Bujii incandescente, ce incalzesc apa la calorifer - CGP (coolant glow plugs) la A4 B5

Nu are nicio siguranta intre ECU si relee..
La mine daca am activ ECON-ul nu-mi incalzeste rezistentele care sunt in climatizare.

Pinii la ECU sunt 17 si 34. 17 este pentru releul care alimenteaza o bujie iar 34 pentru cel cu 2 bujii. Ai 2 sigurante una de 25A si una de 50A pe alimentarea releelor.

Am atasat o schema pentru AFN...nu se vede perfect dar se intelege.

 

alyvo P T C si C G P sunt doua lucruri diferite. Aici in acest topic se vorbeste exclusiv despre incalzirea lichidului din motor si a instalatiei de incalzire a motorului cu sistem de bujii.

Ce ai tu pe masina am si eu la masina mea si se numeste Incalzire suplimentara cu rezistenta electrica (Supplementary Heating). Intradevar acest tip de incalzire cu PTC este conditionat de pornirea/apasarea butonului ECON al climatronicului.

O noapte buna

 

alyvo De unde ai schema scoasa ? Intradevar nu prea reusesc sa deslusesc pe ea mai nimic dar poate rezolvam cumva. Daca e din vreun program si acolo se vede bine, instaleaza un soft, PDF creator si va functiona ca o imprimanta virtuala care in loc sa printeze pe hartie, iti salveaza in PDF.
Merci pentru ajutor.

 

Este din autodata. Lasa-mi un email in pm sau unde vrei si-ti voi trimite ceva mai clar.

 

Hai sa reinviu putin acest topic, am verificat astazi daca am acele bujii de incalzire circuit de caldura, dar se pare ca nu le am, stie cineva , pe A6 C5 exista asa ceva? Si daca da, pina in ce an s-au montat ? Daca nu am bujii, e posibil sa am PTC ?

 

Daca nu ai bujii ai PTC. GCP s-au montat pana in anul, aproximativ, 2000

 

Mersi Cristi, si PTC ul asta se poate verifica daca functioneaza ? Cum ? Scuza-ma, dar nu stiu nimic despre el.

Am gasit niste informatii, pe alt topic, puse tot de tine. Mersi.

 

Citeste acolo ca ai tot ce trebuie (vwforum). Pentru verificare se interogheaza cu VCDS-ul. Nu stiu grupul/canalul de interogare. Intreaba-l pe Cristi (Al Bundy).

 

@nucugheri Eu am pe masina din semnatura sistem CGK (bujii incandescente) si la aproximativ 1 minut dupa ce pornesc motorul se simte ca baga aer cald. Precizez ca am termostatul blocat pe deschis, deci teoretic ar trebui sa inghet in masina. Oricum, dieselul se incalzeste foarte greu, mai ales iarna. Prin urmare imposibil sa se incalzeasca apa din motor numai din arderile interne. Eu zic sa faci urmatorul test: sa pornesti motorul si sa dai drumul la caldura. daca intr-un minut deja simti ca vine aer cald, inseamna ca merge sistemul de incalzire auxiliara, altfel nu stiu cum sa verifici. Dar incercarea moarte n-are. Nici eu nu am stiut pana ieri ca am asemenea sistem pe masina. Acum 2 saptamani am fost la turda (aproximativ 70 km) si am mers undeva la 90-100 km/h, temperatura de afara fiind undeva in jurul a 5-6 grade, iar cea a apei din motor undeva la 60-65 grade. Cu toate acestea masina baga caldura. Inexplicabil din moment ce temperatura motorului era destul de scazuta. Deci cel mai simplu mod de a testa e varianta cu incercatul. Sper ca iti e de folos povestioara cu turda. Scuze colegii pentru o eventuala deviere de la topic . Numai bine si drumuri fara gropi.

 

Nu chiar. 60-65 grade sunt arhisuficiente pentru a simtii caldura. Asta in conditiile in care corpul tau are 37 grade... orice altceva mai cald iti va da senzatia ca da caldura.
Sistemul de incalzire auxiliara incalzeste antigelul (suplimentar fata de motor) pana la 50 grade. De acolo se ocupa motorul.
Asta inseamna ca orice temperatura de pe 37 grade o vei simti insa cu ajutorul CGP o vei simti mai repede. Daca dai la ventilatie pe prima linie ar trebui sa simti ca vine caldura dupa aprox 2 minute.
Si personal, eu tind sa cred ca PTC-ul s-a introdus mai tarziu de anul 2000, asadar daca ai ceva ai CGP.
Ai verificat VIN-ul daca iti da echipare de incalzire auxiliara?

 

@ovidiutm Masina lui din semnatura scrie ca e din 2003. Ma gandesc ca daca existau pe A4 din '95 la majoritatea motorizarilor diesel, ar trebui sa aiba si el la fel cu noi, sau mai nou chiar si anume PTC. Dar asta e o deducere logica . Acuma depinde cu ce e echipata masina lui. Spre exemplu taica-mio si frate-mio amandoi au A4 B5 ambele din '95, ambele 1.6 benzina 101CP si ei nu au acele bujii. Nu stiu ce sa zic, dar metoda cea mai simpla e testarea cu timpul in care masina incepe sa dea caldura cu motorul pornit la ralanti. El avand diesel daca nu ar avea CGP sau PTC ar trebui sa i se incalzeasca in peste 10 minute. Zic si eu o parere . Drumuri bune

 

Bujiile CGP s-au montat exclusiv pe motorizarile diesel pana in anul 2000 - 2001 dupa acea data masinile au PTC.

O zi buna

 

@norghacker, nope.
La -5 grade, dieselul cu CGP functionale da caldura dupa doar 2 minute de mers la relanti, cu ventilatia la prima liniuta, maxim a doua pe climatronic. Evident vorbim de o masina nepornita de minim 12 ore.

 

Acum am fost afara sa testez teoria cu bujia . Afara sunt acum in Alba Iulia +4 grade (termometru electronic de pe masina + termometru cu mercur de exterior). Masina nu a fost pornita de ieri dupa'masa de pe la ora 6-7, si nici nu a stat in garaj. Am pornit motorul si l-am lasat sa mearga la ralati si am pus pe rand mana pe capetele bujiilor. S-a incalzit prima de jos, dupa care a 2-a si dupa care a 3-a. Dupa ceasul de temperatura a apei din bord temperatura nu depaseste 60 grade (acul la minim) nici chiar dupa aproximativ 15 minute de functionare la ralanti. In schimb temperatura din habitaclu este ok, adica pe prima treapta a ventilatorului baga aer cald (nu am aer conditionat, doar dinala conditionat de deschiderea gemurilor ).
Ca si concluzie finala, batranul a4 1.9 TDI 90CP din 1995 echipat cu bujii incandescente functionale pentru incalzirea agentului de racire chiar poate sa incalzeasca habitaclul in timp de 2-3 minute de la pornire, dar doar pe treapta 1 la cele fara clima si pe treapta 1 si 2 la cele cu clima (asta ca sa il citez pe ovidiu) si temperatura exterioara sa fie situata in jurul valorii de 0 grade (ca sa ii citem pe cei de la meteo). Drumuri bune si calduroase va doresc (gropile se astupa cu zapada acusi).

 

pentru ovidiu
cum ai reusit sa remediezi nefunctionarea bujiilor la afn?
nici la mine nu functioneaza si nu reusesc sa le dau de cap , am circulat iarna trecuta fara ele si nu as mai vrea si aceasta iarna . eu fac naveta la lucru -10km dus , si doar cand ma apropiu de destinatie masina da caldura

 

Am schimbat bujiile.

 

Salutare,
Puteti sa-mi spuneti si mie unde anume gasesc aceste sigurante si releele, sa le pot verifica, de exemplu: in tablou siguranta a cincea din stanga spre dreapta si releu din habitaclu motor in cutia nu stiu care al patrulea de sus in jos.
Este vorba de un B5 din 1996 si da, am acele bujii care sunt bune ca le-am verificat, dar nu primesc curent.
Am citit tot topicul si nu am gasit nimic care sa ma ajute sa pot sa pun mana pe el si sa zic asta e ce caut.
Mersi anticipat si drumuri bune

 

Johny, in manualul masinii gasesti toate sigurantele de care ai nevoie...

 

Doar ca masini ii adusa de afara si nu am manualul. Referitor la sigurante am gasit ceva, dar de relee nimic.

 

Ia uite aici, vezi, gasesti ceva? E vorba de a arata un pic de interes fata de problema pe care o ai tu insuti, si nici nu trebuie sa cauti mult :

http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b5-1994-2001/17022-manuale-diverse-pentru-a4-b5.html