Ce altceva, A4 B5 :)

Pai daca sunt date jos nu te deranjeaza cu nimic. Vopseste-le azi si in 24 ore se usuca numai bine la temperatura camerei.

Eu mi-am luat argintiu pentru etriere insa inca ma mai gandesc daca sa le fac cu verde sau nu.

 

Si argintiu e o culoare frumoasa, abia astept sa vad cum va da pe masina ta.
Problema cu vopsitul este ca doar afara pot sa le vopsesc ptr. ca in casa e fetita si nu vreau sa miroase a vopsea in casa. Iar afara e un friiiggg de doamneee doamneee
Sper sa iasa ok si asa pe frig.
Azi am vb cu mecanicul si voi anula si eu EGR-ul. Din cate stiu eu si din cate am citit pe aici masina ar avea doar de castigat datorita eliminarea gazelor arse si inlocuirea lor cu aer curat.Sper pe termen lung sa nu aiba efecte negatve asupra masinii.

 

ai reglat usile? cum se regleaza si de unde? de la balama sau de pe stalp? am si io aceiasi problema cu "vantul"

 

si eu am aceeasi problema....eu usa de la sofer o am putin lasata in jos..trebuie sa dau mai tare cu ea sa se inchida...

 

da, dar totusi de unde se regleaza de la balamale sau de la stalp se trage inchizatoarea mai sus?

 

Nu poluati topicul omului si mai ales nu sa puneti sa reglati daca nu stiti ca o sa faceti un caca mai mare...
Exista topic pe pentru astfel de discutii:
http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/3747-reglare-portiere-3.html

 

Am reusit in sfarsit sa vopsesc si eu etrierii si cu toate ca nu am fost prea incantat de cromatica, in final culoarea a fost ROSU. Sunt convins ca voi primi critici legate de faptul ca nu i-am vopsit in intregime (am facut treaba de jumate) Dar iata cum s-au petrecut lucrurile:
Am avut la dispozitie o 2 zile (de miercuri pana vineri) sa le curat+ vopsesc si sa le inapoiez prietenului meu ptr. ca de vineri avea o lucrare mai mare si avea nevoie ca sa scoata masina mea din atelier.Vreau sa va spun ca halul in care aratau in momentul cand mi le-a pus in rucsac (imediat dupa ce au fost date jos de pe masina)era JALNIC:ruginite, innegrite, murdare, pline de ulei -intr-un cuvant COSMAR. Si daca va spun ca planul meu era sa le curat xoar cu o perie de sarma veti rade. Si eu am inceput sa rad cand am dat de 2 ori cu peria si am vazut ca nu se curata aproape deloc.
Ptr. ca spatiul de lucru a fost reprezentat de un mic balcon, si ptr. ca ora la care am inceput operatiunea era 23 si ceva, nu am avut ce face si am inceput sa dau la perie. Dupa 4 ore de dat la perie CU GRIJA(ptr. ca fetita dormea si sa nu fac prea mare galagie), de stat inchis afara pe balcon la 2 grade Celsius, m-am declarat invins si m-am pus la somn ptr. ca peste 3 ore mergeam la munca. Rezultatul dupa prima zi: aproape 2 etrieri curatati de jumatate.
A doua zi am trecut la o perie de sarma rotunda pusa in masina de gaurit si cu asta am curatat la ei aproximativ 6 ore de pe la 17 pana pe la 23. Stiind ca pe a doua zi trebuia sa-i duc la montat am zis ca e bine atat cat sunt de curati si am trecut la vopsit. Asadar rezultatul dupa a doua zi: toti etrierii curatati pe partea vizibila pana la luciu, si curatati doar de rugina pe partea din spate unde se prind furtunele (zona mai putin vizibila).
Pe la 24 am dat primul strat de vopsea si pe la 3 dimineata cand s-a trezit sa pape fetita m-am dus pe balcon si am mai dat un strat. Ce a iesit se poate vedea in pozele de mai jos. Iar dimineata inainte sa merg la servici i-am dus la un prieten la un radiator de vopsitorie si in 4 ore i-am uscat perfect, ptr. montaj.
Stiu ca nu e o treaba perfect facuta insa avand in vedere conditiile in care s-a desfasurat lucrarea eu sunt Foarte Multumit.
Legat de vopsea vreau sa va spun ca este GROZAVA. La inceput am fost putin reticient si char eram pe punctul de a vopsi cu sprei. Insa isi merita toti banii, si ce esi mai tare: Parerea mea este ca ajunge n kit LEJER la 2 masini.
Am vb cu mecanicul si eventual pe luna viitoare cand e mai liber, le da jos dinnou si merg cu ei la sablat si apoi ii vopsesc inca odata complect. Pana atunci, iata ce a iesit:

 

Hai ca au iesit bine. Eu zic sa nu ii mai duci la sablat si sa cureti cand ai timp bucata nevopsita si sa ii dai cate un strat. Asata numai daca se ibserva, daca nu, te-ai scos.

 

Cam asa le am curatat si eu, is vopsite de un an aprox ...nu s a cojit vopseaua,arata bine si acum.Daca le vopseai peste tot aratau mai bine dar is faine si asa

 

Multumesc de pareri. Eu sunt multumit avand in vedere conditiile. Poate pe viitor le imbunatatesc aspectul.
Rezultatul final se poate vedea in pozele de mai jos.
As vrea sa va spun rezultatul legat de partea cu zgomotul in masina. Mecanicul a ridicat putin usa si (spune el) a indoit o idee rama superioara inspre interior. insesizabil estetic, insa acum chederul usii culca perfect pe chederul masinii. O idee daca te uiti atent se vede ca cel de la usa soferului e mai tensionat decat cel de la usa din spate pe aceeasi parte, insa rezultatul este uimitor. Zgomotul de fond aproape ca a disparut complet. Ptr. mine care eram obijnuit sa fasaie incontinuu, e o diferenta cer-pamant. Am dat o fuga pe autostrada si la 120-130 nu se aude nimic!. E foarte liniste. Asa ca cei care aveti aceasta problema nu ezitati sa luati masuri, ptr. ca se merita. Maine voi face si voi pune cateva poze cu poziti pe care o are acum chederul de pe usa. Evident insa ca exista si o parte mai putin placuta la noua "setare" si anume usa nu se mai inchide la fel de usor ca inainte. Din cauza ca se culca cheder pe cheder , exista tendinta de a-mi arunca usa inapoi daca o inchid usor si de a nu se inchide decat pe jumatate. Asadar acum trebuie sa o trantesc putin mai tare, insa chiar si asa, sunetul la trantire este mai placut decat inainte.E mai infundat si parca nu se mai aude nimic metalic.
As dori sa va intreb insa 2 lucruri:
1. A venit timpul sa imi schimb amortizoarele si voiam sa va intreb ce marca/tip de amortizoare imi recomandati avand in vedere ca eu am arcuri EIBACH PRO.(Auzeam de Kaiaba dar nu stiu nimic despre ei)
2. Ma bate gandul sa imi curat turbina. M-a convins mecanicul meu ca se maerita facuta manevra, avand in vedere ca nu se "reconditioneaza" ci doar strict se curata. Undeva la Satu Mare auzeam ca ar fi nicte baieti care fac asta foarte bine si ca dau garantie 1 an dupa curatare. Voi ce parere aveti?

 

Mergi linistit pe kayaba (kyb) sau Boge. Eu am Boge pe spate si sunt multumit. Daca te intereseaza, suna-ma si rezolvam la sursa

 

Si iata cateva poze cu chederul de la usa sofer. Se poate vedea ca o idee este mai ridicat decat cel de la usa din spate si ca sta putin mai "curbat" insa asta este ptr. ca acum culca perfect pe chederul usii si asa cum spuneam, chiar daca trebuie sa trantesc usa mai tare, linistea e mai importanta.
Mersi Nookie de sfat, daca ma hotarasc vorbim si rezolvam.
Daca totusi este cineva care imi poate da un sfat legat de curatarea turbinei, il astept cu mare interes.

 

cum ai facut operatiunea cu usile? explica putin te rog de unde le-ai reglat?

 

Grigo, imi pare sincer rau dar nu pot sa iti spun ptr. ca nu eu le-am reglat. Mecanicul care mi-a schimbat sistemul de franare mi le-a reglat, undeva de la ceva "pinten/ac" ceva de genul asta a spus, care cica se uzeaza in timp. De la el + balama. Ceva de genul asta mi-a explicat cand am luat masina de la el inainte de sarbatori. Insa el e plecat pana pe saptamana viitoare si nu pot sa il contactez. Cand se intoarce il sun si il intreb exact si incerc sa te lamuresc.
O intrebare/ recomandare. A auzit cineva de jantele "ART"? Ce parere aveti de ele isi merita banii?
mie imi plac foarte mult modelele de la OZ. Insa preturile (chiar si sh) sunt destul de piperate. Si am vazut la "ART" un model care seamana foarte mult cu OZ si care imi place. Insa ca pret sunt muuult mai ieftine decat OZ. Daca a avut cineva as fi tare recunoscator daca mi-ar impartasi si mie din experienta lui cu aceasta marca de jante.
Am uitat sa precizez ca vanzatorul ofera garantie 2 ani la ele.

 

Deci se pare ca nimeni nu a auzit de aceasta marca de jante. Sincer nici eu, poate or fi ceva noi pe piata, proaspat intrati si inca nu prea are lumea formata o parere.
In sfarsit, iata ca am reusit sa fac rost de maneta cu comenzi ptr. BC si temporizator stergatoare (vezi poze). Ii multumesc lui Iulian (de aici de pe forum) ptr. ea. Undeva pe saptamana viitoare trebuie sa soseasca bidonul cu senzor, cablurile, mufele si pinii ptr. BC upgrade. Mai ramane sa fac rost de maneta de CC care se pare ca se gaseste ceva mai greu.
As dori sa pun o intrebare celor care se pricep. Am un vecin care are un a4 b5 1.8T. Masina arata foarte bine si am admirat-o de mujlt timp in parcare. Pe langa faptul ca are niste jante superbe (putin cam mari ptr. drumurile noastre), mi se parea tot timpul cand ma uitam la ea ca parca ceva e diferit de a mea, cu toate ca si aceea e pre-facelift. Si azi am eralizat ca ceea ce imi da impresia asta sunt PRAGURILE LATERALE. Mi-am permis sa ii fac cateva poze (sper sa nu se supere daca le vede , oricum masina e frumoasa si merita), si sa va intreb pe voi. Stiti cumva daca aceste praguri au venit ca dotare pe unele modele, sau sunt ceva provenit din tuning?
Oricum de arata (nu stiu daca reiese din poze) arata foarte bine, si ies in lateral vreo 2-3 cm fata de pragurile mele (normale).
Daca stie cineva ce tip de praguri sunt, as fi tare recunoscator. (vezi poze).
Ramane in picioare intrebarea: Se merita turbina curatata asa cum am spus in posturile anterioare? (#150)

 

Din cate am vazut pe mobile.de, pragurile mai proeminente sunt la masinile dintre anii 1994 si 1997, iar cele mai subtile la 1997-1999. E un amanunt pe care nu l-am bagat de seama pana acum la A4 B5. Poti sa te uiti si personal la niste anunturi, ca sa vezi diferentele dintre praguri in functie de anul de fabricatie.
BTW - frumos B5-ul, sa-l stapanesti sanatos.

 

Si eu am la fel pragurile (cu plastic) e b5 din 96..

 

Vlad, referitor la jantele ART am cautat pe google si rezultatele au fost destul de contradictorii. In timp ce unii le laudau, altii spuneau ca se indoaie repede si ca recomanda originalele. Cum eu eram in cautare de ceva jante pe 16" (inainte sa le iau e cele de pe DOT1) am sunat la cei de la ART ,care chiar aveau un anunt pe forum si am intrebat de pret apoi s-a intamplat ca de la o saptamana la alta pretul sa se mareasca cu inca 100 ron. Buuuun, am zis ca o sa le cumpar chiar si asa... insa surpriza. Sun si spun ca vreau unul din modele, cu 5x112 (doar in varianta asta se facea) si ca sunt gata sa le dau adresa de livrare. Asta era la sfarsitul lui februarie. Raspunsul lor, nu avem pe stoc acel model pentru ca nu se prea cere insa e posibil sa il aduca cu urmatorul transport - peste 3 luni... adica la sfarsitul lunii mai. Asadar, am mai pus 100 euro si mi le-am luat pe astea ce le am si acum, de care sunt inca multumit de cum se comporta.


Pragurile, au adaugare a.m, tuning daca vrei. Nu are nici o legatura cu vreo dotare standard nici pe modelul 95-97, nici pe 97-01.

Turbina merita curatata daca agata. Asa de flori de mar poti sa te duci sa speli si masina in fiecare zii insa eu numesc asta a arunca cu banii pe fereastra. Asadar, daca nu te doare capul, nu te lega. Fa un LOG in merg si vei afla si raspunsul daca merita curatata sau nu.
Apropo, specialistii aia de care ai auzit tu ca ofera si garantie 1 an (sunt primii care dau 1 an garantie pentru asa ceva) cat costa?
Eu garantez ca tu daca vrei iti cureti turbina pe viata gratis la ei... in 6 luni poti colmata turbina lejer iar ei dau garantie 1 an pe ceva ce nu pot controla ei? Ciudat... Insa poti verifica cat de valabila e garantia.

 

Pragurile sunt OEM, model '95-'97 (cele mai recente au si acele bandouri in josul usilor, cum ai si tu pe masina), asa le am si eu. Pun si poze desi masina este murdara

Ps: Iti scartaie usa la chedere pe drumuri denivelate?

 

Praguri: 1995-1997



Praguri: sfarsitul 1997-2001





Eu ma refeream la partea incercuita din atasament, cum ca ar fi ceva aftermarket: