Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

Are bec in spatele lui. Se gaseste la orice magazin de piese auto, chiar si la dacia.

 

Reglarea ceasului din bord : Audi A4 B5

Imi cer scuze pentru inceput daca am gresit cu ceva !
Am dat prima data search , nu am gasit nimic , am cautat pe google , nu am gasit nimic , de aceea sper sa nu deranjeze pe nimeni dar nu stiu cum sa reglez ora ceasului de bord de la masina mea ( Audi A4 B5 1995 ) , am incercat sa tin apasat pe acel ac/betisor din stanga , apoi am incercat ce-l din dreapta .. si nimic , de aceea rog pe cineva daca stie sa imi spuna !
Multumesc frumos !
Am postat mai jos o poza facuta cu telefonul mobil la ceasul de bord .

 

Incearca sa tragi de rotita de la ceas si sa invarti in acelasi timp

 

Ce dilau sunt .. la varianta asta nu m-am gandit !
Sper sa fie asa !
Multumesc frumos .

 

Doah!
Stefan are dreptate pe jumate:
- pentru reglare ceas (modelul tau) tragi de butonul din stanga. Daca tii tras merge mai repede. Daca tragi din putin in putin se regleaza la minut.
- pentru reglare luminozitate invarti de buton.

Asadar daca si tragi de buton si invarti in acelasi timp, vei actiona si ceasul si intensitatea luminoasa.


@ionutzamfirache, displayul ala al tau cu cristale lichide (ai vrea tu sa fie LCD...) nu este decat un display simplu care nefiind iluminat din spate nu poate fi citit. Asadar da, ai un bec acolo.

 

Multumim Ovidiu de lamurire. La facelift difera la ceasul digital.
Tragi succesiv pana ajungi la ce vrei sa reglezi( ora, minut, zi, luna, an) si apoi invarti spre dreapta.

Cand nu este tras regleaza intensitatea luminoasa

 

Am postat si sapt trecuta in legatura cu Problema cu acul de la Motorina indicand incorect.
De ieri s-au dus toate ceasurile, cel putin asa am vazut. Cel de la Temperatura Apei arata bine cred, in rest nu mai functioneaza corespunzator.
Adica Turometru s-a dus mai in jos dar functioneaza, se ridica.
Vitezometru imi arata cu vreo 20 km/h mai putin. ( si cand stau cu masina pornita pe loc, nu mai sta la 0, sta mult sub, ca si cum ar fii oprit motorul)
Si cel de la Motorina imi arata mai mereu pe R cu toate ca am alimentat.
Mentionez ca le-am dat acu trecut jos pt montare de Inele Cromate, si acul de motorina imi facea feste de atunci, dar nu mereu. Facea doar dupa ce faceam Full-ul la masina.
Daca aveti Rezolvari sau cel putin niste indicii astept cat mai rpd posibil

 

Iti sunt decalibrate acele. Un test iti va confirma asta. Suplimentar iti agata tija acului... cineva le-a apasat ion nestire.
Orice ar fi trebuie desfacute si recalibrate. Apoi, daca se decalibreaza iar singure, e timpul sa iti cauti alte ceasuri.

 

O sa ma duc chiar acum sa fac un test la ea. Si stii cumva cum ar trebuii calibrate? adica cu ce?
revin si las mesaj daca am rezolvat, poate stie baiatu unde ma duc sa le calibreze...

 

Cu degetul.
Cine va da doar test ca sa vada pozitia acelor va stii si care e modalitatea de calibrare fizica.

 

Am pus-o pe Tester si aparea ceva de Instrument Cluster dar am uitat codu respectiv care era inainte de "Inustrument Cluster".. Dar o sa-ti spun sigur maine si codul.
Inca nu am gasit pe cineva care a facut la audi, dar un baiat a zis k exact asa a facut la Opel.
Am sa incerc..sper sa nu fiu nevoit sa le schimb
Cand am dat o palma deasupra bordului se mai misca acul de la motorina, in schimb celelalte au ramas lafel.. Am si resetat bordu( km,ceas,etc.) ..

 

Am rezolvat problema.. ms oricum de info

 

Buna seara! Am un Audi A4 din 1997 cu motor de 1.6 fara aer conditionat. Am si eu o nelamurire si vreau sa stiu daca ma poate ajuta cineva fara sa merg la "electricieni"si fara sa incep eu sa dau bordul jos . Stie cineva dintre voi daca rotile alea de la aer trebuie sa fie iluminate? ca nu am nici un fel de lumina acolo in rest nu am nici o problema cu iluminatul bordului :D

 

Da, "rotile" de la aer sunt iluminate. La mine e nevoie uneori de un bobarnac pentru a se aprinde, probabil e un contact imperfect insa nu se merita munca pentru a il repara. La tine e posibil sa fie ars becul sau becurile, ca nu stiu cate sunt.

 

multumesc mult Cristisor macar cateva becuri sa schimb daca altceva nu am de reconditionat la ea

 

Si tot asa o sa si-o rezolve si urmatorul, fara sa ne mai spuna si cum.
Dar nu inainte sa intrebe si pe aici ce sa faca.

 

Imi cer scuze dar eram foarte grabit intrasem doar umpic. Am rezolvat uitandu-ma la topicul cu montare bord si scria cineva cum se reseteaza direct, si asa am rezolvat.
Cu VAg-om sau Tacho la Instrumennt cluster, nu la Engine, si Output TEst. Toate acele se vor duce in blana, apoi revenind la jumatate. Acul care e decalibrat si nu revine la jumatate trebuie dat eventual cadranu cu geamul de plastic jos, si rezolvat mecanic. Apoi rezolvat.

 

Da, eu am scris asta. Insa credeam ca tu vii cu alta varianta.
Acum serios vorbind, vezi ca daca inca se duc in jos (la vibratii, gropi sau pumni in bord) nu e ok.

 

Vreau sa iau semnalul de la vitezometru din firele care intra pe bord pentru un cd blaupunkt sa creasca volumull in functie de viteza.
Ma poate ajuta cineva sa-mi zica care fir este semnalul vitezometrului?

 

Am rezolvat in final dupa cautari multe.Merge bine ,urca scade volumul frumos.
Cd-playerele Blaupunkt ce se gasesc in magazine si au functia GALA se poate face asa ceva usor.
Semnalul de vitezometru este pe mufa albastra la bord pe pinul 23.
Cum te uiti la mufa cu gaurile catre tine si firele in partea de jos se numara 1 incepand de la randul din stanga in jos si se continua randul din dreapta in sus pana la 23 .Semnalul de pe pinul 23 se duce la intrarea GALA in player,se fac setarile din player si asta-i tot.