Baterie Auto - Electromotor - Alternator la Audi A6 C6

Ma gandesc ca poti scoate borna de pe baterie, in felul asta sigur nu consuma nimeni nimic

 

Păi nu mă fă (inclusiv stimabila), ca "iau bateria-n casă", ca pe vremea bolidului 1310L...ș-am rezolvat problema. Definitiv...
Chestia e că,...una mai mare nu au găsit?
S-o vedea pe parcurs ce și cum. Mi-am propus sa o pornesc de doua ori pe săptămână. Dacă nu o scot din garaj la o plimbare, măcar să meargă așa vreo 30 de min. Știu că nu sănătos, dar nici iarna nu tine 1000 de ani...

Porniri ușoare va doresc...

 

Se pare ca m-am bucurat degeaba....Problema pornirii la cald apare in continuare,ce-i drept,nu atat de evident ca inainte,dar nu a disparut. Faptul ca se manifesta mai putin evident este datorita faptului ca electromotorul nou are puterea mai mare decat cel orginal de pe masina ,care mai era si obosit pe deasupra (2.2 kw fata de 2 kw cel vechi) si am pus si o baterie noua.Oricum sunt ff dezamagit...In acest moment sunt ABSOLUT SIGUR ca aceste simptome se datoreaza INJECTOARELOR !!! E foarte posibil ca pe unele motoare care au injectoarele mai putin uzate decat ale mele schimbarea electromotorului sa rezolve TEMPORAR problema (pana se uzeaza mai mult),si de aceea sa se creada ca defectul provine de la electromotor.



S-auzim de bine

 

Baterie stricata dupa un an jumatate?

Salut voios de pionier. Dragilor, este posibil ca dupa un an si jumatate , bateria mea Varta Silver, de 110, pusa pe un A6 care incarca bine, sa decida sa aiba "viata 78%" si sa aiba doar 13,4(descarcata) fata de 13,7 cat e normal? Cu masina se merge zilnic, drumuri scurte in oras(40-120 km) si de cateva ori pe luna in afara, distante de 100-130 km. Ce e de facut si daca pot sa mai fac ceva.

 

13,4v e descarcata ???? interesanta deductie...
13,4 la relantai si 13,7 in sarcina , parca asa sunt valorile normale !?
baterie de 110 Ah ? De ce asa de mare ?

 

de ce asa mare? pentru ca are un 3.0tdi, unde se monteaza NUMAI baterie de 110ah.

 

cobi incarcarea in limite normale trebuie sa fie 14,2-14,4V la ralanty fara consumatori.

 

Si eu la 2.0 tfsi am tot de 110ah.

 

Am luat eu acum cateva zile ... Varta 110 ah de la reprezentanta, 170€. Cei de acolo mi-au spus ca nu am nevoie de nici o codare, doar plug&play.

 

Salut,
Dacă ai luat de la reprezentanta pe Romania (ceea ce presupun) de ce nu dai preturile in RON?

 

Ptr. ca am luat de la reprezentanta din Italia.

 

14,4 am vrut sa scriu si ma gandeam de ce nu e bine ... scuze
referitor la 110 Ah - nu stiam , merci de lamuriri

 

Întreb și eu,...chiar dacă o sa stârnesc zâmbete...
E cineva care "scoate borna" la mașină știind ca o lasă mai multe zile nepornită (mai ales în sezonul rece)?
Dacă da, în afară de martorul ESP care dispare în primii metri, resetarea ceasului, (poate) dezactivarea protecției geamurilor la ridicare,...ce se mai poate întâmpla la reconectare?

Și încă ceva...legat de celebrul "TCU aktiv" ( "Torque Control Unit") din Meniul ascuns.
Se tot spune ca trebuie bifat...
Am văzut vreo 3 prezentări a meniului pe YouTube și la fiecare era debitat.
Mă gândesc că nu au apucat sa schimbe ceva și că așa vine mașina "din fabrica".
Având în vedere ca se vorbește despre acest TCU în directa legătură cu bateria consumata, oare chiar trebuie bifat?
Cunosc vreo 2 "specimene", totaaaal dezinteresate de astfel de probleme (ii invidiez) și nu au nici problema cu bateria.
Poate ca o sa spună cineva acum "Pai de ce nu încerci tu sa vezi cum e cu TCU debitat?"
Problema e ca la cum am eu bateria, aproape noua, dar deja aproape la fel ca cea veche, nu-mi permit sa fac experimente.
Dacă a consumat doar uuuun pic mai mult,...o "fur" de nu mai vad.
Si nici nu doresc sa încerce cineva. Poate deja știe amănunte despre ce e în meniul ăsta ascuns...

 

Trebuie sau nu programata bateria la Audi A6?

Dupa 8 ani a venit randul sa schimb bateria. Acum trei zile cand am vrut sa pornesc am constatat ca e moarta. Am cumparat acelasi model de baterie (Varta) si am inlocuito singur. La inceput indica ca este descarcata, dar dupa aproximativ o ora de mers s-a incarcat 100%. Am verificat in fiecare zi nivelul si pana acum pare sa fie in regula. Este sau nu nevoie de programare (codare) pentru baterie?
Multumesc.

 

Dupa cum am inteles daca pui aceiasi baterie nu ar fi nevoie (eu am pus si am codat-o cu codurile bateriei vechi). daca pui alta marca este nevoie ca sa stie cat curent sa o incarce.

 

Din una in alta...tot la baterie ajung.

Salut.
Deunazi va intrebam de ce si ce trebuie facut ca sa-mi lumineze ledurile de la oglinzi, la intensitate mare si nu ca doua lumanari ca vai de ele.
Dupa ce am schimbat modulul din portiera dreapta fata (rezolvand in felul asta eroarea), am schimbat si broasca, pentru ca la cateva zile,...portiera iar nu se deschidea din exterior. S-a rezolvat si asta.
In seara asta, oprind masina in fata casei si coborand din ea ca sa scot bagajul, am vazut CA LEDUL DE LA OGLINDA DREAPTA lumina "ca odata", puternic, luminand solul asa cum trebuie. Pe stanga insa, nu, la fel de anemic.
Destul de rar si portiera stanga fata imi face nazuri si nu se deschide din exterior, dar dupa 2-3 deschideri/inchideri din telecomanda, isi revine.
In seara asta, dupa ce am bagat masina in garaj, stand apoi mai mult pe langa ea, am vazut ca becul de la avarie a ramas aprins, impreuna cu ledurile de la oglizi, la intesitatea mica. Adica luminand un pic pe portiera, abia vizibil.
Am stat langa masina vreo 10-15 minute, tot aprinse ramaneau. Normal, in 15-20 de secunde trebuiau sa se stinga. Masina nu o inchideam din telecomanda. Oricum si inchisa, tot la fel ramaneau.
Am mai citit pe forum problema cu acest bec si legatura lui in ceea ce priveste consumul aiuristic al bateriei, problema pe care poate o mai stiti ca o am, gasind-o ba consumata, ba OK.
(Oare pentru ca problema asta nu e constanta ?)
Am plecat in casa sa iau interfata sperand ca gasesc vreo eroare la scanare, sa o sterg si sa se stinga apoi toate. Dupa ce am ajuns la masina, dupa vreo 30 de min, becul de la avarie era stins. Am zis ca poate si-a revenit. La naiba, ledurile de la oglinzi erau tot aprinse. Am mai frecat un pic masina prin punerea contactului, pornirea/oprirea motorului, deschiderea/inchiderea portierelor, miscarea firelor ce duc la portiera stanga fata,...nimic.
Am facut o scanare, portierele erau in regula, nicio eroare pe partea lor.
Acum va cer niste sfaturi...
1. Maine ma duc sa se uite un electrician la firele de la portiera. Oare sa o rezolv in felul asta ?
2. Sa cumpar broasca si pe stanga, in asta constand rezolvarea ?

Imi place sa cred ca prin rezolvarea acestei problemei o rezolv si cu lumina ledului de la oglinda stanga (acum pe dreapta treaba e buna), dar si cu acel consum ciudat al bateriei, considerand ca tot ce ramane aprins o termina in cateva zile.
Oare imi fac sperante desarte ?
Multumesc mult si anticipat, incluzand aici si rabdarea pentru citit foiletonul de mai sus. :-)

(Desi e si o problema pe la portiera (deschidere, led oglinda), am considerat ca daca totul duce la "omorarea" baterie, am postat bine. Daca moderatorul considera ca trebuia sa postez in alta parte, il rog frumos sa ma ajute prin mutarea postului in locul potrivit)

 

G@bryel - Din meniul ascuns al mmi ai o optiune sa setezi timpul cat iti sta aprins acel led de la butonul de avari. Cand butonul de la avari se stinge daca esti in masina o sa auzi sub coloana de volan o miscare.
Maine ma uit si- iti zic exact care este setarea respectiva cu conditia sa ai meniul ascuns al mmi activat.
Eu nu am TKU bifat si nu am niciun fel de problema cu bateria.

 

Dar ce inseamna acest TKU ? Mi se pare ca la mine este bifat, insa diminiata gasesc led-ul stins, cum trebuie sa fie.

 

@ spanu110976:
Mulțumesc și...te aștept mâine cu datele despre setare, sa mă duc la sigur, ca poate nu-mi dau seama din ce scrie pe acolo.
Cat despre TCU AKTIV, a fost o întreagă discuție pe forum, cum ca trebuie bifat.
Mărturisesc ca nu mai țin minte cum vine din fabrica, adică nu mai știu dacă l-oi fi bifat eu acum mult timp, sau așa a fost de prima data.
Din ce spune mai sus și Auras (pe lângă alte discuții, după cum ti-am spus) se prea poate sa fie și varianta în care sa nu influențeze cu nimic, cel puțin în cazul de fata, acest TCU... ( "Torque Control Unit")
Sper sa-i dam de cap...

 

Update...
Am fost acum la mașină, deci cam după 14 ore și totul era stins. Adica becul de avarii și ledurile de la oglinzi, care aseară au rămas aprinse.
Am căutat în MMI sa vad nivelul bateriei și era maxim.
Acum, ce sa mai cred și ce sa fac?
La voi, cărora va rămânea aprins becul de avarii, stătea așa cu zilele ?