Bujii incandescente, ce incalzesc apa la calorifer - CGP (coolant glow plugs) la A4 B5

le am si eu, le-am vazut azi
ziceam ca sunt standard poate pentru ca la b5 se stie ca au fost puse mai multe optiuni standard decat la celalte modele( vezi pachet lumini care la b5 facelift e standard)

 

Uite o chestie absolut noua ptr mine...habar nu am avut de chestia asta,maine verific si la mine,la mine abea dupa 10 km incepe sa se simta caldura,noroc cu scaunele incalzite ca altfel dardaiam de frig pana la servici,inca ceva;am obs ca duzele de la stropitor nu se incalzesc...astept pareri.

 

Dusele se incalzesc numai daca pornesti dezaburirea. Siguranta 1 este pentru diuse. Dar gata ca suntem offtopic.

 

salut, la maine sunt numai 2 bujii, si chestia aia unde sunt bagate bujiile e in partea cealalta adica la voi in poza am observat ca visele vin in partea stanga cum te uiti din fata la motor iar la mine sunt 2 si fisele sunt in partea dreapta.

 

daca poate unu din colegi cu incalzirea cu bujii sa imi dea codul suportului in care intra bujiile as fi recunoscator. vreau sa pun asa ceva pe masina. sa vedem ce o sa iasa. daca nu gasesc codul sau e prea scump cred ca voi face unu la strung. si o poza mai clara m-ar ajuta. multumesc

 

Nu are nimeni un cod ? am cautat in etka dar nu am gasit asa ceva.

 

Pe B4 acest sistem de incalzire CGP este mai rar si este montat de cele mai multe ori pe modelele cu climatronic.Eu sunt fericitul posesor al unui B4 din 94 cu destul de multe dotari inclusiv Ac si nu am acest sistem de incalzire, dar doresc sa imi montez.Sunt 2 variante de montare la care m-am gandit: sistemul de incalzire legat la ECU sau pus separat si actionat cu un intrerupator pornirea si oprirea lui. Flansa cu bujiile de incalzire se potriveste din cate am vazut de pe B5, trebuie sa te uiti sa aiba loc si de senzor in flansa. Rog colegii care detin b4 sa posteze niste poze sa vedem si noi exact cum se monteaza si orice idee de adaptare a sistemului CGP pe B4 e binevenita.

 

am inteles ca original ar fi legat la ECU si functioneaza intermitent dar nu am gasit nicaieri o schema a sistemului si nu am gasit nici schema de la ECU cu 55 de pini cum e al meu.

flansa se poate sa fie si fara senzor. o sa il mut pe furtunul de dupa flansa cu ajutorul unui teu ( cod OE: 4a0819497. pret ~23 lei pe original.)

 

Am fost astazi la dezmembrari si mi-am cumparat flansa cu bujii si releele cu socluri pt sistemul CGP.Le-am gasit pe un audi a4 B5.Urmeaza cand am timp sa le montez, dar nu o sa le leg la ecu, o sa le adaptez pe un buton si le comand eu cand sa porneasca.Mai multe detalii dupa ce o sa le montez.Codul de pe flansa cu bujii (flansa are dop unde se poate pune senzorul de temperatura) este urmatorul: 928 121 145 E
Releele sunt numerotate cu 370 cel de 50A si 373 cel de 40A.
Mai jos aveti pozele.

 

Asa arata bujiile, pe original:

 

Am verificat astăzi și există și la mine aceste trei bujii deasupra furtunului prin care circulă lichidul de răcire spre habitaclu. Cred că și funcționează, deoarece unitatea de climatronic bagă aer cald, chiar dacă acul indicator al temperaturii lichidului de răcire se află pe poziția de 60 de grade. Voi mai studia funcționarea acestor bujii ... poate găsesc ceva cu VCDS pe Engine - Measuring Blocks.

 

Verifica asa: cand motorul e rece, porneste masina si dupa circa 1 min pune mana pe carcasa bujiilor. Daca e caldut acolo sigur merg, daca nu, nu.

 

Bujiile GCP de la masina mea sunt vii ! Dupa doua minute de la pornirea motorului la o temperatuta exterioara de 1 grad celsius, suportul de montare al acestor bujii era deja fierbinte.

 

Spune-mi te rog cam dupa cat timp simti tu ca-ti baga caldura pe o vreme ca asta (4-5 grade peste 0)?
La mine am impresia ca dupa aproape 10 km (10 min) incepe si nu mi se pare normal.
Maine am sa verific si bujiile de incalzit antigelul.

 

Nu am cronometrat exact timpul din momentul pornirii motorului și până când clima bagă căldură (impropriu spus căldură ... mai degrabă aer cald, dar nu ca atunci când temperatura apei este la 90 de grade), deoarece am și scaune încălzite . Treaba e că după aproximativ 3-4 minute de mers, simt aer călduț. Mai trebuie spus că la pornirea motorului, cu clima setată pe AUTO la 29 grade, turația ventilatorului este la minim, iar după aproximativ 3-4 minute de mers, această turație este pe la jumătate.

 

Depinde, daca pleci cu masina o sa bage caldura mai repede decat daca o lasi la relantiu. Mie imi baga caldut dupa numai 2-3 minute. Evident, nu se compara cu caldura care vine cand motorul are deja vreo 80 grade insa vine caldut in primele minute de la pornire, ceea ce pentru mine e perfect.

 

Am verificat din nou. La 0 grade celsius afară, am căldură în mașină cu clima setată pe HI, după maxim 4 minute (2 minute relanti, 2 minute mers vitezele 1 și 2) am căldură în mașină. Foarte tare treaba asta cu CGP. La JETTA aveam treaba aia cu rezistențele electrice, dar constat că fac mai bine/eficient treaba aceste bujii.

 

In dimineata asta la -8 grade le-am verificat si eu si functioneaza toate 3. Am observat ca odata se cupleaza 1 dupa care celelalte 2.
Nu le-am urmarit cat functioneaza pentru ca nu am avut cu ce dar am observat o chestie interesanta:
- dupa ce i-am dat cheie si am verificat daca functioneaza incalzirea, am selectat pe climatronic temperatura lichid racire motor, am observat ca pana la 50 grade urca constant .... la 50 se opreste sta vreo 2 minute dupa care incepe sa urce, dar mai incet decat pana la 50 chiar daca e in sarcina. Vre-o idee ?

 

Nu stiam despre aceasta chestie cu bujiile incandescente si citind acest topic nu m-am putut rabda sa nu merg pana la masina sa ma uit si sa constat cu bucurie ca si eu le am.Intradevar la mine dupa vreo 1 km de mers pe frigurile astea se simte ca bag aer caldut!

 

Pippo, asa face si la mine, cu exceptia faptului ca la mine urca destul de repede pana la 55 grade. De acolo se sting aceste CGP si motorul se incalzeste normal.