Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

ovidiutm doar pe tester se calibreaza acul de la kilometraj sau exista si alta modalitate???

 

Doar cu testerul si ceasurile desfacute (ca sa poti ajusta acele) se calibreaza.

 

Pfff, eu ma gandeam ca trebuie sa pun acele la locul potrivit si gata dar ma las la mana mea deocamdata oricum il schimb ca plec in Romania si nu pot sa vad nici cat imi consuma nici daca am vreo problema ceva. Mentionez ca display-ul functiona perfect insa am scos bordul ca sa ii schimb 2 becuri ca erau arse si cand l-am pus la loc s-au dus 2 liniute. Fondul pe acolo pana la urma l-am stricat de tot si la revedere, am scos panglica aia si am pus-o de o suta de ori pana am facuto varza. Acum numai are panglica, am aruncat-o pentru ca am distrus-o de tot deci trebuie sa pun altul insa nu gasesc din anul meu de fabricatie.

 

Aceiasi problema am avut-o si eu acum vreo 1 an jumate, si-au revenit, au mers impecabil pana acum 3 zile cand a tras o ploaie zdravana si stand in masina, umiditate, alea alea, acum au inceput sa faca la fel. Si-au mai dat drumu cateodata, dar sa zic din 10 porniri, la 1 imi merg geasurile.
Am facut atunci si un filmulet....

Chiar acum 20 min am fost la masina cu vag-com-ul si nu am rezolvat nimic, nu am ce sa le fac, sunt blocate, vitezometru tremura de-l ia draq iar turometru e mort.

Nu se poate face nimic, inafara de inlocuirea ceasurilor? e vreo lipitura rece pe undeva...un contact in mufe...?

Aici filmuletul, tremura mult mai tare acul, iar motorul era pornit:

https://www.youtube.com/watch?v=0--PLYLauZg

 

Nu mai insistati, ceasurile Magneti Mareli sunt proaste. Daca nu aveti VDO, schimbati-le, e mai ieftin... mai ales cei cu masini pana in 97 a caror ceasuri sunt plug & play.

 

Tocmai, ca in filmulet, sunt ceasuri VDO.

 

Daca nu e problema la contacte sau la lipituri, au aceasi soara: cosul de gunoi.

 

am si eu o problema
am anulate firele de la indicatorul temperaturei apei , sonda la capac este , dar lipsesc firele

ce fir(e) trebuie sa trag de la ceasuri(mufa) sa duc la sonda ?
poate sa imi faca si mie cnv o schema simpla sa vad si eu cum ar veni firele ?

ceasurie sunt model din anu 96 , cu mufa galbena

 

Sonda e cu 2 pini?
Atunci trage un fir de pe mufa galbena cu 26 pini (pinul 26) de pe ceasuri pana la senzor. Celalalt fir merge oriunde la masa.
Insa ma indoiesc ca nu ai mufa cu fir, cred ca e ascunsa pe undeva si e facut un strap intre cei de 2 pini. Cauta bine mufa.

 

sonda are 2 pini ! , iar mufa am cautat-o de am innebunit si tot nu am gasit-o

 

E foarte posibil ca un "inteligent" sa fi taiat firele mufei de la baza. Daca tot nu o gasesti, fa cum ti-a spus Ovidiu. Abia dupa aia vezi daca senzorul e bun, daca ai termostatul in regula, etc. Desi "sonda" pentru temp. apei, adica senzorul, este G62, si ala are 4 pini...

 

termostatul e foarte bun , senzorul merge foarte bine ! becu la apa in bord imi merge , e anulat doar ala pt indicarea temperaturei !

deci 1 fir de la pin 26 si il duc la ?

sonda are 2 papuci

imi poate desena cnv o schema simpla cum leg firele ?

 

Poftim. E simplu, localizezi pin 26 din mufa galbena si tragi 1 fir pana la sonda, dupa aceea tragi alt fir de la sonda la masa (minus).

 

am montat o baterie noua si la pornire am constatat ca nu merge turometrul si acul indicator la viteza tremura in pozitia0km\h. stie cineva ce se poate face?

 

Panaite! De ce nu citesti un pic inainte de a posta? Daca te uiti cu o pagina in urma o sa afli ca aceasi problema ca tine o are si vasigaby si MariusSS. Ce fel de ceasuri ai? Daca sunt Magneti schimba-le cu VDO, daca sunt VDO, faci un vag-com.

 

Bai frate, e nebunie mare cu ceasurile astea (turometru si vitezometru moarte)....aud din multe parti, inclusiv si de pe forum ca problema asta apare de multe ori cand se umbla la baterie....se inlocuieste, ramane fara curent, se da / ia curent....e o problema , se pare, legata strans de acumulator.
Ce dumnezeu sa fie? eu am ceasuri VDO, iar acum vreun an si jumatate o perioada buna de timp nu mi-au mers...aceiasi poveste ca in filmuletul postat de mine pe pagina anterioara...pana la un moment dat cand brusc au inceput sa functioneze si au tot mers pana acum vreo luna.

Eh, acum o luna cand au inceput iar sa faca glume proaste cu mine, intamplarea a fost ca era o zi ploioasa si rece si mergeam cu consumatori...stergatoare, AC - ventilatie, dezaburire spate, faruri, mp3....si deodata au murit. Eh, de atunci au mai trecut cateva saptamani cand , cand au mers, cand nu, pana acum vreo sapatamana cand, stand la relanti cu ac-ul pornit, faruri, dezaburire spate, mi sa aprins in bord becul de baterie....am constatat ca aveam carbunii dusi la alternator.
Eu leg problema direct de instalatia de incarcare / baterie, prea multa lume se plange ca in conditiile astea o ia electronica de pe ceasuri razna....si ciudat e ca restul indicatorilor functioneaza perfect.

Iar cu vag-ul, nu faci nimic. Cat imi erau ceasurile blocate, am pus vag-ul si ghici ce. nu raspundeau. nu ai ce sa le faci. iar daca le schimbi, le schimbi cu unele la fel. Eu am VDO, aceiasi buba ca si la magneti marelli.

 

Si ce rezolvare propui MariusSS? Sau stai asa la mana ceasurilor sa te enerveze chiar daca sunt VDO? Eu as proba alte ceasuri in locul tau fara sa mai fac atata tamtam sau sa ma enervez. Si la faza asta legata de acumulator si de incarcare nu prea ti-as da dreptate... Eu in 3 ani de cand am masina cred ca de vreo 2 ori am ramas fara baterie, cand am fost la gratare si ascultam muzica, de vreo 10 ori daca nu ma insel am scos bornele la baterie, iar de dat curent nici nu vreau sa ma mai gandesc de cate ori....

 

Daca te zgarcesti la baterie, si nu o inlocuiesti la primul semn ca te lasa, risti sa omori procesorul din ceas si alte calculatoare cum ar fi cel de airbag sau cel de ABS. Umblati voi cu bateriile moarte sa vedeti ce o sa tot schimbati la ceasuri. Si sa ziceti mersi ca scapati numai cu atat.
Eu nu i-am dat NICIODATA curent si nu m-au lasat niciodata ceasurile, nici cel fara BC , nici cel cu BC.

 

De ce ai impresia ca fac tamtam si ma enervez? Nici pe departe nu e asa, mi-ai inteles tonul gresit, doar spuneam, si intr-un mod ironic sa zic chiar, ca toata lumea cand aude de problema spune 'schimba ceasurile magnetti marelli cu VDO si rezolvi buba'. Am zis ca eu am VDO, din intamplare, si se pare ca au aceleasi apucaturi, probabil ca VDO-ul are o rata mai mica de defectare decat celalalte.
Nu stau la mana ceasurilor sa mearga cand vor si cand nu, le-am desfacut in prima faza, le-am refacut niste lipituri care mi se pareau suspecte pe placa, am curatat mufele cu spray de contacte, am verificat ceva circuite si cam atat pot face. Pana la urma nici nu stiu de unde pleaca problema, pentru ca functionalitatea lor e aleatorie....si da, si mie au inceput sa imi faca figuri odata cand masina a stat vreo 2-3 saptamani si am ramas fara curent.
Deci ca si mine, si alti cativa colegi de pe forum au problema asta imediat dupa ce au avut in prealabil 'probleme' la baterie. Chiar mai sus e un coleg care spune ca i-au murit dupa ce a schimbat bateria, altcineva care spune ca a pornit-o la clesti si etc.

Iar sa iti raspund, ca de ce nu incerc cu alte ceasuri, sa sti ca ceasuri de bord de B5, si in general de orice neam de masina, nu gasesti pe jos la coltul blocului pentru ca fi sigur ca incercam toate variantele posibile pe care le-as fi avut. Nu sta nimeni sa isi dea ceasurile de pe masina jos sa le pun la mine, iar cei de la dezmembrari nici nu vor sa auda de asa ceva, doar daca le cumpar.
Si am fost chitit sa ma duc sa imi cumpar ceasuri prima oara cand au inceput sa faca figuri, dar intre timp si-au dat drumul si au mai mers de atunci vre-un an jumate, pana acum fara nici un fel de problema. Poate am prins eu un lot mai prost...o masina mai prost exploatata...ce sa zic...de asta poate unii au si alti nu problemele astea. Iar bateria mi-e noua pe masina...

Numai bine!

 

MariuSS, eu as merge la risc si as lua alte ceasuri. Nu stiu daca ai BC, ca sa nu fie pierderea prea mare. Stii de ce? Pentru ca daca tu nu poti sa ii dai de cap, atunci crede-ma ca nimeni nu ti-o rezolva, fiind o problema care apare cu intermitente... In plus, o sa-ti ia destui bani, si nu stiu daca merita.Mai e cineva pe aici, pe forum, din Tg.Mures care tot asa, a fost cu ceasurile la reparat, i le-a facut, si dupa aia a venit la mine ca nu mai mergeau...Nu mai stiu cum a rezolvat-o. Dar e bataie de cap, crede-ma. Incearca sa-i rescrii eeprom-ul, poate asa isi revin.
Daca eram mai aproape, pe mine nu m-ar fi deranjat sa iti dau niste ceasuri pe care le am in plus, sa incerci...imi pare rau!