Caldura in masina - caloriferul de caldura - la Audi A4 B5

dar inainte sa cureti caloriferul nu iti baga deloc sau avea momente asa cum se intampla si la mine????

 

la mine baga in continu numa ca foarte slab aproape rece

 

Si eu am avut problema cu caloriferul infundat, am scos furtunele si am turnat domestos(ce are omul pe acasa) dupa aia am bagat un furtunas si am suflat cu compresorul, dupa operatiunea asta am spalat bine cu furtunul si merge de rupe.
Azi am montat in sfarsit si eu gaz pe masina (segventiala BRC cu injectoare BRC) si am descoperit cateva probleme la motor..
1 debitmetru varza (Superba si frumoasa noastra tara plina de praf)
2 senzorul de temperatura da semnal intermitent

cam cat costa debitmetru motor ADR si cum sa remediez problema cu senzorul de temperatura daca este de remediat desigur ca baieti de acolo cica poate fi si de la mufa sau pe placa calculatorului ceva imperfect dezlipit din cauza trepidatiilor, va intreb daca asa se manifesta senzorul de temperatura cand este busit. Multumesc anticipat.

 

am rezolvat problema cu caldura ca si la ceilalti problema a fost caloriferul infundat si cu depuneri pe el.
am bagat un furtun de apa cu presiune de cateva ori si akm baga caldura de rupe,o sa-l curat si eu cu o solutie speciala.
multumesc de sfaturi.

 

Salut
Si la mine este o problema la caldura
Am un a4 din 2006 dublu climatronic 2.0tdi...care nu baga caldura(se simte un pic de caldura la o singura liniuta si asta doar cand are chef)
Sa incep sa va spun unele chesti:
1:La mine nu sunt calde ambele furtune care intra in calorifer decat cel de jos este cald iar cel de sus "rece"
2:Primu mecanic la care am fost mi a spus sa schimb antigelu ca daia nu am caldura...lam schimbat si nimic
3:Am schimbat filtru de polen (am citit pe net ca poate fi si asta o cazua) tot nu a mers
4:Motoru se incalzeste bine,ajunge la 90 de grade in 5-10 min depinde de temperatura de afara,dar iarna nu ramane lipit de 90.Cand dau drumu la caldura mai scade cam 85 mai creste pe la 90,asta doar cand dau drumul la caldura daca merg fara aer pornit sta mai mereu la 90 cand este frig.Dar chestia asta am obs si vara cand dau drumu la clima nu mai sta lipit de 90.
5:Am fost cu masina la scan(Nu a gasit nici o eroare la nimic)
6:Am curatat caloriferu exact cum au facut celanti membri....Sa zicem ca ar baga un pic mai cald dupa ce am facut chestia asta...
7:Am facut tot ce am citit pe forum pentru caldura dar nici un rezultat(La alti au dat rezultate )
8:Singurul lucru care nu lam facut pana acum si chiar maine dim o sa l fac este sa scot furtunul de sus unde are o gaurica mica pe el si sa il las pana iese antigel si sa repet chestia asta de 2-3 ori scria un membru mai sus ca la el a mers facut asa ceva...
9:Azi am fost la un alt mecanic si i am explicat si lui tot ce am facut la masina ca sa mearga caldura si raspunsul lui a fost urmatoru:CALORIFERU TREBUIE SCHIMBAT,a cautat pe net caloriferu si la gasit la 550 RON si mana de lucru 350 RON.(singurul lucru care ma tinut pe loc azi sa nu l schimb a fost ca trebuia sa mi dea bordul jos si imi era frica sa nu pateasca ceva ...si am decis sa apelez la voi poate mai exista si alta solutie inafara de a da bordul jos)
10:Oare ala sa fie pretul la calorifer 550 RON?eu am cautat pe net dar nu am gasit.



As dori si de la voi sfaturi,ca eu nu mai stiu ce sa-i mai fac...

 

1 nu sunt calde ambele furtune ca nu circula apa in radiator(radiator infundat)
2 schimbul de antigel este o prostie mai mare ca mecanicul.
3 filtru de polen si mai mare prostie
4 e ok 85,90 la ceasta temperatura trebuie sa te frigi.
5 cu scanarea nu ai sa gasesti problema.
6 insista mai mult pe curatarea caloriferului cu presiune mare.baga si pe tur si pe retur si o sa vezi ca fuctioneaza.scoti ambii furtuni si lucrezi doar cu caloriferul.
7 ceace am spus la 6 si va da rezultat
8 si treaba cu gaurica conteaza mult.pornesti motorul pana nu e deschis termostatul tragi jos furtunul cu gaurica de aerisire pana vezi ca e deja liber adica poate sa curga fluidul urici in masina si o turezi un pic pana pe la vreo 2000 te ture si tre sa tipe apa cand lasi de pedala.cand vezi ca vine deja fara aer pui la loc si gata,daca nici atunci nu baga curata mai bine caloriferul e e infundat.
9 da ar trebuii schimbat radiatorul dar e pacat sa desfaci bordul.
10 la audi meu 1997 1.9 tdi AFN este in jur de 80 lei caloriferul.la al tau am gasit cu 300 de lei.

 

sal la toti ......am avut si eu o problema cu caldura,nu baga suficient....am rezolvat-o......am curatat caloriferu de caldura cu NUFAR.....a iesit mizerie foarte multa...acum sunt multumit pe deplin...mersi celui sau celor care au postat treaba cu curatatu cu NUFAR...merge de minune....

 

Multumesc pentru sfaturi,acum ma duc sa fac treaba cu gaurica.
Am uitat sa spun ca masina o am de 2 ani si nu mi-a bagat caldura de cand am luat-o,era vara si nu am probat caldura decat clima care merge perfect.
Chestia cu desfundatu am incercat de 3 ori in 2 ani.
Prima data a fost prin septembrie-ocombrie 2009,am desfacut furtunele si am bagat apa de la hidrofor si pe tur si pe retur a dat pentru cateva minute caldura mai bine decat inainte si p urma gata.
Ma prins iarna cu ea asa,a 2 oara a fost prin toamna anunul 2010,aici la fel am desfacut cu un prieten si bagat si pe tur si pe retur apa si nimic.
Ultima data am facut acum cateva zile,am fost la un mecanic de centrale si i am cerut pompa de desfundat calorifer,pompa avea un bidon de 6 litri si 2 furtune care cirula apa fara sa piarda (recircula).
Am bagat 5 litri de otel si jumatate de litru solutie pentru desfundat calorifer am pus un furtun la tut si unu la retur fara sa pierd grad de solutie sau otet ca era totu un circuit in inchis,adevaru este ca nu prea avea presiune popa de la aparat dar circula bine "apa".Am lasat sa mearga cam 15 min pe tur si 15 minute pe retur si p urma am scos solutia si am bagat apa sa clatesc totu.
Iar rezultatu la fel ca inainte "Putina caldura"
Un prieten a zis ca nu e infudat caloriferu daca mi-a circulat apa prin el cand am bagat pompa si ca sar putea sa fie ceva infundat sau inchis pe la motor...VOI CE PARERE AVETI?pe scan nu apare nimic(Furtunu de jos frige cel de sus e RECE)
Si acum ma face sa cred ca e atat de infundat caloriferu incat nu mai merge curatat doar cu apa-presiune.
Audi a4 2006,2.0tdi,7 trepte,dublu climatronic daca doriti mai multe detali va pot da.

 

azi am scos furtunul si am facut cum ai scris mai sus...si intradevar imi dai mult mai multa caldura decat imi dadea inainte...Dar nu cum trebuie sa bage normal.
Mai am o intrebare
Apa mea nu sta constant la 90,ajunge la 90 scade creste si tot asa asta doar cand am pornit caldura/clima.E normal asa?

 

la drum intins nu are voie sa scada sub 90 in relantiu scade pentru ca nu se incalzeste atata motorul cat raceste ventilatoru.daca in timpul mersului scade atunci schimba termostatul.

 

Scade in timpu mersului dar nu foarte mult(scade-creste)
Dar daca este de la termostat nu imi arata la scan?poate si din cauza la termostat sa nu mi bage caldura?Acum se incalzesc ambele furtune:d
Ai putea sa te uiti cat costa un termostat pentru a mea?si e grea montarea?
Multumesc

 

a4 2.0 tdi 2006 termostat am gasit de la 20 pana la berh original 75 lei nui scump.dar e mai greu de montat,nu stiu exact unde se gaseste la masina ta.pretu e la codul motor (bna si brf)nu siu ce cod motor ai.la scan nu stiu daca ati poate arata dar avand in vedere ca masina este cam noua e posibil sa ati arate.daca mergi fara sa dai drumu la ventilator si scade atunci inseamna ca termostatul e baiu. caldura nu din cauza aia nu ati baga.cum tiam mai spus si la 60 de grade ar trebuii sa ati dea caldura da atunci la 85.furtunele si la mine se incalzeau dar nu avea temperatura ca la motor si caldura era slaba.

 

am fost cu masina la scan azi si nu a aratat nici o eroare la nimic totul este perfect.Poate nu ai inteles mai sus ce am scris despre termostat
Daca merg cu masina fara sa pornesc clima/caldura apa imi sta la 90 de grade creste foarte bine.
Daca merg cu masina si pornesc clima/caldura apa imi scade-creste vara imi scade foarte putin,iar iarna imi scade pe la 80 apoi creste iar aproape de 90,asta doar cand sunt pornite clima/caldura.Daca apas pe butonul ECON nu imi mai sacde apa ramane tot la 90,dar eu nu merg cu ECON apast ca nu prea mai baga caldura.
Iarna daca merg cu ea la drum intins cu viteza mare nu se misca de la 90,daca merg cu ea pe trase scurte imi sacde/creste.
Mecanicul a zis ca nu e termostatu defect si ca e normal sa scada si sa creasca apa cand dau drumu la clima/caldura.
Deci ieri am pus antigel cam 2 cm peste max si am facut treaba cu "gaurica" de la furtun si vreau sa spun ca baga ceva mai mulda caldura decat aveam inainte.Nu am mai ingheta in masina:d
Sunt nelamurit cu ceva la caloriferu asta,daca ar fi fost infundat mai imi iesea antigel pe gaurica de la furtun?azi am verificat de 2 ori furtunele si erau amandoua calde,sincer sa fiu cel de jos era mult mai cald decat cel de sus.

 

in primul rand tu cand bagi caldura nu trebe sa fie pornit clima,cand clima fuctioneaza se porneste si un ventilator de racire si iarna nu e prea bine sa ati sufle aier rece pe motor.la mine nu am econ dar am auto cand apas pe auto mi se aprinde fulgul de zapada (atunci fuctioneaza clima)dar fulgul de zapada il opresc ca compresorul de clima nu trebuie sa fuctioneze iarna clima nu ati da caldura!numa rece.eu tot aia spun ca e infundat caloriferul sau clapeta comutare cald rece blocat dar mai degraba prima varianta.

 

Clapete nu este ca am pus vagu si a inchis/deschis merge bine.
Caloriferu este infundat,o sa-l las asa pana il schimb,oricum baga mai bine caldura fata de inainte sa fac chestile alea si pana la urma mam gandit ca cel mai bine este sa l schimb.


Uite cum tin eu caldura: http://img13.imageshack.us/i/c1674496081.jpg/

Tu zici sa o tin asa?cu econ apasat ca sa nu porneasca compresoru?http://img14.imageshack.us/i/c1682682482.jpg/

 

asa incat compresorul sa nu fuctioneze!

 

Treaba cu desfundatul, merge dupa parearea mea daca e putin infundat. Eu dupa ce l-am schimbat l-am taiat in doua si vreau sa zic ca e cam greu sa-l desfunzi de tot, chiar foarte greu deoarece are o groaza de conducte de 5 mm prin care circula apa iar prin fiecare conducta mai este o spirala de cupru, si vreu sa zic ca ramane putin spatiu pentru ca apa sa treaca, asa ca cu cea mai mica mizerie se va infunda din nou. Mie mi la schimbat in 4 ore cu totul.

 

si cat te-a taxat?manopera

 

eu am facut treaba ....un furtun de 2.5 m(dat in doua) si 1 litru de nufar...in total 16 lei....

 

raie explica si tu mai exact cum ai facut
Am inteles ca ai cumparat furtun si nufar dar cum ai bagat cu presiune pe tevi?sau cum ai facut sa ti l dasfunda?cu ce ai bagat si cat?