Baterie Auto - Electromotor - Alternator la Audi A6 C6

Daca ai modulul pe masina fa urmatoarele:

Anuleaza modulul temporar. Scoti mufele din el iar mufa de la fibra optica o pui pe direct ca sa iti mearga mmi. Exista o mufa speciala de cumparat de la audi care costa vreo 30 ron sa pui fibra pe direct. Daca nu pui fibra pe direct nu iti va merge mmi. Dupa care intri pe CAN si codezi masina ca si cum nu ar aveau bluetooth .
Am vazut cateva a6 4f la care unitatea asta nu intra in standby si le consuma bateria. Masinile nu aveau nici o eroare legat de modulul asta si nu prea aveai cum sa iti dai seama de el. Si eu am primit informatia asta de la cineva de la audi din germania cand m-am confruntat cu primul caz.
Nu zic ca asta ii si baiul la tine dar ai putea sa incerci, avand in vedere ca am vazut mai multe cazuri cu problema asta.

 

Am înțeles...
Să înțeleg că modulul asta nu are vreo siguranță. Ca o scoteam ca sa vad ce se întâmplă.
Îți dai seama ca tot ce-ai spus pun la "dosar" și o sa am în vedere.
Oare mufa aia nu are vreun cod, ca s-o comand la un magazin?
Nu știu când mai ajung pe la reprezentanta.

 

Gaby o gasesti si pe ebay mufa ia , e un bypass pentru fibra.

 

Pentru ca nu-i știu denumirea, e mai greu.
La o privire aruncata din fuga pe ebay, singura chestie care se apropie, este o bucla.
În rest, numai aparate și alte nebunii din alte domenii.
Trebuie sa mai sap...
Merci.

 

4E0 973 802 - asta ii codul piesei pt a face bypass la fibra optica .

 

"Săr'na"...
N-am ce face, trebuie sa o iau pas cu pas, pe oriunde și oricum...
De rezolvat, tot trebuie sa reușesc ceva.
Dar am o nedumerire...
La reprezentanta, cu "robotul" pe baterie, testul a dat greș, concluzia fiind ca trebuie baterie noua.
Dar dacă am lasat bateria mai mult de o săptămână cu borna scoasă și când m-am dus și am conectat- o era plina 100%, nu cumva totuși să fie buna și doar chestia cu acel consumator sa fie buba?
Sincer, nu prea vreau sa mă fac cu 2 baterii, plus ca am și eu ceva suspiciuni în ceea privește indemnul arhicunoscut de la reprezentanta, una-doua trebui sa cumperi piesa nouă.
O sa mai duc cu bateria la un atelier auto ce se ocupa de partea electrica, sa verifice și ei baterua, s-o pună la încărcat, s-o pupe, nu știu, dar sa faca/afle ceva. Doua surse nu strica. Dar faza cu bypass-ul o fac oricum...
Mulțumesc.

 

Du-te la unii care rezolva garantii la baterii ca sunt mai exigenti...

 

Pai da, la un atelier de genul ăsta mă duc, doar ca cei de la Varta nu au mai înnoit niciun contract de service-are cu cineva din oraș. Efectiv nu mai au pe nimeni, întârzie s-o facă, iar când au fost întrebați de ce și ce este făcut, au răspuns aproape ridicând din umeri, ceva de genul "las' ca merge asa", dacă cineva are vreo problemă, sa trimită bateria direct la ei (cred ca asta poate cădea și pe capul magazinelor care le-au vandut) și ei o sa le schimbe.
Deci așa cevaaaa...
Cică Varta...
Halal reprezentanta, sau importator,...dacă o fi așa ceva...
Mai am un service auto dotat numai cu aparatura Bosch, având și reclama pusă peste tot și este destul de OK. Acu' nu știu cât or fi mana-n mana cu cei de la Bosch, dar așa pare, cu banc de probe pentru injectoare și toate chestiile. Am înțeles că și pentru baterii au o aparatura destul de profi, o sa vad eu.
Sâmbătă am schimbat codul de la baterie cu cel care era inițial și am lasat borna pusă. Mâine sper sa ajung pe la ea sa vad cât e bateria. "Normal", ar trebui sa fie jumătate. Sper și eu sa se întâmple vreo minune deși butonul de avarii și ledurile de la oglinzi au rămas ca înainte, aprinse.
A găsit cineva timpul oficial după care trebuie sa se stingă chestiile astea, când totul funcționează perfect? O ora sigur nu este normal, având în vedere ca înainte se stangeau cam după 1 minut, sau cam așa ceva.

 

Totusi la calculatorul de comfort te-ai gandit? De ce nu opreste tot la inchiderea masinii. Poti sa ie unul sa incerci.

 

Se prea poate. Poate găsesc pe cineva sa mi-l dea pe al lui, sa facem o proba.
De cumpărat, am găsit SH la 200 lei. L- am văzut cum arata, dar concret unde este amplasat?
Legat de bluetooth, dacă scot fibra optica și o las așa, chiar dacă "moare" și MMI-ul, are ceva? Știu că scot prea multe din funcție deodată, dar măcar să știu că e ceva pe aceasta direcție. Am găsit pe ebay acel bypass, dar e vreo 30 de lire. În răhățel de plastic.
E aiurea, pe cuvânt. Sa te apuci sa tot cumperi tot felul de piese și chestii doar doar afli ce Dumnezeu are. Pai unde ajungi?

 

Nu are nimic ideea era sa izolezi modulul bluetooth, ai nevoie de bypass pentru a izola modulul si a avea o masina cu MMI functionabil, dar fara bluetooth.

 

Da da da, am înțeles, dar la cum sta degeaba în garaj și la câtă nevoie am de ea, nu era o mare problema sa nu fie funcțional MMI-ul. La urma urmei, dacă mașina ar merge OK, poți sta câteva zile chiar, fără MMI.
Nu știam că dacă le iei comunicarea optica, efectiv sunt scoase total din circuitul electric. Imi păreau niște chestii separate.
Astăzi am mai auzit pe cineva vorbind de calculatorul de confort.
Acum sunt la mașină. A sta cu borna pusă și noua codare (cu vechiul cod) aproape 5 zile în garaj. Bateria am gasit-o full, a pornit corect.
Problema e ca becul la avarie rămâne tot aprins. Se prea poate ca în următoarele 2-3 zile sa rupă ceva bateria, având în vedere ca de mai multe ori, după o săptămână de nepornit, o găseam 10%.
Vad eu mâine ce spun și aia de la Bosch...

Up-date...
Haideti ca nu vreau sa monopolizez sau sa intoxic inutil.
Deși îmi arata din prima ca bateria este plina, am tinut-o pornită vreo 20 de min.
Am pus la baterie un tester cu leduri care "verifica" alternatorul și bateria.
Cu motorul pornit totul era perfect.
După ce am oprit motorul, bateria era jumătate.
Deci, la naiba cu butonul de avarii și leduri de la oglinzi,...o fi indicând mai multe dar se prea poate sa fie indice și ceva despre baterie. Mâine pun una noua și buna pe mașină să verific și astfel sa văd ce se întâmplă. Dacă totul este de la baterie, iau una nouă pe loc.
Nu mai scriu pana când nu rezolv ceva...
Mulțumesc mult...

(Apropo, dacă îmi pun ăia baterie Bosch și nu se complica cu codatul, stiti voi niște coduri sau sa le las pe cele de la Varta?)

 

M-am incuiat eu acum in masina, 53 sec. dureaza pana se stinge butonul de avarii, cel putin atat dureaza la mine.
Nu vad de ce te complici cu bateria Bosch, risti sa nu se poata coda si o iei de la capat cu problemele.
Sunt atatea probleme cu bateria la A6, daca masina a venit cu Varta 110Ah din fabrica, pune-i la fel.
Eu cand porneam masina mi se stingea lumina de la ceasurile de bord si MMI-ul ptr. 1 secunda, semn ca bateria o sa ma lase, m-am incapatanat si am mai tinut-o 1 an pana nu a mai pornit masina dupa o noapte de stationare. Am schimbat bateria cu una originala din reprezentanta (170€) am codat-o singur si nu am nici un fel de probleme.
Apropo, mufa de bypass la reprezentanta costa ≈55 ron.

 

Mersi frumos...
Astăzi am bătut toate service-urile (mecanice, electrice, electronice), în afară de unul, care este în afară orașului. Concluzia de pana acum, ca sa nu spun ca m-am saturat de văzut umeri ridicați și trimiteri la alt "meserias", este ca efectiv am plecat de acasă "bou și m-am întors vacă". Adică nu știu de ce naiba m-am dus chiar pe la toți dobitocii, ca se simtea deja în aer ca nu fac nimic ei, toată ziua. Timp pierdut...
Spre final, mi-a dat cineva un pont cum că este un băiat la service-ul "ratat", care a mai rezolvat (cică) vreo trei A6 din oraș, cam cu aceeași problemă. Am mai aflat cu ocazia asta ca nu sunt singurul și ca este o problemă "cotidiană" la mașinile astea. La unele...
M-a programat sâmbătă. O sa vad ce fac.
Pana atunci, poate găsesc o baterie identica, sa fac o verificare.
Mai am varianta sa las bateria la robot o noapte, la un service și a doua zi, încărcată până peste urechi, s-o pun pe mașină și sa vad dacă apare vreo schimbare. Totuși nu prea vreau sa vada*bateria un robot. Imi pare o forțare.

Dacă nu reușesc să fac ceva, iau mufa de by-pass. Multumesc "audi" pentru detaliu. Pe ebay este mai scumpă. Apoi poate iau un calculator de confort.
În legătură cu bateria, da, o sa rămân pe Varta.
Apropo, când au văzut unii de la un service auto pe partea de electrică, bateria de pe mașină, la cât este de "cheală" în ceea ce privesc etichetele, mai să râdă cu poftă, gata gata să spună că este un fals. Când le-am spus ca este luată de la Varta, au rămas...așa, nedumeriti. Deasupra are o eticheta mica, iar pe o parte doar un marsupiu cu o cărțulie.
Mde, am intrat în horă...

 

Ciudat, ti-am atasat o poza cu bateria mea luata de la Audi. De fapt scrie Volkswagen pe ea. De unde am luat-o, sunt 2 reprezentante, respectiv Audi si Volkswagen, una langa cealalta. Daca ma duc cu un cod de piesa la Audi, ma trimite la VW sa dau comanda de ea. Nu stiu exact de ce.
Cand am cumparat-o, persoana din reprezentanta Audi mi-a zis ca e pe stoc si ca mi-o aduce in 5 minute, s-a dus vis-a-vis la Volkswagen si a adus-o.
Banuiesc ca nu imi vindea Audi o baterie de VW daca nu ar fi compatibila cu masina mea. Oricum, nu am avut nici un fel de problema in aprox. 1 an de cand am luat-o.

 

Eeei, stai liniștit în privința lor, ca multe sunt în aceeași "curte".
La Iași se chinuie de câțiva ani sa deschidă noua "hală" (care este la 50 de metri, nici măcar nu este "peste stradă"), ce se vrea sa fie Audi. De fapt este același dealer. Crezi tu ca o sa "tragă" imediat toate facilitățile din zona VW în cea Audi? Depozitul, contabilitatea și alte chestii, pot rămâne cu anii în aceeași locație, fără sa-i deranjeze. La urma urmei, la o locație noua costa întreținerea, plus ceva personal în plus... E încă criza, fratiware...
(hai ca-i fac și eu o poza chealei mele, sa vezi câte etichete la care te aștepți, NU LE ARE... )

 

Up-date,...sa zicem...
La sfatul colegului "spanu110976", am făcut o setare în Hide Menu și...nu știu dacă am rezolvat ceva. Vizual, poate cel mult pe jumătate, sau pe un sfert...
Am setat timpii la MMI -> Settings - MMI Time Off 1 și MMI Time Off 2.
La primul era la 30 de minute și am pus 1 minut, iar la al doilea de la 30 de secunde, la 60 de secunde.
Surpriză plăcută, stând în mașină, butonul de avarii s-a stins.
Surpriza neplăcută a fost ca am observat ca ledurile roșii de la manelele de deschidere a portierelor (deci din interior) și ledurile de la oglinzi, au rămas aprinse. Cele la oglinzi, la fel, la intensitate redusa.
Am ieșit din mașină, am închis portiera și becul de la avarii iar nu se stingea. Am intrat din nou în meniul ascuns și am setat Time Off 2 la 30 de secunde, cum era.
De data asta asta butonul de la avarii s-a stins și la deschiderii și închideri repetate ale portierei.
Chestia e ca butonul de la avarii se stinge înaintea "literelor" de la maneta de viteze, dar pe la vreo 40 de secunde, deci la niciun interval ales de mine în meniul ascuns.
Am mai stat câteva minute lângă mașină (mai puțin de 5 min. pentru ca nu aveam timp la dispoziție), dar ledurile de la oglinzi și cele de la manerele de deschidere a portierelor, au rămas aprinse.
Naiba s-o ia, rămâne să văd ce poate rezolva mâine băiatul ăla de la service.

 

Salut, Am un audi a6 din 2008 3.0 tdi.. Am o problema ceva consuma bateria peste noapte ...Am pus baterie noua AGM etc de 95Ah am codato tot ce trebuie dar degeaba tot se consuma peste noapte.. Ma rog asta e o problema care nu ii dau de cap.. Am citit pe forum ca ar trebui sa activez ceva in meniul ascuns TKU am activat TKU si dupa am mai umblat eu pe acolo ca asa ma mananca pielea pe mn mereu si am facut o belea mai mare ca mine.. Poate cineva sa ma ajute va rog ? Nu mai imi merge mmi si sta intruna aprins am atasat o poza pentru cine se pricepe .. din cate imi dau eu seama imi trebuie un CD cu soft ceva habar am. Sunt din Bucuresti Multumesc

 

http://imgur.com/J2AdXxx

 

da sa mai întâmplat pe aici uitate bine si gasesti rezolvare !