru cele de la BLAM.
PPS: nu e prea mare diferenta la sunet, doar sunt mai detaliate ... insa au nevoie de power serios sa simti ce pot cu adevarat (BLAM: 15W-RMS - 2 Ohm vs OE: 10W-RMS - 8 Ohm)

 

Salutare!

Deoarece mai aveam avertizare de 5 zile pana la revizie, de dimineata m-am pornit pe treaba. :-)
Am inlocuit:

• Filtru de aer - Hengst, (OE: MANN)
• Filtru de ulei - Hengst
• Filtru de polen - Hengst (OE: Mahle)
• Ulei: Ravenol VSE-0W20 USVO

Numar km actual: 154.022
Dupa schimbul de ulei motorul este mult mai silentios desi doar 30-40% din numarul de km au fost parcursi pe benzina.
Filtrul de aer era foarte curat dar cumva are sens avand in vedere ca motorul termic a fost folosit doar 30-40% din km.

Ce m-a surprins neplacut a fost faptul ca am extras o cantitate de >6l de ulei din motor iar nivelul de umplere este de 5.2l.
Si te mai miri de ce nu am incredere in mecanicii din reprezentanta ... Cand am avut masina la ei pentru update de soft la BMS, mi-au completat si 1l de ulei pe motiv ca era afisat pe MMI este scazut nivelul la ulei.
Cateva poze:

Statistica pe ultimii 1000km:

Uleiul extras:

Filtrul polen:

Filtru aer OE:

Nivel ulei dupa revizie:

 

Small update pentru "pachetul depozitare":

Pentru ca il aveam la A4 si acum chiar i-am simtit lipsa, nu am reusit sa ma abtin si l-am comandat din Lituania.

 

Uau, super tare. Ai idee daca exista si pentru modelul anterior de Q5?

 

Adevarul este ca la cat de restranse sunt spatiile de stocare (mai ales portbagajul) .. orice spatiu suplimentar este bine venit.

Am luat si eu un Q5 aproape identic si am fost dezamagit de lipsa spatiilor de stocare... mi se pare si ca nu si-au dat silinta, de exemplu la masinile fara B&O, exista un spatiu destul de generos sub podeaua portbagaj, unde se putea face o usa pentru stocare diverse (ex: cablurile de incarcare, o geanta mica.. samd) .

Astept cu nerabdare modificarile pe partea audio, sunt curios ce iese . La a mea sistemul stock se aude peste asteptarile mele, o sa ii montez curand acele tweetere B&O aftermarket (cu lumini ambientale, care se ridica din bord) si eventual un subwoofer ascuns pe undeva - poate sub placa din portbagaj acolo unde trebuia sa fie normal sub-ul... cred ca se va imbunatati auditia destul de bine, in capul meu daca voi regla bassul mai jos pe boxele de pe usi, acestea vor putea duce mai bine mediile la volum mai ridicat, iar sub-ul va "cara" tot necesarul de bass.

De curiozitate, uleiul il scoti cu pompa pe joja ?

Succes!

 

Salutare!
@DSF : nu stiu, abia am gasit part number pentru FY si apoi abia am gasit sa cumpar reperul. Am ales sa iau din LT deoarece in RO am gasit doar 1 bucata la un pret exorbitant (~800lei).
@bubu182 : daca ridici frecventa de taiere in zona bass-ului pe difuzoarele din usi ai volum mai bun pe restul de frecvente. :-) Asa am facut la masina anterioara unde amp-ul nu era chiar potent.
Eu ma bucur de acel spatiu din spatele bateriei pentru ca acolo voi amplasa partea de amplificare si procesare audio.
Si da, acum am scos uleiul cu pompa pe la "joja" iar urmatorul schimb il voi face prin drenare.
PS: esti multumit de achizitie? hai cu un topic de prezentare!

 

Si eu fac de cativa ani reviziile asa la unele dintre masinile pe care le am, in general scot fix cantitatea corecta, bag la loc exact cat am scos si totul merge foarte ok.

De achizitie nustiu ce sa zic, acum o saptamana i am scos numere rosii si in prima zi am constatat o problema la cuplajul dupa cutie spre cardan, da suturi si vibratii in curbe stranse… am bagat o in service si astept sa se faca bine

In rest mi s a parut misto, putere, confort, stabilitate, interiorul este peste asteptarile mele dpdv al calitatii.

O sa i fac un topic, doar sa imi fac ceva timp

 

@bubu182 schimba lichidul din cutia de transfer si problema se rezolva in 90% din cazuri.

 

La mine se aude doar sistemul "Ultra" cand cupleaza diferentialul spate la plecari mai brutale, in rest, no issues ... ma rog, in afara de problema de soft care o transformase intr-o leguma. )
Weekend fain!

 

Pai nu ar trebui sa se auda nimic. Problema e ca in cutia de transfer unde sunt ambreiajele intra doar vreo 300-350 ml de ulei ceea ce e probabil foarte putin. Planul meu e sa il schimb la fiecare 30.000 Km.

 

Asa si trebuie, 24 luni si/sau 30.000km.

 

E clara treaba, a mea are 150.000 km si sigur in Germania au schimbat doar uleiul in cutie ... uleiul si doar uleiul, cel putin asa apare in istoric.
No worries, ca pe la 160.000 km ii fac toate cele.

 

Salutare,
Am promis ca revin cu update dupa ce instalez statia de incarcare.
Am mers pe marca Lektrico pentru ca au functia de load-balancing si optiunea de a incarca 100% din energie solara.
Ca si prime impresii, functioneaza foarte bine iar masina poate incarca pana la 7.1 kW chiar si din monofazat.
Las si cateva poze:




Printre randuri am in stalat si pedalele s-line, comandate de la chinezi si care au sosit cu sigla Audi polizata dar codul OE inca prezent.



Weekend fain!

 

Salut,

Imi plac foarte mult modificarile pe care le tot faci. Poti da mai multe detalii legat de statia de incarcare ? Doresc sa-mi montez si eu una si ma interesa cea de la Huawei pentru ca eu am sistem fotovoltaic de la Huawei si as fi integrat-o direct in aplicatia fusion solar. Ca si caracteristici vad ca e la fel ca si cea Lektrico, eram curios daca ai studiat si alte variante si cum ai ales asta de la Lektrico si daca ai un sistem fotovoltaic, ce marca si cum o integrezi in sistemul fotovoltaic ca sa consume doar de la panouri ? In cat timp iti incarca acum de la zero la full ?
Merci.

 

Salutare,
Multumesc pentru aprecieri.

Am ales statia de la Lektrico din 2 motive:
- Este un produs romanesc - sustin economia locala
- Integrare universala cu sistemele fotovoltaice.

In legatura cu integrarea cu sistemele PV ... se realizeaza cu ajutorul unui modul aditional de la Shelly (EM) + o sonda de curent pe care o instalezi pe firul de faza dinspre GRID.
Vei avea 3 moduri de incarcare:
- Power: va incarca in functie de bransamentul setat anterior in aplicatie si cu respectarea load-balancing-ului (Ex: daca ai si alti consumatori in casa, va reduce puterea de incarcare a masinii astfel incat sa nu depasesti puterea bransamentului)
- Hybrid: va incarca excesul de energie PV sau minimul setat de tine in cazul in care nu ai productie (ex: nori pe cer, productie slaba)
- Green: va incarca doar cu excesul de energie PV; In cazul in care ai productie slaba, masina nu se incarca. Sub 3 sau 5A masina opreste automat incarcarea.



PS: despre sistemele Huawei nu stiu mare lucru. Eu am invertor (tot chinezesc) de la Solis.

Bafta !

 

155.555km ...
Cadru prins in urma cu aproximativ doua saptamani.



Si un cadru cu ea curata, fresh ...
Imi plac liniile astea ascutite si bine definite, pacat ca noile generatii ca B10 sau C9 sunt asa de rotunjite!



Weekend fain!

 

Long time no see ... :-)

Dar nu am stat degeaba:


Am finalizat insonorizarea completa a usilor din fata prin aplicarea de insonorizant pe:
- tabla exterioara (la interior)
- tabla intermediara (spre interiorul masinii - cum se vede in poze)
- pe interiorul fetei de usa - partea din plastic.

La acesta din urma am aplicat un strat de vibro absorbant + fono absorbant (spuma gri).
Apoi, toate imbinarile de plastic demontabile au fost dezasamblate si aplicata banda STP Madeline Anti Squeak Tape.
Mai mult, fiecare element de fixare mecanica a fost tratat cu aceeasi banda pentru a evita vibratiile.
Efectul?
Usa este acum super solida, nu mai vibreaza nimic iar sunetul la inchidere este net superior!
Desi nu am poze, pentru ca se facea tarziu deja, am instalat si difuzoarele BLAM Live de 20cm care desi sunt neamplificate suna mult mai bine decat cele stock OE.
Ce imi place este faptul ca desi amplificarea este integrata in HU, are si limiter activ, fara sa existe distorsiuni perceptibile la nivelul urechii ... poate pe un osciloscop s-ar vedea niste ciudatenii but who cares?

In weekend planuiesc sa ma ocup de "rack-ul" de procesare si amplificare iar apoi ... sa ne bucuram de drumetii.
Revin cu updates.

O seara faina!