Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

Catalin, exista un martor pentru faza scurta acolo unde spui tu, dar pana in '98 nu exista. La tine, aprinderea fazei scurte iei este "semnalizata" prin aprinderea luminilor la bord.

 

Va multumesc pentru raspunsuri! Vroiam sa dau bordul jos pentru acest martor, eu credeam ca e ars la faza lunga am martor

 

As vrea sa corectez putin, martor de faza scurta nu exista nici la B5, nici la B6 nici la B7. Ceea ce vorbiti voi aici este martor de lumini pozitie.

 

COORECT !

 

salut. Stie cineva unde pot schimba display-ul din mijlocul bordului ?

 

In centru, vis-a-vis de biserica cu turn, la Besttuning. Sau cum mergi spre Sigmir, la "Butonu".

 

Stiu ca este cam OFF TOPIC,dar daca a intrebat colegul,as dori sa te intreb in BN cat iti ia sa-l schimbi adisajul,si la mine incepe din cand in cand sa dea cate o linie,dar isi revine,si as dori sa o inlocuiesc,este pe vw forum cinneva in Buc cine schimba maxi-dot..dar BN este mai aproape si in Ms nu stiu,sau inca nu am aflat de nimeni sa faca asa ceva,si totodata daca se poate cumpara separat,ca as avea pe cineva cine ar putea sa mi-l schimbe,mai demult am cautat le net dar nu am gasit,sau nu am cautat eu bine

 

Nu stiu pretul Zoli, nu am intrebat. Vezi ca de vanzare avea cineva pe forum, colegul rosu_ghe.

 

Salut tuturor.Vreau sa va intreb daca se poate sau are cineva schema electrica la placa de ceasuri de bord a4b5!!!Am desfacut-o sa ma uit la ea intr-o zi pentru k aveam probleme cu liminile din bord se aprindeau cand vroiau ele ).Am desfacut placa si am vazut o piesa neagra (mai arsa) am dat cu degetu pe ea in speranta sa o sterg si sa rupt.Am fost la electrician cu ea si nu poate sa ii puna alta piesa daca nu stie exact tipul.Vreau sa zic k este un tranzistor foarte mic.Mi-a schimbat cu un transistor dar nu aprinde bordu complet abia se vede noaptea.Daca ma poate ajuta cineva.Multumesc

 

salut, ionut ce ceasuri ai? normale? sau cu maxidot? pune o poza cu placa electronica unde este acea piesa sa te pot ajuta. am in casa 2 ceasuri de pe A4 din 97, unul normal si unul cu maxidot. ma poti contacta si telefonic 0740142040.

 

Problema ceasuri bord - pâlpâit martori luminoşi la pornire

O problemă cu care ma confrunt de aproximativ două săptămâni:

dimineaţa, la prima pornire, unii martori din bord ( frâna de mână, imobiliyatorul, kilometrajul şi acele turometrului, viteyometrului şi cele ale temperatorii/motorinei) pâlpâie timp de aproximativ 30 sec, după care funcţionează normal. Menţionez că, dimineata masina porneste la cheie iarulterior, indiferent de cate ori pornesc masina in timpul zilei totul funcţionează perfect.

S-a confruntat cineva cu problema asta, si daca da, care este cauza ei si care e solutia?

 

Cred ca iti trebuie alt IC .

 

Poti detalia?
totusi, masina functioneaza fara nici o problema... . am fost la un service, mi-au curatat mufa de la bord (sau ceva de genul), si de atunci, chiar daca are aceleasi simptome, dureaza mai putin, cam 10 secunde.
exista sigurante separate pentru bord? posibil sa fie un contact imperfect si altundeva?

 

Ti se duc ceasurile, cred ca asta e problema. Mi se pare ca am mai citit ceva asemanator la altcineva, si aceeasi problema a fost, solutia fiind schimbarea ceasurilor.

 

... . te referi strict la ceasurile din bord, sau si alta componenta? scuza-mi ignoranta...

 

eu iti sugerez sa faci un test cu vagu' la ceasuri, vezi si tu ce rezultat vei avea... nu stiu ce sa zic...

 

65ati, sustin si eu ce spun colegii mei.
Daca citeai mai mult si postai mai putin ai fi aflat deja ca pe anul tau de fabricatie exista ceasuri care fac probleme (Magnetti Mareli) si ceasuri care nu au treaba (Siemens VDO). Ghici pe care le ai tu?
Problema ta actuala e minora, poti sa traiesti cu asta, insa ma tem ca simptomele se vor inrautati cu timpul.

 

Buna. am si eu o problema la u A4 disel de 85 kw din 2001.Problema este torometrul,mai precis functioneaza toatal aiurea.Urca pina la 4000-5000 de ture in mers si la relanti coboara pina pe la 3000 de ture. Daca iau borna de la baterie coboara la 900 de ture,unde ar trebui sa stea la relanti,cand o pornesc ramane acolo la 900,dar daca opresc si pornesc dinou uraca la 2000 de ture la a doua pornire,la 3000 de ture la a treia pornire,la 4000 de ture la a patra pornire,si tot asa.Daca dau dinou borna de la baterie se repeta dinou,tot ce v-am descris. Mentionez ca motorul functioneaza f bine,nu se tureaza,doar turometrul o ia aiurea.Va multumesc pentru orice sfat.

 

E o problema cunoscuta la IC-urile Magneti Marelli. In timp, asa se intampla. Trebuie sa-ti cauti alt IC VDO sa il schimbi.

 

Cum distingem un Magneti marelli de un Siemens? iar a doua intrebare, ceasurile din seria asta au pe laterale, langa turometru?viteza si doua ceasuri mai mici, incarcarea si inca unul?