Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

Salutare! Am dat de curand jos clusterul pentru a schimba niste beculete arse... la montarea lui inapoi mia ramas aprins martorul de la airbag , dar dupa ceva vreme se stinge. Am redesfacut am verificat mufa de la airbagu volanului, tot asa, se stinge dupa o vreme, am luat si borna jos, tot nimic.
Ce-i de facut?

 

Salut Sidukaa.exact problema asta o am si eu . Trebuie sa mergi cu masina la cineva sa conectezi la vagcom si sa iti stearga eroarea. Beculetu de la airbag ramana aprins un timp pt ca ai pornit masina fara sa fie conectat bordu. Si a dat o eroare. Se rezolva cu vagcomu.

 

Exact. Am mers cu masina fara bord. De aia sa ramana ?

O sa merg azi la tester cu ea. Multumesc mult pentru ajutor

 

Da de aia a ramas aprins. Cu testeru rezolvi problema

 

Sorin si Siduka , vagcom-ul citeste si afiseaza erorile, nu rezolva cauza pt. care au apărut! E bine de văzut motivul pt. care a apărut eroarea de la airbag , apoi stearsă dacă aceasta nu necesită intervenţia intr-un anumit punct...

 

Deci Mikaela4 la acest model de audi A4 b5 in momentul in care pornesti masina fara bord apare aceasta eroare de airbag . ...asta am patit eu si asta a foat problema

 

Bun, dar daca dupa schimbarea ceasurilor , nu se mai stinge DELOC becul de la Airbag ce e de facut? Eroarea e aceeasi, doar ca nu dispare.
Ceasurile de bord sunt acelasi model.

Daca pun bordul vechi, becul se stinge dupa ce sterg eroarea.

Ca sa nu incomodeze vizual am scos becul de tot pana gasesc o solutie. Eroarea afecteaza functionarea airbagurilor?

 

Cand ai eroare nu "functioneaza" airbagurile, pune vagul si vezi ce zice , sa stii de unde sa incepi.

 

E aceeasi eroare care o primesti cand pornesti masina fara ceasuri conectate, nu mai stiu exact cum ii spune. De-asta am spus ca atunci cand conectez ceasurile vechi si sterg eroarea, se sterge si eroare si se stinge si becul.

Cu bordul schimbat, eroarea nu se sterge, becul ramane aprins fara sa se stinga absolut deloc.

 

Ikks , atunci ai o problema cu IC-ul, desi mie mi s-a intamplat odată acelasi lucru, si in mod curios, am sters eroarea cu vag+k, cu Vagcom-ul nu voia, pur si simplu! Poltergeist total! Iegzistă o ecsplicatie, sunt sigur, da' n-am stat să o caut,nu e ceva ce se intampla in fiecare zi. Până si cu martorul de imobilizator, stătea aprins da' masina pornea bine mersi, iar ca eroare in Vagcom imi spunea:"engine blocked by immo" sau ceva de genu'

 

Ikks: nimeni nu a schimbat ceasurile! Era vorba de un simplu schimb al beculetelor care lumineaza bordul!
Am pornito si am mers cu ea fara ceasuri ,dupa care totul a fost montat inapoi ,nimic nu a fost fortat ,nu s-a tras de nici un fir. Am lucrat migalos.

 

Siduka, pune Vagcom-ul, sterge eroarea si...drum bun si fără gropi!

 

Sidukaa, eu imi expuneam problema mea.

Mikaela4, mi-am dat seama ca e ceva neinregula cu ceasurile, dar sa caut alte ceasuri cu BC, TDI, model cu mufe cu 26 de pini nu-mi mai arde. Ma gandesc sa simulez cumva faptul ca am bec cu o siguranta, vazusem undeva pe un forum.

 

Ikks, dacă faci o modificare"made in românia", rămâi fără airbag-uri. Dacă ai eroare, cel mai bine e să o rezolvi. In definitiv, e vorba de siguranţa ta in trafic... Ce eroare iti da Vagcom-ul, mai exact?

 

Ikks :dar ce model de ceasuri ai avut? si cu ce model vrei sa le schimbi sau le-ai schimbat?
Mikaela: o sa pun testeru cat de curand sa sterg. Ms asemenea

 

Eroarea e:

Cod:

01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp; Malfunction 
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Ceasurile au fost cu BC si s-au defectat. Nu mai luminau decat foooooooooarte palid, nici la displayul central, nici cadranele. Noaptea abia zaream o diferenta.
Mi-am luat acelasi model de ceasuri ( ma refer la cel din 95 pana in 97 ). Din 97 s-au pus alt fel de ceasuri, cu mufe cu 32 de pini, etc. Practic am scos bordul vechi si l-am pus pe asta nou. Ei, la asta nu se mai stinge becul la airbag si imi apare eroarea de sus chiar daca o sterg.

 

Verifica la pinul 9 din mufa albastra sa faca bine contact in mufa IC ului. Se poate sa fie si o defectiune a IC-ului montat .
Cam asta zice eroarea, e tradus din olandeza, scuze.

 

asa apare eroarea daca umblii la mufe, desfa bordul si vezi de becul de airbag ca are un scurt ceva .

 

Prieteni, poate nu am vazut eu, ca deja imi joaca ochii in cap de atata citit, da' stie careva descrierea pinilor de la un IC cu MFA ? Stiti la ce ma refer, adica IC cu half-FIS. Ca peste tot pe unde ma tot uit de azi dimineata, nu vad decat tipicele 2x32+1x20 sau 3x32. Nicaieri insa nu am gasit 2x32. Ori nu mai vad io bine, sau e altceva ce nu imi dau seama, da' cred ca pinii au legaturi diferite la IC-urile cu half fis.
Multumesc anticipat si cer scuze daca e pe undeva in topicul asta ceea ce caut si nu am vazut !

 

Maestre, atunci cand plange bebe da mama "titi"