Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

problema este la un audi a4 b5 din 96. am dat jos ceasurile de bord, sa inlocuiesc becurile, ca erau cateva arse. dupa ce am pus la loc becurile, nu mai merge turometrul si nici vitezometrul. cand pun contactul, acul ceasului de la vitezometru, se misca repede , dar in jos, de se tot loveste in opritor. iar cel de la turometru, nu se mai misca deloc.

Inainte au mers perfect....

 

Da jos toate becurile si pune-le din nou cu atentie. In PM ai uitat sa mentionezi ca ti-ai bagat tu nasul in ele...

 

da, am uitat, dar am revenit cu niste mici detalii. merci mult pentru raspuns

 

azi la ora 17 am plecat de la servici. pornesc masina si surpriza. turometrul functiona, iar cand am plecat de pe loc, la fel si vitezometrul...
Ma astept ca dimineata sa nu functioneze iar, ca si ieri seara au mers iar in dimineata asta cand am plecat la servici, n-au mers.

 

Verifica si mufele de la IC,poate nu le-ai "infipt" bine...

 

IC fiind ce?

 

Instrument Cluster (bord).

 

Deci sa inteleg ca problema de nu mai merg turometru si vitezometru se datoreaza becurilor arse?OVIDIUTM eu asta am inteles din ce ai scris mai sus.Am inteles bine??mersi

 

asa. da normal, alea erau primele verificate daca sunt intrate pana la capat, nici nu sa pus problema de ele. nu imi dau seama....Ovidiu imi spunea ca e posibils a fie si de la baterie, pe la pag 20 am vazut un post unde un user avand aceiasi problema, dupa ce si-a schimbat bateria spunea ca i-au disparut problemele. sunt tare tare curios sa stiu care-i legatura dintre baterie si faptul ca de pe bord nu imi merge turometrul si vitezometrul, atata timp cat restul merg si masina porneste normal si celalalte device-uri functioneaza in parametrii.
Becurile alea ca-s arse sau merg, din pct meu de vedere, n-au nici o relevanta si nici o legatura cu turometrul si vitezometrul....problema e clar de altundeva si incerc sa-mi dau seama. Trebuie sa aflam cumva pentru ca sunt mai multi useri care am vazut ca au aceiasi problema....

 

Ideea e sa iti reconstitui actiunile anterioare.
Asa e, becuri ca merg sau ca nu merg nu ar trebui sa aibe nici o problema in functionarea acelor. Dar daca atunci cand ai umblat la fel ai dezlipit partial un fir, o piesa de pe integrat sau exista un scurtcircuit? Cel mai usor e sa o iei de la capat cu schimbatul becurilor observand orice neregula de-a lungul ei.
Bateria, la fel ca si mufele neintroduse bine sau de ce nu, chiar a unui pin care l-ai impins inspre inafara la introducerea mufei in IC, toate pun problema de tensiune de alimenatre mica, fie ca e chiar e mica fie ca exista un contact imperfect.

 

Am intalnit multe ceasuri duse cu problema asta si am pus alte ceasuri ca nu am gasit nimic ce sa pot repara pe ele.O intamplare de-a mea arata cam asa:
am luat din targ un bord asa sa il am de vanzare daca trebe ,ma duc cu el la masina il pun,problema cu turometru si vitezometru oscileaza.........deci nu merge ,defect clasic.Ma duc inapoi ii zic ca nu-i ok il chem la masina sa vada si el,ca sa vezi bordul mergea perfect ,am si mers acasa cu el pus il dau jos iara si a 2-a zi cand il pun nu mai mergea si nici nu a mai mers.
Am mers cu el la un prieten electronist am verificat orice lipitura la lupa masurat componentele discrete dar nimic oricum ambele ceasuri vin direct din cip si acolo se pare a fi problema probabil soft stricat in cel mai bun caz daca-i cipul nu-i de gasit.Mam gandit sa rescriu epromul cu un soft descarcat dintr-un bord identic functional treaba ce se poate face cu vag-commander dar inca nu am apucat, interfata o are un prieten si nu am ajuns sa ne jucam ,oricum o sa revin cu rezultatele.De aia am intrebat de becuri, ca sunt cateva arse din ele dar nu am vazut o legatura logica intre astea 2 probleme adica becurile de iluminat si cele 2 ceasuri care nu merg la care fiecare ceas are cate 4 terminale care duc direct in cip.

 

Salutare!
Cum spuneam ieri...cand am plecat de la servici, ceasurile functionau ok. Azi dimineata cand pun contactul deja mi-am dat seama ca ceva nu e ok. Pornesc si surpriza....ceasurile nu mergeau....turometru era mort si vitezometrul oscila.
Am incarcat un filmulet sa vedeti exact ce se intampla, si in mers, si in stationare cu motorul pornit, si dor cu contactul pus, la fel face. Bateria am verificat-o acum, avea 12.5V cu motorul oprit, la fel si cu contactul pus la fel ca alta baterie de pe alta masina si in plus de asta am si legat-o la clesti si am pornit-o asa. nici un succes.

Priviti:

http://www.youtube.com/watch?v=0--PLYLauZg&feature=youtu.be

 

MariusS daca ai de unde sa iei o copie si cu ce, rescrie-i softul.Daca nici atunci,ia alt IC (instrument cluster,aka ceasurile de la bord)

 

Stii cum se zice ca o poza face cat o mie de cuvinte?
Ei bine, filmuletul asta face cat 1.000.000 de cuvinte.
Problema e 100% in interiorul ceasurilor. Pentru tine, alte ceasuri sunt plug and play si costa in dezmembrari intre 100 si 200 ron. Daca ai cu ce sa rescri, poti incerca, oricum mai rau decat atat nu ai ce sa strici.

 

la asta m-am gandit si eu. pana la urma cred ca cel mai comod e sa imi iau alte ceasuri. acum intrebatrea este....kilometrii din bord, 210,000 in cazul meu, raman? adica astia sunt inregistrati in ceas, sau in alt device de pe masina?

Oricum, era ciudat, ieri seara au mers, azi dimineata nu.m probabil la cald merg, la rece...nu.

 

Cred ca vei avea km IC-ului pe care-l vei monta.Dar poti pune km pe care ii ai acum.Nr. de km ramane memorat in ceasuri,nu in centrala,cel putin asa e la B5.

 

Ma gandeam eu ca asa e.
Deci, dragi colegi, se pare ca ceasurile mele au program de seara. Astazi , la ora 17 plec eu ca cetateanul de la servici, afara ploua, era frig, ma urc in masina si o pornesc. In prima instanta ceasurile faceau la fel ( ca in filmuletul de mai sus, primul), dar dupa ce am mers 20m, nici nu am iesit din parcare, turometrul a prins viata si la fel si vitezometrul.
Am observat o miscare ciudata a acului vitezometrului cand pun contactul si cand il iau, ci anume un sus-jos scurt. nu sunt sigur daca asa e normal sa faca si asa facea, sau miscarea asta a aparaut odata cu anomaliile astea. Interesant este ca, privind filmuletul anterior cand ceasurile nu functionau, miscarea asta era continua, nu se mai oprea.
Am postat un filmulet unde se vede mai clar undeva la minutul 1:02. Priviti:

http://www.youtube.com/watch?v=tLcPMV_90lc&feature=youtu.be



Deci eu am invatat ca la electronica ori functioneaza ori nu functioneaza...orice-ar fi defect din ceas, eu nu imi explic de ce merg sau de ce nu merg....

 

salut

dupa cum se aude pornirea si cum se vede bordul in momentul cind dai la cheie,cred ca ai probleme cu bateria sau electromotorul iti fura curent,etc.

 

da, asa am luat masina, de vreo o luna o am dar n-am intampinat probleme sa nu porneasca sau ceva. dupa mine e din avans mai degraba.
Asta oricum daca e o problema, nu are nici o legatura cu ceasurile din bord. ele merg cand vor si nu merg tot cand vor. Merci pentru atentionare, dar ce trebuia sa se vada in video sunt ceasurile ca 1. acum au mers si 2. miscarea ciudata a acului de vitezometru.

 

Neatza! astazi , spre surprinderea mea, cand am plecat la servici, am pornit si ceasurile functionau. la fel, cu miscarea aia scurta la inceput a vitezoemtrului, dar functionau. si turometrul, si vitezoemtrul in mers. ciudat.