Baterie Auto - Electromotor - Alternator la Audi A6 C6

Multumesc de raspuns , oricum mi se pare o chestie aberanta ca cele 2 borne sa fie optionale , in fine , am reusit sa o pornesc pana la urma.

 

Problema mea este urmatoarea:
Am un audi A6 4F 2.7 din 2006; de curand am schimbat bateria pentru ca cea originala (de 5 ani) se descarca dupa numai 5 minute de ascultat radio sau, uneori mai rau, doar cu usile deschise in timp de o spalam.

Nu am cumparat o baterie varta ci o alta marca dar cu acelasi amperaj (110) La 2 zile dupa ce am montat-o mi s-au aprins martorii airbag-uri. Am mers la un centru autorizat audi si mi s-a spus ca era vorba doar de o eroare data de schimbarea bateriei si au anulat-o DAR electricianul a spus ca am o alta problema:
pe MMI imi arata bateria descarcata la maxim ( baterie 0) dar masina porneste perfect si toate luminile merg ok (practic se comporta ca si cum bateria ar fi plina) Electricianul a spus ca ar putea sa fie de la calculatorul de baterie (sau cum s-o numi - se afla chiar langa baterie in portbagaj).

A mai avut cineva astfel de probleme si cum s-au rezolvat. Cineva spunea cu ceva posturi in urma ca a schimbat acel calculator de baterie (cred ca la asta se referea) si ca dupa cateva luni de funtionat perfect a inceput sa-i descarce bateria. Deci, la mine problema e inversa: eu am bateria full dar imi arata ca este descarcata, ciudat nu ???

 

Ai codat bateria pe masina ?. Trebuie codata/imperecheata bateria cu masina ta obligatoriu cu VCDS-ul. Bafta.

 

Pai ideea e urmatoarea: o sa-i spun calculatorului astuia de baterie - centralina (pentru ca asa o numesc astia in Italia, unde ma gasesc) Mecanicul a conectat-o la calculator dar nu a putut sa-i stearga decat acea eroare de la airbag-uri.. altceva nu a putut sa faca pentru ca nu-i da voie aceasta centralina, deci nu cred ca poate sa-i treaca acel cod.
Voi cum faceti cu aceste coduri, le resetati voi sau e nevoie sa merg la un reprezentanta ?
Mie imi spune mecanicul ca trebuie sa schimb acea centralina dar vreau sa ma asigur ca nu vorbeste prostii si ca nu exista o alta cale.
In primele 2 zile a mers perfect, dupa ce am montat noua baterie, dupa care a inceput sa bata campii si sa-mi arate pe MMI bateria goala desi totul merge perfect, nu am probleme la pornire, nu se descarca daca ascult muzica cu motorul oprit.
andreycrys, spune-mi te rog, cum ai activat TCU sau daca se gaseste pe net un tutorial, lasa-mi un link. Mutumesc.


bobycr7 Mai ai 2 borne de urgenta in fata, nu e nevoie sa ajungi la bateria din spate !

 

Rona intai citeste acest topic de la inceput cap-coada cu mare atentie. Daca citeai in primul rand observai ca userul bobycr7 nu are borne de pornire in fata la motor.

In al doilea rand trebuia sa cumperi baterie exclusiv de la Audi pentru ca ti se livrau 2 coduri odata cu achizitia bateriei. Acum trebuie sa te duci la reprezentanta sa vezi daca reusesti sa codezi bateria care o ai acum pe masina.
In lista de piese pentru tipul tau de masina producatorul nu are decat cateva tipuri de baterie care sunt exclusiv compatibile cu functiile masini implicit merge codata cu masina ta. Tare imi vine sa cred ca vei cumpara o alta baterie de la reprezentanta unde si trebuie codata cu masina ta. Din pacate nu ai ce face altfel.


O zi buna

 

mai mult ca sigur Cristi are dreptate...nu te juca cu alte marci de acumulator. pentru chestia asta am vazut in service un Q7 din care sareau in draci scanteile din alternator. eu am luat o Varta din zona Autovitului pe care am codat-o fara probleme. deci mare grija...

 

.

Daca puneti tot varta pe masina si acelasi amperaj cu ce ati avut de fabrica, bateria nu mai trebuie codata .

 

Imi pare rau pentru postare atunci, nu credeam ca sunt si masini care nu au aceste borne suplimentare, am citit postariele de pe tema asta de 2 ori, nu stiu cum de nu am reperat.

Am mers la reprezentanta dar nu mi-au zis nimic legat de faptul ca ar trebui sa schimb bateria, au zis ca e ok. Am sa incerc sa mai merg odata sa vad exact ce trebuie sa schimb ( baterie sau acel computer de baterie din portbagaj si va anunt cum s-a terminat toata povestea.

In final, eu acum am pe masina alta marca ( nu Varta asa cum era bateria originala ). Voi credeti ca problema mea e bateria care nu e originala ( dar tine curent si nu am probleme la pornire) sau acel computer de baterie (sau cum se numeste) care nu-mi mai citeste bateria si deci nu imi mai arata pe MMI ca este incarcata ?

 

Rona unitatea aia neagra de langa baterie din portbagaj se numeste Unitatea de Management a Bateriei si are un rol foarte important.
Daca tu pui pe masina o baterie incompatibila cu acea unitate de langa baterie (care gestioneaza incarcarea bateriei) si implicit diferita de recomandarile producatorului o sa ai tot felul de surprize luminoase prin bord sau in meniul MMI-ului.

Mai citeste inca odata ce am scris eu anterior ca sa vezi ce fel de baterie trebuie sa cumperi de la reprezentanta. Nu-mi place sa ma repet.

Stii ce-mi place mie: 90 % din intrebarile puse pe acest forum sunt rezultatul unor proaste informari sau deciziilor arbitrare luate fara cunostinta de cauza sau dupa spusele unui sau altuia care nu are habar despre ce vorbeste.

Data viitoare cand mai vrei sa faci ceva la masina pune mana si citeste acest forum, in special aria masinii tale, (nu este neaparat nevoie sa pui intrebari odata ce informatia exista pe forum).

O zi buna

 

Am si eu o intrebare: Cum pornesc un audi A6 C6 cu clestii de curent fara sa am nici o problema? Adica am citit ceva de genul ca nu trebuie sa pun clestii pe bornele bateriei, care se afla in spate, ci sa le pun undeva in fata si nu stiu anume unde. Multumesc frumos.

 

Citeste acest topic si o sa intelegi. De ce nu citesti inainte sa intrebi ?

 

In primul rand ca Unitatea de managemnt a bateriei nu are cum sa incarce bateria pentru ca este conectata pe - (mie mi-au zis la reprezentanta ca are rolul de a monitoriza curentul si al distribuilui in toata masina, totodata are control asupra consumatorilor din masina Ex: daca ramai cu foarte putina baterie aceasta unitatea va opri curentul pentru toti consumatorii pentru a da curent la pornire (lucru ce mi s-a intamplat si mie ) Bateria este incarcata de alternator(+), (-) este masa pe caroserie unde este conectata unitatea de management.

Desi am mers la reprezentanta Audi, nu au facut referire la baterie, cum ca ar trebui sa fie neaparat varta, ci sa fie o baterie cu acelasi amperaj ( mi-au spus ca problema este la unitatea de management a bateriei care ar trebui schimbat)

Cat despre problema cu care ma confrunt , daca ai fi citit(ceea ce-mi recomanzi mie) si fi vazut ca nu este nimeni pana acum care sa se confrunte cu problema pe care o am eu. Repet, totul este in regula cu bateria, merge perfect, nu am erori , nu am probleme la pornire, Problema mea este legata de faptul ca acesta unitate de managemet se pare ca nu mai functioneaza corect intrucat nu imi mai citeste bateria si ca urmare nu imi mai arata pe mmi cand este si cand nu este incarcata.

Nu intentionez sa ma cert cu nimeni pe acest forum iar din tot ce am citit nu e nimeni cu problema mea. Repet nu este nici un mecanic aici (electrician de fapt) care sa-mi fi recomandat exclusiv Varta.

 

Cu aceeasi problema legata de baterie ma confrunt si eu am pus baterie Varta de 95 de amperi, fara cod pentru codare cu vag com si am tot felul de erori in meniul MMI si mai ales cu bateria,ca nu se incarca suficient si deseori raman fara baterie. Bateria fizic cu un aparat de masura se incarca insa modulul de baterie stocheaza informatii despre incarcare si despre consumul folosit de masina. Pe redresor bateria are nevoie de incarcare. Am avut parte si de parerea unui fost angajat Porsche Romania si exact aceasta poveste mi-a explicat-o. Poti pune 1000 de baterii cu acelasi amperaj insa degeba. De meserie sunt mecanic si chiar ma ajut cu destule programe si informatii, dar intotdeauna mai inveti cate ceva.
Numai bine.

 

Rona vad ca nu pricepi ce vreau sa spun si este ultima oara cand iti mai repet odata ce am scris.

1. Eu nu am spus ca Unitatatea de Management incarca bateria ci doar ca gestioneaza incarcarea bateriei adica urmareste modul in care bateria se incarca de la alternator si primeste curent care la randul ei trebuie sa il furnizeze pentru unitatile electronice ale masini. Daca tu citesti ce iti convine si printre randuri asa este problema ta.

2. Sunt mai multi producatori agreati de catre uzina producatoare Audi pentru echiparea modelelor de Audi A6 C6. Ti-am mai spus odata acest lucru dar vad ca nici asta nu vrei sa pricepi.

3. Fiecare baterie a unui producator agreat vine insotita de un cod dat de fabrica tocmai ca acea Unitate de Management sa recunoasca bateria care se pune pe masina ca fiind a ei si compatibila cu sistemele electronice ale masinii.

4. Nu esti primul si nu vei nici ultimul care se confrunta cu aceasta problema. Mai sunt colegi care au patit acelasi lucru dar nu au scris pe forum.

Rezolvarea, repet, este sa cumperi exclusiv baterie de la reprezentanta indiferent daca este Varta, Exide, Bull Banner, Etc. .... si sa faci codarea cu masina ta la reprezentanta. Daca nu vrei sa faci asta o sa tot scrii pe forum ca nu iti merge nu stiu ce anume in bord.

In poza atasata scrie negru pe alb ca introducerea unui cod incorect implicit necodarea bateriei duce la nefunctionalitatea Modulului de Control = Unitatea de Management a bateriei si implicit la tot felul de erori la MMI.

Codurile din poza atasata sunt de la o baterie Varta. Pentru alt model de baterie sunt alte coduri care le gasesti numai la reprezentanta si sunt generate de fabrica cand se logheaza masina cu fabrica On-Line si se face codarea tipului tau de baterie cu masina ta.

Sper ca m-am facut destul de clar inteles acum si nu mai este nevoie sa-ti mai dau si alte explicatii suplimentare.

O noapte buna

 

Nu stiu daca mai tii minte niste discutii, dar ar cam trebui s-o schimb si eu.
Cred ca ma scoate din iarna cu brio,..o mai las un an...
Dar, din ce ai scris mai sus,...vrei sa spui ca toooooti posesorii de A6 C6 care si-au schimbat bateriile au ajuns in final sa-si cumpere NUMAI de la reprezentanta ? Ca sa scape de probleme ?
Ma cam sperie gandul cu alea 13 mil. la Sandra (nu sunt sigur) sau 18 mil. la o reprezentanta Skoda (la astia am intrebat).
Eu tin minte, de pe aici, ca sunt unii care au reusit sa le codeze singuri...
E o diferenta,...daca e sa te gandesti ca e doar 5 mil. o bateria Varta in magazin.

 

deci

Ca sa nu mai tot lungim discutia asta interminabila cu schimbarea bateriei si mai ales ca eu ii iubesc nespus pe cei de la toate reprezentantele Audi din Romania care sunt niste samsari de piese si masini va voi da eu, doua coduri IN EXCLUSIVITATE pentru bateriile Varta NUMAI de 110 Ah.

Codurile sunt : 300610A0KT si/sau 8K0915105F

Cu ajutorul lui Cristi unde va explicat cum si unde trebuie sa intrati cu Vag-comul ca sa inscrieti bateria sper sa va rezolvati problemele. aceste coduri scrise de catre mine se refera numai si numai pentru motoarele de 2.7 ; 3.0 ; 3.3 sau alte motoare la care sunt necesare baterii de 110 Ah. retineti selectati numai Varta 110 Ah. sper sa va descurcati. iar pentru cei ce vor sa-si achizitoneze baterie Varta 110 Ah pretul cel mai mic gasit de catre mine dupa 2 zile de cautare si de telefoane prin vestitul internet este de 576,00 lei cu TVA. cam asa stau lucrurile. deci nu va mai duceti la reprezentanta luati-va baterie de la magazin acum aveti si coduri deci, succes.

 

Scurt si la obiect. Bravo...
Am revenit la albie.

 

Deci, nu am spus ca trebuie sa cumparati baterie doar de la reprezentanta am spus ca doar reprezentanta are codurile. Bateria o puteti cumpara de oriunde dar fara coduri o sa patiti ce pateste colegul Rona in posturile anterioare. Asta ca sa clarificam niste lucruri.

Nici eu nu iubesc nespus reprezentanta mai ales ca acolo preturl este cel putin dublu fata de alt magazin poate la aceeasi piesa sau componenta, dar cateodata trebuie sa le trecem pragul in mod obligatoriu din mai mute motive si unul tocmai l-am enuntat si subliniat un rand mai sus (referitor la codurile bateriei).

Si acum ca sa fie toata lumea impacata si sa puteti coda bateria pe masina va atasez din nou poza ca sa stiti unde trebuie sa puneti codurile si procedura pentru codare. Sper sa va descurcati. Succes.


Audi A8 (4E) Battery Replacement - Redirected from Audi A6 (4F) Battery Replacement

This procedure details how to replace a battery in a vehicle using a separate battery management control module. See the separate instructions for models where the battery management control module is a slave/subsystem of the gateway.

The following procedure does assume you are using a battery supplied by VW/Audi, all necessary details for the following steps can found on the battery itself. Make sure to refer to the factory repair manual in order to fulfill all additional prerequisites.

[Select]

[61 - Battery Regulation]

[Coding - 07]

[Battery Coding Assistant]

Enter the new Battery Part Number (10 or 11 digits).

Enter the new Battery Serial Number (10 digits).

Select the new Battery Vendor.
[OK]

[Do it!]

[Close Controller, Go Back - 06]

Your new Battery should now be coded and the Battery Control Module should be aware of the new Battery.

 

Eu stiu ca pt varta de 110 codul e: 000-915-105-AK

 

rac sunt mai multe coduri sunt o multime de combinatii care se tot schimba de catre fabrica. Fiecare baterie livrata de reprezentanta are alt cod.
Si al tau este bun dar mai trebuie un alt cod in afara de cel pus de tine mai sus. Cand se codeaza, obigatoriu se introduc 2 coduri. Bafta.

O zi buna