Caldura in masina - caloriferul de caldura - la Audi A4 B5

caldura canci

tot asa facea si la mine ,furtunele erau fierbinti dar nu baga caldura,am schimbat caloriferul care a costat 92lei nou si acum am caldura de zici ca a luat foc masina.locasul in care e caloriferul nu are scurgere.la mine borcanul de antigel era cu depuneri de rugina daca la voi e asa ruginiu atunci e clar ca aveti si voi depuneri de mizerie in calorifersi in motor.inainte de schimbare radiator am incercat si eu cu apa de la robinet si cu o solutie din magazin de curatat radiatoare dar fara rezultat.parerea mea e ca daca borcanul este ruginiu atunci sa cam circulat cu apa si caloriferul esteinfundat.caloriferul vechi l-am desfacut si am gasit tevile aproape toate infundate.ele sint de 6-7 mm sisint si impartite in doua pe lungime cu otablita deci se infunda foarte usor.am si ogramada de poze la cum am dat bordul jos si cum am schimbat caloriferul dar nu stiu sa le pun sus pe forum.

 

Nu baga caldura cum ar trebui, iarna.

Salutare...Am si eu o intrebare pentru cine are un audi fara aer conditionat cum am eu si as vrea sa stiu daca iarna asta avut cum trebuie caldura.
Am stat iarna asta si abia am avut parte de geamuri dezaburite...Am stat cu ea pornita in fata blocului si 15 min dupa care intr-un final imi venea ceva caldura cand dadeam drumul dar la jum de minut se facea rece iar....furtunele care merg in bord de sub capota sunt fierbinti amandoua....am suflat cu aer comprimat si caloriferul si tot degeaba....cineva mi-a zis ca e prost gandit sistemul de incalzire si ca aerul rece de afara iarna il domina pe asta cald care il scoate caloriferul dar eu totusi refuz sa cred ca nu au fost in stare astia de la audi in 96 sa faca un sistem de incalzire care sa faca fatza la -20 grade....daca are cineva ventilatie simpla va rog dati-mi si mie un raspuns ceva....multumesc anticipat!

 

Sper ca nu e mecanic tipul asta... eu zic ca fie e infundat caloriferul, fie trebuie sa schimbi termostatul.
Daca plecai de pe loc cu masina incepea sa vina mai cald? Temperatura pei in bord era la 90 grade?

 

1.Temperatura in bord sa fie 90 de grade C constant
2.Caloriferul curatat se baga: un furtun cu apa pe tur si trebuie sa iasa murdaria pe cealalta parte.
3.cablul pentru rece:cald nu mai comuta clapeta de pe cald pe rece si invers ;trebuie dat bordul jos si reparat/schimbat cablul.
Cauta programul Elsa acolo explica exact cum se depaneaza la motorizarile fara climatronic.

Cand functioneaza sistemul de incalzire stai in tricoul in masina la temperaturi de minus,mecanicul tau nu este pregatit.

 

Mersi mult de rapsuns....am suflat odata cu aer comprimat in calorifer dar degeaba...tre sa fac si treaba cu apaa....eu cred mai mult ca e treaba cu , clapeta.....de schimbat schimba ca am vazut prin dreap[ta bord jos , cand schimb de pe rece pe cald ....deci face traseul chestia aia acolo....am citit pe un alt forum de spre multi la care li s-a topit acea clapeta de la atata caldura si intra aer rece direct....iceea e ca oricum trebuie sa dau bordul jos....am incercat si azi de exp....am dat la caldura max treapta a 4 a ...timp de un minut a venit caldura de te frigeai la degete si pe urma treptat treptat a ajuns o adiere de primavara ca sa zic asa....si azi au fost max de 22 grade....pana mea....acuma 2 ierni stateam cu tricoul pe timp de iarna.....iarna asta am inghetzat mai mujlt in ea....da caldura si ma bag la desfacut...mesi din nou de raspuns

 

Renunta la punctuletele astea multe,este obositor.

Desfundarea caloriferului se face fara sa se umble in bord,ci se utilizeaza turul si returul ce intra in calorifer din dreptul servofranei aprox. se vad in mijloc doua furtune paralele.
Succes.

 

Pai oricum vreau sa fac treaba asta la calorifer.Mie mie oarecum frica sa nu fie clapitza aia topita sau ceva de genu cum am citit despre multi ca au patit , ca tre sa desfac tot borsul si am bataie de cap pe urma Daca senzorul de temperatura nu mai indica bine nu cred ca are nici o legatura nu?
Si inca o intrebare:De clatit merge si cu apa simpla sau sa bag vreo solutie ceva?

 

Apa simpla cu presiune pe tur;daca este infundat total nu va iesi nimic pe retur, nu te ingrijora.

 

sincer...eu am a4 b5 cu aer conditionat...dar nu stiu cat de mult conteaza aerul conditionat iarna, la caldura, mai ales daca nu il folosesti...aveam aceeasi problema...se incalzea foarte foarte greu aerul, apa nu crestea decat daca tineam masina mult la relanti...in prima faza am descoperit ca pot fi mai multe probleme...si am ales`o prima data pe cea mai ieftina...si anume schimbarea Termostatului, dupa ce am schimbat termostatul, in 5 minute imi baga aer cald de imi oparea fata

 

Am si eu aproximativ aceeasi problema cred. Acum o saptamana am schimbat termostatul. Apa nu urca suficient. Am pus Behr, acum apa ami urca pana la 90 de grade celsius relativ repede, in oras dupa aproximativ 4-5 km parcursi dar parca aerul pe care-l baga aeroterma nu este suficient de cald. E drept ca nu am asteptat mai mult de 5-6 min. adica nu am parcurs mai mult de 5-6 km ca sa verific...sa fie normal ca aerul pe care-l sufla aeroterma dupa o astfel de distanta parcursa sa nu fie foarte cald desi apa a ajuns la 90 de grade celsius??? Ce sa fac?

 

Nu e normal. Cand apa a ajuns pe la 65 grade deja trebuie sa se simta caldura. Iti inchipui ca la 90 grade nu trebuie sa dureze mai mult de 5 secunde pana sa simti caldura.

 

Acum sa nu te gandesti ca nu se simte deloc ca baga caldura, dar parca nu asa cum trebuie, zic eu. O sa astept sa vina gerurile alea mari sa-mi dau seama ce si cum, daca mi se pare sau chiar nu baga cum trebuie. Daca nu va baga, ce trebuie sa fac ca aici s-au cam zis multe metode?

 

Daca motorul nu se supraincalzeste, traseul ventilatiei nu e infundat, aeroterma functioneaza singura chestie la care ma gandesc ca ar putea fi vinovata e aceea clapeta care comuta intre aerul rece si cald, care, sa se fi inchis doar partial lasand inca aer rece sa se imbine cu cel cald.

 

Aha pai sa vina iarna si sa vedem cum stau lucrurile...merci mult!

 

Cand dai pe max. trebuie sa '' crapi de cald'' se simte fierbinte pe la gurile de ventilatie,indiferent in ce anotimp verifici.In primul rand precizeaza ai climatronic sau simplu pe cablu ?!
Daca ai climatronic se poate verifica vizual daca se misca clapeta trebuie sa stii unde sa te uiti,in cazul ca,comuta urmatorul pas> se curata caloriferul cu jet de apa.
Daca nu comuta se inlocuieste motorasul sau cablul.
Succes.

 

Nu am climatronic. In aceasta situatie ce este de facut? Cu ce sa incep?

 

Am avut si eu aceeasi problema chiar de la cumpararea masinii si a fost pusa pe seama termostatului. L-am schimbat si degeaba, baga o briza calduta, cu 90grade la apa si furtunele fierbinti la tur si retur. Atunci am hotarat sa curat sistemul cu apa. Am considerat ca e mai eficient sa incep sa bag apa pe retur si sa iasa pe tur (asa a si fost), deoarece toate depunerile au fost luate in raspar. A iesit multa mizerie (depuneri) si chiar cateva bucatele destul de mari ce s-au dovedit ca strangulau sistemul de incalzire. Nu am clima, e un model simplu. Astazi masina baga caldura si a facut fata cu brio temperaturilor scazute din iarna trecuta, iar ca sa fie cald in masina, chiar nu treci de treapta a doua, asta ptr zvonul ca frigul de afara biruie caldura din sistem.Cine are aceasta problema sa incerce fara frica metoda curatarii cu apa, e si ieftina, dar ATENTIE, sa nu bage nici un aditiv de curatare calcar ptr ca la varsta masinii pot fi locuri unde depunerile astupa mici pori in calorifer. Acolo unde depunerea este proeminenta e destul sa treaca apa simpla si sa o curete. Metoda se repeta (4-5 ori) cu pauze de 5-10 min si se schimba locul pe unde bagi apa ( adica odata bagi pe retur sa iasa pe tur si invers). Sper sa fie de folos si succes!

 

Aha multam mult de tot pentru idee. Spune-mi si mie te rog frumos daca astfel se poate pastra lichidul de racire sau daca trebuie inlocuit partial? Cum ai procedat la faza asta?

 

Salut,
Inainte de a incepe sa incepi operatiunea de desfundare a caloriferului iti recomand sa incerci sa scoti/vezi daca este aer pe instalatie. Eu am avut aceiasi problema si am curatat caloriferul, dar problema aerului cald nu s-a dovedit a fi din cauza asta. In calorifer intra doua furtune, unul dintre el (la mine e cum stai cu fata spre motor, furtunul din stanga) are un fel de taietura in el pentru aerisire. Desfaci putin acel colier de la furtun dupa care tragi putin de el pana acea ''taietura'' din el sa fie libera. Aceasta operatiune o faci cu motorul pornit si cu aerul cald pornit in masina. Cand pe acea ''taietura'' iti va iesi lichid de racire atunci va fi ok. Poti repeta aceasta operatiune de 2-3 ori. Eu am avut aceiasi problema si asa s-a rezolvat. Ma indoiesc ca problema ta este de la clapeta de directionare a aerului in conditiile in care pentru cateva minute iti baga aer cald. Spor la rezolvat problema.

Sa aveti o zi buna si de asemenea, cat mai putine probleme.

 

audi a4 1.9tdi,110cp/1997 cu climatronic
am schimbat termostatul in ianuarie nu am probleme cu temperatura apei ce sta la 90 grade dar am o intrebare:de ce se incalzeste asa de greu apa (~25min apa ajunge la 70-80 de grade)daca motorul merge in relanti? daca plec de pe loc se incalzeste cam in 10-12 km.oare este normal ce mi se intimpla?