http://www.youtube.com/watch?v=8gB1U5xXyvY&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=IU_3EezudLE&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=ATwU4rRQlkk&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=dVF39gV9yv4&feature=player_embedded
*****. nici nu este disponibila lista de preturi. la fel si cu s6 si s7. audi nu joaca in elita motoarelor de 8 cilindri sau mai mult, acolo fiind teritoriul bmw si mercedes. de regula ei vand entry level, cu motoare de duzina, cea mai buna dovada fiind A7 care la aproape 3 ani de la lansare nu are motorizari de 8 cilindri. aproape aceeasi poveste si cu a8.
inseamna ca exista de foarte recent. ma uit aproape saptamanal sa vad ce rahat mai fac astia cu s6, s7, s8, masini lansate la misto acum mai bine de juma de an si disponibile la pulivara. de fapt, cel putin S6 si S7 au un kit de design, niste suspensii sport si cateva upgrade-uri mai de doamne ajuta. nu inteleg la ce este necesar atatia ani pt o asa masina.
strategie perdanta. cand altii se lauda cu ce au ei, audi se lauda cu 2.8fsi si 2.0tdi. strategie in care arati ca joci doar in liga entry level, lasand masinile adevarate sa le construiasca altii. bmw si mercedes sunt disponibile inca de la lansare cu motoare de de 8 cilindri si minim 400 cp iar in maxim un an(la mercedes chiar in jumatate de an) devin disponibile si variantele M si AMG ale acestora.
nu pot sa nu ma mir cum functioneaza regulile, politicile de pret si taxele in lumea asta. de exemplu, o masina care costa 80.000 euro in europa asa cum sunt s6 sau s7, in SUA costa intre 65.000 si 70.000 USD iar in australia peste 150.000 de dolari australieni, moneda ce are aceeasi greutate ca si USD. practic, in australia aceeasi masina costa 115.000 euro, in SUA este 55.000 euro iar la noi in europa 80.000 euro. un a4 2.0tfsi quattro-211cp, cutie automata, pachet premium ce contine jante de 18, piele, navigatie si toate cacaturile de pe lume, costa 25.000 euro iar la noi asta este peste 45.000.
Cred ca preturile difera in functie de zona/venituri/nivel de trai. Spre exemplu Europa are in componenta o multime de tari,prin urmare si forta economica destul de prospera.America este un continent gigant dar are destule zone mai modeste..iar Australia m-a lasat masca la preturi,aici chiar nu gasesc un argument care sa sustina preturile atat de mari.
Poate pentru ca Australia se alfa cu sus-ul'n'jos pe harta? Ei cred ca sunt pe invers Adevarul este ca in Austraila exista asa numita taxa LCT (Luxury Car Tax) care este ridicol de mare si este aplicata doar automobilelor de import astfel incat masiniile produse in Australia (gen Holden) sa reziste pe piata. Este ceva similar cu Danemarca la taxe, unde taxa de inmatriculare este 200% din pretul de catalog al masinii. De aceea multa lume in Danemarca nici nu viseaza la masini si un A4 standard te ajunge la 90K EUR. Uitati aici un articol legat de Danemarca: http://mjperry.blogspot.com/2009/12/denmark-crazy-and-crazier.html
Interiorul anului 2011 castigat de Audi S8 Articolul l-am citit anul trecut, dar acum m-am gandit sa-l pun aici. E bine si mai tarziu decat niciodata. E vorba de Premiile TopGear 2011, iar la sectiunea Interiorul Anului a castigat Audi S8. Iata articolul: "In anul 2011 dupa Hristos e greu sa mai gasesti interioare de proasta calitate la masini. Incepand cu Honda Jazz si terminand cu... Lamborghini, cam toata lumea a prins ideea cu tehnologiile noi de prelucrat plasticul sau de sintetizat pielea. Asa ca, atata vreme cat cineva de la design sau de la productie n-a nimerit acolo imediat dupa ce a spalat pe jos prin bucatarii de restaurante, daca esti producator de masini nu prea ai cum sa gresesti. Ei bine, in aceasta era, prin comparatie, interiorul lui Audi S8 e atat de spectaculos, ergonomic, functional si placut la atingere incat iese in evidenta cam in acelasi mod in care s-ar remarca Monica Belucci la... un concurs de Miss. Ok, fetele sunt misto, dar tu stii unde te-ai duce. Nu de alta, dar, in fond, interiorul este, de fapt, partea din masina pe care o vezi cel mai des, dupa ce ti-o cumperi, asa ca, daca tot dai bani pea ea, macar sa merite. In S8 designerul s-a jucat atat de bine cu diferente de nivel, lumini si umbre, incat noi nu ne putem hotari daca ne plac mai mult materialele sau modul in care ele sunt asezate. Asta e o treaba de experti, care trebuie premiata ca atare."
Si noua nava spatiala audi s8 d4 .... racheta http://www.youtube.com/watch?v=g_8IgOe9iV8 http://www.youtube.com/watch?v=aFfTKbf5Lak
