Calculator Coloana Volan - Contact Blocat - masina nu porneste - A6 C6 (4F) - cauze si rezolvari

Rotesc cheia dar nu se intampla nimic. Pana acum, in sezonul rece, se debloca anemic. Adica, bagam cheia si se auzea sunetul de deblocare de 2 ori si dupa aia se debloca.
Acum, odata la cateva zile imi apare mesajul de mai sus. Nu cred ca are legatura cu butucul cheii, altfel numai imi zicea "Remove extra load from steering wheel" cred ca undeva pe coloana e problema mea, nu calculatorul. Am si o bataie "grava" pe coloana daca rotesc de volan cateva curse de 1-2 cm (zgaltai). Cred ca s-a uzat ceva pe axul coloanei.

 

Domilor, cu mandrie in suflet va anunt ca mi-am rezolvat complet problema cu eroarea de la coloana de directie.

Este cat se poate de simplu si de ieftin. 50 Ron (30+transport) m-a costat o piesa si dupa aproape o luna de teste nici macar o data nu mi-a mai facut figura.

Am sa revin in cel mai scurt timp cu o descriere amanuntita si poze.

 

Chiar te rugam sa "nu te faci uitat".

 

Salutare,
din pacate timpul nu imi permite sa caut pozele si sa va fac semne pe ele. Dar nu va las la greu.

Am facut toata operatiunea asa cum a descris-o Piciu33 in postarea lui din 27.oct 2013 (in acest topic).
Recunosc ca am fost tentat sa il anulez asa cum a facut el, dar dupa cum scriam mai devreme tatal meu este electronist de profesie si a vrut sa "studieze problema".

Dupa ce am desfacut cutia metalica si am ajuns la placa electronica pe care este si motorasul, nu m-am oprit.
Am demontat motorasul de pe placa (cu mare grija si cu mai multe semne facute pe mecanism... ca sa il pot monta exact in pozitia initiala).
Am desfacut si motorasul, am verificat periile (carbunii) care erau ca si noi. Am curatat colectorul (partea pe care ating periile, pt cine nu stie).
Am avut garantia din partea "specialistului" ca functiona si inainte, dar acum functioneaza si mai bine.

Singura piesa care mai putea sa cauzeze problema era releul ACT 512 de pe placa electronica (cutiuta mica neagra din apropierea motorasului).
Este releul care alimenteaza mororasul si ii inverseaza polaritatea pt a bloca-debloca volanul.
Contactele din releu se oxideaza cu timpul si atunci cand nu mai sunt perfecte (motorasul nu are viteza necesara) si apare eroarea care ne da batai de cap.

Am gasit releul la o firma din Bucuresti cu vreo 30 Ron (sunt mai ieftine si pe siteuri din strainatate, dar nu am vrut sa ma complic).

Atentie!
Este un releu cu 10 pini. Daca nu aveti un pistol de lipit (weller) acceptabil si experienta sau cunostinte, mai bine apelati la cineva specializat sa va inlocuiasca piesa.
Nu vreau sa va stricati placa sau sa faceti o lipitura rece pt ca eroarea va fi permanenta atunci.

Stiu ca suna complicat, dar nu e deloc.

Si as vrea sa mai fac o adaugare la procedura lui Piciu33:
-nu este nevoie sa desfaceti surubul de la tija care intra in caseta de directie (cel mai inaccesibil rurub) din pedalier.
tija ramane, iar cand luati coloana (volanul fiind reglabil pe adancime) tija cu profil patrat va iesii din volan singura.
- nu va faceti griji de reglajul directiei. La montare exista doar patru pozitii in care puteti baga tija la loc (ea fiind patrata) din care numai una este corecta.

Va recomand sa lasati rotile drepte si volanul sa il montati la fel. E cel mai simplu.
In cazul in care nu ati fost atenti de la inceput ca sa lasati rotile orientate drept, in cel mai rau caz masina va merge drept si volanul va fi intreptat spre sant
Aaa, si ESP-ul va crede ca sunteti intr-un drift continuu si va da eroare.
Dar totul revine la normal dupa ce montati volanul in pozitia corecta.

Daca aveti intrebari sau nelamuriri postati si va raspund cu placere.

Succes !!!

 

merci mult de tutorial, releul am vazut ca este la 12 euro pe ebay.

 

Deci la diferenta de bani, de la 4000 lei la 80 lei, Sebi tata, ai grija cum mergi pe strada, uita-te din cand in cand in spate sa vezi daca esti urmarit. Dealer-ii auto nu dorm…
Acum serios vorbind, cand ai desfacut acea cutie, era ceva de uns, de curatat pe la mecanismul pe care-l actioneaza motorasul ?
Intreb gandindu-ma ca acea deblocare anemica sa nu aibe si o cauza pur mecanica.
Deocamdata, multumesc Domnului, nu am mai avut probleme. A facut o singura data pe nebuna, acum totul e OK si sper sa nu mai faca. Bine ca intre timp au aparut metode neoficiale.
Daca apucam s-o duc "pe sus" la reprezentanta si sa dau 1000 de €, apoi sa apara toate astea pe aici (la fel ca la admisii), ii dadeam foc.

Apropo, aata e releul ? Din HK vine la vreo 5$, iar din UE, e cum a spus si Auras. Are ceva daca e negru sau alb ?
Asta alb e Panasonic. Cica:
Panasonic ACT512M 34
Automotive Relay

TYPICAL APPLICATIONS
• Power windows
• Auto door lock
• Power sunroof
• Electrically powered mirrors
• Powered seats
• Lift gates
• Slide door closers, etc. (for DC motor
forward/reverse control circuits)

 

Salutare,

nu era nimic murdar sau intepenit. Totul era perfect si circula usor.

Nu stiu daca conteaza culoarea, Si pe siteul de unde l-am luat eu tot de Panasonic scria ca e produs, dar cand l-am primit era exact cu cel original.
Atat de exact incat imi era frica sa nu le incurc si sa il montez tot pe ala defect

uite aici un link: http://ro.farnell.com/panasonic-electric-works/act512/relay-automotive-spdt-14vdc-20a/dp/2292929

 

Solutia asta e pentru cei care au eroarea pe VCDS sau e valabila si pentru cei carora li se deblocheaza "anemic" volanul ?

 

Pai Sebi a spus :
"Contactele din releu se oxideaza cu timpul si atunci cand nu mai sunt perfecte (motorasul nu are viteza necesara) si apare eroarea care ne da batai de cap."
Eroarea da cand nu se mai deblocheaza, ca in rest, este OK. Asta o stiu eu.

 

Am intampinat si eu o astfel de problema.Am atasat poza cu mesajul din bord ! Volanul blocat,bordul nu se aprinde ,cand vreau sa pornesc imi apare mesajul respectiv.Ceva idei cu ce sa incep ?

 

Poti incepe prin a citi tot topicul, si ultima pagina de 2 ori.

 

Ma gandeam la un rezumat )

 

Sa ne intelegem, eu am timp sa citesc si sa fac rezumat, tu nu ai timp sau ti-e mai comod asa ?
Sa fim seriosi ... ai tot ce iti trebuie in 8 pagini, practic mura in gura, cat de puturos poti fi ?

Daca ar posta 10 insi ca tine, si toti ar vrea rezumat, ar fi aceeasi informatie intinsa pe 10 pagini. Ti se pare normal ?
Nu uita, tu ai probleme cu masina, e interesul tau sa citesti pentru a afla remedierea.

 

Am sa citesc.Merci de recomandare !

 

Salut baieti.mentionez ca am citit tot postul .in dimineata asta dupa frigul de -4 grade al meu audi a4 din 2009 nu mai porneste se aude zgomotul din spatele volanului de doua ori cum ar incerca sa deblocheze dar volanul nu este blocat doar merge foarte greu si mi se aprinde tot pe bord lumini casetofon tot si imi da urmatorul mesaj remove extra load from steering wheel si inca un mesaj gen please do not drive steering defective
Dupa toate astea am merg cu vag-com si am incercat procedura cu stergerea erorii si am reusit sa intru in meniu 05 am sters eroarea dupa care surpriza apare imediat si tot nu pot porni masina pe vag imi da asta :control module for electronic steering j764
Acum ce este de facut credeti ca daca desfac si anulez motorasul ala despre care vb baietii aici ca deblocheaza volanul va functiona sau doar ma chinui degeaba si este alta problema.multumesc astept raspuns urgent ca am masina in benzinarie si nu prea este pusa bine si apropo a mers inpinsa chiar daca apare rosu la frana de mana

 

De moment poti sa anulezi sistemul pentru a pleca cu masina, dupa aceea poti sa il repari dupa tutorialul de mai sus.

 

Pai si cum anulez sistemul ca am rotile blocate si nu pot dezactiva frana de mana dimineata nu erau blocate acum s-au si blocat probabil de la atatea incercari

 

Salut,
Revin cu detalii. Am desfacut toata coloana de volan si am scos mufa motorasului si nimic. Am impresia ca fostul proprietar a mai avut de furca cu aceasta problema deoarece am desfacut tot mecanismul asta unde este motorasul si este lipsa tija aceea care blocheaza volanul de aceea nu mi s-a blocat volanul doar rotile au ramas blocate ca tija nu functioneaza si motorasul invarte in gol
Dupa aceea am incercat cu mufa scoasa sa sterg iar eroarea si nimic, apare imediat inapoi si nici un semn. Am scos si borna si mufele la coloana si nimic, tot aceeasi chestie. Astept raspunsurile voastre ca nu pot dormi linistit stiind ca nu ma pot deplasa si trebuie sa apelez la toata lumea sa ma duc la masina. Multumesc.

 

Deci tija lipsa prin urmare nu este de la motoras deoarece eu nu am nici macar tija ...alte variante ce sfaturi imi dati.ms

 

Salutare! Problema cu blocatorul de volan o am si eu de cateva luni de zile, in primele saptamani am cumparat un tester pentru a o debloca, dar dupa o perioada deja devine enervant, la recomandarile mecanicului respectiv am lasat o cheie permenent in contact si o inchid cu cealalta cheie mecanic, pana o sa merg la sa o repar, apropo am gasit sa schimb motorasul cu problema iar cu tot cu mana de lucru undeva pana 200 Euroi. Recomandarile celui care se ocupa cu reparatii de acest gen au fost sa nu mai folosesc testerul deoarece o sa meraga doar o anumita perioada dupa care o sa ramana blocat, iar daca se blocheaza mi-a zis ca nu are ce sa ii mai faca si o sa trebuiasca sa o schimb cu totul la reprezentata unde cer un pret "foarte micut" 5400lei . Deci sfatul meu pentru cei care au problema respectiva si nu o pot repara momentan este sa lase una din chei permanent in contact pana cand o sa demonteze coloana.