Baterie Auto - Electromotor - Alternator la Audi A6 C6

Gabi, tot nu e in regula ca ramane aprins atat..la mine se stinge totul in 15-20sec, ramane doar beculetul rosu de alarma.

 

@G@bryel :
Intri in meniul ascuns al mmi cu SETUP + CAR
1. Accesezi prima optiune MMI si dai OK
2. Accesezi prima optiune SETTINGS si dai OK
3. Accesezi a doua optiune MMI off 1 TIMER, setezi din rotita 1 min si dai OK.
Iesi afara din setari si acum ledul avariilor ar trebui sa se stinga dupa un minut de la inchiderea masini.
Da de stire daca este totul ok.
Cam asa ceva am patit si eu.
Lasam seara bateria la 100% si dimineata o gaseam la 10%,30%,80% asta in conditiile in care bateria mea are 7 luni, este originala audi si codata pe masina.
Ledul de la avarii nu se stingea deloc dupa ce-am facut update la mmi si imi descarca bateria. Dupa ce-am setat timpul de stand-by la 1 minut nu mai am nicio problema.100% 24 din 24.

Cred ca ledurile de la oglinzi au si ele o setare de timp tot de pe undeva din mmi. Parerea mea. Nu am asa ceva la masina ca sa-ti pot raspunde cu exactitate.

 

Mulțumesc pentru indicații...
Am intrat deja astăzi în Settings și MMI, dar am încercat să reduc timpul la prima "chestie" de sus, ceva cu Stand by, parca, ce era fixat la 60 de min. Am pus la 5 min, dar nimic nu s-a întâmplat, așa că am dat iar cum era. Am mai debifat/bifat și acel TCU dar, fără nici un rezultat vizibil.
Chestia e ca știu sigur că se stingea cum trebuie înainte, iar update-ul la MMI era deja făcut. Ceva s-a schimbat intre timp, dacă de "aici" e.
Ori o fi de la bateria slaba ce se chinuia sa pornească și poate dădea peste cap calculatoarele, ori după vreo resetare de MMI, pentru ca am făcut asta de vreo 2-3 ori.
O sa încerc setarea din "MMI off 1 TIMER", poate rezolv problema cu becul de avarie. Totuși, dacă setarea e minim 1 min, cum de la cei mai mulți se sting după 15 sec? Dacă nu merge nici asa, cred ca o sa-mi îndrept atenția spre portiera stânga față, pentru ca la ea, acum, ledul de la oglinda, luminează doar la intensitatea minima (pe dreapta si-a "revenit"). Cum sporadic, portiera, imi mai face figuri cu deschiderea din telecomanda și citind pe aici ca inclusiv și firele ce duc la portiera, pot fi dezizolate, poate poate reușesc sa-i dau de cap.
Deși stau aprinse cu orele, chiar dacă în final se sting, nu am certitudinea ca nu consuma ceva pe acolo, total aiurea, în background.

Imi pare rău că nu am observat când si-au revenit ledurile la oglinda dreapta. După schimbarea modulului sau a broaștei? Cert e ca inițial am avut eroare electrica la portiera dreapta (de asta am schimbat modulul), așa că în această fază ar fi fost ca cea din stânga. Este posibil ca problemele cu ledurile din oglinzi sa provina (si) de la broaște? Sa o schimb și pe cealaltă? Ca acum și acestea sunt pline de motorase și alte chestii electrice.
Mai fratilor, poate le dam de cap, ca nu sunt nici primului si nici ultimul cu problemele astea, dar nici nu știm o rezolvare sigura. În cazul meu, cine știe de când e asa, pentru ca pot trece ușor neobservabile.

(precizez, este vorba de ledurile de sub oglindă, care luminează solul, lângă portiera, deci nu de la semnalizare)

 

@G@bryel
Daca umbli la prima chestie de sus acolo este timpul de functionare al radio/cd dupa oprirea motorului. Nu are treaba cu avariile.

 

M-am gândit și la standby-ul ăsta, dar doar am încercat, cât era la spălătorie. În final nu am modificat nimic.
Apropo, " MMI off 2 TIMER" ce setează?
Știu că dacă mă duc maine, o sa găsesc totul stins, dar o sa monitorizez și bateria, din când în cand, sa vad cum "evolueaza"..

Chiar, cu VAS-ul de la reprezentanta, i-ar da de cap? Ar gasit buba? Am cam multe variante/variabile și e frustrant sa fii atât de nesigur.

 

Salut! Am si eu probleme cu alternatorul si la o prima verificare mi s-a spus ca sunt de vina periile , le-am schimbat si tind sa cred ca e o problema si cu releul de incarcare. Am vazut ca pe tine te-a costat doar 160 ron tot deranjul iar mie imi cer 500 ron doar pe releu. Mentionez ca alternatorul meu e un valeo pe un motor 3.0 tdi BMK. As vrea sa stiu de unde ai cumparat releul si colectorul ca restu nu ma intereseaza. Astept un raspuns. Mersi.

 

Am scris o mica greseala mai sus. La releul cu perii am schimbat doar periile. Intradevar releul este putin mai scump, dar nu cred ca ajunge la suma aia. Scuzele mele.

 

Buna seara. Ma puteti ajuta si pe mine va rog? Am o eroare legata de maanegementul bateriei si ma intreb daca cumva fostul proprietar a schibat-o si nu a codat-o? Va multumesc si imi cer scuze daca am postat gresit si am suparat pe cineva.
dresa 61: Regulator baterie Eticheta: 4F0-910-181.lbl
Număr VAG SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Componenta: J0644 BEM H12 0590
Revizie: 00000000 Număr serial: 00000000047887
Atelier: WSC 03336 202 82098
VCID: 23451E6AE2FCE706A91-8076

Subsistem 1 - Număr VAG: 4F0 915 105 D
Componenta: von VA0 2603141361
Codare: 344630393135313035442056413032363033313431333631
Atelier: WSC 00000 512 00290

1 cod a gasit:
02272 - Curent static-in gol- treapta 1
000 - - - intermitent
împrejurări cod:
Starea defectului: 00100000
Priorit.defectului: 7
Frecv. defectului: 1
Resetare contor: 255
rulaj: 254251 km
Indicator de timp: 0
Data: 2014.01.10
timp: 14:50:27

 

Sterge eroarea si mergi mai departe. Nu este inca nici o problema cu bateria. Am inteles ca eroarea apare atunci cand autovehiculul nu este pornit suficient timp astfel incat sa se incarce la capacitate.

 

Multumesc pt raspuns. Masina o pornesc zilnic(cu ea merg la servici), eroarea am sters-o si a reaparut. Bateria se descarca repede zic eu. Daca stau cu usile deschise si radio pornit un jumate de ora se descarca la cca 60%.

 

Am si eu o mica problema cu bateria, am sesizat ca dupa 10-20min de stat cu usile deschide imi dadea mesaj de battery level low. Cata181 a masurat o valoare de 14.3v la alternator si de 13.3 la bornele din fata ale bateriei, dar si la baterie. Din cate am inteles problema este de la cablajul intre alternator si bornele fata, borna de + ar trebui sa fie rece, iar a amea e fierbinte. S-a mai lovit cineva de problema asta?

 

@B-490-RZV Care borna este fierbinte? Aia de sub capota motorului?
Ai grija sa nu iei foc,nu e de joaca.
Verifica sa nu ai vreun contact imperfect care sa provoace incalzirea bornei.

 

nici un contact electric nu trebuie sa fie cald/fierbinte, asta inseamna contact imperfect, care, asa cum zicea cineva mai sus poate duce la foc/incendiu/palalaie=daune. curios sunt cum de va straduiti sa masurati tensiunea aia in 3 locuri si cu virgula si nu cunoasteti acest lucru elementar. deci cauta cel mai apropiat contact de zona calda (un surub) desfa surubul, curata suprafetele care vin in contact, schimba surubul daca e cazul (de obicei e cazul), refa izolatia daca este deteriorata(chiar daca este doar "coapta"), pune surubul la loc...bafta.

 

Iacoba, stiam ca nu e in regula sa fie fierbinte, intrebam care ar fi cauzele si ce e facut. Masurarea a fost facuta pentru a stabili unde e problema, nu in necunostinta de cauza. Din cate am inteles e o problema cu cablajul intre alternator si borna din fata, la Porsche se cere cam 800lei pt schimbarea acelui cablaj.
Spanu, da, borna respectiva este fierbinte. Am descoperit acest lucru acum cateva zile, problema de descarcat are mai bine de o luna, deci banuiesc ca inca de atunci am mers cu respectiva borna fierbinte. In mers nu e nici o problema, daca pornesc masina dupa 2-3zile (mai mult nu a stat nepornita), imi arata battery la 100%..deci nu am banuit nimic pana nu a facut figuri dupa ce a stat cu usile deschise. Maine o sa incerc o diagnosticare mai exacta pe acolo, eventual dat jos si schimbat acel surub. Multumesc!

 

B-490-RZV o problema asemanatoare am avut la un Q7 si pana nu am inlocuit borna de sub scaun nu am remediat problema, dar a costat maxim 350ron.

 

Nu stiu despre ce borna de sub scaun este vorba, poti detalia te rog? Pana una alta, voi incerca sa schimb bateria si sa vad daca valorile obtinute sunt aceleasi, macar sa elimin varianta bateriei defecte. Daca se dovedeste ca e bateria proasta, mai are 1an garantie..

 

Razvan colegul care are Q7 are una din baterii (pentru ca sunt mai multe baterii) sub scaunul soferului. Tu nu ai nimic sub scaun. Ti-a spus doar de cablul de la baterie, ca sa-l verifici. Bafta.

 

Ok, am inteles. Multumesc!

 

Am verificat azi de 3 ori bateria, de fiecare data la pornire arata 100% in meniu, drumurile toate de cca 30min. De fiecare data borna din fata era rece. Problema se anunta a fi o baterie cu defecte, sper sa se rezolve pe garantie.

 

borna calda poate sa genereze defectarea bateriei, dar o baterie defecta nu poate genera o borna calda. verifica borna aia ca s-ar putea de acolo sa fie. de ce nu testezi bateria dimineata dupa 10-12 ore de pauza, in 30 minute iti poate arata 100% si daca este "slabita"?