Avertizare Presiune / Nivel Ulei aprins in bord / Joja ulei - Verificare nivel ulei la A4 B6

Senzor ulei rosu

Buna seara. De 2 zile, in momentul depasirii turatiei de 1800 rpm, imi apare in bord avertizare pentru ulei. In prima faza i-am facut o diagnoza, dar fara nici un folos, deoarece nu aveam nici un cod de eroare. In cursul zilei de azi am fost la service pentru a-mi schimba uleiul (mentionez ca acesta avea doar 10 zile si 1000 km), insa si aceasta operatiune fara succes. La scoaterea busonului de alimentare cu ulei, apar stropi, semn ca pompa ar functiona. Sunetul motorului este normal, cu nimic schimbat; la pornire la rece, culbutorii nu se aud mai mult timp ca inaintea aparitiei erorii.

Masina in cauza este un Audi A4 B6, fabricatie 2003, 1.9 TDI 96 kw, cod motor AVF, 180 000 km. Mentionez faptul ca, corectiile pe care si le facea motorul erau in limite normale.
In cursul diminetii, masina este programata pentru schimbarea senzorului de presiune ulei.
Stie cineva ce as mai putea verifica, inainte de a schimba pompa de ulei?
Va multumesc!

 

Ce ulei folosesti ?

 

Am avut Motul 5w-30, iar azi am pus Motul 10w-40.

 

Astazi am schimbat senzorul de presiune ulei, fara nici un rezultat. Pompa este in regula, ulei urca in motor, insa eroarea persista. A mai patit cineva asa ceva?
Nici nu stiu de unde sa ma apuc pentru ca pe diagnoza nu primesc nici o eroare.
Astazi, masina a mai circulat aprox. 200 km fara nici o problema (constient fiind ca, in cazul in care pompa de ulei este defecta, motorul s-ar fi gripat sau ar fi cedat turbina).

 

am urmatoarea eroare in bord..
http://www.youtube.com/watch?v=I57MpzqxK34

Masina este un audi a4 b6 , motori 1.9tdi AWX din 2004. Ieri dimineata am pornit masina si brusc mi-a aparut eroarea in bord cu uleiul (filmuletul de mai sus)
Am bagat masina in service imediat , au fost schimbate toate filtrele , ulei , testata cu VAG com-ul si au rezultat 0 erori.
Am inteles ca ar fi o problema legata de senzorul la capota si eroarea din bord..s-a verificat si acest lucru.S-a demontat geamul bordului..s-au verificat contactele,la fel nimic. De asemeni , s-a verificat si presiunea uleiului si totul e ok. Ce poate fi ?Din ce am citit in acest topic..majoritatea au schimbat senzorul..unii au reusit sa rezolve problema , altii nu.

 

Salutare,
Detin de aprox 2 luni acest Audi.
Dupa cumparare am facut schimbul de ulei insa dupa doar doua luni approx. 2500km computerul de bord ma anunta ca nivelul este la minim.
Oare stiti careva care ar fi cauza ?
tin sa precizez ca motorul este curat, nu am gram de picatura de ulei pe el, insa dimineata doar la prima accelerare (viteza 1a, pana in 2500-3000rpm scoate putin fum alb) insa doar la prima, dupa care nu mai am gram de fum.
Multumesc in avans pentru suportul vostru.

 

@RAAVI
Salutare. Am avut aceeasi problema acum o luna de zile. Rezolvarea problemei este una incerta (s-a rezolvat de la sine in momentul in care eram aproape de service pentru testarea presiunii de ulei).Singura explicatie la care ma gandesc e ca valva de suprapresiune a pompei sa fi ramas blocata.
Iti recomand sa iti faci testul de presiune. Costa aproximativ 100 lei si dureaza in jur de 10 minute, depinde de service.
Daca ai presiune in limitele admise, poti circula linistit, insa pana nu esti sigur ca ai presiune, te sfatuiesc sa nu utilizezi masina (lipsa de ulei duce la defectarea turbinei in prima faza, iar apoi la calarea motorului).

@DANUTZUCU

Nivelul pe joja l-ai verificat? Este intr-adevar la minim?

 

@DANUTZUCU

1) Cati km are masina ... daca stii sau macar cat arata bordul ?
2) ce ulei ai bagat ? marca si vascovitate?

 

Salut,
Sunt nou pe aici si incepator in ale masinilor. Mi-am cumparat de curand un Audi A4 B6 1.9 TDI din 2002, i-am facut schimbul de ulei, filtre etc. dar am o problema zic eu si as dori ceva pareri din partea cunoscatorilor daca se poate: de cateva zile imi apare in bord senzorul de ulei, masina scoate un fum negru si miroase si a ulei incins. Multumesc.

 

Buna seara ! Am o problema cu martorul ulei: imi apare martorul de culoare galbena al uleiului si cu atentionarea "sensor" si sunt sigur ca sensorul este defect si trebuie inlocuit deoarece la ceasul de presiune din bord acul nu urca niciodata peste 59 si masina ramane turata la relanti la 1100 turatii. Voi ce parere aveti ? Sa fie senzorul de bai pentru toate acestea? Daca da, va rog sa ma ajutati sa il si gasesc deoarece sunt cam paralel la partea mecanica - banuiesc ca nu e greu sa il inlocuiesc cu un altul original...

Editez acest post mentionand ca masina pe care o detin este un audi a4 b6 !!

 

Il cumperi de la magazin de piese auto pe original (vezi ca te va costa in jur de 400 lei) mergi la mecanic dai afara uleiul si inlocuiesti senzorul. Fa asta cand trebuie sa schimbi uleiul ca sa nu dai bani de mai multe ori la manopera si la achizitia repetata de ulei daca te nimeresti intre intervalul de service pentru schimbat uleiul. Bafta.

 

Si tu spui ca masina poate sa faca figuri din cauza ca senzorul este stricat? Gen sa se tureze la 1100 de turatii ?

 

Cel mai bine fa o dignoza. Bafta.

 

scurgeri ulei ?

Buna tuturor.
Ma confrunt cu o problema. De 5 zile am facut schimbul de ulei - Castrol Edge 5w40 si filtrele necesare (ulei, combustibil, aer, polen). Azi am observat in partea dreapta fata, la roata, pe aparatoare, dupa telescop, o pata marisoara umeda (la inspectare, pare a fi de ulei). De unde ar putea proveni si din ce cauza ?
Multumesc.

 

Probabil a sarit ulei cand ai facut schimbul si nu ti-ai dat seama!

 

@RoscaIulian La B6 1.9 TDI busonul de ulei este spre centrul motorului, deci cam greu ar fi sarit uleiul acela aproape 1 metru, singur !

@pisti19 Telescopul este ok ? Verifica daca si pe el este ulei prezent, daca este, a inceput sa scuipe si necesita inlocuire.

 

@audi66 : S-ar putea sa ai dreptate cu telescopul, intrucat ieri am auzit o pocnitura. Posibil sa fie asta cauza. Sau poate fi din alta parte. Dar e un punct de plecare.
Multumesc de ajutor.

 

pisti19 eu iti sugerez sa inspectezi si caseta de directie,verifica burduful.

 

@cainele84 : Mersi de sfat, am sa verific si burdufurile casetei de directie. Mai ales ca e week-end si vremea tine cu noi. Bafta tuturor.

 

Salut tuturor. S-a lamurit problema prin faptul ca am descoperit de unde provine uleiul si anume de la amortizorul dreapta fata. Pierde uleiul si fasaie la apasare. Multumesc mult pentru sugestii.