1. Acest site folosește cookie-uri. Prin continuarea folosiri acestui site, ești de acord cu utilizarea de către noi a cookie-urilor. Mai mult.

Baterie auto - Electromotor - Alternator la Audi A4 B7

Discuție în 'Audi A4 B7 (2005 – 2008)' creată de Alan, 7 Noi 2007.

  1. gaby-audi

    gaby-audi 4th Gear Member

    Înscris:
    26 Sep 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A5 Sportback 2 l quattro , cod motor cnha
    Zilele astea nu am mai mers cu masina si astazi am coborat la masina am constatat ca imi furase oglinzile am injurat un pic si am vrut sa plec pornesc masina nici o problema o las sa se incalzeasca pana curat zapada care se asternuse pe ia ma urc si plec si ma uit in bord becul de la baterie era aprins apuc si parchez ridic capota si iesea fum miros de cauciuc am zis ca sa rupt cureaua dar servo directia functiona deci nu cureaua este rupta masina este un a4 din 2005 motor 2,5 tdi eu banuiesc ca sar fi blocat alternatorul dar asa dintr-o data nu a facut nici un fel de probleme pana acum.
    a mai patit cineva asa
    mai am o intrebare stie cineva ca sa dai alternatorul jos trebuie sa dai jos toata fata masinii?
     
    Ultima editare: 20 Feb 2011
  2. MCVlad

    MCVlad 1st Gear Member

    Înscris:
    20 Iun 2010
    Locație:
    București
    Masina:
    A4 B7, 1.9TDI, 116 CP, 2005
    salut

    O sa incerc sa-mi dau cu parerea, neavizata de altfel ...

    1. Se aude un chitait, un scartait metalic ? Daca da, poate fi de la fulia alternatorului, care s-a blocat si solicita intens cureaua, implicit intinzatorul de curea.

    2. Pentru a ajunge la alternator, trebuie dat jos capacul (capsula) de protectie a motorului, o treaba deloc complicata.
     
  3. gaby-audi

    gaby-audi 4th Gear Member

    Înscris:
    26 Sep 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A5 Sportback 2 l quattro , cod motor cnha
    am fost la service azi motorul meu este de 2,5tdi si este foarte complicat sa scoti alternatorul adica a trebuit data toata fata masinii jos bara+trager etc
    alternatorul era prajit adica nu mai era nimic bun in el acum astept sa ma sune de la service sa-mi spuna ce au gasit si la ce pret
     
  4. gaby-audi

    gaby-audi 4th Gear Member

    Înscris:
    26 Sep 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A5 Sportback 2 l quattro , cod motor cnha
    a venit si raspuns de la service
    alternator nou 1430 ron
     
  5. tucudean87

    tucudean87 Platinum Member

    Înscris:
    3 Mai 2009
    Locație:
    Arad
    Masina:
    Audi A6, C7 avant, 2012, 3.0 tdi quattro 245 cp+++ CDUC
    .

    Vezi ca alternatorul se poate repara. Cel putin la noi aici in arad ca sa iti bage in el tot nou ajunge undeva la 200 ron cu un an garantie.
     
  6. gaby-audi

    gaby-audi 4th Gear Member

    Înscris:
    26 Sep 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A5 Sportback 2 l quattro , cod motor cnha
    ce sa-i mai puna nou pentru ca are statorul ars rotorul e bulit si la ce munca e sa-l dai jos mai bine nou
     
  7. myth79 4th Gear Member

    Înscris:
    3 Oct 2008
    Locație:
    Timișoara
    Masina:
    Audi A4 B7 2005 163CP Multitronic
    Salut.

    Imi pare rau ca nu am citit posturile tale mai devreme. Am si eu acelasi motor si anul trecut de 1 mai am patit ceea ce ai patit si tu. M-am urcat in masina si cand sa plec, am constatat ca am un martor aprins in bord. Am citit in manual ca este vorba despre incarcarea bateriei, iar la o verificare mai atenta am constatat ca e alternatorul. Asa ca da, se poate intampla sa se defecteze dintr-o data. Si pe mine m-a costat destul de mult...:(
     
  8. gaby-audi

    gaby-audi 4th Gear Member

    Înscris:
    26 Sep 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A5 Sportback 2 l quattro , cod motor cnha
    astazi am loat masina ,sa rezolvat cu un alternator nou si destul de multa munca .
    ca sa nu mai vorbesc de costuri
     
  9. gaby-audi

    gaby-audi 4th Gear Member

    Înscris:
    26 Sep 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A5 Sportback 2 l quattro , cod motor cnha
    din pacate noi nu avem mecanici ci carpaci sau nu mai stiu cum sa le zic fac totul de mantuiala sau fara simt de raspundere (ce e ala) mam dus cu o problema si mam intors cu alta au schimbat alternatorul dar cand au montat bara la loc nu au mai mufat bine furtunele de la spalatorul de la faruri toata solutia de parbriz curge jos si ma uitam mai atent nici acea aparatoare de noroi care vine deasupra rotii nu mai vine cum trebuie adica e distantata in dreptul la bara nu mai e ascunsa de bara,si cine stie ce o mai fi ,abia astept sa ma duc maine peste ei ,ma intreb daca trebuia sa desfaca mai mult sau sa fi fost ceva mai complicat ...
     
  10. rebu234 1st Gear Member

    Înscris:
    8 Iul 2009
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    A4 2.0
    Baterie descarcata din cauza unui geam electric ?

    Salutare,nu am gasit ceva asemanator asa ca m-am gandit sa deschid subiectul asta in caz ca ma poate ajuta cineva cu un sfat.Zilele trecute m-a lasat geamul de la pe stanga fata(sofer) l-am coborat,s-au auzit niste zgomote ciudate si nu a vrut sa mai urce.Am zapacit butonul ala vreo 10 min dar urca pana la nivelul portierei si apoi cobora de tot in usa.Am fost la un mecanic si se pare ca este macaraua .....A 2 zi de dim dau la cheie si nimic bateria moarta(mentionez ca nu am avut nici o problema cu bat de 3 ani ).In sf am pornit-o cu cabluri mi-am facut treaba dar urmatoarea dim la fel...nu pornea...de dim la fel :sob: Eu ma gandesc ca are legatura cu geamul ala,vreun scurt ceva si imi descarca bateria in timpul noptii.E posibil asa ceva???
     
    Ultima editare de un moderator: 25 Mai 2013
  11. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    Macaraua e parte mecanica, deci nu are nici cea mai mica legatura cu partea electrica. Asta daca diagnosticul initial e cel corect iar macaraua e defecta pe partea mecanica.
    Eu zic ca e e o coincidenta si pur si simplu bateria era pe sfarsitul vietii. O baterie are garantie 2 ani. Tu zici ca o ai de 3 ani - nu ai zis daca masina sau bateria. Cat vrei sa tina?
     
  12. SV 23 FBI

    SV 23 FBI 5th Gear Member

    Înscris:
    21 Oct 2011
    Locație:
    Torino
    Masina:
    A4 B9 2.0 TDI quattro 190 CP DETA 2016
    Salutare,
    Sper sa fiu in topicul potrivit deoarece. De cateva saptamani masina mea a inceput sa scoata un vajait/scartait cand ii dau prima cheie si nu porneste. De indata ce ii dau a doua pornese fara probleme.
    Un mecanic mi-a confirmat ca acel zgomot ar fii electromotorul ce se invarte in gol si ca ar fii de schimbat ( 350 € rectificat cu tot cu manopera sau 550 € nou).
    Mi-am pus mainile in cap si mi-am rugat un prieten, care acum multi ani se ocupa cu electromotoare la dacii, sa mi-l demonteze si sa vada care-i problema.
    La prima vedere singurul lucru suspect a fost faptul ca bendixul era foarte murdar de vaselina prafuita si culisa foarte greu. Precizez ca si coroana volantei mi-a spus ca era la fel.
    Dupa ce mi-a spalat bendixul cu benzina mi l-a montat la loc si timp de o saptamana a pornit normal masina apoi a inceput iar sa scoata acelasi zgomot.
    In spatele bendixului am gasit un fel de reductor (o cutiuta ce avea o coroana zimtata si 3 rotite zimtate in interiorul ei). Prietenul meu mi-a spus ca sigur bendixul de acolo a scos afara toata vaselina. Imi puteti confirma acest lucru ?
    Acuma fiindca am aceeasi problema din nou tot el mi-a zis ca trebuie schimbat bendixul deoarece sigur este dus la interior. Faptul ca trebuie sa-l schimb nu este o problema dar vroiam sa stiu daca odata cu el sa cumpar si reductor nou sau sa adaug vaselina in cel pe care-l am si va fii bun in continuare ?
    Mi-e frica sa nu cumpar alt bendix degeaba si problema sa nu fie el.
    Cat despre reductor poate este cineva care se pricepe si poate sa-mi spuna daca ipoteza noastra e plauzibila sau nu, si sa ma sfatuiasca cum trebuie sa procedez.
    Precizez ca bobina si carbunii sunt in stare buna (dupa spusele prietenului meu).
    Daca ati avut aceeasi problema si ati rezolvat-o va rog frumos sa-mi faceti sarbatorile mai frumoase. :)
    Multumes anticipat.
     
    Ultima editare de un moderator: 20 Dec 2011
  13. trandy

    trandy 4th Gear Member

    Înscris:
    16 Dec 2010
    Locație:
    bucuresti
    Masina:
    A6 3.0 tdi
    Ansamblul reductor-bendix se centreaza in palier (bucata aia mare de aluminiu care se prinde pe cutie) in doua bucsii. Una cu diametru de aproximativ 10 mm si una de diametru 30 mm. Schimb-o pe aia mare si vezi ca are si semering. Nu incerca sa o faci la strung pentru ca nu merge. Exista ca piese de schimb pe original. Multa bafta.
     
    Ultima editare de un moderator: 22 Dec 2011
  14. SV 23 FBI

    SV 23 FBI 5th Gear Member

    Înscris:
    21 Oct 2011
    Locație:
    Torino
    Masina:
    A4 B9 2.0 TDI quattro 190 CP DETA 2016
    Adica vrei sa spui ca acea bucsa e cauza pornirilor mele ciudate ?
     
    Ultima editare de un moderator: 22 Dec 2011
  15. SV 23 FBI

    SV 23 FBI 5th Gear Member

    Înscris:
    21 Oct 2011
    Locație:
    Torino
    Masina:
    A4 B9 2.0 TDI quattro 190 CP DETA 2016
    Salut, azi dimineata cand sa plec la munca pentru prima oara a trebuit sa incerc de vreo 10 ori pana cand sa se hotarasca sa nu mai caraie si sa porneasca. Din pacate cand am inceput sa filmez a mai carait o singura data si apoi a pornit. Inca astept ceva lamuriri daca se pricepe cineva.Multumesc.

    :meeting:

    http://www.youtube.com/watch?v=SYAy1dh_t7E&feature=youtu.be
     
    Ultima editare: 23 Dec 2011
  16. trandy

    trandy 4th Gear Member

    Înscris:
    16 Dec 2010
    Locație:
    bucuresti
    Masina:
    A6 3.0 tdi
    acum sincer cred ca ai si ceva pb cu bendix-ul, dar incearca cu bucsa mai intai
     
  17. SV 23 FBI

    SV 23 FBI 5th Gear Member

    Înscris:
    21 Oct 2011
    Locație:
    Torino
    Masina:
    A4 B9 2.0 TDI quattro 190 CP DETA 2016
    Salut, azi am fost la reprezentanta Audi si am cerut bendixul ca piesa de schimb.Mi s-a spus ca nu se vinde ca piesa separata cu atat mai putin doar bucsa. Imi poate spune cineva daca la reprezentante in Romania se poate avea piesa separat fara sa schimb tot electromotorul ? Multumesc.
     
  18. SV 23 FBI

    SV 23 FBI 5th Gear Member

    Înscris:
    21 Oct 2011
    Locație:
    Torino
    Masina:
    A4 B9 2.0 TDI quattro 190 CP DETA 2016
    Salutare,
    Azi am demontat iar electromotorul deoarece tot asa nu mai vroia sa porneasca. Nu mica mi-a fost surpriza sa vad din nou tot bendixul si coroana de pe volanta pline de vaselina uscata si murdara dar nu reusesc sa-mi dau seama de unde este atata.
    Ultima oara cand l-am demontat era tot asa murdar si dupa ce l-am curatat acum arpoape dupa o luna e aproape la fel.
    Se poate cumva ca acea vaselina sa provina cumva de la ambreiaj sau alte parti si sa nu aiba nimic de a face electromotorul cu ea ? Parerea mea e ca acea mizerie e cauza problemelor, nu ca ar avea electromotorul ceva.
    Apropo stiu ca nu e locul potrivit dar nu gasesc momentan sectiunea. Imi puteti spune ce fel de ambreiaj are masina mea ?
    Este electromagnetic sau mecanic ?
    Sper sa ma puteti lamurii cumva. Va multumesc.
     
    Ultima editare de un moderator: 8 Ian 2012
  19. Teko

    Teko Silver Member

    Înscris:
    27 Iun 2008
    Locație:
    Constanța
    Masina:
    VW Passat 3C5 2.0 tdi (BMP) 2007 + VW Golf 7 1.6
    bendix

    Mergi la un electrician auto si lasa-l pe el sa rezolve problema. Retine, nu reprezentante sau altceva asemanator, care automat recomanda inlocuirea electromotorului. Un simplu electrician auto!
    Ambreiajul, felul, tipul, etc. nu are a face cu problema ta.
     
  20. Leonard_18

    Leonard_18 3rd Gear Member

    Înscris:
    2 Sep 2011
    Locație:
    Ploieşti
    Masina:
    A4, 1.9TDI AVB, 2004; A4 B8 2.0TDI CNHA 2015
    Ok azi de dimineata a facut si la mine prima oara acel zgomot.
    Ca sa nu se agraveze situatia vreau sa schimb si eu bucsa si bendix-ul, are cineva un cod pentru 1.9 tdi bke.
     

Distribuie pagina asta