Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

Am o intrebare: acele de la vitezometru si celelalte se pot da jos (demonta) ? Am un A4 B5 din 96.

 

Se pot demonta.ce ai vrea sa faci de vrei sa le demontezi?

 

Am si eu o intrebare:nu-mi indica temperatura exteriora la bord,nu am optiunea asta sau ii defecta? Am a4 din 1997

 

Salut in cazul meu este vorba de un bord iluminat in totalitate cu leduri albe tip SMD masina fiind din 2000.
In capatul turometrului acea culoare rosie e de la filtrul optic ledul fiind tot alb , referitor la martorul de faza lunga e tot un led alb cu filtru optic albastru , la semnalizari sunt leduri verzi . La toate modelele cu facelift este asa iar la celalalte sunt becuri incandescente cu filtru optic colorat in rosu (e o folie de plastic rosu transparent) , relatarea mea se bazeaza pe practica deoarece am desfacut ambele modele de borduri fiind electronist .Pe cel mai vechi am facut anumite experimente iar pe cel de pe masina cel cu leduri SMD am facut un upgrade SMD-urilor , adica le-am inlocuit cu unele mai puternice si sunt acum in doua culori , lumina celor originale nu ma satisfacea deoarece pe timp de zi nu erau vizibile acum am ceva unicat , nu am vrut sa divulg modificarile mele pana la gata in momentul in care imi prezint si masina, dar dureaza prea mult deja asa ca gasind discutia aceasta am postat .
Voi face cateva poze chiar si un scurt clip video sa vedeti rezultatul ,astept si parerile voastre , revin................

 

Corectie, bordurile de facelift sunt identice cu cele de 1998 si ultima parte a lui 1997 (pe partea de iluminare).
Restul sunt pe becuri. Am pus poze mai in spate.

 

Am si eu o problema cu indicatorul nivelului combustibilului. Cateodata imi indica perfect, dar are momente cand cade, ca si cum nu ar functiona si mi se aprinde becul cu pompita. Stie cineva ce este de facut sau care este cauza ?
Multumesc anticipat.

 

Cauza este un contact imperfect ori la mofa ce iese din rezervor ori o lipitura rece pe placa bordului eu am avut asa ceva si erau cateva lipituri imperfecte pe placa la bord si de atunci nu a mai facut probleme

 

pai si ce este de facut...o pot rezolva de unul singur sau trebuie sa merg la un service???
Ca este foarte enervant sa nu fii sigur pe cantitatea de benzina din rezervor.
Multumesc

 

Am si eu o problema cu ceasurile din bord, dimineata cand e rece afara (ma gandesc ca poate asta ar putea fi cauza) pornesc masina, joaca toate acele putin si apoi se blocheaza intr-o anumita pozitie si asa raman. de exemplu azi: turometru 1000 ture, vitezometru 0 km/h, restu toate la maxim.
Nu face tot timpu asa, dar chiar nu inteleg ce are, adica daca era dus de tot banuiesc ca nu se mai aprindea deloc, dar asa... pe vcds nu-mi da nici o eroare pe respectivul modul, doar cateodata zice ca nu se poate conecta.
Aveti vreo idee ce ar putea fi ?

 

Undeva pe integrata ceasurilor de bord e o lipitura "rece". Problema e sa o gasesti.

 

Salut tuturor,
Am si eu aceasi problema cu ceasurile de la bord:
1. Lcd-ul indica ceva indescifrabil sau uneori nimic, in clipa in care-mi da eroare vad lumina galbena in partea de sus dar nu-mi pot da seama unde-i problema. Pana acum am pus apa la vasul de stergatoare si a disparut eroarea. Problema e ca daca-mi apare alta eroare nu-mi dau seama ce va fi.
2. Ceasul de la combustibil indica peste nivelul real
3. Ceasurile de apa, ulei abia se misca putin catre 60 de grade.
4. Ceasul de incarcare bateria indica peste maxim.
Singurele ceasuri care indica corect in tot bordul sunt Vitezometrul si Turometrul.
Ma poate ajuta cineva va rog?
Sunt dispus sa ma si plimb pentru a rezolva problema.
Eu sunt din ARAD!

 

Revin si cu o fotografie in care se poate vedea care-i problema.
In clipa in care se incalzeste in masina nu se mai vede nimic pe display.

 

Te costa circa 100 euro si ti se va schimba displayul. E ceva normal ca in timp sa se ajunga la asta intrucat acele display-uri nu au fost gandite sa reziste multi ani la rand la schimbari de temperatura.
Asa arata si al meu candva:

 

vreau sa-l schimb, sunt dispus sa platesc si sunt Sambata in Timisoara. Ai cumva un nr de tel sa te intreb unde si cum? Poti sa-mi trimiti te rog un mail cu numarul tau de telefon?

 

Salutare! Am un A4 b5 1.9 1z si am ceasuri de bord fara voltmetru si temp uleiului. Mi-am luat din dezmembrari ceasuri de diesel dar cu tacho de anglia si are si voltmetru si temp uleiului. Am desfacut ceasurile, am schimbat folia tacho-ului de pe al meu pe cel de anglia dar inregistrarea km se face in continuare in mile. Am observat la ovidiutm la poza atasata mai sus ca are folie de anglia dar inregistraza km. Eu am schimbat folia dar as vrea sa imi inregistreze in km. A facut cineva modificarea asta? Cum se rezolva?

 

Prin codarea corespunzătoare pe canalul 17 cu VCDS (la ţară se alege Germania).

 

si va inregistra in km sa inteleg...iar la decuplarea ceasurilor nu va trece inapoi la sistemul de inregistrare in mile?

 

Codarea va rămâne memorată până la schimbarea ei. Nu se resetează la deconectarea ceasurilor.

 

Ca sa intelegi, Germania este o tara in Europa unde sistemul metric se masoara in Km. Asadar se codeaza Germania.
Daca lasi codat asa cum este acum, nu numai displayul de km o sa fie in mile ci si in loc de litrii/100km vei avea mpg (miles per galon). - evident in poza de mai sus deja codasem corect.

 

Nu reusesc in VCDS sa inregistrez chestia cu codarea. Era undeva o selectie de coduri unde aveam si niste tari si nr de cilindri si nu mai stiu ce. Treaba e ca am pus cifra 4 pt Germania dar tot in mile imi inregistreaza. Sper sa vorbim de acelasi meniu! Poti sa imi dai detalii despre codare? Multumesc!