Bateria auto - Alternator - Electromotor la A4 B6 - probleme si rezolvari

Am gasit 2.5V pe baterie
Ledul asta ramane aprins (permanent, nu sa pulseze) si cu usa deschisa, se stinge dupa ceva timp, l-am vazut aprins si cu masina incuiata. Sa fie cauza pt care s-a golit bateria sau sa faca figuri din cauza ca a luat-o bateria pe ulei?

 

Fix asta am patit si eu.
Am fost plecat in delegatie o luna iar cand m-am intors, bateria moarta ... complet.
La fel ca si la tine, led-ul de pe portiera era aprins permanent - asa se manifesta atunci cand acumulatorul are o tensiune scazuta, sub 10V cred.
Nici nu stiu de unde s-o iau si ce sa verific ...

 

E muncita bateria? Batrana, drumuri scurte? Daca da, posibil sa-i fi venit vremea.

Eu am pus baterie noua, pulseaza asa cum ar trebui.

 

Salutare !
Bateria este in al doilea an (Varta Silver dynamic - 85Ah). Ce-i drept fac multe drumuri scurte Home - Work insa, cel putin o data pe luna am si drumuri mai lungi ( > 100km).
Oricum, dupa momentul Z, cand am gasit-o decedata, am pus-o pe charger si totul este ok.
Pe de alta parte, la 1-2 saptamani de stationare, nu apar probleme. )

 

De verificat cum incarca alternatorul. puteti face un test acasa: dupa ce v-ati plimbat prin oras ca sa incalziti motorul, activati toate sistemele consumatoare mari de curent (ventilator AC la max, faruri, incalziri parbriz, scaune, oglinzi) si masurati pe borne la baterie. ar trebui sa aveti cel putin 13.6. Chiar si la aceasta valoare, diferenta pana la 14.4 sau 14.x cat este caracteristica alternatorului vostru trebuie explicata: contacte imperfecte la masa sau de pe traseul de +, caderi de tensiune pe cabluri/sertixzari imbatranite sau mai nasol - regulator imbatranit. cu cateva posturi mai in urma am descris acest fenoment intalnit si pe skoda 1u2 1.6 si pe audi a4 b6 1.6.

 

Salut!
Am patit urmatoarea chestie:veneam spre Bucuresti si pe la Buzau a inceput sa se aprinda in bord martorul de baterie. Initial se aprindea si se stingea singur la interval de cateva min, apoi a inceput sa licare tot mai des pana cand a ramas aprins constant. Am reusit sa ajung cu masina in Bucuresti, am oprit motorul iar cand sa il repornesc pauza. M-am interesat si am verificat pe rand cureaua de la alternator, apoi am inlocuit regulatorul de tensiune. Masina porneste, dar martorul din bord tot nu dispare( masina am pornit-o dupa vreo saptamana dupa ce nu a mai pornit). E posibil sa fie puntea de diode? Mentionez ca am atins din greseala cu cheia cv si uitasem sa scot borna + si a facut cateva scantei, posibil sa se fi ars ceva? Instalatia electrica a masinii e ok, becurile se aprind toate, cand ajunsesem cu ea in Bucuresti ramasesem fara lumini.

 

Mergi la electrician auto. Fa si diagnoza obligatoriu. Sunt mai multe cauze pentru problema ta si pe ghiceala nu o rezolvi. Bafta.

 

Nu ai ars nimic. Verifica colectorul alternatorului, e posibil sa se fi uzat pana a ajuns la plastic.

 

Varta Silver Dynamic 85Ah a tinut cam atat: 21.12.2016(cumparata/montata) - 27.12.2018..masina nu o pornisem de 3.5 zile dar temperaturile in acele zile nu au fost temperaturi cu minus ba chiar au fost si +7 grade.Ca si consumator as putea spune ca am avut doar camera de bord.
Chiar inainte cu cateva zile masurasem valorile cu motorul oprit(12.3/4)/pornit(14.3/4)...erau in parametri, deasemenea si dupa ce am gasit bateria descarcata am verificat valorile si daca exista ceva consumatori...nimic suspect.
A tinut cat trebuia..exact cat a fost si garantia.

 

Eu zic ca bateria aia mai merge, dar trebuie incarcata. Ai masurat 12,3V cu motorul oprit, asta inseamna ca bateria este descarcata, sau, ma rog, incarcata undeva la 60% din capacitate. O baterie incarcata are peste 12,5V, undeva intre 12,6 si 12,8. Daca ai tinut camera de bord alimentata 3,5 zile, aia a mancat curentul. O astfel de camera consuma 0,5 - 0,7A. Un calcul simplu arata un consum de 12 - 16,8 Ah pe zi sau 42 - 58,8 Ah in 3,5 zile, cu alte cuvinte cam tot curentul ramas in baterie.

 

Camera de bord mi-a terminat si mie o baterie, tot asa pe o perioada de 7 zile cat am fost intr-o minivacanta de revelion. De atunci, am schimbat felul in care o alimentez, si anume ii dau curent numai dupa pornirea motorului.
Si eu zic ca o mai redresezi bateria aia, doar sa ii scoti consumatorii!

 

Explicatia ta @campary este destul de clara.Chiar nu m-am gandit sa stau sa calculez

Camera este legata pe permanent, cel putin eu asa ii vad utilitatea.In prima faza gandul m-a dus direct catre camera..dar am zis ca nu are cum sa consume ea bateria asa repede mai ales ca nu era prima data cand nu pornisem masina de 3-4 zile...dar ce este cert...asta se intampla vara.
Primul lucru care l-am facut, dupa ce am gasit bateria consumata, a fost sa scot camera din functiune si sa pornesc masina cel putin odata/zi.

Bateria este inca pe masina, i-am dat curent de la alta masina atunci si inca o folosesc..camera este ON..dar masina circula zilnic.

Consider atunci ca este greseala mea si o sa tin cont ca atunci cand las masina parcata mai multe zile sa anulez camera.

Mersi

 

Ar trebui sa decuplezi camera cateva zile pana când se mai incarca bateria si trece valul asta de frig. Daca ai posibilitate, pune bateria la incarcat pe un redresor. Varta silver nu e o baterie proasta, trebuie sa mai duca.

 

Salutare!In ultima vreme alternatorul scoate un zgomot ciudat si am inteles ca trebuie sa inlocuiesc rulmentii!Ma puteti ajuta cu niste coduri?Alternatorul este de 140A cod 028903029Q!Multumesc anticipat!

 

6003 si 6303 (2RS sau 2RSH, adica protectia de cauciuc pe ambele parti). Sa nu iei cu protectie de metal deoarece intra apa si ruginesc.

Evita SKF, nu o sa te tina mult.
Pune Koyo (Made in Japan, nu Romania), NTN sau NSK.

 

Multumesc!Am comandat NTN!

 

Cand iti ajung scoate-le una din protectiile de cauciuc cu o surubelnita fina si pune-le vaselina pentru rulmenti. Eu folosesc Ravenol albastra.

Majoritatea rulmentilor din comert au mult prea putina vaselina pusa de fabrica.

 

Ok!Multumesc!

 

Cu ajutorul acestui forum am aflat valoarea consumului de current al inchiderii centralizate pe timpul parcarii. Bateria originala a masinii a tinut 10 ani. Am cumparat alt acumulator in 2013 pe care il am si acum. Cand nu folosesc masina o perioada mai lunga de timp ma asigur ca este incarcata full dupa care decuplez bornele. Cred ca cea originala mai tinea ceva daca procedam la fel. Aveam un vecin batran cu un Oltcit frantuzesc, avea bateria originala pe masina de 14 ani. Niciodata nu o lasa descarcata si nici circula prea mult cu masina.

 

Nu e o idee tocmai buna cum procedezi, risti sa dai de alte neplaceri.
Lasa bornele linistit pe baterie.