Bujii si/sau Fise bujii - motoare benzina la A4 B5 - probleme si rezolvari

Problema rezolvata

Eu am rezolvat problema asta...imi facea scurt o fisa...invelisul fisei, cel metalic intra in scurt prin guma aia cu cel de dedesupt si de asta facea urat..
Am cumparat un set de fise noi bosch (220 lei setul) si am rezolvat problema.

 

Salut

Am si eu o problema cu bujiile si va rog sa ma ajutati daca puteti. Am vrut sa verific bujiile erau asa de stranse incat s-a rupt teul de la cheie. Pana nu am sudat ceva pe cheie sanatos, NU A VRUT SA SE DESFACA. Am dat si cu spray inainte. Am desfacut 3 buji si a patra a crapat ceramica pe ea.

Am luat un set nou de buji NGK BKUR6ET dar nu scrie si cifra 10 pe buji. Distanta dintre lamele si centru este un pic mai mica decat la cele vechi, de asta este posibil sa-mi traga un pic mai greu. Spuneti-mi cei de facut ?

Bujiile sunt in 3 electrozi. Multumesc mult.

 

Chestia cu a 4-a bujie intepenita am patit si tu cand am schimbat la mine. Asta inseamna ca nu a umblat nimeni la ele de mult timp. In manual scrie ca o data la 40 000 km parca sau la 2 ani trebuiesc desfacute sa nu se intample ce a fost la tine.

Legat de bujii distanta intre electrozi e fixata de producator iar daca sunt intradevar compatibile cu audi A4 B5 si tipul tau de motorizare trebuie sa scrie pe cartonul ala de la ele. Deci nici o problema nu trebuie reglat nimic. Daca sunt doar compatibile se fac reglajele necesare.

 

Mersi pentru raspuns, nu eram sigur de cod. Pe bujia noua nu scrie BKUR6ET-10 scrie numai BKAUR6ET. La magazin am fost cu bujia veche. Mersi mult inca o data.

 

Distanta aia e foarte importanta iar pt bujiile cu mai mult de o lamela nu poate fi reglata. Exista o unealta pentru reglarea distantei si se numeste 'gap tool'. Eu zic sa duci bujiile inapoi pt ca am citit despre mai multe cazuri in care masina mergea prost din aceasta cauza si tocmai de asta s-a inventat unealta aia pt bujiile cu o singura lamela.

 

Are cineva bujii Beru UXT3 Platinum pe A4 1.8 ? Daca da, cum se comporta masina?.Ce bujii sunt recomandate pentru acest tip de motor pentru o functionare optima ? (inafara de NGK bkur6et-10 vreau ceva cu 4 elementi sau cel putin 3).

http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?TipautoId=4614&GrupaId=3&Subgrupanume=Bujie

 

Din ce am citit eu pe forum si am fost si la audi sa cumpar bujii mi-au dat ngk sunt pt 1.8 se comporta excelent parerea mea..acum tu poti cumpara ce doresti.O seara buna.

 

Salutare
Am si eu o problema cu masina din semnatura ,acum aproximativ 2 saptamani am observat ca masina merge foarte prost pana in 2000 ture (merge in "suturi") si am trepidatii la relantiu (tremura toata masina).
Am fost la mecanic si am facut urmatoarele operatiuni: verificat debimetru (ok), curatat clapeta acceleratie, schimbat filtru benzina, verificat bujii (ok), verijicat pompa benzina (ok), releu pompa (ok), verificat tampoane motor, cutie, toba (ok).
Singuru defect pana acum l-am gasit la fise (le-am masurat :4 fise 5 ohm, 1 dadea oscilant 1-4 ohm cand miscam de ea) .
Totusi motorul suna rotund, se poate sa fie aceea fisa toata problema mea (nu vreau sa arunc cu banii pe fise si sa nu fie de acolo) ?

 

De ce nu faci o diagnoza pentru a te lamuri mai bine?

 

Asta ii urmatorul pas pentru ca la service-ul unde am fost avea un soft in care iti semnalau doar erorile si numai puteai decat sa le stergi.
Mi-a dat 2 erori : prima ceva cu tensiune prea mica (probabil ceva de la baterie...nu o stiut nimeni) si a doua la clapeta de acceleratie.
Le-am sters si nu or mai aparut
Am curatat clapeta si nu am adaptat-o din nou pentru ca pe softu lor nu merge.

 

Salut. La mine se observa noaptea pe intuneric scantei atat pe lungimea fiselor cat si la capatul acestora pe motor. Am cumparat doua dintre acestea ( bremi) nou noute le-am pus si surpriza acelasi lucru/. La intuneric si pe acestea ( pe lungimea cablului de la delcou pana la bujie ) se observa scantei. Si doar sunt noi... ( sa fi fost ele de proasta calitate) ?

 

Orice scanteie vizibila pe fise reprezinta o pierdere de putere in functionarea motorului.

 

Eu am facut marea greseala de a cumpara fise facute de un producator necunoscut pentru ca stateam prost cu banii la momentul respectiv si dupa un an se deteriorase protectia de cauciuc de pe 2 asa ca le-am inlocuit cu fise originiale, din dezmembrari, masurate sa aiba 5 kOhmi, conform specificatiilor.

Campary, cum e posibil sa se vada scanteile de-a lungul fiselor din moment ce sunt acoperite de cauciucul care sigur are rol de izolator? La mine facea scurt intre capatul fisei si admisie.

Dorru, motorul iti merge rotund cand se vad scanteile, nu se observa pierderi de putere pe moment, scaderi ale turatiei, functionarea in mai putine pistoane?

 

Da Cristisor, e posibil acolo unde acel cauciuc cu rol de izolator este de proasta calitate sau este rascopt. Se vede cum merge scanteia pe fir.
Fisa respectiva se repara prin inlocuire cu una originala.

 

Motorul nu merge rotund in sensul ca se aud fluctuatii ale motorului dar care nu sunt vizibile pe turometru . De asemenea masina are trepidatii la relanti. Ma sfatuiti sa cumpar un set de fise ??? Ce producator??? mersi
Si mai ceva , la relanti daca o accelerez brusc , exista o anumita intarziiere pana cand masina raspunde la accelerare.( posibil din cauza furtului de curent ?)

 

Intarzierea accelerarii si fluctuatiile mororului (mici rateuri)se datoreaza,din cate stiu eu sondei lambda.Ar fi bine sa cureti si clapeta de acceleratie...

 

Sonda lambda are alt rol insa clapeta poate fi de vina. Dar mai mult ca sigur ca intarzierea accelerarii se datoreaza fiselor proaste, pentru ca exista pierderi foarte mari de la delcou la bujie. Crede-ma pe cuvant, de doua ori am fost in situatia asta si stiu ce zic. Cumpara fise Bosch si scapi de griji, sa nu cumperi ceva ieftin ca patesti ca mine

 

Am patit cu fise ieftine ( Tesla - 170 lei setul de 5 fise ) cum le-am pus la masina, tot asa de repede le-am si dat jos. Artificii nu alta sub capota .

 

Tie iti era adresat mesajul meu. Ai cumparat fise Bosch si e totul ok acum?

 

Salut!

Eu am patit cu masina din semnatura asa:
- am plecat cu masina normal
- am stationat ~ 2 ore
- am plecat iar, si facea incontinuu ca un diesel si check engine intermitent in bord
- repede la diagnoza: "16688 - Cylinder 4: Misfire Detected"
- scos afara fisa 4 la fel mergea motorul
- fisa dadea scanteie dar airea(pe corpul de metal), iar cand era pozitionata in jos, dar scoasa de pe bujie nu dadea deloc
- pus fisa de dacie din material siliconic -> rezolvat problema temporar
- cumparat set 4 fise BERU de 5 kohmi dupa VIN-ul masinii = 200 ron
- am incercat sa masor cu multimetrul rezistenta fiselor, nu am reusit la niciuna(da la toate open load), voi le-ati masurat printr-o metoda indirecta?
- la motorul din semnatura fisele 4 si 1 se pot schimba relativ usor, dar pentru 2 si 3 trebuie data clapeta de acceleratie jos, altfel nu ai acces sa le scoti din bobina

Numai bine!