Ce altceva, A4 B5 :)

Bravo pt noile upgradet-uri,cat mai ales pt cea mica,sa-ti traiasca!

Revenind,de ce vrei sa schimbi volanta?Ai trepidatii la ralanti sau debraiere?

 

Multumesc mult pentru urari in numele micutei
Cornel cu volanta treaba sta asa:
Anul trecut prin vara am avut o perioada de vreo 4-5 saptamani in care am avut foarte mult de circulat prin oras cu ea. viteza 1-2, semafoare pornit-oprit. Si in scurt timp la pornirea de pe loc incepea sa tremure si sa sa vibreze si sa trepideze de mi se loveau cheile una de alta si se tura dar pornea foarte foarte incet de pe loc, indiferent de cat o acceleram. SI in urma episodului care a persistat asa cum spuneam aproape o luna mecanicul meu a spus ca e terminata volanta si probabil si ambreiajul. Intamplator dupa acea perioada nu am mai fost nevoit sa merg mult cu ea prin oras ci mai mult in afara la drum intins. La drum intins simptomele nu exista. Sesizez eu ca exista o usoara discrepanta intre cum se tureaza si cum trage dar nimic exagerat de grav (de la 0 la 100 km/h ajunge in fix 12 secunde). Problema este ca acum am fost nevoit dinnou sa petrec mai mult timp prin trafic si dupa 30 minute de semafoare iar face aceleasi figuri ca anul trecut. Asa ca am achizitionat ambreiajul insa mecanicul mi-a spus ca ar fi pacat sa imi ia manopera 500 RON sa inlocuiasca doar ambreiajul cand 100% e si volanta dusa iar ptr. inlocuirea ulterioara a ei ar fi nevoie de inca 500 RON. El spune ca din experienta lui daca e mort ambreiajul cu siguranta si volanta e dusa si chiar e posibil sa aiba asa un joc mare incat sa nu o mai poate pune la loc impreuna cu ambreiajul nou. Si el m-a sfatuit sa iau si o volanta noua si sa facem atunci manevra.
Deocamdata oricum nu am de unde sa scot 1000RON pe o volanta asa ca raman cu ambreiajul in dulap o perioada

 

Nu e obligatoriu sa fie volanta dusa
Dupa simptome e doar ambreiajul

 

Asa cum zice si Stefan,nu e obligatoriu dusa si volanta;tii minte,cand ne-am intalnit si ti-am condus putin masina,ti-am spus sa schimbi ambreiajul;motorul se auzea si tragea bine.
Revenind la volanta,s-ar putea sa fie dusa sau nu;parerea mea,pune niste bani de o parte pt volanta si-n momentul in care mecanicul iti schimba ambreiajul,poate verifica si volanta;in functie de cum se prezinta,o achizitionezi sau nu.

 

Asta i-am spus si eu insa cu exceptia de a se interesa de unde poate sa cumpere o volanta si sa vina in maxim 24 ore.
Apoi, fara sa comanzi volanta mergi la mecanic sa iti dea jos ambreajul. Atunci, daca el vede ca volanta e dusa, o comanzi si il rogi pe mecanic sa iti lase masina deoparte pana mai tarziu sau a doua zii cand vine volanta. In caz contrar pui ambreajul nou fara volanta.

Iti spun o certitudine: poate o fi sau poate nu o fi volanta terminata la momentul asta, insa daca continui sa fortezi masina in trafic poti sa o cumperi din start pentru ca sigur distrugi volanta. Nu uita ca vine si iarna, iar in oras o sa fie si mai "distractiv".
Asadar, vorbeste cu cineva care te poate imprumuta in caz de nevoie cu cei 1000 ron pentru volanta si du-te saptamana asta sa iti dea jos mecanicul ambreajul. Altfel, pana o sa ai cei 1000 ron pusi deoparte, o sa ii dai sigur pe o volanta noua.

 

Multumesc mult ptr. sfaturi.
Probabil ca asa ceva voi face si voi incerca in cel mai scurt timp sa fac rost de o volanta si sa merg la mecanic sa o desfaca si sa imi spuna daca e nevoie i daca da atunci macar stiu o treab. Momentan insa sunt destul e prins cu munca si nici nu prea am timp sa ma ocup de problema. Iar la Birou am o Toyota cu care ma deplasez (estul de rar si aia) si deci circul destul de putin cu a mea. Practic momentan 2 drumuri pe zi: pana la birou si pan acasa. Dar voi cauta cumva sa fac asa cum spuneti voi si sa o inlocuiesc cat mai repede. Oricum promit ca daca apare ceva voi reveni cu detalii

 

Nu cumpara inca volanta insa intereseaza-te cat costa si in cat timp ti-o aduce ca sa stii cat te lipsesti de masina si, bineinteles sa ai bani in caz ca trebuie sa o comanzi.

 

Pasiunea n-a murit

Salutare tuturor dupa o luuunga pauza de postat pe acest forum.
INtre ultima mea postare si aceasta au avut loc foarte multe evenimente atat placute cat si mai putin placute din cauza carora insa nu am mai avut timpul necesar sa mai intru sa scriu.
Din fericire sper ca perioada mai dificila a trecut si incet incet voi putea (in limita bugetului si a timpului), reaprinde putin acest topic, continuand astfel cu pasiunea mea pentru utilajul din dotare.
Masina in cauza este aceasi verzisoara pe care o aveam si acum 1 an jumate' doar ca putin mai batrana (pe hartie).
In acest timp masina a rulat ceva kilometri ajungand la venerabila distanta parcursa de 300.000km. De tinut se tine in continuare foarte bine, si isi ascunde fara mari dificultati atat varsta cat si kilometrajul.
Ca si modificari aduse in acest timp ar fi montarea de CC si BC. (cf. pozelor de mai jos), Si as dori pe aceasta cale sa lamuresc inca odata pe toti cei care mai au dubii cu privire la posibilitatea realizarii acestui upgrade - ca este posibil si merita toti banii.
Un alt upgrade este montarea de Xenoane pe faza scurta deoarece becurile cu halogen, fie ele cu n'spe% mai puternice, si fabricate de cine-stie ce firma cu renume, chiar vedeau foarte prost. Iar acum, avand si lupe la farurile de pe masina, in sfarsit pot spune ca lumineaza foarte foarte bine. (Asa cum de altfel ar fi trebuit sa fie de la inceput).
In plus, farurile au fost date jos si lacuite, acum aratand la fel ca in prima zi.
Nu la capitolul upgrade ci la capitolul intretinere, Anul trecut in toamna am schimbat setul complet de brate pe fata, bucse si bielete, + amortizoare fata (Sachs Touring - daca nu ma insel sper sa nu gresesc). Iar in primavara dupa ce s-a incapatanat sa porneasca in vreo 2 dimineti am schimbat alternatorul si bateria.
Din pacate din cauza bugetului si a timpului liber, alte upgrade-uri nu am reusit sa bifez, insa in perioada ce urmeaza am o lista destul de lunga cu ceea ce vreau sa fac. Sper sa reusesc sa realizez cea mai mare parte din ele, si evident sa va tin la curent.
Lista de intretinere cuprinde:
- Schimbat volanta
- Schimbat ambreiaj
- Schimbat Turbo
- Schimbat Amortizoare spate+bielete

Anul trecut mergand la mare, incarcat ca un tir cu juma'de casa dupa mine si cu aerul conditionat pornit, am avut parte de un eveniment foarte neplacut: fiind in depasirea unui tir, cand am ajuns aproximativ la mijlocul vagonului acestuia am ramas fara putere in pedala, si chiar a inceput sa nu mai traga. Evident venea masina din fata, dar dupa ce am albit la par si am transpirat aprox. 2l de apa, si dupa ce toata lumea m-a injurat+claxonat si mi-a facut loc pe o a 3-a banda din mijlocul drumului, inventata pe moment, am tras imediat pe dreapta sa vad ce s-a intamplat. Am ridicat capota si singurul lucru ciudat pe care l-am constatat era ca in caldura aceea infernala, conducta de metal din pozele de mai jos (cea de deasupra) era acoperita de un strat de gheata similar celui din congelator. Strat pe care nu imi amintesc sa il mai fi vazut pana atunci. Am scos si pus la loc mufa de la debitmetru crezand ca asta a fost problema, am repornit motorul si am plecat calm si cuminte. Pana la intoarcere nimic ciudat, insa la intoarcere am patit acelasi lucru inca de vreo 3-4 ori. Si am observat ca nu era nici o problema cu debitmetru ci doar intra in LimpMode fiind necesara doar repornirea motorului.(ultimele reporniri le-am facut chiar din mers) iar problema pe moment s-a rezolvat. La tester mi-a iesit o oroare la valva EGR. De atunci nu am mai avut nici un fel de problema asemanatoare, insa preventiv, cred ca si valva EGR va trece pe lista de mai sus.



Acum la capitolul upgrade-uri ar fi:
1.Upgrade audio
2. Chip tuning
3. Upgrade consola centrala
4. Interior cu scaune sport si reglaj lombar
5. Bara fata de facelift
6. Bara spate de facelift+senzori parcare
7. Vopsire fuste +praguri in culoarea masinii (cu toate ca fusta fata freaca destul de des pe jos si nu prea cred ca r fi o idee buna vopsirea ei)
8. Tips-uri

1. UPGRADE AUDIO
Din pacate masina mea a venit din fabrica cu casetofon (cf. pozelor) si evident fara posibilitatea de a lega vreun CD-Changer sau altceva de genul asta. Asadar de cand am masina am ascultat radioul de am inrosit toate frecventele (se vede si in poze la afisaj ca e rosu) . Si evident as vrea sa am CD-player in masina. Cand m-am intalnit cu Ovi in TM am avut ocazia sa experimentez ptr. cateva secunde sound-ul din masina lui si am ramas de atunci cu dorinta asta in minte. Insa evident ca problemele apar (ca, ce sa faca si ele altceva?) si mergand la cineva care se ocupa printre altele cu sisteme audio in masini am discutat despre solutiile de a face un upgrade la muzica din masina mea. Concluziile ar fi urmatoarele:
- Punand un CD-Player aftermarket, legat la boxele mele sunetul va fi mai prost.(chiar daca boxele mele au amplif. iar la montaj aceasta se elimina, mergandu-se pe amplif-ul CD-Playerului. Asadar montajul unui CD-Player AM ar atrage dupa sine si achizitionarea unor seturi noi de boxe. (Bass, medii si tweetere). Care ar trebui calculate ptr. masina mea obtinandu-se astfel un sound bun
- Montarea unui CD player original Audi (M-am gandit la Concert II), provenit de pe un model identic, evident mai nou.Aici riscul ar fi dinnou sa nu sune mai bine, fiind vorba de componente de pe masini diferite
- Achizitionarea din dezmemembrari a unui sistem Bose complet, impreuna cu CD-playerul din masina respectiva.
Momentan sunt in dilema si nu stiu sincer care solutie ar fi mai buna. Dintre toate parca m-as duce pe varianta 3 cea cu sunet Bose, insa nu sunt sigur daca numarul de boxe si pozitionarea lor s-ar potrivi in masina mea. La prima vedere as spune ca da (in contextul in care as lua sistemul de pe un A4 B5 sedan dar mai nou - 2000-2001 dotat cu acest sistem) insa nu stiu sigur. O alta problema ar fi faptul ca pe langa boxele efective ( pe care daca stiu unde sunt pozitionate as stii sa le cer din dezmembrari) presupun ca ar mai fi si alte elemente (subwoofere, amplif-uri, etc.) pe care nu stiu unde ar trebui sa le caut la masina donatoare pentru a le lua. SI nu in ultimul rand, dilema cea mai mare: Ar avea efectul dorit acest transplant?

3. UPGRADE CONSOLA CENTRALA
Unul dintre primele upgrade-uri pe care am vrut sa le fac dintotdeauna a fost montarea unei console centrale facelift +elementele aferente. Am corespondat cu cateva persoane din State care au facut acest upgrade si deci stiu sigur ca este realizabil. Momentan sunt in cautarea unui climatronic anume care ar trebui sa se potriveasca pentru upgrade, urmand ca lunile viitoare sa incerc (nu personal evident ci la un amic de-al meu electrician) upgrade-ul climatronicului. Daca asta reuseste atunci voi incepe sa achizitionez si restul pieselor, pentru ca restul sunt doar plastice. Va voi tine la curent cu aceasta modificare, pentru ca am vazut ca este foarte rara pe forumul nostru (de altfel nu stiu pe nimeni sa o fi facut) si ar fi interesant sa existe niste guide lines-uri pentru altii care ar dori acelasi lucru.

Probail ca am reusit deja sa plictisec pe toata lumea cu micul roman scris mai sus, insa adevarul e ca nu mai scrisesem demult si imi era dor sa mai discutam
Mai jos sunt ceva poza de azi-iarma cu masinuta.

 

Bine ai revenit!
Hai sa iti zic si eu cate ceva, pe rand:
- gheata de pe conducta de clima nu are nici o legatura cu lipsa de putere. Pot insa sa te asigur ca lipsa de putere se datoareaza unui limp mode, care in proportie de vreo 80% e chiar valva N75. Insa pentru a avea o certitudine, trebuie LOG. Turbina, nu inteleg de ce vrei sa o schimbi...

- Muzica. Bose pe B5 contine cate o boxa si un tweeter pe fiecare usa (da, toate 4) si inca 2 boxe in polita spate (sub luneta). In portbagaj pe peretele stang ai subwooferul si statia de amplificare daca e facelift... Daca nu e facelift statia de amplificare e in portbagaj sub polita, atanata intr-un suport.
Daca schimbi playerul cu unul care nu este de Audi, automat va trebui sa adaugi o statie de amplificare pentru boxele usi spate si polita - minim. Da, chiar daca pastrezi boxele masinii BOSE sau nonBOSE. Ideal e sa vii cu boxe noi, cu filtre hi-pas cu amplificare si cu player mai potent. Un concert II (de pe B6) nu va face treaba, sa stii.

Cu consola si modificari la clima, cunosc pe cineva care isi monteaza clima pe o masina fara clima, si evident, masina din 1997 se transforma in facelift. Urmareste-l aici.

In ce privesc modificarile multe din ele le-am facut deja. Insa eu iti recomand sa iti cauti si niste scaune sport de facelift. Nu vei regreta.

 

Cy_Russ bine ai revenit :D frumoasa gagicuta ai :-> ))) ovidiutm are dreptate cu scaunele sport , merita :D iar legat de consola centrala , si pe mine ma batea gandul sa fac acea transformare , dar ii mult de munca si daca nu te pricepi la partea electrica (in cazul meu , nu ma pricep deloc ) ) decat sa dai banii la altii sa iti faca o lucrare de mantuiala nu se merita , dar cu ajutorul unor prieteni/colegi forum care stau pe langa tn ai sanse . Asteptam cu nerabdare sa vedem ceea ce ai realizat
P.S. trebe buget ))

 

Salutare OVI si bine te-am regasit!
Valva aceea am mai citit si aici pe forum si pe alte forumuri din afara ca ar da Limp Mode si deci cu siguranta ca o voi schimba daca asta e vinovata. Sincer sa fiu nu eram foarte convins dintre legatura EGR cu valva in cauza (ca si localizare) si de aceea am scris ca ar fi tot EGR-u de inlocuit. Pana la urma mecanicul meu va avea utimul cuvant, dar va voi tine la curent cu rezolvarea.

Turbina as dori sa o schimb din 2 motive:
1. A observat mecanicul meu cand a facut schimbul de ulei (adica acum 1-2 luni) ca scaa putin ulei pe acolo. Si conform spuselor lui cam asta este inceputul sfarsitului. El nu a spus ca e neaparat sa o schimb, insa am zis ca ar fi totusi o idee sa pun una noua pentru a ma asigura ca nu cade "brusc si dintr-o data" cand mi-e lumea mai draga.
2. Ma tenteaza foarte tare un chip tuning, si printre primii pasi (parerea mea) de urmat in directia asta cu marirea puterii este sa ma asigur ca cel putin cei 110 CP sunt in viata si cu chef de munca. Iar un turbo cu 300K km la bord si care incepe sa scape putin ulei, nu mi se pare ca merge cu ideea de presiuni marite si alte aspiratii de tuning.

In ceea ce riveste muzica, sunt foarte derutat de aceea am si spus ca nu stiu ce varianta e mai buna. Eu momentan la masina nu am decat 6 boxe (2X1medii+1Tweeter pe usa fata si 2 bass pe polita de la luneta). Daca as cumpara un sistem BOSE complet ar trebui si fetele usilor spate, si presupun ca si alte cablaje. Cf. site-ului de mai jos:
http://audi.workshop-manuals.com/a4_mk1/index.php?id=5126
Mai sunt si alte elemente (de ex. cel de la pozitia 2) necesare de montat.
Dezavantajul ar fi ca extragerea pieselor ar fi costisitoare si de durata la fel si instalatul (daca e posibil la mine).
Avantajul ar fi ca sunt aproape 100% convins ca ar suna foarte bine.

As merge si eu pe ideea de player AM, (ma incanta si ideea de a avea handsfree incorporat), dar nu stiu unde as putea gasi o lista completa (denumire+tip) cu aparatura (boxe, filtre, amplif-uri, etc.) care ar merge in masina mea pe care ar fi nevoie sa le procur si de care sa fiu 100% sigur ca ar suna foarte bine la mine. Ma intereseaza in primul rand fidelitate la un volum mare si mai putin feeling-ul de volum cu bass puternic ce sa faca tabla pe masina sa vibreze.
In plus nu as prea vrea nici sa pun subwofer in portbagaj ca si asa cand merg undeva cu familia abia mai are spatiu bezna in portbagaj dupa ce il inchid. Dar daca asta ar fi singura varianta... ce sa zic. merge si asa.
Am citit pe forum ca tu ai decupat din taba de la polita ca sa faci loc noilor boxe. Asta pentru ca ai dorit tu ceva mai performant sau pentru ca nu se putea atfel?

In concluzie cred ca ar fi totusi mai simplu sa pun un player AM, sa iau fete de usi spate si "matele" de pe una cu boxe spate si sa pun difuzoare AM in locul celor pe care le am (in toata masina)pentru a obtine un sunet ok. Ar trebui doar sa aflu ce tip de diff-uri, staie (daca e necesara), filtre si alte componente ar trebui sa cumpar sa pot face o evaluare a investitiei.

 

Discutia e foarte ampla.
Player a.m? Toate sunt compatibile. Handsfree pe bluetooth? Hmm... unele au interfata, altele nu. Insa problema mai grava e ca mai trebuie cumparat OPTIONAL un adaptor pentru a functiona. Ori acel adaptor costa undeva pe la 500 ron. Si acum te intreb, mai vrei handsfree prin player?
Exista variante de handsfree de la Parrot mai ieftine si care se conecteaza tot prin bluetooth.

Inapoi la muzica. Vrei sa adaugi booxe in usile de spate? Nici sa nu te gandesti ca te legi pe cele din spate. Ce vrei, sa imparti aceeasi putere in 4? Ok, o sa iti mearga 4 dar mai slab.
Vrei claritate? Vrei sa adaugi boxe/sau nu? Ai nevoie de statie de amplificare. Preamplificarea de la player nu e buna, nu ofera fidelitate. De ce crezi ca BOSE se aude mai bine? Mai multe boxe si toate, repet toate, am-pli-fi-ca-te de catre un amplificator mai potent. Ori playerul de Audi iti da semnal brut pe boxele de spate si preamplificat pe cele de fata. Semnalul brut este apoi amplificat separat de catre un miniaamplificator care face treaba doar pentru 2 boxe.
Apoi, se pune problema insonorizarii. B5 si mai ales sedan nu este masina ideala pentru sound. Masinile avant sau hatch sunt cele mai potrivite pentru asa ceva.
Practic in Golf 4 se aude cel mai bine. Si nu doar din cauza ca e ori combi ori hatch ci si din cauza ca daca ai demontat vreodata fetele de usi ai fi vazut ca inuntru se creeaza o incinta pentru ca exista o placa metalica pe toata usa, ori la audi se vede deja pana in partea cealalta, adica spatele exteriorului.
Sunt convins ca te-am bagat mai mult in ceata insa daca studiezi putin mufele de la player/masina o sa vezi ca treaba nu e atat de simpla.

 

Eu cred ca un sistem BOSE de acum 10+ ani costa ridicol de mult pt ce ofera.

N-are rost sa te complici cu boxele spate, mai ales ca trebuie schimbate fetele de usi.. cel putin nu din prima. Eu din prostie am inceput cu boxele spate de pe polita pe un sedan tot cam cat A4 B5 si am regretat, nu se auzeau deloc.

In loc de 2 perechi de boxe slabute (fata+spate), ia-ti doar o pereche buna pt fata si vezi cum e.

Ideal ar fi sa insonorizezi si portierele fata (1-1.5mil materialele: Silent Coat, Ground Zero GZDM 2500 GOLD), poti sa faci si singur operatiunea daca stii sa desfaci usile + amplificator pe care poti sa-l bagi in portbagaj, prins de polita de sub luneta sau chiar intr-un lateral, sub capitonaj (nu stiu daca la B5 e loc, ar trebui sa fie). Daca nu iti ajunge, poti sa adaugi si un subwoofer in lateral:



De ce buget dispui?

 

Ovi ai dreptate cu ce spui acolo. Eu ma ganddeam ca pun boxe in usile din spate in contextul in care as fi luat de pe o masina donatoare, toate boxele (cu tot cu cele din spate)cu toate amplificarile din fabrica si subwoofer-e si instalatie/cablaje si ce o mai fi pe acolo +playerul de pe aceeasi masina.(de preferat BOSE). Dar cred ca totusi ar fi mai ok sa iau doar usile spate cu boxe (Oricum ma tenta ideea de geamuri electrice spate si cu un drum mai impusc un iepure ), si apoi sa pun un player AM, si sa inlocuiesc fiecare boxa din masina cu unele tot AM, care se potrivesc pe masina mea si care sa sune bine cu playerul. +statie si...daca trebe'.... si subwoofer in portbagaj. Oricum mersi mult de sfaturi, ma voi apuca de studiat si vedem la ce concluzii ajung.

LOWLIFE ma gandisem la insonorizare ptr. ca toti amicii mei cu care am vb (care s-au implicat in upgrade-uri in directia asta) au facut si insonorizarea. Ms ptr. sugestia de material. Iar legat de buget... nu stiu.. momentan toata "lista de intretinere" din postul #228 este prioritara iar acolo vor intra ceva banuti seriosi. Partea audio vine dupa aceea. Dar oricum as dori sa ma incadrez intr-un 1000...maxim 1500RON cu muzica. Cel putin pentru inceput. Apoi cu timpul mai punem daca trebuie. Numai sa fie terenul pregatit din timp.

 

Hai sa te deprim putin: in DOT1, aveam boxe in usile fata, si in polita spate. Adica sistem standard.
Am schimbat 2 boxe (cele de spate) si am cumparat un player. Deja pana aici am depasit bugetul pe care vrei tu sa il investesti.
Evident, mai urmeaza inca pe atat, pentru RCA-uri, statie de amplificare si subwoofer. Total, aproape 1000 euro. Si, nu am adaugat boxe in alte locuri, am schimbat doar 2 boxe, si nu am insonorizat.
Daca ai doar 1500 ron nu te apuca de modificari de genul asta. Ia-o ca pe un sfat...

 

cu 1500 ron iti pui un woofer mic si potent cu statie si un player aftermarket pioneer fara pretentii care sa sune bine chiar foarte bine pentru clasa lor ... iar de boxe fata iti recomand ceva nu puternice sa nu ai nevoie de statie ... singura problema la sedan e ca e insonorizat portbagaju fata de habitaclu

 

Frumoasa masina, se vede ca ai grija de ea. Se mentine foarte bine pentru varsta ei.
Multa bafta in continuare cu upgradeurile!

 

Multumesc pentru aprecieri.
Se pare ca si cu investitiile astea e la fel ca in viata: nu e ptr. cine se potriveste ci pentru cine se nimereste. Chiar daca voiam sa incep cu lista de intretinere a masinii se pare ca voi incepe totusi cu cateva elemente de pe lista de upgrade-uri. Iri am vb cu cineva si sper ca pe saptamana viitoare sa se concretizeze achizitia unui interior + climatronicul de facelift cu optiunea de incalzire in scaune:
-Scaune fata
-Bancheta spate(sezut+spatar)
-Climatronic
Scaunele sunt de piele (nu prea ma bucur dar in timp vedem noi ce facem si cu asta), au reglaj electric complet(sus/jos- spatar/sezut), incalzire din fabrica si aripioare laterale de sustinere. Cred ca este genul de interior de pe Audi S4 insa nu sunt sigur si sper sa nu dau cu batul in noroi. Oricum interiorul arata relativ bine, mai putin evident aripioara scaunului de la sofer, care va trebui reparata si reimbracata in piele(asa cum se vede si in poze). Din pacate din interior lipsesc imbracamintile de pe usi insa presupun ca nu va fi o problema sa le fac in timp si pe acelea din piele identica cu interiorul.
O alta problema este ca interiorul provine de pe un AVANT si drept urmare bancheta spate este rabatabila iar a mea nu este.
Asadar dupa ce l-am stresat pe Ovi cu intrebari (ms pe aceasta cale) si dupa ce am citit si pe aici pe forum despre adaptarea unei banchete rabatabbile in locul unei nerabatabile, an decis sa o las asa cum este nefiind adeptul sudatului si taierii cu flexul din caroseria masinii. Asadar va trebui data jos imbracamintea de pe bancheta mea si pusa pe ea imbracamintea din piele de pe cea rabatabila. In urma procesului vor rezulta o serie de piese care se vor scoate la vanzare cu un pret foarte apropiat de "donatie".
- Scaunele mele fata
- Sezut bancheta spate
- spatar bancheta spate rabatabil insa fara imbracaminte
- Imbracaminte de stofa ptr. bancheta spate fixa.

Asadar pentru ca am pornit in directia asta voi duce pana la capat acest upgrade, urmand a-mi achizitiona:
- O combina Symphony
- Consola centrala cu butoane si suport pahare si cusca 2DIN
- tablita cu imitatie de mahon din jurul schimbatorului
- Pielea de pe schimbator cu suportul aferent
- scrumiera
- Butonul de actionare al reglajului pe inaltime a farurilor de facelift
- plasticul din continuarea consolei centrale (cel cu bricheta)
- imbracamintea franei de mana
Evident toate plasticele le vreau negre sau gri iar elementele de decor din mahon asemeni celor de la mine.

De indata ce se completeaza lista cu piese, masina va intra in service pentru realizarea upgrade-ului.
Mai jos sunt pozele cu interiorul care ar trebui sa soseasca saptamana viitoare. pana atunci tinem degetele incrucisate

P.S. Cotiera nu am luat-o si deci a ramas tipului spre vanzare. Este cu telefon Audi original. Daca intereseaza pe cineva el cerea 250RON pe ea.

 

Succes cu noile modificari ;vezi ca cu climatronicul nu e atat de simplu,cel de facelift avand niste senzori in plus ca sa fie functional(din pacate nu-mi aduc aminte detaliile).

 

Climatronicul de pe 1995-1997 nu suporta o schimbare a unitatii de comanda cu una de facelift decat daca il pacalesti sa vada inca 2 senzori, tu avand doar 3 la momentul asta. Pe scurt, nu iti va porni compresorul.
Climatronicul de 1998, suporta schimbarea unitatii cu una de facelift pentru ca are deja 5 senzori - ca faceliftul.