Bateria auto - Alternator - Electromotor la A4 B6 - probleme si rezolvari

Si foarte important, cablurile cu care ii dai curent... degeaba ii dai curent de la o baterie de 100 Ah daca ai cabluri cumparate de la OMV. Alea au 6 lite, nu sunt bine de nimic.

 

Bine spus.
Cablurile de la supermarket sau din diferite benzinarii nu sunt bune. Degeaba sunt groase, ca au doar izolatia groasa, sarma e foarte subtire si implicit pierderea de curent este mare. La benzinare mai merg, la diesel ... nici vorba.

 

Salut si La multi ani! Multumesc pentru raspunsuri, am facut niste cabluri sanatoase si o sa vina un prieten cu un camion sa imi dea curent, daca nici asa nu reusesc sa o pornesc atunci astept primavara sa pot sa scot bateria. Multumesc din nou pentru raspunsuri, sunt de mare ajutor.

 

Vezi sa iti dea 12 volti nu 24!

 

Redresor

Rog un coleg daca ma poate ajuta cu un redresor in Bucuresti.
Am cumparat o baterie noua de aproximativ o luna si cred ca am un consumator care o descarca, iar astazi cand am vrut sa o pornesc dupa 6 zile de stagnare era moarta.
Daca ma poate ajuta un coleg din Bucuresti cu un redresor i-as fi recunoscator.
Multumesc!

 

Mi s-a aprins becul de baterie, oare ce sa fie, motorul porneste fara probleme. Multumesc

 

Verifica daca incarca alternatorul, borne slabe sau poate da primele semne de oboseala!

 

Martor beterie

Am gasit cauza, a fost din cauza alternatorului, am dat 120 manopera si 200 reparatul. Multam frumos baieti

 

Salut,
Zilele astea am avut neplacuta placere sa observ ca bateria de la masina din semnatura are o problema. Pana in urma cu 2 zile nu am avut nicio problema cu bateria, nici un semn ca ar fi problema la sistemul electric sau ceva. Deobicei o folosesc zilnic, dar in ziua respectiva am pornit-o doar seara, si cand am pornit-o, baterie slaba, alarma si toate cele aprinse. Am pornit-o cu curent de la o alta masina, a luat-o, am mers cu ea prin oras vreo jumatate de ora, am oprit-o vreo jumatate de ora, am pornit-o iar si a luat-o din prima. Ieri am fost si i-am dat un contact dar nu am pornit motorul si totul era in regula. Astazi nici usile nu se mai deschideau macar, a trebuit sa deschid cu cheia. Nimic nu functiona, am pus aparatul de masura in timp ce era pe masina si imi arata ~4,9V, am luat bornele si imi arata ~9,7V. Temperaturile sunt undeva de +/- 1 grad, deci nu e o problema ca am pornit-o la -20 si a luat-o din prima, acum 2 luni. Din ce cauza aceasta diferenta de tensiune? Am schimbat saptamana asta un bec de pe stopul spate ca s-a ars. Exista totusi riscul sa am un scurtcircuit?

 

Probabil acumulatorul "terminat".
Daca e vechi e normal, daca e nou si din Romania e la fel de normal (tara tuturor posibilitatilor negative).
Un bec nu are cum sa "faca" scurt circuit, iar daca nu ai avut pierderi de curent imediat ce l-ai schimbat este putin probabil sa ai vre-un scurt circuit de la lampa.

 

Verified, poti sa arunci bateria.

 

Sa nu o arunci, iti trebuie cand iei una noua (ai reducere)!

 

+/- asta nu e valabil general. Dar oricum o tii pe masina pana cumperi alta.

 

Verified, spune-ne cati ani are bateria si daca ramane aprins intrerupatorul de avarii din bord. Sa nu ai si tu problema cu consumul din cauza yalelor! Altfel cumperi degeaba baterie noua.

 

La ce scadere enorma de tensiune are, si daca are consum de pe 4 yale nu ajunge la 4.9v. Eu nu mai comentez mai multe, pentru mine e clar ca bateria nu isi mai are rostul.

 

In principiu ai dreptate, dar eu sunt Stan Patitul si i-am dat o sugestie inainte sa cumpere bateria sa verifice. Fiecare dispune de banii lui cum doreste dar e pacat sa dai 100 E pe baterie si sa constati ca ai inca aceiasi problema, si nu ai stiut ce sa verifici inainte.

 

Salut,
Am cumparat azi un acumulator Bosch de 74 Ah si merge bine, nu mai face figuri. Dar mare mi-a fost surpriza sa constat cand am fost la garantie ca de fapt masina oprita si incuiata consuma 0.89 A ... asta fiind cauza din care s-a descarcat atat de rapid. Ce sfaturi puteti sa-mi dati, cu ce sa incep prima data, sa aflu care e consumatorul?

 

Ai fi putut incepe prin a citi ce ti-am scris mai sus, bateria noua acum nu-ti face probleme ca e incarcata dar maine o sa fie goala! In fine! Fa o diagnoza pe inchiderea centralizata, iarna switchurile din yale (in special la usa sofer) au prostul obicei de a ramane cuplate, calculatorul nu poate opri curentul din ele, si astfel ai un consum foarte mare. Asta as lua prima data in considerare!

 

Am citi ce ati zis voi dar bateria era veche si pe deasupra era si rombat (cu bateria asta am cumparat masina) nu mai avem ce sa-i fac, trebuia schimbata. Maine voi face o citire de DTC-uri si pun log-ul aici.

 

Log-urile care le-am facut cu VAGCOM-ul, inainte de stergere a DTC-urilor si dupa stergere. Am vazut cate sunt cateva DTC-uri aparute din cauza lipsei de tensiune cand am schimbat bateria.
Precizez ca am urmarit butonul de la becurile de avarii si sta aprins dupa ce e incuiata masina.