Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

Pauloo, incerc sa aflu. Am un coleg pe un alt forum care a facut operatia asta. Sa vad daca dau de el.


cata-audia4 Pune vagcom-ul din nou pe el cu IC-ul desfacut si pune acul la locul lui, vezi sa nu se fi slabit cumva...

 

La output test trebuie sa stea chiar pe mijloc. Daca vrei sa-l calibrezi pe cel de la vitezometru, trebuie desfacut IC ul, scos afara acul respectiv, cu grija, apoi facut din nou output test cu el scos si introdus manual in pozitia corespunzatoare (pe mijloc). Am facut si eu operatiunea asta, cu atentie si rabdare o sa reusesti. Bafta.

 

Eu zic ca merita sa incerci ce spun colegii mei mai sus insa, dupa simptomele descrise de tine, nu vei rezolva problema asa usor.

 

O sa incerc, dar de la cine le-am cumparat a zis ca nu facea asa. Poate pe transport din germania s-a intamplat...
Va multumesc pt info

 

Nu conteaza cum facea inainte. Ideea e sa gasesti rezolvarea acum cand are un defect. Insa pentru asta trebuie pus un diagnostic.
Poate o sa ti se para ciudat ce iti spun eu acum insa, da un pumn in plansa de bord si uita-te bine la acul vitezometrului. Daca cade cativa mm, poti sa uiti de reparatia acestor ceasuri.

 

Pauloo, am vorbit cu colegul, se pare ca el nu mai are nici macar schemele dupa care a lucrat, in plus e la vreo 1000km de casa...Imi pare rau ! Singurele scheme de care dispun pe tema asta sunt cele de la conexiunile de la Climatizor, dar degeaba daca nu ai pinii de la afisaj...

 

mikaela4 multumesc mult pentru efort,probabil ca voi cauta sa cumpar mufa aferenta acelui afisaj,altfel nu gasesc solutia...

 

Cred ca e cea mai buna idee, sau sa gasesti cumva schema de la afisaj, poate prin Elsawin, dar nu il am.

 

Am rezolvat intr-un fel destul de convenabil problema.
Neavand mufa originala am folosit conexiunile de pe placa de baza ale unui PC (papuceii aia mici ce intra pe placa de baza si fac legatura cu diverse periferice cum ar fi intrerupatorul sau mufe USB auxiliare).
Pinii afisajului electronic i-am conectat astfel:
Numerotarea am facut-o de la stanga la dreapta si de sus in jos,astfel
Pinul 1 (stanga sus) este plusul (nepermanent)
Pinul 5 (stanga jos)este masa
Pinul 3 (al 3lea de pe linia de sus) l-am conectat la mufa B pinul 1 a climatronicului pentru informatia referitoare la temperatura
N-am gasit in schimb pinul de la afisaj care sa diminueze intensitatea luminoasa a displayului odata cu aprinderea luminilor de pozitie.

 

Pai iluminarea afisajului nu se face odata cu alimentarea acestuia ? Daca nu e luminat nu iti afiseaza nimic? Daca afiseaza ceva se vede cand il pui in soare / lumina directa

 

N-ai inteles.De iluminat se ilumineaza datorita plusului (nepermanent)odata cu punerea contactului.
Problema e ca mai exista un fir ce diminueaza lumina odata cu aprinderea pozitiilor.Pe ala nu l-am gasit.

 

Daca ai ceasuri cu mufe de 32 pini, vezi ca ai la mufa verde pinul 29, pinul pentru dimmer.
Daca ai ceasuri cu mufe de 26 pini, ai la mufa albastra pe pinul 19.

 

De acord cu tine,dar care e pinul de la display-ul de temperatura ce trebuie legat acolo?

 

Mai e un coleg din Neamt care m-a intrebat acum 2 zile pinoutul de la displauyl respectiv insa i-am spus acelasi lucru: nu il stiu. Eu am montat asa ceva pe 2 masini insa nu a fost nevoie decat sa leg firele pe culorile aferente - evident aveam mufa cu pini ce iasa din display. Cauta pe cineva cu Etka.

 

Colegul din Piatra Neamt e tocmai cel ce mi-a furnizat display-ul promitandu-mi ca ma ajuta cu montarea lui...

 

In ETKA exista informatia asta ? Stiam ca ELSAWIN se ocupa de scheme electrice..

 

Salutari.Daca schimb ceasurile de bord pe A4 1.9 Tdi din 2000 este de ajuns sa corespunda codul de pe ceasuri sau mai trebuie pe urma si alte setarii in computerul masinii.?

 

Trebuie facute mai multe operatiuni, dar daca ne zici si motivul si citeva detalii atunci putem raspunde mai exact.

 

Salut.Ceasul de temperatura lichid racire urca la 90 in momentul cand pun contact si sta acolo chear daca motorul este rece iar ceasul de combustibil misca putin intre un sfert si jumate de rezervor .oricat as alimenta si tot timpul pe display imi arata pompa.Dupa multe cercetari sa dovadit a fi defectiune de instrumente de bord si am decis sa le schimb daca voi gasi.

 

Coding, pin code, imperechere chei si ...la drum ! In calculatorul masinii nu schimbi nimic.