Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

Becul de la bricheta cred ca s-a ars, coincidenta.
Scanarea inseamna citirea erorilor aparute in trecut sau in prezent. Mitul ca sar airbag-urile la scanare e bun pentru adormit copii. Singura chestie ce m-am ferit vreodata sa fac cu Vag-ul, a fost sa dau Output Test pe airbaguri.
Oare nu cumva face figuri potentiometrul de reglat intensitatea luminii?

 

am si eu o problema asemanatoare semnul excamarii intr-un cerc cu paranteze, initial am crezut ca este de la abs, am scanat masina si cu motorul pornit si cu el oprit, nu-mi da erori, am decuplat/cuplat bateria,am dat reset de la butonul de pe maneta, nici o schimbare, care ar fi cauza?

 

Esti sigur ca ti-a resetat calc de airbag si a sters CRASH DATA? Ca la majoritate dupa ce stergi crash data acel calc nu mai functioneaza dar nici in bord nu iti apare martorul de airbag. Odata ce a sarit airbag trebuie inlocuit cu tot cu calculator care a inregistrat crash data.

Pot fi mai multe cauze cand se aprinde acel martor. Daca se aprinde singur fara alti martori verifica-ti bujiile incandescente (am vazut ca ai diesel). Daca bateria trebuie schimbata deobicei nu se aprinde acel martor singur.
Cauzele pt care se aprinde is :
-bateria prea slaba;
-nivelul de lichid de racire sub nivel (se aprinde si cel de apa);
-defectiunea sistemului de franare (se aprinde si matorul de la ABS);
-uleiul sub limita (impreuna cu cel de ulei - daca ar fi asta cauza sigur ai fi auzit dupa aia si tachetii cum bat )

 

Domnilor cautati si puneti poze cu semnele de avarie sau atentionare despre care discutam ca sa nu dam cu presupusul pe aici. Multumesc

O seara buna

 

La el m-am gandit si eu. Dar, sa faca figuri doar cu contactul pus? Pentru ca daca n-am contactul pus si bordul luminat, reglajul se face foarte bine.
Am zis de becul de la bricheta pentru ca stiu ca, pe platforma Golf4/Bora, sunt dese scurturile in bricheta, care influenteaza iluminatul in bord.

 

De unde sti ca ii bun termostatul? Vezi ca is mai multe tipuri de termostate care deschid si inchid la temperaturi diferite (depinde pt ce climat is produse). Oricum nici un Output Test pe instrument nu ar fi rau sa iti faci. Dar nu plati prea mult pt asa ceva

Becul de la bricheta cam se arde des, cel putin eu in 2 ani l-am schimat de 3 ori.
Ovi, sa sti ca, chiar sare airbag-ul la 2 versiuni de VW, cei de la ROSS-Tech chiar precizeaza sa nu se scaneze tipul ala de airbag. La un prieten cand a demontat consola din mijloc la un B5, a uitat sa decupleze bateria si a scapat nu stiu ce surubelnita pe calculatorul de airbag .. si i-au sarit amandoua pe fata.

 

Daca ai stii tu cate am demontat la masina si cator masini le-am scanat inclusiv modulul de airbag... Inclusiv la airbag-uri am umblat (si nu numai pe masina mea) si NICIODATA nu am decuplat borna. Si stii de ce? Pentru ca nu exista tensiune pe ele cat timp nu este contact.

 

La prietenul meu era tensiune, pentru ca el in timpul asta vroia nu stiu ce sa regleze la climatronic si la motorase .. deci avea motorul pornit .

 

Salut.
Oare se potriveste pe model 96 bord de pe modelul 99-2000?
Daca stie cineva sa imi spuna si mie.

 

Nu se potrivesc mufele. Daca e trecut de jumatea lui 2000 mai ai om problema cu CAN-ul.
Daca tii neaparat mufele pot fi cumparate impreuna cu ceasurile si modificati toti pinii din ele dar consider ca nu merita. Pentru 1996 se potrivesc ceasurile de 1995-1996 si cea mai mare parte a lui 1997. Atat.

ikks, fratele meu! Iti amintesti de patatia ta? Eu m-am gandit la tine azi!

In seara asta m-am apucat de diagnoze serioase pentru a rezolva mai multe lucruri la B5-ul din 1995. Nu apucasem sa demontez nimic, insa incercam mai multe interfete pe portul de diagnoza.
La un moment dat, fenomenul din filmuletul tau a aparut si la mine. Am oprit motorul, am oprit pozitiile... nimic. Am scanat modulul de instruments si surpriza, nici nu mai voia sa comunice. Atunci am vazut ca nici BC-ul nu mai arata nimic, era iluminat dar nu mai afisa nimic, nici macar liniile despartitoare.
Dar hai sa iti spun cum am rezolvat problemele, cel putin provizoriu:
1. fluctuatia iluminatului:
- am incercat sa modific iluminarea invartind butonul de sub ceas. Imediat ce am dat iluminarea la jumate fluctuatile au incetat. Daca invarteam pe scala intre jumate si minim, nu mai dansau luminile. De la jumate spre maxim incepea dansul. Si cand spun dans, ma refer la toate luminile, inclusiv la cele de la climatronic si butoanele de ceata, dezaburire, avarii.
2. afisarea BC-ului:
- singura varianta rapida care mi-a trecut prin cap si care era usor de facut la ora 22 era sa scot una din bornele masinii. Apoi am aprins farurile ca sa scap de orice consum de pe instalatie si mi-am aprins o tigara. Dupa 5 minute am cuplat borna si totul a revenit la normal. INCLUSIV dansul luminilor a disparut chiar daca invarteam potentiometrul la maxim pe intensitate.
Concluzia mea: ceasurile sunt posedate, lipituri reci cel mai probabil.

 

Ok am inteles, ms pt explicatii.

 

Salut,
se pare ca stau mult sub, acele tale. Un test cu VAG-com pe ele ar rezolva din mister.
La mine arata asa:

 

Ovidiu, naspa ca ti-ai amintit de mine in modul asta .

Si eu m-am gandit sa scot o borna de la baterie, dar raman fara muzica in masina ca n-am codul de la casetofon.
Mi-e dor de bordul frumos iluminat. In cea mai mare parte a timpului iluminatul e pe minim, si computerul mort. Rar 'danseaza'. Cand il vedeam ca danseaza dadeam si eu din butonul de intensitate si, de cele mai multe ori se oprea din dans. Nu stiu daca era o coincidenta sau nu.

Sunt in cautare de electronist bun. Daca stie cineva in Iasi, un PM cu un numar de telefon va rog.

 

incearca pe la coso garaj, in miroslava si intreaba de florin.
ar fi mai bine sa suni inainte sa te programezi.
gasesti numarul lor pe net

 

Sall. Am si eu o problema, nu i-mi indica vitezometrul, in rest totul functioneaza normal. Mi s-a spus ca este de la siguranta, dar nu stiu care este. HELP please.

 

Poti verifica sigurantele dar eu cred ca ti s-a spus gresit. Acolo e altceva de vina, eventual un test cu Vag-com sa vezi daca acum se mai invarte.

 

Pff, i-am facut si tester si imi spunea ,, speed senzor erorr". Sa fie de la mufa din cutia de viteze?

 

Asa cum ziceam, nu e siguranta. Speed senzor error avea si un cod, era bine daca il puneai aici. Dar, iti spun unde poate fi problema:
- senzor cutie
- cablaj/mufe
- ceasuri

Incepe prin a masura rezistenta senzorului din cutie (roaga pe cineva sa iti spuna ce valori sunt bune), apoi verifica continuitatea din mufa de la senzor catre ceasuri.

 

Salut la toata lumea!As vrea sa cumpar si eu ceasurile de bord pentru audi a6 2002,1.9,131 c.p.,imi da niste erori,cred ca sunt decalibrate.Poate stiti vreo adresa de desmembrari,am cautat si nu gasesc nicaieri.Multumesc anticipat!

 

vezi ca nu ai postat corect ,asta este sectiune pt b5,incearca la sectiunea A6 sau discutii generale,poate gasesti vreun coleg care are de vanzare,in legatura cu dezmembrari,dai un search pe google si iti da dezmembrai cu gramada si intrebi si tu acolo