Audi - Simple Styling III

Incheiem aici polemica. Multumesc.

 

Sau, intr-o alta varianta:
Salut!
Nu vreau sa par romanul ala critic, invidios si asa mai departe, dar nu reusesc sa ma abtin sa nu fac o mica observatie.
Sincer mie mi-e mila de masina in felul cum arata. In momentul de fata nimic nu mai e la locul lui. Aici ma refer la cazul unor interventi majore pe viitor, cand mecanicii or sa se uite la ea ca la tablou. Nu se mai intelege nimic !
Am inteles cu totii ca nu ai ce face cu banii, dar sincer eu nu le vad rostul acestor mari interventii!! Nu mai bine iti luai de la bun inceput un RS6 ? Pentru ca nici asa nu ai cum sa il copiezi, oricat ai incerca; chiar daca e break (sau chiar avant, in concordanta cu denumirea forumului si a marcii) arata mult mai bine. Parerea mea.
Ai cumparat masina in anul 2014. Acum suntem in 2017. Vreau sa spun ca tinand-o in service 3 ani ca sa mai tot adaugi cateva lucruri pe ea si sa nu te poti bucura de masina, mie mi se pare ca o lovitura sub centura. Ma intreb oare cati km ai facut cu ea?
La sfarsitul anului va aparea noul model si sigur ("sau probabil" Ori una, ori alta, pentru ca se exclud reciproc si altereaza ideea transmisa.) ai sa il achizitionezi si ala, pentru ca din informatiile care circula pe web va fi foarte complex si inteligent noul model.
Parerea mea: nu cred ca aveau rost toate modificaruile acestea. Era frumoasa deja de la inceput. In felul acesta nu ai sa fi multumit toata viata. Va rog pe toti sa nu aruncati cu pietre! Multumesc!

... dar ne pricepem la masini si economia din casa altuia.
O umila sugestie: rezuma-te la citit si bucura-te ca-i gratis si direct pe limba ta, ca altii platesc traducator sa fie la curent cu topicul !
P.S.: cer scuze moderatorilor ca mi-am permis culori !

 

E de apreciat pana la urma ce face colegul cmg cu masina, ca unii nu sunt de acord e alta discutie, fiecare cheltuie banii pe ce vrea. Eu o singura o chestia nu o inteleg, de ce nu a achizitionat direct un s6 berlina. Ar fi avut viata mai usoara in a-l transforma in rs6. Dar ma gandesc ca nici el nu se astepta sa ajunga asa departe )

 

Ba se astepta sa ajunga el pe banii lui unde vroia. Asa cum a spus boresque voi nu intelegeti ceva: nu este in regula si firesc sa facem noi socoteala de bani altuia si sa tinem noi socoteala cuiva. Fiecare face ce vrea pe banii lui si nu suntem noi in masura sa judecam asta. Punct. Chiar incheiem aici. Multumesc.

 

Abia astept sa fie gata si s-o vedem/auzim pe strazi. O singura data am vazut-o pe copou, am mers in paralel cu tine si cand ai piscat-o sa depasesti .... goosebumps. Merita tot efortul, timpul, banii utilizati !

 

Eu sunt in continuare de parere ca masina asta este un proiect spectaculos si foarte ambitios iar eu il admir pe colegul Costi pentru rabdarea si ambitia de care a dat dovada in a-si aduce proiectul la nivelul acesta. Eu stiu cum este sa stai cu masina cativa ani prin service si sa modifici mereu cate ceva pe la ea insa rezultatul final va face sa merite toate asteptarile.
On topic: Costi, la ce valori de putere/cuplu te astepti sa rulezi la final?

 

Salut ,nu vreau sa par romanul ala critic invidios si asa mai departe dar nu reusesc sa ma abtin sa nu fac o mica observatie!
Sincer mie mi/e mila de masina in felul cum arata , in momentul de fata nimic nu mai e la locul lui ,asta ma refer in cazul unor interventi majore pe viitor,mecanicii or sa se uite la ea ca la tablou!!!nu se mai intelege nimica!

Salut Adrian, multumesc pentru opinia ta. De principiu sunt adeptul parerilor diverse (si constructive) pentru ca asta e cheia evolutiei in orice facem. Unghiurile de vedere diferite ajuta la gasirea unor solutii noi si uneori mai bune.

Voi incerca sa raspund punctual si concis la ‘mica' ta observatie.

Contextul proiectului este de asa natura incat la final va si (probabil) unicul RS6 C7.5 performance din lume. In conditiile in care partea de mecanica va fi efectiv 100% identica nu va trebui sa fie un mecanic ‘special’ ca sa se uite in ea in eventualitatea unor viitoare probeleme. Orice mecanic care poate lucra pe un RS6 C7/7.5 va fi suficient de bun sa rezolve si potentialele probleme ale masinii. Masin nu va diferi tehnic cu absolut nimic de un RS6 iesit pe poarta fabricii. Am incercat sa facem un proiect ca la carte, nu am ‘incropit’ nimic si nu am facut rabat la nimic.

Am inteles cu totii ca nu ai ce face cu banii dar sincer eu nu ii vad rostul acestor mari interventii!! Nu mai bine iti luai de la bun inceput un RS6 ?pentru ca nici asa nu ai cum sa il copiezi oricat ai incerca,chiar daca e Breack arata mult mai bine parerea mea!!

Presupunea este mama tuturor relelelor... In afara de tonul lipsit de respect al mesajului si al presupunerii ca “toti am inteles anumite lucruri despre initiatorul proiectului” sa pui sub semnul intrebarii scopul unui proiect de modificare auto pe un site de profil este si usor deplasat. Eu nu incerc sa copii nimic si nici nu am incercat vreodata. Nu pot sa copii un RS6 C7/C7.5 sedan pentru ca nu exista!

Cat despre partea financiara, in afara de faptul ca sunt in acord cu colegii care au explicat politicos situatia in posturile dinainte, banii investiti in proiect sunt rezultatul unei munci asidue si continuate de ani de zile. Din pacate banii mie nu imi produc nici o emotie, iar viata este hranita de emotiile generate de lucrurile pe care le facem si proiectele pe care le incheiem.

Ai cumparat masina in anul 2014 acum suntem in 2017 ,vreau sa zic ca , tinand/o in service 3 ani ca sa tot mai adaugi cateva lucruri pe ea si sa nu te poti bucura de masina mie mi se pare ca o lovitura sub centura! ma intreb oare cati km ai facut cu ea?
La sfarsitul anului va aparea noul model si sigur sau probabil ai sa il achizitionezi si ala pentru ca din informatiile care circula pe web va fi foarte complex si inteligent noul model!

Faptul ca a trecut un timp insemnat de cand masina este in lucru releva mai multe aspecte:

• sunt lucruri care trebuiesc facute intr-un anume fel si care presupun documentare, testare si mana de lucru calificata care si ea la randul ei trebuie gasita si/sau pregatita.
• orice proiect are un anumit tip de cerinte si un anumit buget si acestea trebuie respectate in linii mari chiar daca ulterior apar modificari, rectificari bugetare, etc. E bine ca lucrurile sa fie facute cu cap in tot ceea ce facem si sa balansam emotia si bucuria cu costurile, eforturile si timpul alocate proiectului.
• rezultatul proiectului este din punctul meu de vedere atemporal - nimeni (cel putin pana la proba contrarie) nu va mai face o asemenea masina vreodata si bucuria de a o folosi va fi permanenta de aici inainte. Unicitatea proiectului ii confera o mare valoare personala cel putin si nu se va sterge probabil niciodata pentru ca nu va exista ceva comparativ la fel.

In afara de acest fapt, astfel de proiecte m-au insipirat si determinat sa ma apuc de unul si poate in afara de utilitatea efectiva a masinii, este mai important mixul de sentimente pe care il ofera altor pasionati de masini si faptul ca sper sa fie o referinta alaturi de nenumarate altele din lumea asta care alimenteaza entuziasmul si bucuria oricarui posesor auto pasionat de modificari. Fara incercari de acest gen si ca multe altele cu mult peste nivelul acestui proiect viata noastra probabil ar fi putin mai saraca si mai putin emotionanta.

Intr-un spectru mai larg avem nevoie sa cultivam idei si implementari de idei altfel pentru a ne putea autodepasi, pentru a cunoaste lucruri noi si pentru a ne bucura de rezultatele muncii noastre.

In alta ordine de idei cu siguranta noul model va fi mai ‘nou’ si mai apetisant pentru fiecare dintre noi si cum viata merge doar inainte probabil vom migra cu totii spre noile modele, dar proiectul acesta va ramane sper o referinta si nu va putea fi comparat niciodata cu o masina stoc fie ea mai noua sau mai veche. Pe principiul acesta ca va iesi ceva nou niciunul dintre noi nu am mai incerca sa facem ceva masinilor noastre pentru ca e unutil, perimabil si depasit

Parerea mea nu cred ca avea rost toate modificaruile acestea,era frumoasa deja de la inceput !in felul acesta nu ai sa fi multumit toata viata!Rog pe toata lumea sa nu arunce cu pietre!multumesc

Iti respect parerea chiar daca nu o impartasesc. Cu toata modestia pot sa spun ca datorita oamenilor ‘nemultumiti' in viata avansam si le port o stima deosebita tututor celor ’nemultumiti’ si care incearca sa se autodepaseasca si sa evolueze intr-un fel sau altul. Optica asta pe care o prezinti am considerat-o intotdeauna periculoasa pentru evolutia noastra ca si oameni.

^^^IA SA VAD CE NU S-A MAI FACUT SAU ZIC ASTIA CA NU SE POATE FACE.^^^
Adica intr-un fel ma faci sa inteleg ca si-a luat masina ca sa puna inginerii la incercare??
Daca dispui inca de un a7 sau un a8 hai ca nu as zice nimica!
Eu nu vreau sa il judec dar chiar vi se pare normal sa ti o masina noua in service 3 ani de zile ? spuneti-mi cati dintre voi a-ti putea rezista atata timp,lasand la o parte microbii ca nu e acelasi lucru!!si inca nu e gata.....
Nu cred ca suntem in Germania ,Anglia sau America!!

Departe de mine ideea de a-mi lua masina pentru un asa scop .
In schimb prin intermediul acestui proiect am ajuns sa cunosc si sa lucrez cu oameni care impartasesc aceeasi pasiune, cu oameni creativi si muncitori, determinati si motivati si simt o bucurie enorma atunci cand lucrez alaturi de ei si le multumesc si pe acesta cale si in orice mod pot pentru implicare si motivatie. Oamenii in general isi doresc provocari si isi doresc sa fie pusi la incercare si mi-am confirmat de multe ori acest lucru prin tot ceea ce fac. De la mecanicul care schimba zilnic placute de frana si face revizii la croitorul care zilnic face sacouri si asa mai departe este o fereastra de motivatie sa fie provocat sa faca altceva, sa iasa din rutina si sa contribuie la ceva cred eu deosebit. Lucrurile altfel aduc recunoastere muncii prestate si rezultatele altfel bucura de o mie de ori mai mult decat un lucru pe care il faci constant chiar daca foarte, foarte bine,

Din nou faci presupuneri si din nou nejustitificate. Irelevant sincer daca am sau nu un A8 sau un A7 sau orice altceva, valabil atat in cazul meu cat si in cazul oricui altcineva. Cunosc oameni care lucreaza la masinile lor de 10 ani si sunt masini din anii 50,60,70,80 sau 90. Nimeni nu isi pune intrebarea cum era daca nu era. Toti isi concentreaza energiile pentru a-si termina proiectele, pentru a-si cultiva hobiurile sau pasiunile si pentru a avea permanent ‘hrana spirituala’ .

Faptul ca nu suntem in Germania, Anglia sau America si suntem impacati cu asta este din nou o optica periculoasa. Probabil nu vom ajunge niciodata acolo sau peste ei atat timp cat gandim ca nu suntem capabili sa provocam cu un semn de intrebare macar acest aspect. Personal sunt increzator ca putem fi peste oricare din proiectele din tarile enumerate si nu numai daca ne punem mintea la contributie, daca ne gestionam cu atentie bugetele, daca reusim sa adunam sub aceeasi umbrela oameni de calitate si daca macar incercam inainte de toate.

Iti multumesc din nou pentru parere, o respect (chiar daca nu o impartasesc) si sper ca raspunsul meu sa fi fost respectuos si politicos. In atatia ani de cand sunt pe acest forum si altele am simtit constant cum crestem si ca atitudine, si ca principii si ca rezultate a ceea ce facem. Suntem o forta atunci cand suntem determinati, putem ataca proiecte/rezolva probleme care poate altadata pareau de neatins si sunt sigur ca vom continua sa evoluam si ca proiectele noaste auto macar vor deveni mai vizibile si mai apreciate!

 

Foarte punctual și aplicat raspunsul tau la fiecare dilema a colegului.Ai toată admirația mea pentru acest răspuns.. pentru dedicația și pasiunea investite în acest proiect și mie imi mai spune ceva raspunsul tau,și anume că în spatele omului pasionat și dedicat există personalitate dublată de inteligență,o calitate din ce în ce mai rara în ziua de astăzi!
Succes pe mai departe și nu ne lasa sa asteptam prea mult!

Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

 

Felicitari in primul rand pentru perseverenta si munca pe care o depui,acestui proiect! Asta denota ca ai niste calitati mai rare, cu oameni ca tine lumea a evoluat.Cunosc si eu sentimentul acesta de 'nemultumire' in fiecare zi, mereu caut sa aduc modificari la masina.Succes in continuare!

 

Ce diferenta enorma de vocabular, gramatica si exprimare intre CMG si colegul respectiv. Intr-un fel se vede si din punctul asta de vedere de ce unul reuseste sa continue un asemenea proiect iar altul nu. Tot respectul meu CMG pt raspunsul perfect (cred eu), argumentat si cu mult bun simt oferit.
Si eu sunt de parere ca si tarile considerate "de lumea a3a" pot oferi proiecte marete cat timp exista oameni precum colegul CMG.
Jos palaria!

 

Se pare ca mai toata lumea a inteles altceva si incercati sa pareti care mai de care asi fie in gramatica fie experti in proiectele altora
Intr-adevar este un raspuns de nota 10
Daca pornim din prima pagina a colegului CMG se intelege foarte bine ca intentia nu era asa mare in transformarea completa a unui rs6 berlina!
Si eu il respect pentru ceea ce face ,cu totii aducem modificari masinilor noastre,doar ca aveam o curiozitate la modul de a avea o asa masina personalizata destul de bine ca apoi sa o ai aproape 4 ani in service cu 37 de pagini dezmembrata!
Explicatia mea era ca ceea ce a cumparat el la inceput prin prezentarea si dotarile pe care le avea pentru mine este ceva prea mult ca sa te apuci sa o demontezi si sa inlocuiesti aproape tot la ea!
Daca tu rezisti pana la finalizarea proiectului nu pot sa iti zic decat bafta in continuare si garantat te asteptam in primavara cu noul model de A6

@iVladBogdan daca vorbesti si tu de gramatica incearca si tu sa nu folosesti termeni prescurtati ( Tot respectul meu CMG pt raspunsul ) nu suntem pe FaceBook

 

Persoanele raționale isi cumpara masiniile in funcție de necesități și nu fac retrofituri sau modificări la mașină pentru ca indiferent de mașină ca este veche sau noua nu o sa aducă plus de valoare mașinii decat bucuriei personale,nouă celor nebuni care avem acest hobby/pasiune/viciu.

@suciuadrian71 fiecare intelege statutul de proprietar altfel,cum si unii intelegem interesant sa desfacem masina bucăți mereu si sa fie intr-un mereu proces de modificare.Altii se simt impliniti ca isi lustruiesc masina de 3 ori pe an,altii ca schimba uleiul si considera o schimbare notabila si o posteaza pe forum.
Asta inseamna forumul si comunitatea asta si e cred ca cel mai frumos lucru este ca s-au legat prietenii intre oameni datorita pasiunii si a forumului,nu putem fi o comunitate HIPPIE si sa fim toti compatibili insa important e sa gasesti persoanele cu care sa poti interactiona si sa iti gasesti informatiile care te intereseaza sau sa aduci informatii care ajuta.
Nu e nimeni obligat sa posteze pe toate topicurile si unde nu iti place sau nu e pe gustul tau nu intra sau nu posta(toti avem).

Cat despre colegul nostru cu acest proiect trebuie sa intelegi ca partea utila nu se ia in calcul telul este VREAU CEVA MARET SI DOAR AL MEU nu ce poate sa isi ia orice persoana cu putina educatie si obiceiuri de prost gust si sa il tina parcat langa calul din grajd si sa il spele la fântână arteziana cu găleata.

On topic: Au fost probleme si diferențe intre diferential spate si cutie sau ai pus motor+ cutie+cardan si diferential si au fost P&P

 

Wow!

Felicitari pentru tot ce faci.

Din partea mea ai toata stima de cand ne-am cunoscut prima data. Nu este vorba de proiectele pe care le faci ci este vorba despre ce om esti.

Toate bune si spor in continuare

 

Eu zic totusi sa nu-l "omoram" pe colegul suciuadrian71 daca si-a "permis" sa aibe o opinie proprie si personala, alta decat cea a majoritatii, despre mega-proiectul colegului CMG, care la randul lui a respectat-o. E clar ca dupa toate comentariile si probabil dupa o analiza mai atenta, inclusiv suciuadrian71 a vazut ca a cam gresit si a recunoscut asta, chiar daca voalat, in postul lui anterior (735).
Iar asa cum spunea si initiatorul topicului, ideile/discutiile/parerile contradictorii duc la progres, deci se poate considera normala aceasta interventie a colegului, deoarece toti suntem diferiti, avem pareri diferite.
Personal, apreciez mult modestia (atat cat trebuie) a raspunsului dat de CMG care nu si-a folosit "superioritatea" intelectuala evidenta pentru a-si demola "oponentul".
Bafta CMG in continuare, oricum tu pari sa fii un alien din alta galaxie, fata de noi astia muritorii de rand

 

Ritmul e placut - am terminat toata partea de mecanica. Mai avem de lucru la partea electrica care s-ar putea sa ia ceva mai mult. De exmplu calculatorul de motor 'vorbeste' inclusiv cu DSP-ul de la Bang&Olufsen, dar nu stim inca ce vrea sa-i spuna oficial

In prima poza am montat si calculatorul care controleaza tampoanele motorului ( nu exista inainte).

Am schimbat si sistemul de franare ( din nou) cu nota ca discutile ceramice noi de performance sunt cam cu 50-60% mai usoare decat discurile ceramice de RS6 normal ( care oricum erau foarte usoare). Schimbarea a inclus si portfuzetele si planetarele pe partea din fata ( spatele este identic).

Cat priceste intrebarea cu grupul, am schimbat motorul, cutia si inclusiv cardanul, dar nu a fost necesara schimbarea grupului spate si a diferentialului care sunt aceleasi.

Teoretic pe partea mecanica am terminat, urmeaza finalizarea partii electrice si ulterior sa vedem ce se intampla cand ii dam 'cheie' .

Lucrurile se misca oricum altfel cand avem tot ce trebuie, inclusiv documentare temeinica.

Despre rezultatul final hp/nm nu pot vorbi momentan pentru ca de principiu astept doua side coolere care sunt in lucru in UK si care ar putea largi plaja numerelor posibil de obtinut.

Ce este sigur ca in prima etapa vor fi cei 605 cp /750 nm (stock values) ( plus cativa caluti din evacuare si cativa din admisie), iar ulterior speranta este sa ajungem in jurul valorilor de 780-800 cp/ 1100-1200 nm. [emoji4] ( with proper cooling).

Ca sa ma folosesc de post sa raspund si colegului 'beetle', S6-le ar fi presupus un cost de achizitie semnificativ mai mare in conditiile in care ar fi trebuit urmati acceasi pasi: schimbat motor ( chiar daca V8 este semnificativ diferit in sensul negativ - probabil ar fi putut fi impins safe la 580-600 hp), schimbarea cutiei care este tot S-tronic si limitata la 700nm maxim ( pe a mea am limitat-o la 600+ pentru siguranta), etc.






















Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Felicitari !
Ai toata admiratia mea,

Intr-adevar topicul asta ne pune pe harta lumii pasionatilor de masini, sincer ma face mandru faptul ca sunt coleg de forum cu un asemenea pasionat !

La inceputul proiectului am avut un oarecare grad de scepticism asupra reusitei !

 

Hai ca, incet- incet, te apropii de final. Ma bucur ca ai pus mai multe poze, sunt o incantare!

 

Cam asta e sentimentul cu care am ramas dupa ce am citit ultimele 2 pagini. Cuvintele sunt de prisos.

 

Tot respectul si admiratia mea pt tot ceea ce faci!

Oameni ca tine imping lucrurile spre evolutie. Dar mai mult decat proiectul extraordinar la care lucrezi, admir modul extrem de civilizat si rafinat in care i-ai raspuns colegului. Se vede ca esti un om deosebit. Sincere felicitari!

 

Incet incet ma apropii de momentul in care voi primi si eu piesa pe care o astept de vreo cateva luni deja