Audi - Simple Styling III

Ma motivati sa ma apuc de invatat masini!

Sunt si eu in randul curiosilor sa vedem bestia "finala".

Succes!

 

Super proiectul! Felicitari pentru ambitie si rabdare! Eu ma bucur mult sa vad ca se poate si in Romania, ca prea tanjim dupa ce e in UE,UK,US, ignorand valorile romanesti. Si spun asta, avand in minte ideea ca, pana si Daimlăr era la origine roman

 

Continuam...

 

Atunci cand visele devin realitate.

 

Gata si lucrul la airbagul dual stage pentru volanul de R8.

A iesit foarte,foarte bine!













Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Traiasca CNC-ul! Spor in continuare, e bine ca se fac progrese.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Unicat !

 

Abia astept sa vad interiorul Volan de R8 + virtual cockpit + navigatie. Sa-ti fie mila de noi si din cand in cand sa mai pui o poza cu noutati. Spor la treaba!

 

Virtual cockpit ? Nu cred sa se fi montat asa ceva pe C7.

 

Momentan nici nu o sa monteze ))

Avem toate piesele necesare ( teoretic) dar nu cred ca va fi timp sa facem si acest "retrofit" pana in Mai cand sper sa ajung si eu la Worthersee. Scopul acum este sa fim pregatiti de drum in cel mai scurt timp. Ramane VC sa testam instalarea pana iese noul A6

Voi posta aici oricum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ce traseu ciudat au turbinele. Stiu ca pare prosteasca intrebarea, dar nu are si intercooler? In poze sa vad cele 2 intercoolere in aerisirile barei, dar daca te uiti la furtune, pe bune de nu zici ca aerul iese din turbo si intra direct in admisie

 

Exista intercooler sub turbine. Aerul intr-adevar iese din turbine in admisie ( surplusul de aer cand se termina boostul). Turbinele de benzina nu sunt cu geometrie variabila ca la diesel si cand se opreste admisia de aer si se inchid clapetele paletele turbinei se mai invart putin dar aerul nu mai intra ci "refuleaza" / este dat inapoi in admisie. Sper sa sune logic ce spun - asa mi s-a explicat si mie principiul de functionare deci daca spun prostii nu ezitati sa contraziceti/completati explicatia.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Cam asa este."Refularea" se face cu ajutorul a 2 electroventile. Am gasit niste scheme cu explicatii in rusa si este clar cum functioneaza. Si, intr-adevar, exista un singur intercooler racit cu apa, apa care la randul ei este racita de alte radiatoare.

 

Multumesc Cristian pentru confirmare.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ne apropiem cu pasi marunti. Azi am facut si "revizia" - mai trebuie sa-l pornim Speram sa reusim in zilele urmatoare sau dupa Paste sa il pornim si sa facem cateva probe de drum [emoji4]




Sent from my iPhone using Tapatalk

 

M-am mai extaziat pe-aici acum ceva vreme, urmarindu-l pe cmg si pe audiworld. Rezultatul e incredibil. Sper doar ca cmg, intreprinzator si serios cum este (vroiam sa zic pare dar faptele inlatura orice dubii), poate se gandeste sa adune oamenii cu care a lucrat si sa faca un centru de customized performance pentru fanii Audi. Clienti gaseste deja in toata lumea, la o asemenea creatie precum Audi-ul din topic. Ar avea de castigat si el, obtinand profit dintr-o pasiune, ar avea de castigat si unii dintre noi, avand cui sa se adreseze fara a se mai pune problema seriozitatii si competentei, ar avea de castigat si Iasiul iar pana la urma poate ar fi un bun exemplu pentru firmele de tunning, care pot sa ia lectii de la un individ pasionat, ce a creat o masina unicat doar prin pasiune si dedicare. Ma inclin!

 

Subscriu la ce spune @BCDVNT ! :-)

 

Salut. Pe ce data o sa fii la Worthersee???
Poate am norocul sa vad si eu live masina!

 

topicul meu preferat :P

 

Acum puțin tmp m-am intersectat prin Ozun cu ceva "bombat" si impunător ce parea a avea numărul tau de inmatruculare, nu am reținut daca avea 23 sau 33 insa sigur era de IS si DMM. Ai scos bestia la plimbare spre Brașov? Nu cred ca m-a înșelat privirea...chiar si pe întuneric am filat ceva ce nu vezi peste tot. Felicitări pentru asa frumusețe.