Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

ovidiutm deci:

Masina este din anu 1997 luna a 7-a caroserie avant. Motoru e 1.9 tdi cod AFN. Ceasurile au mufa albastra 26 pini si galbena 26 pini. Senzorul de temperatura are 4 pini modelul din poza

Problema la mine este urmatoarea: nu imi indica in bord temperatura apei din cauza ca firele (mufa) care trebuia sa intre in senzor au fost taiate de undeva (unde ? nu stiu. Le-am cautat si nu am gasit nimic)

Eu vreau sa trag fir/e de la ceasurile din bord sa le conectez la senzorul de temperatura dar nu stiu cum sa fac. De la ce pin sa ma leg ?

O schema simpla pe intelesul meu ar fii deajuns !

Multumesc

 

Marius, am vazut postarea ta de alaltaieri, dar de pe telefon prea putine puteam sa fac... uite mai jos o schema. Senzorul G62, din cate stiu eu, are 4 pini, eu nu am vazut cu 2 pini. Daca nu merge cu pinul 1 la masa si 3 la mufa, incearca invers, nu risti nimic. Daca in mufa galbena pinul 26 are cablu, taie-l si il pui direct pe cel ce il tragi de la senzor, sa nu ai surprize!
Sper sa te ajute!

 

am incercat in toate felurile dar nimic . ma gandesc ca poate trebuie tras 3 fire ma gandesc la alimentare !

 

Din cate stiu, firele de la G62 se duc nu in IC, ci in modulul clima. Dar asta e alta poveste si chiar nu am nici o schema...

 

Saltare. Poate ma ajuta si pe mine cu o problema..

La masina din semnatura, am avut din fabrica ic-ul cu display mic.. care arata temperatura exterioara si o usa deschisa. Am trecut la BC de la VDO de pe un A3 si dupa tz codari nu reusesc sa fac vitezometrul sa-mi indice corect. Indica cu 10 km in plus fata de viteza reala. Adica, daca merg paralel cu alta masina care merge cu 60 km/h, la mine in bord arata 70.
Pe tester imi da urmatoarea eroare :

1 cod a gasit :
18058 - Bus de date tren rulare lipsa semnal de la
P1650 - 35- 10 - modul bord - intermitent

Anyone ?

 

am o problema cu bec aprins (masina si cheia in interior) si porneste greu am masina de doua zile nu am avut diesel pana acum si adoua . E normal sa ramana becul de la abs aprins?

 

@thunder Ai aici mai multe detalii despre eroarea ta.

@nutzu74 Nu e normal sa ramana becul de la ABS aprins dupa pornirea motorului. Fa o diagnoza.

 

Merci, găsisem și eu asta. Mă gândeam că mă poate ajuta cineva cu o idee despre cum să fac să-mi indice corect..Dacă e vreo setare sau vreo codare ceva..
Merci frumos.
Stimă

 

Daca inteleg corect, ai pus ceasuri de A3 pe A4? Daca e asa cum ai scris e oarecum normal sa nu iti indice corect, fiind foarte mari diferente intre cele 2 modele.
Daca totusi sunt de A4 problema poate fi chiar din ceasuri, daca cu ceasurile vechi iti arata corect

 

Ma gandesc ca ai verificat daca acul nu e decalibrat?

 

Acele sunt calibrate.. totul merge ok..in afară de vitezometru..
Da, ceasurile au fost de A3 si la început nimic nu functiona corect.. dupa multe codari am reusit sa il facem sa indice corect dar asta cu vitezometrul nu reusim sa ii dam de cap..

Am întrebat pt ca am crezut ca stie cineva la coding in instrument cluster ce valoare tre sa pun. Initial era 01142 .. am încercat și cu 1,3,4 in coada dar nu am obținut decat valori intre 10 si 30 km in plus fata de real. Aici am nevoie de ajutor..

 

thunder, pai tu ar trebui sa ai 01140.

mar1us, ia schema de aici:

 

Merci Ovidiu. Poti sa imi spui si treaba cu pinul pt nivelul de ulei? Rămăsese sa te sun săptămâna aceasta.. unde tre sa mut pinul?
Stima

 

Pentru ca nu ne-am corelat cu telefoanele si nu stiu de la ce ai plecat si la ce ai ajuns (nu ajunge sa spui de la A3 la A4), o sa iti scriu aici toate variantele si alegi tu ce ti se potriveste:

A4 - an 2000 - varianta cu 1x32 pini verde, 1x32 pini albastra si 1x32 pini gri
-Verde 15 - Oil level/Oil temperature


A4 - an 2000 - varianta cu 1x32 pini verde, 1x32 pini albastra si 1x20 pini rosie
- Verde 21 - Oil temperature


A3 - pana in 1999 - varianta cu 1x32 pini verde, 1x32 pini albastra si 1x20 pini rosie
-nu are pin pentru temperatura sau nivel ulei


A3 - an 2000 - varianta cu 1x32 pini verde, 1x32 pini albastra si 1x32 pini gri
-Verde 15 - Oil level/Oil temperature


Pe scurt, vezi daca ai pin pe verde 21 si daca da, il muti pe 15. Sau invers.
Ai observat ca pe 21 nu stie decat temperatura, pe cand pe 15 stie si temperatura si nivel... sa nu fie alt senzor...

 

Cum aflam daca o masina are comunicatie CAN-BUS? As vrea sa stiu daca la masina mea este asa ceva.
Si inca ceva,fara a demonta ceasurile cum ne putem da seama daca sunt VDO,sau Magneti Mareli?

 

Cu vavcom, Gabi ! Când se conectează la instrumente, de ex., scrie ce IC ai.

 

Gabi, eu stiu ca AJM-ul facelift are ceva CAN pe Infotainment(partea de IC, HU), pe Convenience(partea de lumini, stopuri, senzor rotatie volan) si chiar pe powertrain (partea de motor, cutie automata). Cat de mult are, asta nu stiu.Intra cu VCDS pe Instruments > Adaptation > ch 60, 61, 62 si vezi ce ai activ acolo. Tot pe Instruments cand te conectezi scrie ce IC ai. Iti pun niste printuri pentru exemplificare. Bafta.

 

Am inteles,multumesc pentru lamuriri.
Am verificat un log facut ieri pe instruments(uitasem de el),intr-adevar IC-ul este VDO.


Address 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl
Control Module Part Number: 8D0 920 900 H
Component and/or Version: B5-KOMBIINSTR. VDO D09
Software Coding: 00140
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ AUZ7Z0X1183535
VCID: 285F1E2BC806C05EFC3-5072

 

inele bord

Am o nelamurire legata de aceste inele deoarece doresc sa montez pe un a4 b5 facelift din 2001 dar nu stiu exact daca au aceeasi dimesiune cu cele intre 1995-2000,aceestea fiind cele mai usor de gasit si achizitionat.

 

Au aceeasi dimensiune, doar ca ce ai gasit tu la vanzare, vanzatorii nu stiu pe ce se potrivesc si de aici confuzia.