Baterie - Electromotor - Alternator la A4 B8 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Azi, dupa ce a terminat baiatul de spalat masina dau sa plec si nimic, totul mort. Noroc ca am avut cablurile la mine.
Asadar, voi schimba bateria, actuala este un Varta Silver, probabil voi merge pe acelasi model. Sunt curios cat cer la reprezentanta pe baterie+schimb, revin cu noutati.

 

Bateria la audi cu totul inclus e pe la 1500 lei din ce stiu eu.

 

Ceea ce pare normal, se apropie de totalul de 60l.
Vazusem baterie de 77Ah la 600 si ceva de lei in showroom Metrotehnica, cred ca schimbul si adaptarea nu ar trebui sa coste mai mult de 2-300 lei.

 

Daca nu ai BEM pe masina iti iei Exide Premium de 77 Ah cu 760 la pornire si ti-o aduc eu cu aproximativ 480 lei fabricata anul asta in septembrie.
Si eu eu am schimbat-o saptamana trecuta si am patit exact ca si tine tot la spalatorie, cand sa plec adio. Noroc ca si eu am in masina toate sculele cu mine + cabluri + etc. . Bafta.

 

Cumpar-o si vino la mine sa montam si codam, cum sa dai 200-300 lei ??

 

Nu stiu ce este BEM, cum aflu?

Asa fac, merci Lucian! [emoji6]

 

La mine era pe "moarte" si am mai tras eu de ea. Facea figuri la pornire de cateva luni si daca lasam usile deschise si implict luminile interioare aprinse, adio pornire. Nu am spalat motorul cu jet la spalatorie niciodata. Oricum a 2-a bateria a rezistat fix doar patru ani pe masina (Exide Premium 77 Ah cu 760 la pornire). Tot din asta am cumparat. Sunt la a 3-a baterie pe acesta masina.
Nu aveam ce altceva sa cumpar. Cele mai bune baterii din lume (dupa umila mea parere) la ora actuala sunt cele Optima (poza atasata mai jos) care sunt montate inclusiv cam pe toate agregatele (auto, barci utilaje de toate felurile, etc) care au motor in USA. Nu vreau, momentan, sa dau 1.400 lei pe una noua cat costa acum in Romania. Am pe alta masina una de 12 ani (este cea din poza atasata) si este la fel ca in prima zi de la montarea pe masina. Este data ca rezista peste 20 ani indiferent de utilizare. Adica "ingropi" o masina cu bateria originala cu tot.

 

Atasata la marginea bateriei ai o unitate neagra ca o baterie de laptop in care, vezi in poza, intra o mufa rosie. Acela e BEM unit si trebuie sa o codezi. Am schimbat si eu bateria mea si am pus un Exide de 77 Ah dar nu are cod pe ea. Le-am trimis mail celor de la Exide si daca nu imi pot trimite ei un cod, atunci voi returna bateria si voi lua una ce are cod. Masina nu are nici o eroare si merge bine insa vreau sa fiu sigur ca nu va fi afectata pe viitor asa ca urmez pasii corecti in solutionarea acestei probleme

 

Doar bateriile OE vin cu acel cod pe ele.
Daca bateria veche a fost tot de 77ah nu este obligatoriu sa o mai codezi pe cea noua. Pentru linistea ta poti sa refaci codarea initiala, cu acelasi cod salvat in VCDS.

 

Mersi pentru promptitudine si raspuns. Bateria veche e de 80Ah. Iti atasez o poza cu datele si QR code poate reusesti sa ma sfatuiesti daca sa o las asa sau sa o schimb sau sa o recodez. Iti multumesc inca odata.

 

Bateria ta este Moll de 80ah, ce cauti cu Exide de 77ah pe masina ?
Exide sunt baterii foarte bune, dar informati-va putin inainte sa schimbati bateria masinii. Dupa 1-2 ani va aud ca v-a lasat bateria si dati vina pe marca, pe cand voi cumparati baterii cu amperaj gresit ce nu se pot coda pe masina.

 

Am ramas fara baterie la masina, a trebuit sa o schimb, am frunzarit topicul asta si nestiind daca am sau nu BEM pe masina, am urmat sugestia lui Cristi in care il sfatuia pe un membru sa ia Exide daca nu are BEM pe masina. Am realizat mai tarziu ca nu e tocmai ok avand BEM pe masina si de aceea iti cer acum parerea referitor la ce sa fac de acum inainte. Nu trebuie sa ma "certi" ca am realizat deja greseala si o sa o remediez, ci mai degraba daca esti amabil sa ma sfatuesti care sunt pasii pe care sa-i fac acum. Mersi

 

Pai ai BEM sau nu ai ?
Daca ai BEM schimbi bateria actuala cu una Moll de 80ah. Daca nu ai BEM lasa bateria actuala.
P.S Nu te cert dar tu habar nu ai daca ai sau nu BEM pe masina. Achizitia unui acumulator este influentata de acest aspect.

 

Am BEM. Cand am ramas fara baterie nu stiam daca am sau nu. Atunci nu aveam habar. Acum am. Eu locuiesc in UK si aici mergi la magazin piese auto, dai nr de inmatriculare al masinii si aia iti zic ce se potriveste pt tine. Asa am facut si eu. Mi-a dat nepotu Exide de 77Ah, eu m-am bucurat ca vazusem pe forum ca se poate pune. Intre timp m-am documentat si am realizat ca da, am BEM la masina. O sa incerc sa returnez bateria actuala si sa iau ceea ca mi-ai recomandat. Mersi de sfat

P.S.:

Banuiesc ca daca nu gasesc Moll, pot pune alt brand atat timp cat are aceleasi specificatii si are si cod nu ?

 

Am contactat baietii de la Exide, in speranta de a primi un cod pt baterie sa il pot introduce in softul masinii, insa tocmai ce am primit un reply de la ei in care unul din tipii astia imi zice ca sunt total irelevante codurile si pot introduce orice cod din 10 cifre. Omul nu prea stie sa scrie engleza (fiind englez din Manchester, Rob il cheama pe individ) asa ca am socotit ca nu prea are habar despre ce vbeste. Am contactat magazinul de unde am cumparat acumulatorul si au zis baietii ca sa merg cu factura si imi dau ei alta baterie, e posibil sa platesc o diferenta daca bateria noua e mai scumpa. Apoi sa o codez. Are un prieten softul insa nu imi intra in modulul care trebuie pt baterie, sigur nu e cablu original si de aia.
Ideea acestui post este ca voi sa imi confirmati ca tipul asta de la Exide nu are dreptate si e cam in plop, chestie care te face sa te intrebi despre respectul de sine al acestor companii care angajeaza oameni necalificati

 

Greseste, nu se poate coda orice baterie cu orice cod.

 

Buna seara all. Am citit cam tot din acest topic si va scriu doar sa ma asigur ca am inteles ce trebuie . Vreau sa-mi schimb bateria deoarece de iarna trecuta imi cam facea figuri si mesaje de battery low, toata vara a fost ok doar ca de cand au revenit temperaturile de putin sub 0 grade a inceput din nou si mai mai sa nu plec de la munca dimineata dupa o noapte rece..apoi restul zilei nu face probleme sau nu am probleme cand o tin in garaj. Momentan am pe masina bateria Moll de 110 Ah (am incarcat si cateva poze) , nu stiu daca este bateria originala dar asta a fost cand am cumparat masina. Vreau sa o schimb cu Moll M3 Plus K2 110 Ah la vreo 700 lei. Din cate am inteles din ultimele postari ale lui Audi66 nu mai este necesara codarea sau chiar daca vreau sa o fac..o pot face cu acel cod deja existent. Va rog sa-mi spuneti daca trebuie sa tin cont de ceva anume cand o sa merg la service sa o schimb pt ca nu stiu cat de priceputi sunt aia acolo si nu vreau sa fac vreo gafa, ca am tot citit ca sunt necesare resetari daca se scoate bateria.

 

Am si eu o problemă alternator nou baterie nouă. Si tot nu îmi încarcă Alternatorul. Am cositorit si cablul care duce de le alternator la electromotor. Unde se prinde in electromotr e in formă de T. Acolo erea putin topit i am pus cositor bine .dar tot nu încarcă. ..A mai pățit cineva asa ceva nu stiu ce să fac.

 

Schimba cablul (cu unul nou) complet dintre alternator si electromotor. Ai codul in acest topic daca nu ma insel. Nu in ultimul rand schimbi releul de incarcare de pe alternator asta daca ai reconditionat alternatorul si releul a fost pastrat cel vechi. Daca alternatorul este complet nou (cumparat nou) si nu reconditionat trebuie sa mai faci niste masuratori.

 

Cristi eu am cumparat alternatorul nou. Acel cablu de la alternator era putin topit unde vine prins in electromotor. Ii da curent la electromotor. Ok poate daca am pus eu niste fludor pentru ca nu face contact sau cum se spune dar sigur e de la acel cablu ca nu încarcă. De unde pot gasi cablu nu stiu ce să fac.

Eu momentan am alternator nou pe ea si baterie Varta de 100 Ah. Nu e cum ere cea originală 95 dar nu are asta legătură. Când am miscat putin de cablu ala de la alternator care duce la electromotor a mers 5 minute. Am desfăcut cablul l-am izolat eu cu fludor acolo unde vine el prins la electromotor. Dau sa pornesc porneste si nu încarcă. Sigur e acel cablu vinovat.