Baterie - Electromotor - Alternator la A4 B8 - probleme diverse - cauze si rezolvari

cred ca a devenit imposibil pentru ca au redesenat meniul si nu au mai facut un ecran pentru baterie asa ca degeaba o activezi, nu are ce sa-ti mai apara

 

Salut.

Daca valorile de mai sus sunt cu multi consumatori, sunt ok. Daca sunt fara, e cam putin. Ar trbuie sa fie peste 14. Cand masori, sa astepti 1-2 minute dupa pornirea motorului, pentru ca ii ia putin timp alternatorului sa ajunga la incarcarea optima.

 

Astazi iar n a mai pornit. Niciun semn de baterie descarcata. se aprind luminile in bord si farurile dar cand incerc sa pornesc nu face nimic.Am verificat iar incarcarea si dupa 1 h de mers incarca 14.2 Maine merg sa verific Electromotorul. Va multumesc!

 

Ia vezi posturile 229, 232 si 184.

 

Nu uitati ca si sistemul START/STOP solicita bateria si circuitul de pornire, adica tot ce este legat de demaror. Cei care merg cu START/STOP activat sunt mai expusi la defectarea prematura a sistemului de pornire, decat cei care-l dezactiveaza.

 

Domnilor am rezolvat problema. Era vorba de cablul de masa de la motor care era oxidat. Nu a necesitat decat o curatare.Uncas Nicu din Baicului sunt cei mai tari! Recomand cu incredere!Va multumesc tuturor pentru raspunsuri!

 

O dilema am si eu... am un a4 b8 2009 cu baterie din fabrica Moll de 110 amperi si 850 EN/sae cu codul 8k0915105F am doua variante de cumparare baterie Moll de 110 amperi si 920 EN/Sae(700 lei) sau pe original(doar Varta e pe original)care conform service audi acum nu mai e Moll ci Varta mai exact cea cu codul 000915105DL(1300 lei) am citit posturile cum ca daca nu ar fi aceiasi marca o sa fie probleme la codarea pe masina pentru ca oricum o sa merg sa o codez.
Ideea generala era daca pot coda pe masina varta pe original in loc de moll.....si daca da bag codurile de varta sau cele de la cea originala?

 

Varta cu acelasi cod am pus si eu, din reprezentanta, o codezi cu ce e scris pe ea.
Daca pui Moll, folosesti codurile vechi.

 

Ms de raspuns ...am sunat la doua reprezentante audi si ambele nu au pe original dupa serie sasiu decat Varta (Moll din 2012 cica nu mai e pe echipare fabrica) ..pana la urma am facut comanda la un dealer local de piese pe original Varta la pret de 850 lei!!...la audi pretul este 1500 lei cu acelas cod si codare pe masina inclusa. Sper sa fie bine ca sa nu fie rau...)

 

Daca ai facut comanda de Varta aftermarket iti va veni fara cod pe ea. Folosesti codul pentru Varta 110 OE pentru a o coda.
Probabil Audi a renuntat la Moll ca furnizor si a continuat cu Varta, din diferite motive. Oricum, ambele sunt baterii foarte bune.

 

Azi am pus bateria am luat pana la urma Varta 110 amperi si 920 curent la pornire(600 lei cu montaj inclus) am primit garantia de 2 ani aferenta si am montat in service multimarca.....diferenta e ca parca invarte mai mult la pornire
dar porneste ...nivelul in MMI e 100% ...am incercat cu electricianul sa bagam codurile de la o Varta OEM conform proceduri dar VCDS imi zice ca nu poate comunica cu modulul batery a incercat baiatul in mai multe feluri dar nu am reusit
trebuie sa ma duc la cineva mai meserias pentru codare?.....pe bateria veche MOLL am cod BEM si fire la borna - a bateriei... nu mai am in bord low batery sau vreo eroare electrica...incarcarea direct la borne este de 13,7 cu motor pornit si toti consumatorii porniti..faza lunga, clima, nav, cd...etc. sa inteleg ca am pus alt tip de baterie dar cu acelas amperaj si nu am nevoie de codare?

 

General Information: Most 2009+ Audi A4 and newer models do NOT use a separate 61-Battery Manager. In these cases battery management is a slave (subsystem) under the 19-CAN-Gateway control module. This page covers those 8T/8K/8R and newer models using a CAN Protocol 19-CAN-Gateway control module.

If the vehicle in question uses a diagnostic capable 61-Battery Regulation controller this page should apply instead:

• 61-Battery Regulation

Contents

• 1 Long Adaptation
• 2 Special Notes
• 3 Video Link
  • 3.1 Battery Coding

Long Adaptation
Installation of a new battery requires the use of the [Long Adaptation-0A] function under 19-CAN-Gateway control module. Follow the onscreen instructions to enter the Part Number, Vendor, and Serial Number all as one long new value.

Prerequisites:

• New Audi Battery Installed
  • Aftermarket batteries may NOT have a valid Audi Part Number, Vendor code or Serial number. Ross-Tech cannot offer assistance if the necessary information is missing.
• Key On, Engine OFF

[Select]
[19 - CAN-Gateway]
[Long Adaptation-0A]
Channel 004
[Read]
VCDS will populate instructions in the form of a pop-up balloon with the formatting. For example:

Format: NNNNNNNNNNN XXX ZZZZZZZZZZ

N = Battery Part Number (11 Digits)
X = Battery Vendor (3 Digits)
Z = Battery Serial Number (10 Digits)

[Add to Log] Saving the original value to a log is strongly recommended.
Type the New Battery details into the New value field.

• Note, the New value must be 26 (alpha numeric) total characters including the spaces! If in doubt check the saved log for the original battery formatting details.

[Test]
[Save]
Providing the value was accepted by the controller the new battery coding is complete.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]


Note: The 10 digit serial number may be preceded by the Battery Vendor Code, for instance VA0. See examples below:

Click on thumbnail image to enlarge.

If the code is VA0310314E04G then drop the VA0 and just enter 310314E04G as the Serial Number.





Special Notes

• Measuring Block groups 008, 019 and 020 should show Battery information.

• Registered users encountering difficulty can contact us via email -or- join and post in our forum. Please include the Auto-Scan, Saved Adaptation Channel 004 Log prior to modifications, the part number, serial number and vendor code located on the original battery and the details located on the brand new battery in addition to the error message details.
  

Video Link
Battery Coding

 

Multumesc!!! Cred ca am nimerit un dorel la service o sa merg la cineva care se pricepe. Oricum din prima mi a zis ca nu se codeaza ca nu a gasit modulul de management ... Eu noob l am crezut!

 

Salut, a venit momentul sa schimb si eu acumulatorul, a dat ceva semne in toamna, am trecut cu bine iarna pana acum dar sunt hotarat sa il schimb, are totusi mai bine de 6 ani asa ca nu cred ca mai duce mult. Am optat pentru varta 105 A, AGM ( am pe masina acum), pretul 800 ron dar nu face si codarea imi puteti recomada pe cineva unde sa fac codarea sau de unde pot lua un acumulator la aceiasi bani care monteaza si codeaza!? Ma intereseaza pentru Bucuresti. Multumesc.

 

Vladimir vezi ce baterie ai acum pe masina, de 95 Ah sau de 110 ah, din ce stiu eu aia de 105Ah nu ai sa o poti coda 100% corect, pentru ca nu exista BEM cod pentru ea, desigur poti baga un cod de pe una de 95Ah sau de 110Ah.

 

Este de 105 a si are cod

 

Eu am reusit dupa multe "sapaturi" sa codez varta 105A folosind prima parte din codul de pe acumulatorul original si restul folosind o parte din codul de pe bateria noua.
Nu accepta salvarea codului decat cu interfata originala!

 

Poate clona ta era prea veche, dar eu am codat cu chinezarie de mai multe ori si merge fara probleme. Am vcds 11.2.0

 

Posibil, am o 11.11, oricum la reprezentantul Varta local cu toate sculele aferente nu au reusit sa o codeze, am revenit si a doua zi... la fel dupa o ora au ajuns la concluzia ca nu se poate coda .La final i-am rugat sa bage codul facut de mine si surpriza l-a acceptat! S-a facut brusc liniste in atelier ))

 

Deci sunt solutii! Kul nu oferi asistenta!?