Mestere, tu stii ca unitatea de masura pentru putere este W, la dimensiunile motoarelor actuale se folostete kW sau cai putere. Ce sa caute unitatea de masura pentru volum la descrierea puterii?
Nu inca. 08 ala din semnatura e anul. Abia in saptamana 8 o sa fie livrata la ABT la Kempten pentru tuning si mai dureaza si ala vreo saptamana, deci cred ca undeva pe 28-29 februarie sa pot s-o iau.
simplu!!Bmw Motor 2 litri diesel biturbo 204 cai!! Asta inseamna 102CP/l!! Bmw Motor 3l diesel biturbo 286 CP!Asta inseamna 95Cp/l! Audi v12 tdi 6 litri 500 cai(aprox) ! asta inseamna 83 CP/l!! La asta ma refeream!! Da , intr-adevar audi are cel mai mare motor diesel si e si normal sa aiba si o putere mare, dar nu prea vad rostul unui motor atat de mare diesel!!Cine aRE BANI SA-SI CUMPERE ASEMENEA MASINA O IA CU MOTOR PE BENZINA!!
Ce imparteala dubioasa..n-am mai auzit asa ceva so far..ce zici de motoarele VW 1.4 TFSI de 170 CP? Ia imparte putin...si puterea pe care ti-o da dieselul nu o sa ti-o dea niciodata benzina..cam cate TIR-uri ai vazut pe benzina?
Nici eu nu am mai auzit de un asemenea calcul, ciudata chestie, insa devarata putere e data de cuplul motor(Nm) pe o plaja de turatii cat mai mare.
lasa-i ca astia nu mai stiu cum sa dovedeasca ca motoarele de bmw is mai puternice decat cele de pe audi..inventeaza tot felu de porcarii,pentru ei doar caii putere is baza,se pare ca ei nu iau in calcul si cuplu motor
treaba e simpla! masina mare = motor mare (este nevoie cu cuplu, iar cuplu mare nu-l scoti din motor de cilindree mica) pe bune acum...mai simt si noi cu ce se mananca astea :D masina mea are 145cp/l ce-o fi asta? )) faceti altceva impariti cuplu motor la greutatea masinii sa vedem ce iese
imi pare rau ca nu ati mai auzit ! pacat! puterea specifica a unui motor / litru este una din unitatile de baza pt a masura "potenta" unui motor. ar trebui sa mai cititi un pic. dar oricum, audi nu sta prost nici la acest capitol si probabil keanu nu a vrut sa scoata asta in evidenta. in curand audi vor scoate si ei un motor de 2 litri diesel care, culmea, va avea aceeasi putere ca si cel de 2 litri de la bmw. adica 204 cp si 400 Nm. se zvoneste chiar ca audi va baga pe piata pana la sf lui 2010 un motor de 2 litri diesel cu 230 cp, asta insemnand o putere pe litru uriasa: 115 cp. iar vis a vis de acest motor v12 TDI , nu pot sa spun despre el decat ca este rezultatul marketingului. audi au vrut sa demonstreze ca ei pot orice la capitolul diesel. concurenta lor nu si-au propus si nu-si vor propune sa creeze motore diesel mai mari de V8. iar daca-si vor propune, este chiar f simplu sa bati valoarea de 500 cp si 1000 NM la modul cum dezvolta astia motoarele in ziua de azi si cum se joaca cu cifrele ( scuzati cacofonia). sa nu uitam ca bmw si mercedes produc motoare de 2.4 litri si peste 800 cp iar care sunt alea va las pe voi sa ghiciti. deci resurse sunt, nu cum copilarea cineva in alta arie a forumului ca un motor ca V12 tdi va fi imposibil de batut de concurenta. putem pune problama si astfel: bmw are cel mai puternic motor diesel din lume de 4 cilindri : 204 cp, cel mai puternic motor diesel in 6 cilindri 286 cp, cel mai puternic V8 diesel 330 cp
Si ca tot e vorba de Q7...tu vorbesti de motoare de 2 litri..m-as mira ca cei de la BMW sa puna motor de 2 litri pe X3 sau X5 care sunt din aceeasi clasa cu modelul de la Audi de care e vorba...doar trebuie forta ca nu e masina de curse...Pe OFF-Road fara forta,te uiti la el X5 de 200 de cai,vine Q7 si te scoatre afara din r***t ca no..are mai putini cai/litru,da' are cu ce
motorul de 2 litri si 177 cp este pe x3. 2litri si 204 cp nu va fi pe pe x5 pt ca este prea mic ca si putere iar bmw nu au avut niciodata masini submotorizate. nu inteleg la ce te referi spunand ca q7 are cu ce. sper ca nu te referi ca are calitati de off road. intr-adevar sistemul de tractiune integrala de la audi este mult superior celui de la bmw insa q7 nu este decat o masina de asfalt cu ceva valente de drum neasfaltat adica SUV. dupa cum probabil stii o masina de off road este caracterizata de anumite lucruri : ampatament nu prea mare( q7 are peste 3000 mm ceea ce este un mare handicap), asitenta la pornirea in rampa si asistenta la coborarea unei rampe, diferential central blocabil (de preferinta mecanic), reductor de turatie . q7 nu are absolut nimic in comun cu asta, iar daca vrem sa vorbim de off road trebuie sa ne uitam in alta parte si nicicum la audi sau bmw. singurul SUV cu valente off road este touareg insa componentele care ii dau valente off road sunt optionale. fara aceste optionale touareg nu este decat un x5 sau un q7 mai ieftin.
Pentru mine cel mai adevarat off-road este Defender-ul. Pe ala nu-l bate nimeni! La off-road, bineinteles. Restul, X5, Q7, Touareg, Jeep etc. dau doar impresia de off-road vehicle dar sunt facute pentru asfalt. Ma rog, in Romania si asta se poate considera off-road .
Eu nu m-am referit ca e un Off-Road autentic..ideea era de forta pe care ti-o da un motor de asemenea dimensiuni..degeaba ai cai la caruta cat casa daca nu este cuplul care sa te ajute in Off-Road..si ma gandesc ca cei de la Audi nu au creeat un asemenea motor sa se circule cu 100km/h pe autostrada..
V12-le este o bijuterie de motor.Deja la nivelul asta comparatiile cred ca nu mai conteaza.Faci drive test si vezi care masina se aseaza pe gustul tau.Eu cred ca SUV-urile sint ideale pentru Romania chiar daca se merge mai putin offroad.Drumurile, parcarile, sezonul rece sint doar citeva exemple care ma fac sa cred in utilitaea acestor masini atit vara cit si iarna. Cind o sa apara V12-le? Banuiesc ca in poze este prezentat un prototip si ca interiorul va avea si o varianta mai familiara decit cea de lux(exclusiv business) prezentata.
problea lui audi Q7 e dimensiunea prea mare!!! E concurent cu Gl de la mercedes si cu x7 care nu a mai venit!! De asta au si facut cei de la audi si mercedes aceste 2 suv-ri ,pentru ca au aflat ca bmw urma sa scoata x7 , insa acesta nu a mai venit din cauza economiei americane in regres. E greu sa faci dintr-o locomotiva cum e Q7 o masina concurenta cu x5.Poate un Q6 ar fii indicat!!! Q7 are norocul ca arata bine atat exterior cat si interior ca altfel nu cred ca ar mai fii avut clienti!! In ceea ce priveste motorul ala mare care o sa fie pe q7 cred ca va fii o bijuterie de motor,dar ar trebui pus totusi pe o masina mai sportiva!!
Corect, cu GL-ul e cea mai buna comparatie insa la noi eu zic ca lumea se axeaza pe alte criterii cind cumpara o masina.Motorul il astept sa echipeze si alte masini dar se justifica si pe Q7 care este o masina cu gabarit mare, o masina(de lux) de familie unde poate sa mai apara o rulota, o barca etc.Eu o vad ca o masina de business, de drumuri lungi dar si de familie unde poti sa iei catelu, copiii, barca si sa mergi la pescuit.Sint sigur ca datorita cuplului mare masina se conduce foarte usor, o face practic sa fie ca un fulg. Eu as inclina spre un astfel de model chiar daca nu o folosesc la ce am scris mai sus, pina la urma masina a devenit "jucaria noastra preferata".
si asta e adevarat!!Adevarul e ca daca am putea am lua toate masinile la rand sa vedem ce poate fiecare!!
Dupa cite stiu eu motorul de 3.0d ce are 286cp(sd) la bmw este acelas cu cel de 236 cu o turbina in plus sau ceva de genul asta la alimentare.Aceasta 'optiune' a iesit recent pe piata ca sa mai pluseze in fata Q7 la putere si costa nu mai putin de 3000euro in plus fata de versiunea standard de 3.0d la bmw. Am condus 3.0d bmw si Q7 ca sa le pot compara si sa ma decid care il cumpar. Sunt egale....nu au ninimc diferit ca si performante sau daca bmw are ceva in plus (1sau 2cp) ar fi oricum insesizabil.Bmw 3.0sd este doar mai 'tare' si atit. Q7 mai are si quatro si un design mult mai frumos (parerea mea). De 3000euro am pe masina jante de 20 in loc de standard. GL mi se pare aproape urat....din spate zici ca-i kia. Q7 ofera mai mult.(parere personala ). Daca as fi vrut sa merg in offroad mai mult decat pe sosea imi luam Toyota land cruiser.
