Bateria auto - Alternator - Electromotor la A4 B6 - probleme si rezolvari

Nu mai am nici o eroare.becul din bord inca nu a aparut.zicea electriceanul ca ramane cateodata blocata fulia pe deschis si invarte in gol.Ati patit asa ceva?

 

Doar ce am mentionat treaba asta in postul anterior...

 

Eu nu inteleg de ce trebuie 1000000 de intrebari!
Alternatorul, caci vad ca intrebarile tale se refera la el:
Masori incarcarea fara consumatori si cu consumatori DIRECT pe alternator, nu pe baterie.
-daca e buna lasi in pace alternator, punte, releu si fulie.
-daca nu e buna dai jos fulia si de pe alternator si te joci cu ea. Daca nu simti ambreajul e blocata. Daca nu e fulia si nici relul atunci e rotorul.
Si sa stii si tu si electricianul tau, puntea defecta da incarcare ZERO. Releul da incarcare slaba,

Apoi masori pe baterie.
- daca e buna inseamna ca incarcarea e ok. Iar pornirea greoaie o cauti in alta parte, nu la incarcare.
- daca nu e buna, verifici cablul de la alternator la baterie, ori e oxidat la unul din capete ori, firul opune rezistenta si va trebui inlocuit. Unii dintre voi o sa spuneti ca nu se poate asa ceva, insa eu am vazut ca se poate.
SIMPLU!!!

Si iti mai spun ceva. Atata timp cat martorul de incarcare nu se aprinde inseamna ca incarcare ai. Sau, mai bine spus, ai destul cat sa poneasca motorul ala care si asa e mic si nu cere mult curent. Asa, din spatele tastaturii iti zic ca pornirea ta greoaie are alta cauza, pe care trebuie sa o identifici,

 

Multumesc de raspuns.Am facut un deviz de reparatie si mai rentabil este sa schimb alternatorul.Momentan eu am VALEO 120A 14v 06B 903 016 S.
Am gasit un alternator BOSCH (sh) 120A 14v06B 903 016 P. La prindere si specificatii se potriveste.E ok? vad ca exista diferenta intre coduri S/P.Pot sa il iau?


Am schimbat si kitul de distributie de la a-z (atunci a aparut si problema cu alternatorul - are vreo legatura sau e pur coincidenta?)
Va multumesc pentru sprijinul acordat.
P.S. Sunt nou in materie de Audi , este primul meu audi si nu prea stiu cu ce se mananca.Cu privire la electrician sau mecanic , sunt putini prin zona care sa fie competenti.As dori sa ajung la punctul 0 cu masina in privinta reparatiilor.
Sunt posesor de Punto 04 (de 8 ani)care il stiu ca in palma.

 

Cred ca singura diferenta intre alternatoare e fulia. Verifica sa vezi daca asa e. Una are 5 canale iar cealalta 6. Asadar, daca e asa va trebui sa folosesti tot fulia de la cel vechi, pe care o banuiesti defecta insa nu stii sigur.
Daca e sa cumperi ceva, cumpara un aparat de masura si masoara-ti singur ce am scris mai sus.
Distributia si alternatorul nu au legatura. Nu sunt nici pe aceeasi curea si cureaua e intinsa de 2 intinzatoare diferite.
Si vad ca spui ca ai o problema cu alternatorul. Mai sus spuneai ca ai o problema cu pornirea si ca mecanicul ti-a zis ca e alternatorul insa pana acum nu ne-ai spus nici un rezultat la incarcare. Asadar eu inca insist ca nu cred ca alternatorul tau e defect.

 

Chiestia cu pornirea am sesizat-o mai tarziu.Problema la incarcare a aparut prima.
Deci , chestia sta in felul urmator. Trebuia sa plec la mare acum 2 saptamani, duminica.M-am dus cu masina pana la Kaufland si in mers mi-a aparut martorul de baterie cu rosu in bord.M-am dus la mecanic , si mi-a spus ca nu poate rezolva nimic in ziua respectiva.Aveam bilete luate din februarie si daca nu faceam check-in luni , pierdeam sejurul.Asa ca am sunat la toti cunoscutii cu dezmembrari sa caut releu stabilizator cu perii(asa mi-a zis mecanicul) si cum nu am gasit nimic , am gasit un alternator VALEO de skoda , am verificat releul si montajul si specificatiile , si am demontat releul de pe acel alternator si l-am montat pe al meu.A functionat tot sejurul (1300 km) iar cand m-am intors acasa , surpriza , iar a aparut martorul in bord.Am decis sa merg la electrician si mi-a zis sa schimb releul.I-am povestit ce am patit si ce am facut iar el a decis sa comandam unul nou pentru alternatorul meu.L-am schimbat.A functionat pana doua zi iar cand m-am dus la el sa il consult a spus ca este posibil sa fie probleme la fulia cu ambreiaj.Asa ca am mers la mecanicul meu sa vedem ce facem.(nu stiu cum este fulia cu ambreiaj-principiul de functionare.Fulia alternatorului se invarte normal , nu e blocata)

Chestia cu pornirea greoaie a aparut pe parcurs si se manifesta doar la rece , dimineata , (nu sunt expert dar poate exista probleme la aprindere sau am ceva filtru sau pompa cu impuritati).Dupa ce pornesc apas acceleratia de vreo 10-15 ori pana sa o ia (nu e normal asa ceva).In restul zilei porneste normal, la sfert de cheie.

Am luat masina SH de 2 luni, si am facut doar cele elementare (ulei , set filtre , distributie , pompa apa, lichid racire, placute ulei servo , lichid frana) ca sa am un punct de plecare 0.
Valeo (personal a4.1.6 benzina 2003. avant/combi), Bosch de pe un a4 1.6 2003 benzina,limuzina
Atasat sunt pozele cu cele 2 alternatoare

http://s11.postimg.cc/62zczor0j/img_20150705_173408.jpg

http://www.dezmembrarimasini.ro/med...nator-audi-a4-b6-1-6-benzina-anul--1JoOSD.jpg

 

Fulia se invirte liber in sensul de rotatie iar in celalalt sens se blocheaza este ca si un crichet . Pentru a controla fulia dai jos cureaua jos de pe alternator si blochezi rotorul alternatorului dupa care invirti fulia cu mina trebuie sa se invirta doar in sensul de rotatie al motorului iar in celalalt se blocheaza .

 

baterie tdi

Salutare tuturor.
Ce baterie recomandati pentru un b6, 1.9 tdi, 131 cp, an 2003 functie de calitate / pret ?
In carte e specificat 80 Ah. Merge si 75 / 77 Ah ?
Dar de VARTA Blue Dynamic 80Ah - EN740 580406074 ce parere aveti ?
Multumesc.

 

Daca producatorul specifica de 80, aia pune-o. E ok alegerea Varta.

 

Nu o să găsești de 80 pe varta, doar de 77 sau 81. Eu am pus de 85.

 

Am avut un Rombat premier de 85 Ah cu 810 EN care m-a lasat dupa trei ani si trei luni. Am sa aleg una de 77 Ah daca nu gasesc pe plan local ceva de 80 Ah in raport de calitate / pret. Desi un apropiat de-al meu are pe masina lui o baterie de 74 Ah la un motor de 2000 tdi, nu cred ca voi investi prea mult, mai ales ca 99% din existentul pe piata au garantie 2 ani.
Multumesc mult.

 

Faptul ca un cunoscut de-al tau a montat o baterie subdimensionata pentru motorul lui nu inseamna ca toti trebuie sa facem la fel.
Iar faptul ca un Rombat a tinut 3 ani si 3 luni, e normal. E Rombat.

 

Salut,

De curand am achiziționat un A4 B6 si de vreo saptamana am sesizat ca nu ma mai ajuta deloc la pornire.
Am crezut in prima instanța ca e bateria, ok, am pus una noua. La o saptamana cand voiam sa plec din fata blocului, sesizez ca iar nu vrea. I-am dat curent, am pornit-o.. Peste cateva zile din nou a facut la fel. Am verificat tensiunea care intra in baterie si, aparent, era undeva la 13,81.. In condițiile in care in parametri decenți ar trebui sa fie undeva la 14,2 la relantiu. Un prieten m-a sfătuit sa o duc la un electromecanic. Orice sfat sau idee e bine venită. Mulțumesc anticipat.

 

Electromecanic nu exista!
Probabil ai un consumator+ un alternator obosit.Nu strica o verificare atenta la baietii ce au montat bateria(ei erau responsabili sa verifice inca de la montatea bateriei noi).

 

Salutare. Am facut si eu astazi o verficare la baterie (A4 B6 AWX) si este "muci". Bateria e 80Ah 740 A curent pornire. Cei de la rombat mi-au oferit o baterie de 85 Ah cu 810 curent pornire (390 ron) iar cei de la reprezentata mi-au oferit o baterie de 80Ah cu 400A (500 ron) curent pornire. Ce sa aleg? ca nu mai inteleg nimic. 85Ah cu 810 nu e prea puternica, nu afecteaza alternatorul? Multumesc.

 

Standard ai acumulator de 80 Ah. Poti pune si de 85 linistit. Nu afecteaza nimic.

 

Multumesc frumos de raspuns Nucu.

 

Idem Nucu, dar uita de Rombat, exista si firme mai bune si nu cu diferenta mare la pret.

 

Salut . Sunt detinatorul unui Audi A4 B6 2.5 TDI Quattro ( 180 cp ) . Cand am luat-o am avut o baterie de 60 Ah de la o firma de care nu am mai auzit de ea . Am schimbat-o cu una Rombat premier de 70Ah ce o am pe alta masina . Acum intrebarea mea este : sa iau una noua , mai mare de 80-85 sau e ok si cea de 70Ah ? Ce probleme ar putea aparea de la o baterie subdimensionata ?

 

E cam mica, ar trebui de 74/80 Ah. La pornirea pe timp de iarna cand scade puterea/amperajul pot aparea probleme la alimentarea diferitelor module electronice ale masinii.