Axe Came - Tacheti si Culbutori la motor 2.5 TDI - discutii - probleme si rezolvari

Nu are nimeni detalii despre acest cod de motor?Sunt singurul din lume cu Motor BDH?oRICE INFORMATIE AR AJUTA!mULTUMESC!

 

Sunt colegi care au acest cod de motor dar din diverse motive nu raspund pe forum. Mai asteapta, poate sa va sesiza cineva care are tipul de motor ca al tau. Bafta

 

Salut seamana cu BAU cu unele diferente
trimit un link
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/archive/index.php/t-113217.html?
cu respect

 

audi a6 Motor BDH

Multumesc frumos...a mea are cutie automata.

 

Aici pe acest topic discutam in limita titlui din topic, atat. Vezi ca tocmai i-am raspuns unui coleg in alt topic si in alta arie care ar fi unul din motivele pentru care da cu fum alb la esapament. Restul de raspunsuri le afli daca citesti forumul. Nu este nevoie sa pui intrebari doar sa citesti cu atentie aria masini tale, aria motoare si transmisii si celelalte arii din acest forum. Mesajul ti-a fost editat.

 

BDH e singurul motor de 2.5 cu cod care incepe cu B insa care are in continuare probleme cu axele, exceptia care confirma regula
deci, in functie de nr de km parcursi, e oarecum normal (pentru acest tip de motor) ceea ce ai patit

 

Audi A6 BDH Automat

Ehh masina are 300000km..nu spun ca este mult sau putin,dar clar nu a mers corespunzator cu ea proprietarul.
O intrebare ar fi,nu gasesc Axul cu came de care am nevoie,decat pe original,undeva la 15 mil,sau Reinforced la 16 mil.Aveti idee ce anume sa aleg?sau daca are cineva chiulasa sau ce am eu nevoie de vanzare,astept sugestii!
Multumesc

 

.

Nu mai duceti lumea in eroare.



-AKE, AFB, AKN, AYM, BFC - astea sunt codurile de motor unde sunt axe normale, adica cele care sunt cu probleme


-BCZ , BDG , BAU , BDH - astea sunt codurile de motor unde au axele de titan si parghie tachet pe role

 

da...asa mi s-a sps si mie..Eu am BDH,dar astea cica sunt foarte rare motoarele.pe la toate dezmembraile la care am sunat mi-au zis ca nu au avut asa ceva

 

Problema rezolvata!

Am rezolvat problema cu axul cu came,l-am luat pe original de la Audi,cam scump dar am scapat ieftin,una peste alta,cu 320 Euro!Masina merge beton,are un cuplu fantastic ptr cat este de grea,sa vedem consumul!
M-a cam durut insa schimbul distributiei si accesoriilor...foarte multe role si cureleiar pretul per total undeva la 450 Euro!Sper sa se merite!
Multumesc frumos pentru ajutor!

 

Cu ceva pagini in urma, la fel un coleg se plangea ca a gasit un ax rupt. Codul de motor cred ca era BAU.
Ce se intampla cu aceste axe din titan, exista o explicatie logica?

Ma bucur ca ai rezolvat problema

 

Nus exact de ce s-a intamplat asta,am gasit un tachet sarit,probabil s-a blocat si asa a lovit axul.Am comandat tacheti noi,si cei noi au venit cu o siguranta,sa nu mai sara.Masina am luat-o de la cineva mai in varsta,cred k si mersul bosorogesc poate dauna acestor motoare,au nevoie de turatie!

 

salut. Apropo de motoare 2.5tdi BDG. tocmai am facut un motor praf din cauza ca a intrat un soarece la distributie si cand am pornit masina l-am prins in curea, a sarit distributia de la punct si de aici restul problemelor. Daca cunoaste cineva de unde pot cumpara axe cu came, supape chiulasa si alte parti componente care cred ca s-au dus il rog sa-mi lase un mesaj. Apropo,.....la reprezentanta Audi m-ar costa in jur de 8000 euro sa fac motorul....

 

Cauta in aria de publicitate a forumului. Bafta.

 

Buna!

Acestea sunt axele de titan si stricaciunile lor!Se sparg camele si cand pleaca de pe came fac distrugeri mari.(niste inele de titan!) iar restul este teava ordinara!Sunt mai bune cele vechi!

 

Buna!

Valabil binenteles pentru altii care vor mai intreba asa ceva.Semeringurile(garniturile ha,ha ,ha,) la supape sunt ieftine si au un rol foarte important la consumul de ulei.Sunt 24 si trebuiesc neaparat schimbate la un anumit nr de km.Se scoc de la uleiul fiebinte si nu mai etanseaza pe supapa.

 

Mai postam din cand in cand pentru a reaminti.

 

Buna!

Ti-am urmarit posturile si tot ce ai spus a fost absolut OK!Bine gandit,informat.La obiect tot timpul.Da-mi voie sa te salut!Dar cateodata tot cei mecanic se strica.Si naveta spatiala darmite un motor.Bine ei spun ca nu mai fac uzuri pe axe(asta era problema la vechile axe) ceea ce e corect dar au alte probleme,se sparg camele.Motivele....?Sa le aflam pentru noi ca oricum aceste motoare sunt scoase din fabricatie.De ce se intampla aceste lucruri acum din ce in ce mai des?Unul din raspunsuri ar fi acela ca aceste masini cu aceste motoare sau ieftinit,au incaput pe diferite maini de combinatori sau oameni mai cu mai putina dare de mana,care nu schimba uleiul,nu-i intereseaza absolut nimic,nu au auzit de Dura Lube sau Metabond,nici de schimburi de ulei,basca ca aceste motoare au foarte mari probleme cu pierderile de ulei in locuri greu si scump accesibile.De aici rezulta toate problemele.Deci o masina bine intretinuta nu va avea astfel de probleme.Concluzia mea axe vechi sau noi,tratament motor numai metabond sau Dura Lube,si o baie de ulei uscata(nivel bun la ulei) nu vor fi probleme.Culbutorii cad tot din cauza lipsei de ulei,tachetii nu se incarca...indiferent de ce tip de axe avem, culbutorul va cade daca tachetul hidraulic nu lucreaza.Ca si gandire alunecarea pe role si camele de titan,nemtii au spus ca au rezolvat problema dar nu au luat in calcul cele spuse de mine mai sus si nici nu le-au testat 10 ani pentru ca nu intereseaza asa ceva.Orice motor trebuie sa treaca cu brio periada de garantie.La orice marca auto.Aceste axe au mai fost montate maxim 2 ani dupa eliminarea celor vechi.

 

Salut colegi,
Sunt posesorul unui A6, 2.5 AKN. M-ar interesa daca este cineva care a mers mai mult de 30-40.000km cu un set de axe cumparate de pe ebay?
Doresc sa schimb si eu axele, dar nu vreau sa iau ceva care nici 10mii nu tine. Am gasit axe de la Ruville,Campro,Febi Bilstein, Kolbenschmidt, AE.
Pretul este intre 700 si 1000 de euro.

 

Dintre cele enumerate de tine sfatul meu ar fi sa mergi pe Kolbenschmidt. Sunt c-am cele mai bune din lista enumerata de tine. Si Ruville sunt bune, am montat la un prieten de-al meu si are facuti 50.000 km si totul este ok. Dar ulei a bagat doar 5w30 de cand a pus axele noi.