Avertizare Presiune si de Nivel Ulei aprins in Bord / Consum ulei la A4 B5

Du-te la un mecanic sa iti masoare presiunea de ulei cu un manometru analogic.Apoi ne spui valorile citite la diverse turatii si mai vedem.

 

Salutare, am urmarit discutia legata de martorul de ulei din bord aprins si sper sa ma puteti ajuta. Am masina din semnatura si mi s-a aprins martorul de ulei din bord. A stat cateva secunde aprins, s-a stins, s-a aprins si tot asa. Cand m-am dat jos din masina mi-am dat seama ca de la motor se aude un zgomot ciudat. Am tras masina pe dreapta, am chemat un "cunoscator" care mi-a zis ca mi-a scazut nivelul la ulei, am ridicat capota , cu toate ca am facut revizie completa in februarie, nivelul la ulei era ok. Am verificat pe VAG COM la un service si nu am nici o eroare la motor sau altceva.
Un alt mecanic zice ca este pompa de ulei, altul zice ca sunt tachetii (cica de aia are asa zgomot ). Ma ajuta careva cu o parere ? Merci anticipat.

 

Demonteaza baia de ulei si verifica pompa. Daca sorbul nu este infundat, schimba pompa de ulei. E evident ca nu mai ai presiune suficienta, fapt care a determinat schimbarea zgomotului motorului.

 

Multumesc pentru sfat.

 

ciudat

Mie tot imi face figuri de azi incepand am patit ca mi se aprinde si stinge becul de ulei de pe bord. Zici ca era cu programare. Maine am sa verific mai bine. .

 

Ai grija ca se poate bloca motorul inainte sa termini de verificat . Nu te mai deplasa cu masina nici macar pe distante scurte inainte de a face constatarea si a elimina defectul. Poate fi pompa de ulei, dar poate fi si instalatia roasa pe undeva si da la masa.

 

Salutare tuturor,
Revin asupra problemei semnalate anterior. Eu am scapar ieftin de data asta.. Am schimbat doar "sonda de ulei" cica pe acolo pierdea presiune. Printr-o recomandare am ajuns la un service ok de la patron pana la angajati si preturi rezonabile. Bafta tuturor.

 

repet, la mine s-a rezolvat cu baia data jos si curatat sorbul de ulei, care la motarele 1.8 si 1.8t se infunda foarte des din cauza uleiului, mi s-a recomandat direct de la AUDI sa folosesc ulei 0w-40!!!!!

 

raspuns

Am rezolvat..era un furtun spre norocul meu am scapat ieftin cu 100 ron scimbat furtunul si mi-a schimbat si joja ca era deja veche sa zic :P
Eu folosesc 10 w 40 si nu am probleme...mai ales ca motorul are 17 ani...nu am ulei adunat niciunde.
mersi de sfaturi oricum

 

bec ulei galben

Salutare tuturor.Cer ajutor in rezolvarea unei probleme. Mergand cu masina pe strada in localitate, mi sa aprins becul galben la ulei. Ca tot omu am mers pana acasa inca 10 km si am lasat masina toata noaptea pe un plan drept ca a 2-a zi sa verific nivelul uleiului. constatasem ca imi scazuse putin si am complectat cu 100ml pana la nivel maxim(pana la punctuletele de sus de la tija,nu pana unde se curbeaza tija). Dupa 2 zile de mers in localitate mi sa aprins iar becul galben la ulei. Dupa ce las masina oprita juma de ora nu mai apare si tot asa inca dupa 2 zile. imi spune si mie cineva ce ar putea fi,va rog.
-masina: audi a4 b5 an 2000 1.6i benzina
-ulei: shell hellix hx7 10w40 schimbat acum 4 luni si am 6000km facuti cu el
(faza cu uleiul este ca nu este chiar asa de vascos,e mai subtirel)
Va rog sa ma ajutati cu o idee macar.

 

Cel mai probabil este de vina uleiul ( cred ca doar eticheta este "shell").

 

Uleiul e schimbat in service audi in germania,nu cred k au pus vre-o panarama de ulei. Si plus nu te astepti ca dupa 6000 de km la figuri de genu asta. Dar o sa merg totusi la alt service sa vad ce spun si altii si probabil ca o sa fac un schimb preventiv decat sa am surprize cu motorul mai ales ca intr-o luna plec la drum si o sa fac sigur vre-o 4000 de km in 3 saptamani. Mersi de sfat.

 

Foloseste Castrol sau Liqui Moly (sintetic) daca tot ai drum in Germania si evita shell.

 

Am fost astazi la service si neamtu a zis sa schimb mai intai un senzor de presiune care costa in jur de 10 euro si pe urma daca mai face figuri sa fac schimbu de ulei. Si multumesc de sfat cu uleiul recomandat. O sa revin cu rezolvarea problemei pt ajutorul tuturor care au avut probleme de genul.

 

Am si eu o problema cu consumul de ulei. Consuma aproape 1 litru la 1000 km.
Folosesc castrol 5w-40. Scoate un fum alb dar nu mereu iar la mersul motorului, nu am observat nicio modificare, trage la fel de bine si zgomotul e acelasi.
care ar putea fi cauza?

 

Salut, am achizitionat un a4 b5 de aproximativ o luna, iar saptamana trecuta i-am facut schimbul de ulei + filtre. Acum observ ca sub masina tot raman pete mici de ulei. Joi am fost la un service sa imi schimb directia, iar mecanicul de acolo a zis ca e normala "scurgerea" asta de dupa schimbare a uleiului. Pot sa ma incred in asa ceva sau ar trebuii sa imi fac griji?

 

Normala e si nu prea trebuie urmarita sa vezi de unde curge . eu am aceasi problema si ma dispera la mine curge pe la capacul de valve care a fost schimbat deasemenea si garnitura a fost schimbata si tot curge eu am reusit sa o stopez pentru 6-12 luni folosind silicon/mastic .
Sa te uiti la filtrul de ulei ala are obiceiul sa zemuiasca pentru ca nu se strange tare initial ca sa se aseze garnitura , dupa un numar de km se strange un pic mai tare dar la mana numai in cazul in care ai probleme cu racitorul cum e la mine si nu e plan atunci o strang mai tare folosing o chieie speciala asta ar fi scurgere normla de care zice mecanicul .
Dar sa te uiti si la capacul de valve ca toate au probleme acolo sa zemuiasca sau la intinzatorul de la axeele cu came si ala are o garnitura care cand incepe sa faca probleme curge bine pe acolo .

 

cer sfaturi

Am si eu un audi a4 b5 din 95' motor de 1.8/125 cai.
Am si eu problema aceasta cu consumu de ulei dar la mine se vede si pe toba de esapament ca se inegreste. Oare ce ar trebui sa fac ? exista ceva anume de bagat in ulei sa se rezolve probleme de genu asta ?

P.S. am masina de aprox 4 luni (230.000km). Am facut schimbul la 224.000 si am completat aprox 2 Litri de ulei.
Multumesc .

 

Toba se inegreste daca ai amestec bogat sau daca ai acele garnituri de la valve uzate si curge ulei in cilindru dar teoretic ar trebui sa vezi un fum alb-albastrui la pornirea masinii cand se incalzeste motorul ar trebui sa dispara .

 

Motorul poate sa manance ulei daca:
1-exte uzat (segment, ghid valva.....sau ce o mai fi), ceea ce se poate intampla doar din cauza unui ulei prost. Cu un ADR poti merge subturat/supraturat, poti sa faci curse, poti sa mergi economic......poti sa faci cam orice si nu o sa aiba nimic cu un ulei bun in el.
2-este murdar/ are depuneri. Si asta tot de la ulei este, mai ales daca a stat mult timp cu un ulei prost si vechi. Segmentii se blocheaza. Aici e mai simplu, bagi un cleaner si o sesiune de liniute si e foarte probabil sa isi revina.
3-simeringuri si garnituri......

Oricum, ai cumparat un motor prost