Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

Salut fani audi . In urma informatiilor gasite in acest post m-am apucat si eu sa demontez ceasurile din bord fiindca nu mi se aprindea deloc martorul la bujii. Asa si la demontare surpriza 1 bec cu 2 fire care veneau impreuna cu firele unei mufe era ratacit prin spatele ceasurilor. Avand in vedere ca locasul martorului de bujii era gol banuiesc ca acest bec era pus acolo improvizat. Daca pun in acel loc un bec cu dulie normala se va mai aprinde? Am pus si cateva poze cu becu in cauza

 

Din ce vad in poze, cineva a scos acele fire din mufa si le-a prelungit pana la bec din varii motive. Incearca sa schimbi becul agatat pe fire. Poti sa pui contactul, chiar sa si pornesti fara ceasurile de bord, fara sa se intample nimic.
Daca pui un bec in acea gaura, aproape sigur nu se v-a aprinde.

 

La ceasurile din 95-96, becul la bujii e alimentat separat de 2 fire, ce vin de pe mufa si intra intr-un soclu total aiurea care, odata desfacut, nu mai sta bine in bord. Asa era normal la Ingolstadt prin anii aia. In 98 si-a dat seama si ei ca cei ce au facut partea asta trebuie concediati si, a aparaut martorul de bujii normal ce are contacte in integrata mara.

Becul de la bujii e fie ars, fie scos intentionat pentru ca trada un defect anume. Sau, cum am spus mai sus, a fost scos mai demult si acum nu mai sta bine, asadar a iesit din locas.

Daca becul nu merge inseamna ca fie este ars fie e o problema de contact/continuitate circuit.

 

Don problema ta e simpla. Este prea complicat ce se scrie pe aici. Am citit decat prima pagina. Si eu am un A4 B5 tot din 95.
Tabloul este prins in 2 suruburi. Scoti alea 2 suruburi, dupa aia are 2 mufe cu siguranta si in spate ai sa gasesti niste becuri cum sunt la Dacie. Eu din alea am cumparat si am pus. Acele becuri care au un manson de cauciuc rosu. Scoti mansonul, pui mansonul pe becul nou si il pui la loc. Problema rezolvata. Eu am schimbat 4 becuri in felul asta si merg de un an si ceva.

 

Buna seara! Am postat si eu mai in spate o problema. Cea cu iluminatul rotitelor de la aer, cea din fata schimbatorului de viteze. Intrebarea este urmatoarea: cum se desface carcasa aia ? Ma poate ajuta si pe mine cineva care s-a mai bagat sa schimbe becultetele de acolo ? Multumesc anticipat.

 

dupa cum spui, nu ai climatronic, dar cred ca demontarea consolei centrale se face la fel. uite aici cum se demonteaza .
demontare consola centrala citeste postul nr #8

 

Multumesc Mircea ! O sa incerc si eu sa vad daca imi iese, sau daca imi ies ochii mie

 

Problema rezolvata. Becu nu era ars era doar sarit din locas(la cum era prins nici nu e de mirare). Cumva cu chiu cu vai l-am pus acolo si acum merge . Mersi pt sfaturi

 

Problema ceasurilor in manifestarea cu clipire, nu se ridica ceasurile, clipesc la rece, nu indica acele (doar unele sau toate), nu afiseaza etc tine de softul din procesorul mic.
Acest defect apare din cauza lipsei de tensiune sau fluctuatii, rescriere ceasuri (km), xenon ieftin, etc. care duc la coruperea softului. In 10% din cazuri e posibil sa fie un conector oxidat dar sincer nu am intalnit niciodata. Daca cautati ceva vizibil nu o sa gasiti.
Daca incercati sa reparati nu o sa reusiti dacat cu programatoare scumpe si cel mai important lucru cu varianta de flash corecta.

 

Salut ,cine poate sa ma lamureasca,cum se regleaza ceasul electronic de la computerul de bord la a4b5 din 95? Multumesc.

 

Butonul din stanga de la ceasuri, il rotesti.

 

Butonu din stanga de la ceas daca il rotesti modifici intensitatea liminii in bord ,daca tragi de el reglezi ceasul.

 

Merci pentru raspuns ,dar eu ma refeream la ceasul electronic care il afiseaza computerul de bord,unde este afisat si consumul si cati km mai ai carburant in rezervor etc.Ala nu stiu cum se seteaza.

 

Ala nu se seteaza ci doar se reseteaza.
Resetarea se face tinand lung apasat butonul reset, transormanduse in 00:00.
Apoi va numara pana la 23:59 cu intermitente din 2 in 2 ore.

Asadar, ala nu e un ceas care sa iti spuna cat e ora ci doar ca sa numeroteze cate minute (si ore) a mers motorul pentru ca tu, soferul, sa nu uiti sa faci pauza.

 

Am inteles, multumesc pentru raspuns, cu asta nu eram eu lamurit.

 

Salut tuturor ,

Am si eu un audi A4 B5 1.9tdi 90cp cod motor AHU si de aproape 1 an am o problema cu ceasurile de bord. Cand tempaeratura exterioara este sub 0 grade incepe sa joace feste. Am facut un filmulet.
Va rog daca stiti care ar fi problema, eu fiind electronist am dat jos ceasurile si am relipit toate conexiunile ca sa nu existe lipituri reci, dar tot nu vrea. Multumesc.

http://www.youtube.com/watch?v=Vp0ZV-A3rJU&list=UUUlneqdxqpZn7isGAM_MXRg&index=1&feature=plcp





Data viitoare te rog foloseste functia Cauta a forumului si scrie mesajele in topicurile potrivite si deja existente, fara sa mai deschizi topicuri noi. Citeste acest topic de la inceput unde am mutat mesajul tau initial.

 

Ionut, eu nu sunt electronist insa ma gandesc ca exista cel putin un microprocesor care e mort. In fine, iti spun sincer ca problema ta are o rezolvare simpla: alte ceasuri.
Cumperi alte ceasuri din dezmembrari si le montezi in locul astora. Pur si simplu. Atentie insa, sa fie de 1.9 TDI (nu conteaza codul motor) si sa aibe mufe culoarea galben si albastru. Nu trebuie sa imperechezi chei, nu trebuie sa faci nimic. Si costa un max. 200 ron iar schimbarea ceasurilor dureaza intre 5 si 10 minute in functie de indemanarea ta.

 

Am rezolvat!

ovidiutm Am rezolvat problema, a schimbat display-ul, a reglat ceasurile, totul la 400 ron. Nu mai am nici o problema.

 

Perfect. Daca ai pune o poza aici cum arata inainte si cum arata acum sa vada si altii.

 

Cele doua linii negre

La Audi A4 B5 1997:

Prima linie - Folosita doar la modelele echipate cu transmisie automata, dar este display, nu "plastic negru", cum spunea un coleg (o colega) de forum.
(!da, se poate folosi pentru afisarea altor informatii, doar ca inca nu mi-am dat seama cum. Tot ce am reusit a fost sa-i aprind lumina de background si segmentele)

A doua linie - Indica temperatura exterioara.