Bujiile motor diesel la A4 B6 - Martorul de la Bujiile de preincalzire aprins - schimbare bujii

Service

Nu poti sti exact care este problema daca nu faci o diagnoza.
Pot fi mai multe probleme care sunt semnalate prin intermediul acelui martor.
Din ce ai relatat tu, se poate sa ai problema cu EGR-ul, si de aceea nu-ti mai porneste motorul.
O alta probema ar fi putut sa fie de la un injector defect, dar asta de obicei este semnalata prin intermediul martorului motor care ramane aprins(cel din stanga sus).
Sfatul meu este sa o duci la service, sa afli care-i problema...asa ne putem da cu parerea toti.

 

Se pare ca e senzorul de rotatie a vibrochenului:

16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal

 

cu senzoru asta am si eu probleme, unde il gasesc sa-l inlocuiesc?

 

La Beny problema a fost ca i-au ros sobolanii un cablu care ducea la senzor, vezi sa nu fie si la tine la fel. Cauta pe langa/sub motor.

 

la motorul 1.9 tdi Avf acel senzor(engine speed senzor) este pe partea dreapta a motorului(cum stai in fata masinii) undeva pe la jumatatea lui.Are o clema care se scoate si dupa se poate trage senzorul afara.
daca aveti in schimb eroare intermitenta verificati si alte surse ale problemei,pentru ca eu spre exemplu aveam aceasta eroare,dar senzorul era bun.Motorul ramanea fara motorina peste noapte(se dezamorsa pompa) si dimineata pornea greu.daca tineam mult la automat(pana pornea) imi aparea eroarea,daca ii dateam 2 chei scurte nu mai aparea.Eu l-am dat jos si l-am curatat,insa problema nu venea de la el.

 

Bujii rupte in chiuloasa

Sal.Am un a4 2.5tdi cu nici un fel de probleme,s-au mai bine spus asa am crezut pana atunci cand,in sfarsit m-am hotarat s-a schimb si eu bujiile.Belea mare frate,3 bujii erau rupte in interior.Daca cumva aveti si pentru mine un sfat va raman recunoscator.

 

Fără remontarea chiulasei (elor) de pe motor, mă tem că este imposibil. Nu ştiu ce motor ai L5 sau V6. Poţi să incerci cu un burghiu cu tija lungă să le găureşti exact în centru şi pe urmă să încerci să bagi un extractor în ele şi să le roteşti. ATENŢIE nu găurite complet, altfel tot şpanul rezultat ajunge în cilindru!

 

Din pacate pentru siguranta motorului producatorul recomanda demontarea chiulasei sau chiulaselor pentru inlocuirea bujiilor rupte.


O zi buna

 

Multumesc pentru sfaturi,sper sa reusesc intr-un final sa rezolv problema la un service,Recomandare nu lasati masina pe mana oricui.Merci mult.

 

am si eu o problema cu masina mea....
am un audi a6 2.5 tdi....am o problema de ceva timp, imi trepideaza masina foarte putin cand o tin la relanti apoi cand o turez asa pe la 1800-2000 rotatii,,imi trepideaza si mai tare de se simte bine,apoi isi mai revenea si nu mai trepida un timp o zi doua apoi din nou trepida si iarasi si-a revenit..dar de doua zile in urma imi trepideaza si nu se mai opreste,( specific ca masina merge f bine trage bine si porneste bine dimineata nu am probleme cu ea e ca si cum a fost inainte doar ca trepideaza,
apo azi dimineata cand am pornit masina mi s-a aprins martorul acela spirala care dupa cum am vazut e de la bujie, si pornesc motorul si dupa 30 de secunde se aprinde martorul si palpaie incontinuu si nu se mai opreste ce poate sa fie? becurile merg franele merg nu am problema cu ele...chiar nu stiu ce se intampla ma poate ajuta cineva va rog cu un sfat?
multumesc

 

e ceva la motor...
In carte scrie ca imediat trebuieste de plecat la service p/u o verificare
Te-as sfatui sa nu o intinzi cu asta, poate avea consecinte neplacute!!!

 

Daca senzorul de turatie este defect motorul nu mai functioneza. Este singurul senzor de pe motor care nu are parametrii de substitutie in softul calculatorului si daca se strica ramai in drum.

Switch-ul de la pedala de frina poate genera si el clipirea becului martor de la bujiile incandescete daca da informatii contradictorii. In acel switch practic sunt doua inrerupatoare; unul care comanda becurile de frina si altul care "informeaza" calculatorul motorului ca tu vrei sa frinezi. In conditiile in care calculatorul primeste informatii de la pedala de acceleratie ca tu vrei sa accelerezi si in acelasi timp ca vrei sa si frinezi (switch defect) apare aceasta eroare.

 

Probleme senzor, sau sitem de franare!!!

Am o problema destul de enervanta, acum ceva timp am luat o groapa mai mare si dupa o ora a mi s-au aprins senzorul de ESP si ABS deodata si ramaneau asa pana stingeam motorul, iar daca il aprindeam se stingeau pentru cateva zile. Astazi s-au aprins iarasi si mi-au ramas becurile de la frane aprinse tot timpul chiar si cand sting motorul, si pe deasupra am un led in bord care palpaie tot timpul, cel care in manual se numeste INSTALATIE DE PREINCALZIRE si arata ca o spirala. Treaba este ca din cate am mai intrebat e vorba de vre-un senzor de ABS de la impactul cu groapa, dar este enervant ca trebuie sa merg tot pe avarii ca nu mi se mai sting franele. Trebuie sa ii fac o diagnoza sau sa ma duc la mecanic sa se uite pe la senzori? Help pls.

 

.

sar putea sa ti se fi defectat intrerupatorul de sub pedala de frana.

 

Mersi, ai avut dreptate, era dus intrerupatoru, sau switchu(sper ca am scris corect) de frana. Am rezolvat problema la mecanic. Oricum urata treaba, adica enervanta.

 

De curand nu mai se aprinde sau de cand ai masina ai problema asta? Uite eroarea:


01314 - Engine Control Module
01314 - Engine Control Module: No Communications
Possible Causes
CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module faulty
Fault(s) stored in Engine Control Module
Possible Solutions
Check CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module
Check Measuring Value Blocks (MVB)
Usually Measuring Value Blocks (MVB) 125+ show the current Communication Status



01314 - Engine Control Module: Check DTC Memory
Possible Causes
Fault(s) stored in Engine Control Module
Possible Solutions
Check Engine Control Module for Fault Codes
Special Notes
Engine Control Module stored a Code which influences other Control Modules Functionality.
To clear this Fault Code you will need to correct the Problem in the Engine Control Module first.

 

de cand am dus-o la un nene la service pentru ca imi scotea ceva fum negru si ala mi-a umblat la avans si mi-a strans capul hidraulic la pompa , i-am dat-o lui taicamiu sa se duca cu ea si zicea ca am mai scos ala nu stiu ce mufe si a pus inapoi pe acolo...si cam de atunci face treaba asta...ce mufe si ce a mai mesterit ala pe acolo nu stiu . Chestia e ca pe atunci mi se aprindea in mers si se schimba mersul motorului si cateodata se oprea...si a incetat toata problema pentru o perioada si acum se intampla ce am zis mai sus

ps: zi-mi si mie mai concret cu ce ar trebui sa incep ....sa verific

 

Am si eu o mica "problema" cu senzorul de bujii, ma rog nu foarte grava sper eu. De cateva luni, si deci chiar si acum in zilele toride de vara, mi se stinge greu senzorul de bujii cand pun contactul. In mod normal imi statea aprins 2-3 sec si o porneam. Acum uneori, sta aprins si 6-7 secunde cu toate ca afara sunt 35 grade iar motorul e cald de la o plimbare anterioara. Daca totusi pornesc motorul pana sa se stinga acest martor, imi porneste un pic turata si revine imediat spre 1000 rpm. Insa o problema care o am mai veche, nu stiu daca are legatura, dupa ce plec cu masina la 1-2 minute, daca prind un semafor si stau la relanti, de la ~900 rpm se duce pe la 1000-1050 pentru 4-5-6 secunde ... iar revine la 900. Cateodata o simt si in mers pentru ca in momentul in care relantiul sta mai sus, imi si fuge de sub mine nitel in frana de motor. E ca si cum as trage shockul la masinile vechi dupa 20 de secunde revine la normal... WTF

 

salutare!astazi am trecut si eu cu masina peste un sant si am observat ca in bord mi-sa aprins esp(controlul stabilitati) si la cateva secunde acea sarmulita ca un arc (instalatie de preincalzire).masina nu are nimic din ceea ce eu imi pot da seama (nu am verificat stopurile de la frana).oricum dupa cativa km s-au stins pe rand (mai intai instalatia de preincalzire si apoi esp-ul).credeti ca si eu am problema cu switchul?multumesc o zi buna !

 

salut baieti,
am si eu o problema cu masina din semnatura. Din ce am citit aici ar fi acel senzor de la pedala de frana. Problema e urmatoarea:
-de cateva zile, din cand in cand, mi se aprinde senzorul de bec ars la bord (am verificat si nu am nici un bec ars). In momentul in cale LUAM piciorul de pe frana acesta se aprindea dar daca apasam frana se stingea.
- astazi am avut aceasi problema cu acel martor si pe langa asta mi s-a aprins si martorul de buji. Eu am cutie automata si peste toate astea de cand mi s-a aprins martorul de buji nu vrea sa mai plece singura de pe loc. e ceva de genul ca ar fi picorul pe frana si nu cupleaza cutia. Are tendinta sa plece de pe loc dar parca o opreste ceva si de-abia se misca.
Voi incerca azi sa ma uit la senzorul de la pedala de frana dar daca mai aveti cumva alte idei va rog sa imi scrieti.
Precizez k mi s-a intamplat lucrul acesta in momentul in care am vrut sa parchez si nu stiu daca infuenteaza altfel masina k nu am avut timp sa mai dau o tura.