Bujii incandescente, ce incalzesc apa la calorifer - CGP (coolant glow plugs) la A4 B5

Esti convins ca aceasta afirmatie e corecta? Poti exemplifica cu o foto?

 

#Romeo - ai sa desfaci 5 sorube si ai sa vezi singur, acolo este si siguranta de la bujiile motor (50A)
P.S. nu pot demostra cu foto, trebuie sa ma crezi pe cuvant .

Eu am CGP din fabrica si este din 1998 !

 

Si eu ce am spus ? Ca sistemul CGP s-a montat pana in anul 2000 - 2001. Bafta

 

Romeo, in ECU nu exista o siguranta de 80A. In cutie e posibil, stiu ca sunt ceva sigurante mari acolo, dar n-as putea sa spun daca e vreuna de 80A. Cred ca e una pentru electromotor, de vreo 60A, una "principala" de 150A...Vorbesc din memorie !

 

se poate monta acest preincalzitor cu 3 bujii si pe b3 1,8 benzina? daca da, rog un cod la flansa , bujii si relee.multumesc|!

 

Nu, nu se poate monta. Sistemul este legat de ECU (la tine lipseste partea aceea de software / linii de program pentru activare si dezactivare a CGP) si s-a montat exclusiv doar pe diesel. Bafta.

 

Se poate monta separat fara sa il legi la ecu.Il legi pe buton cu 2 relee si 2 sigurante, singura problema e consumul mare de curent undeva la 30-40 A, si la benzinar alternatorul tau scoate undeva la 70 de A.

 

Bun si cum stie cum sa porneasca si sa opreasca bujiile separat ? Acest sistem porneste in mod progresiv (adica pornesc bujiile pe rand in functie de anumiti parametrii, temperatura exterioara, temperatura motorului, etc.) si le opreste tot pe rand in functie tot de anumiti parametrii transmisi de senzori cand temperatura motorului a ajuns la o anumita temperatura, un anumit grad de incalzire, care este de obicei de 60-70 grade.

 

Le pornesti tu cand e nevoie si le opresti cand vrei tu(cand vezi ca temperatura apei a trecut de 60 de grade, eu mi-am pus un indicator in bord sa vad cand sunt pornite sa nu le uit asa), eu asa mi-am facut e simplu de facut( 2 relee, 2 sigurante, 1 buton si flansa cu bujiile care o gasesti in dezmembrari),la diesel sunt foarte bune, singurul dezavantaj e consumul mare de curent si daca nu ai alternator de 120 de A se simte cand le pornesti.

 

Felicitari pentru ingeniozitate. Cand i-am spus aceeasi chestie unui amic care are tot benzina a zis ca nu se poate dar uite ca se poate. Si eu tot ca tine m-am gandit sa fac la o alta masina dar m-a descurajat prietenul meu ca, nu se poate.

 

Se poate si e simplu de facut, daca esti umpic indemanat si ai ceva cunostinte de electronica, cand o sa am timp o sa pun niste poze sa va faceti o idee cu piesele care le-am montat si cu o schema.

 

Salut ! Azi am procurat flansa cu bujiile si releele . m-ar ajuta o schema daca ai.mersi

 

va salut...eu am un AFN si cred ca are asa ceva,...dar nu am schema electrica...imi pare rau

 

De ce numai crezi ? Verifica in spatele motorului si vezi daca sunt acolo bujiile. La o verificare atenta, n-ai cum sa le ratezi daca le ai. Si atunci cere schema. Ai si aici un tutorial de montare pe o alta masina, ca sa-ti faci o idee, dar e cam acelasi lucru.

 

Stie cineva codul la bujiile de la CGP?

 

Vezi daca asta te ajuta cu ceva, sunt ceva coduri acolo dar nu le-am verificat in Etka.

 

Aia e bujia bat-o vina . Am schimbat si eu una , dar am dat 70 lei pe ea. Sa ai grija ca sant de 2 feluri, sa nu iei bujie cu piulita in capat.

 

Cele cu piulita sunt pentru preincalzire/pornire motor si au lunginea de 16 mm, fata de 12 mm cat au astea pentru CGP.

 

La mine nu sunt modelul cu piulita.Sunt 3 bucati pe distribuitorul ala de aluminiu,si au fise care vin pe ele.

 

Asta am zis si eu. O sa te zgarii tot la degete pana le schimbii dar macar o sa merite. O sa bage caldura foarte repede. Da ma gandesc ca le-ai verificat si nu le schimbi pe toate, doar care e (sant) arsa(e). Spor la lucru