Bateria auto - Alternator - Electromotor la A4 B6 - probleme si rezolvari

Duminica seara dupa 200 km facuti am luat bornele, sa nu mai am vreun dubiu ca ar fii vreun consumator. Azi, miercuri pe la ora 14 am pus bornele, am pus contactul a scazut la 10 V apoi cand sa dau la automat a scazut la 5 V si n-a pornit.
A invartit odata. Aveam la mine o baterie de dacie de 60 Ah am avut si 2 borne si am cuplat si acea bateria la aceasta si a pornit la sfert. Deci clar, bateria mea e praf.

 

Din pacate asa este. Vezi ca e nevoie de o baterie de 80 A pentru motorul tau.

 

campary am avut de 74 Ah. Acum as vrea sa iau varta silver de 77Ah. Crezi ca ar fii de ajuns ? pe aici pe forum colegii spuneam ca ar fii ok avand si ei acelasi motor.

 

E suficient. Originala e de 80 A, dar 77 A se incadreaza in toleranta. Important e sa incapa in suport.

 

Numai sa nu fie vreo Varta facuta pe vapor (nici de 100 Ah nu te ajuta). Ar trebui sa iei de la importatorii agreati de Varta.

 

Astazi nu a mai vrut deloc bateria mea minune "veche" de 2 ani si 10 luni. Asa ca alta de 75 Ah dar nu Varta ci Rombat Premier. Sa-mi fie rusine stiu, dar incerc si varianta asta. Numai bine.


breitner Am gasit intr-un magazin BANNER dar garantie dadeau doar 2 ani, era fabricata acum vreo 9-10 luni. Pretul mare si nu prezenta asa mare incredere magazinul ca daca se va intampla ceva o va schimba in garantie.

 

Nu e proasta, dar e subdimensionata. Daca ai pornirea buna, merge.

 

ii trebuia una de 80 - 88Ah si 700 A curent pornire, dar nu mai este cazul acum!

 

Citind aici pe forum la motorul meu toti spun intre 70-80 Ah, acum tu spui 80-88 Ah, nu stiu ce sa mai inteleg. Oricum o sa vad cat tine, va tin la curent.

 

Repet, bateria originala este de 80 A. Alternatorul are o putere de 140W. Asa ca se poate pune si baterie mai mare de 80 A, daca incape fizic in suport. Tot ce e sub 80A e subdimensionat.

 

Ce parere aveti despre bateriile EXIDE: http://www.exide-evolution.com/ro/programme.html

 

Eu am pe masina un Zap silver de 75ah , bateria are vreo 4 ani de zile, cu masina nepornita de o saptamana la -10 grade porneste la prima cheie fara probleme. Masina este un 1.9 tdi 2002, deci consider ca un 75-80 ah este suficient, nu vad rostul uneia de 100 ah.

 

La masina mea Audi a4 b6 avant 1,9TDI, motor AVF cu echipare webasto, bateria este de 95ah

 

Salutare. As dori sa stiu ce parere aveti asupra unei probleme. Acumas cateva luni masina nu mai pornea deloc daca afara erau sub +10 grade, oricum era din fabrica bateria. Asa ca am schimbat-o cu una noua Varta Blue 80Ah. De acumas 2 saptamani cand a nins mult nu am mai pornit-o, neavand cauciucuri de iarna. Ieri am vrut sa incep din nou sa umblu insa nu mai porneste de loc, iar la bord apare un semnal pentru imobilizatorul electronic ( ce ar insemna? ). Intrebarea ar fi daca este normal sa nu porneasca dupa 2 saptamani cu baterie noua de cateva luni pusa, sau ar trebui sa merg cu garantia sa vada daca are probleme bateria, sau sa o schimbe?

 

Scaneaza de urgenta cu masina cu VAG Com si o sa vezi ca ai probleme cu IMMO. Citeste aici http://www.clubaudi.ro/discutii-gen...i-vag-com-egr-maf-airbag-senzori-etc-181.html si posteaza codurile de eroare tot aici unde ti-am indicat eu. Citeste de la pagina 181 in topicul indicat incepand cu mesajul #1809.

Cand dai sa pornesti iti scrie in bord la kilometri si mesajul SAFE ?.

Daca da, cand dai sa pornesti dupa 2 secunde se opreste motorul instantaneu. Asta inseamna ca s-a dezactivat IMMO si trebuie invatate cheile cu IMMO din bord.

Din pacate la tipul tau de masina nu cred ca exista rezolvare (poate ai noroc si se poate citii IMMO din bord) decat la reprezentanta pentru ca nu se poate citii IMMO al tau din bord fiind o generatie noua.

Trebuie dusa masina la reprezentanta si rescrise cheile.

Vezi daca merg si celelalte chei pe care le ai la masina ca sa pornesti, cea de a doua normala si cea de service din plastic. Bafta.

 

Multumesc de raspunsul rapid. Nu se vede scris safe, deoarece la partea de jos cu km si in stanga parca is la nimereala puse nu se mai inteleg exact cifrele, la mijloc insa (unde scrie frecventa radio, etc ) si sus se vad corect. Ai dreptate cu motorul. Pare sa porneasca bine dar dupa 2 sec se opreste brusc fara sa pot face nimic. Am incercat si cheia de rezerva, e la fel. Cheie din plastic nu am ( nu am primit ). In legatura cu IMMO, de la ce se poate dezactiva din senin? Este o metada sa sincronizez iar cheile, sau doar la dealer Audi? PS: Nu stiu prea multe despre imobilizatori

 

Fa ce ti-am spus in mesajul anterior si dupa aia mai discutam. Asa pe ghicite de unde vrei sa stim ce are sigur. Vad ca nu ai citit tot ce ti-am indicat. Bafta.

 

Buna,
azi dimineata am incercat sa pornesc masina si nu mi s-a aprins panoul central si s-a resetat si calendarul ...
stiiti cumva care ar putea fii cauza ?

 

A pornit? Verifica bornele bateriei, poate sunt oxidate sau se misca si ai intreruperi.

 

Merci
Intradevar am dat bornele jos, le-am pus la loc si acum functioneaza.
multumesc inca odata.