Bateria auto - Alternator - Electromotor la A4 B6 - probleme si rezolvari

DeViAnS salut,
Da ai dreptate, am aflat ca ala e si pentru ca nu mai am bateria originala ala a ramas in aer. Bafta

 

Atunci ne-ai trimis dupa cai verzi. Furtunul ala nu are cum sa se auda in masina pentru ca nu merge in masina. Mare noroc ai avut cu colegul DeViAnS, sa stii.
Si apropo, toate bateriile pe lichid au OBLIGATORIU acel cot cu iesire pentru evacuare acid. Nu doar cele originale.

 

scuze, ca v-am indus in eroare, am sa mai caut sa vad unde sa bag furtunul ala, ca azi am reusit de am scos bateria dar nu am vazut sa aiba vreo gaura ceva unde sa intre ala, am sa mai caut, de fapt cred ca se auzea in aripa si mi sa parut ca se aude in masina sub torpedou

 

Buna seara, nu stiu daca e ok unde postez, dar sper ca ma poate ajuta cineva, pentru ca noi nu ne pricepem deloc. Ieri noapte,eram pe sosea si s-a aprins in bord becul rosu corespunzator bateriei, am mai mers putin si intr-o intersectie foarte aglomerata, ne-a murit masina (bateria cred)....da-i si impinge. Reusim cumva sa o pornim, apoi s-au aprins ca un pom de Craciun pe rand, becurile din bord, au palpait de cateva ori si ceasurile, si si-a dat ulima suflare, iar geamul de la usa sofer nu se mai ridica. Am reusit sa o ducem la o parcare, oprim un taxi, ala zice ca ne impinge si ca va merge, si ne-a lasat in mijlocul intersectiei...O impingem undeva intr-o statie de bus. Oprim un taxi, si ne da curent prin cablu, atata am reusit cat sa inchidem geamul (ca tura asta usile nu se mai inchideau), apoi am impins-o intr-o parcare. Nu porneste deloc, nu se mai aprinde nimic la contact. Va multumesc anticipat.

 

Problema ta sigur este de la baterie. Intai faci o diagnoza dar in principiu ai probleme cu bateria care trebuie schimbata. Mesajul a fost mutat unde trebuia sa scrii.

 

boaba_d Pai invarte ?
Nu invarte ?
Masoara tensiunea in baterie si apoi , daca nu e ok - ia o baterie si masoara incarcarea ...
Diagnoza ai facut ?

 

Nu am facut inca, mi s-a intamplat aseara si astazi a fost duminica. Astazi am reusit sa ii mai dau putin curent de la o alta baterie, si am putut sa ii incui toate usile, de la butonul din portiera. Masina e intr-o parcare in Paris, maine voi cumpara o baterie noua, si sper sa ajung cu ea la un garaj auto, eventual tractat.
Nu se mai aprind nici macar avariile...o fi dusa bateria?

 

boaba, problema e simpla:
In primul rand ROSU inseamna STOP. Daca ai luat permisul pe bune, sigur ai invatat asta.
In momentul in care ti s-a aprins martorul cu bateria, martor ROSU trebuia sa te opresti. Pentru ca tu ai ignorat acel martor ai supt bateria de tot curentul cu posibile efecte negative ireversibile asupra calculatoarelor masini. Acuma - cum ai norocul... poate scapi fara sa schimbi vreun calculator.
Pentru ca tu nu ai mai avut suficient curent a si murit motorul cand tensiunea a scazut sub 10 v. Tot deaia nu s-au mai incuiat usile (decat cand i-ai dat curent), tot deaia ai pom de craciun in bord si tot deaia nu mai poti porni. Bateria saraca, nu cred ca are nici o vina insa cred ca ai omorat-o si pe aia. Vezi tu dupa ce repari problema, daca o mai poti folosi.
Problema ta este incarcarea! Martorul ala care se aprinde in bord iti spune clar! Nu ai incarcare. Daca ai deschis capota si ai observat ca cureaua si intinzatorul sunt tot la locul lor e clar. In timpul mersului nu putea decat sa cedeze ceva in alternator. Fie carbunii, fie releul de incarcare, fie puntea de diode etc. Insa cum noi pe forum nu stim sa ghicim in cafea, nu o vom face.

 

Intai verifica alternatorul si apoi schimbi si bateria.
Am patit la fel, numai ca eu aveam bateria noua. Am schimbat alternatorul si aia a fost tot.

 

Va salut,
Am venit aici cu speranta ca ma puteti ajuta. Problema mea e urmatoarea: pun contactul, dau la cheie se aude doar un clic si cam atat. Ok tind sa cred ca electromotorul nu ma mai ajuta. Ce ma pune pe ganduri este faptul ca masina mi s-a oprit in mers. Masina este un Audi A4 B6, 1.9 131 cp an fabricatie 2003.

 

Daca poti sa-i faci un check cu vag com ar fi mai usor de gasit motivul ptr care nu porneste masina

 

Da, stiu. In seara asta mi s-a intamplat si n-am avut timp de prea multe investigatii. De luni incolo o sa vad. Daca ar fi o problema din contact, s-ar mai auzi acel clic de la electromotor ?

 

Danny pot fi mai multe cauze . La mine cand se auzea acel click aveam bateria dusa , nu mai avea putere sa dea in electromotor , la mine a fost alternatorul care avea o lita rupta rupt la bobinaj chiar in capul rotorului si nu mai incarca . Verifica bateria prima data. Tind sa cred ca problema ta nu e din contact patind acelasi lucru la randul meu si auzind si acel sunet , cum am pus alta baterie a luat-o la sfert .

 

aveti idee daca pun o baterie de 80 Ah pe 2.0i este ok? nu cred ca este nevoie de mai mult de 60 Ah, dar am gasit ceva original din 2010 doar ca este de 80 Ah

 

vezi de cati amperi este alternatorul.

 

alternatorul.e de 120A la 1.8 deci si la 2.0 e la fel

practic eu nu m-as incurca cu o baterie de 4ani care mai tine maxim 2ani si aia chinuiti spun din proprie experienta xu o baterie banner originala pe care am schimbat-o ieri cu rombat de 70ah si 720en curentde pornire cost 200 ron

bannerul a tinut 6 ani iar in anul 5 in iarna era destul de slabita

 

drogas, ai si tu dreptate teoretic dar practic nu prea. Am prieteni cu baterii originale pe care scrie 2003 si merg impecabil in continuare, in timp ce altii din 2003 pana acum poate au schimbat 2-3 baterii. O baterie originala daca ai grija de ea, merge lejer 11-12 ani. Pot garanta ca bateria originala din 2010 va tine mai mult decat orice baterie as cumpara acum noua. Bine, exista si un mic risc, nestiind cum a fost exploatata.

 

Durata medie de viata a unei baterii e 4-5 ani pentru cele din comert.

In general daca o baterie prinde 6-8 ani ii poti face statuie. Bateria trebuie sa stea in permanenta incarcata, daca cea pe care vrei sa o iei a fost tinuta/depozitata fara a fi periodic incarcata... atunci incepe sulfatarea si e cam pa pa .

De curiozitate la ce pret e bateria pe care doresti sa o cumperi? Eu personal nu as risca mai mult de 50 de ron pe ea in idea ca nu ai garantie si mai merge un 1-2 ani maxim.

Bateriile de 11-12 ani sunt exceptii de la regula.

Eu am avut accumulator branduit VW seat skoda, original Banner austriac si a tinut 6 ani cu tot cu tras de el.
Drumurile scurte si incarcarea redusa le omoara.

 

Asa este, e un risc la mijloc, pretul este 150 lei. Bateria ce o am acum este Tudor si intra in al saselea an. O sa ma orientez spre una noua cand va pica.

 

Daca comparam bateria originala sh fabricata in 2010 cu un Rombat nou din 2014 (despre care iar nu stii cat a stat pe raft), sunt mai increzator in cea originala.
Rombat face baterii ieftine din acelasi motiv pentru care Dacia vinde masini mai ieftine decat majoritatea constructorilor... si anume calitatea lasa de dorit.
Banner in schimb, e o baterie excelenta.
Cu 50 ron iei o baterie de pe o masina din dezmembrari... atunci cand masina are 10 ani, nu 4.