Capitonaj plafon Audi A4 B5 sfaturi demontare / inlocuire

ovidiutm, eu stiam si stiu bine, de asta am si intrebat. Alcantara este un BRAND, nu un produs. sharpE a intuit bine, voi vorbiti de imitatii sau materiale asemanatoare cu produsul celor de la Alcantara care este indiscutabil cel mai bun (in mod special dpdv tehnic). Materialele Alcantara pentru uz auto pleaca de la 130 EU + TVA per metru. Am una din masini cu stalpii si plafonul in Alcantara, iar pentru Audi caut suede (sau asemanator) pentru aceleasi repere. Ideal cu baza de burete si cu capacitatea de a se intinde macar pe o directie.

In doua randuri repetate s-au gasit prin tara niste stocuri de Alcantara (non auto, are alte proprietati, mai putin rezistent ca material dar... mai ieftin) de care am profitat. De asta intrebam... poate ati mai gasit ceva. Pe materialele de la Alcantara este stantata sigla pe spate, de obicei (cel putin la cele cu suport textil am vazut). Si e diferenta mare de calitate si rezistenta intre Alcantara si... altele.

PS: Alcantara nu imita nimic. Alcantara este Alcantara. Altele imita.

http://www.alcantara.com/#/en/menu/the_material/what_is_alcantara

 

dupa ce am citit de vreo 2-3 ori aceste 13 pagini mi-am luat inima-n dinti si m-am hotarat sa-mi schhimb panza de pe plafon cu o imitatie de piele gri de aceasi culoare deoarece panza de pe plafon se dezlipise si arata ca un sicriu...Cu ceva vreme in urma mi-am prins panza de plafon cu un capsator dar era cam inestetic,asa ca alaltaieri am dat jos plafonul fara a rupe niciun plastic spre surprinderea mea.Au urmat vreo 3 ore de curat plafonul cu diluant si in unele locuri cu o lama de cutit deoarece acea amestecatura de burete cu lipici se ducea foarte greu.Ieri pe la ora 13 m-am apucat sa lipesc imitatia pe plafon pe portiuni de aproximativ 20 cm iar in jurul orei 18 tot plafonul era imbracat,iar azi intr-o ora,cu ajutorul unui prieten,am reusit sa pun plafonul la loc si sa montez toate plasticurile si accesorile aferente.Maine o sa revin si cu ceva poze.

 

Fratilor, asta e buba comuna la masinile astea? Eu la 80-u meu din 89 am problema asta, la A4 cand l-am luat am rasuflat usurat cand am vazut pe plafon ca panza e la locul ei si arata foarte bine.
Din cate stiu, la B3-uri era problema asta, la B4 au incercat sa imbunatateasca calitatea materialelor, deci a fost mai ok. S-au prostit la cap cu b5-u?

Si sa va spun sincer...e alta clasa in B5 fata de B3, dar fara suparare, plasticele din B3 mi se par mult mai de calitate si mai rezistente decat ce am pe B5.

Si intreb daca e buba comuna sa stiu daca o sa ma astept la probleme din pct asta de vedere pe viitor.

 

E buba comuna la o masina caruia i s-a spalat plafonul.
Am avut (si inca am unul) 2 B5-uri si nici unul nu a avut treaba cu plafonul.
Toata lumea, absolut toata lumea care a avut plafonul cazut a avut o tentativa cu apa pe material.

 

pai da, asta e sigura explicatie logica. tocmai de asta am cautat o masina in care nu sa fumat, sau daca sa fumat nu sa exagerat incat sa ingalbeneasca plafonul = sa fie spalat = sa-mi cada in cap.

Ceea ce am observat e ca , cel putin la 80, doar modelele cu trapa aveau problema asta. cele fara aveau un capitonaj mult mai serios si drept urmare nici nu am vazut probleme acolo.

Partea proasta e ca, trebuie sa recunoastem, eu sincer doar la alfa romeo din anii aia am mai vazut asa ceva, si mi se pare chiar aiurea ca pentru o masina din clasa premium sa se intample asa ceva. stiu, e si varsta, dar e problema mostenita de la b3 si dupa mintea mea, era prioritar sa scape de ele. e totusi cu 2 generatii peste.....

dar ca si apa in masina...e penibil, foarte penibil sa auzi asa ceva. uneori tind sa cred ca la unele chestii chiar au progresat, si se vede, iar la altele s-au dus inapoi in anii 80....

 

Stai linistit ca unele lucruri sunt mult mai bine facute la 80/B5 decat acum.
La cele cu trapa a aparut si o problema suplimentara, si anume infundarea scurgerii la trapa, respectiv imbatranirea garniturii a dus la aceeasi problema a plafonului.

 

Pentru demontarea plafonului (modelul cu trapa) am gasit asta pe net, sper sa ajute:

Sun visor Removing

Unclip sun visor from holder -4- in centre of vehicle

Unclip trim cap for bolt -1- and unscrew bolt -1-.

Disengage sun visor and detach connector



Sun visor bracket

Lever off trim cap.

Remove bolt -1- (1x).



Centre sun visor Unscrew bolt -1- and remove sun visor -5-.



Remove upper A-pillar trim

Remove upper B-pillar trim

Remove upper C/D-pillar trim

Lever out cover frame -6- on models with sliding/tilting roof

Remove both sun visors -2

Remove front -10- and rear -9- grab handles

Remove cover panel for moulded headliner cut-out

Position gear lever or selector lever as far forward as possible

Tilt backrest of passenger's seat to rearmost position

Tilt backrest of driver's seat to rearmost position

A second person is required to support the moulded headliner

Detach all door seals in area of moulded headliner

Pull moulded headliner to rear and disengage from retaining strip at rear window

Remove moulded headliner towards passenger door

 

La a4`ul meu nu stiu ce sa ii fac la plafon..Vroiam sa il spal deoarece a fost masina de fumator, dar cand dau cu degetu de exemplu ramane imprimat asa exact urma care am facut`o.. si dupa un timp isi revine.. daca il spal cu biocarpet imi este sa nu se faca urat .. a mai patit cineva asa?

 

Nu incerca sa speli ca te trezesti cu materialu in cap... incearca sa il cureti cu soluti speciale pt tapiterie

 

Daca ramane imprima urma la apasarea degetului pot sa te anunt ca ai 2 variante. Fie inlocuiesti textilul, fie iti cumperi alt plafon. Al tau are buretele copt.

 

Multumesc pentru raspunsuri . Mai bine il las asa

 

Salutare,
As vrea sa intreb daca cineva a reusit sa lipeasca plafonul dezlipit din material textil si daca a tinut.

 

NU se poate! Buretele ala are un rol, sa nu treaca adezivul prin material. Ori, buretele ala e praf. Trebe altul nou care e deja lipit de materialul textil. Ce vrei tu sa faci poti testa- oricum nu mai conteaza ca il strici mai tare. E cam ca si cum ai incerca sa vopsesti o masina care e murdara.

 

Și mie mi-a căzut tapițeria plafonului în cap, de parcă aș sta într-un cort ) Iar din ce am citit aici, se pare că ori merg la un tapițer să o refacă, ori schimb plafonul. Încă nu m-am hotărât care ar fi cea mai bună variantă, raport calitate-preț.

 

George05, mai bine vezi pe la colegii de pe forum, la sectiunea vanzari, parerea mea e ca mai bine il schimbi, daca nu indraznesti sa-l tapitezi tu. Iei unul de la o masina din '99 si uiti de necazuri...

 

Da da, iei unul de la una din 99 si o sa dai de alte necazuri, ca nu se potriveste. Oameni buni, facelift-ul nu are nici o treaba cu 1995.

 

II trebuie unu la fel sau din 96-98 dar care sa nu fie si ala " copt " ..Desi nu prea cred ca are mari sanse sa gasesasca unu bun ..

 

Ovidiu , să scanez talonul? Nu s-au făcut numai facelift-uri in 99...

 

In 1999 exista si facelift-uri si nonfacelifturi pentru ca RAR trece 1999 o masina din 1998 daca seria e stantata "Y". Idem daca au fost fabricate in 1998 insa au stat in parcuri pana s-au vandut in 1999. Cred ca e evident ce diferente sunt la prima vedere intre una de 1998 nonfacelift si una de 1999 facelift.
Plafonul de facelift nu se potriveste la nonfacelift.
Plafonul de nonfacelift se potriveste la orice nonfacelift iar cel mai indicat e plafonul de la cea din 1998. Evident, cu conditia sa nu fi fost spalat de catre un idiot.
Si inca ceva, plafoanele 1995-1997 sunt gri deschis.
Plafoanele 1998-2001 sunt gri inchis. Idem plasticele.
Adica, nonfaceliftul a inceput sa se tranforme in facelift inca din 1998.

 

Ovi, da-le dreacu' de polemici, stiu tot ce spui tu. Eu insa nu am vrut sa-i spun decat sa-si ia un plafon de la o masina din '99, avand in vedere varsta vehiculului. Evident ca trebuie sa-si caute un plafon care sa se potriveasca pe modelul lui, aia nu mai trebuie sa-i spunem noi...