Ceasuri Bord - martori bord si becuri din bord A3 8L - diverse probleme si rezolvari

Poate fi o problema, eu zic ca merita incercat.

 

salut, am o intrebare pe alternator cablul acela subtire de fapt 2 cabluri subtiri cu o mufa de plastic contectat pe alternator acela ce face? este pentru martor bord? si se aprinde cand nu este incarcare si se stinge cand am? mai are si alt rost?sau doar atat?

 

Are rol si de excitatie. De fapt unul este excitatia, celalalt este pentru martorul din bord.

 

excitatie?mai exact daca nu te superi

 

adica prin tensiunea aplicata pe acel fir alternatorului, releul de incarcare excita mai mult sau mai putin rotorul, astfel variind si tensiunea de iesire.

In termeni "omenesti", acel fir comanda alternatorul cat sa incarce.

 

aha am inteles. mersi, presupun ca nu ai idee care e care?

 

Salut,
Si mie mi se aprinde bordul chiar daca am farurile stinse, e normal ? sau e simptoma ca o sa se strice bordul ?
Daca e bordul stricat unde trebuie sa ma duc ca sa imi schimbe bordul si sa imi codeze IMMO si cheia ?

 

Este normal sa se aprinda bordul cand pui contactul. Asa este configurat.
Cand pui ceasuri noi poti sa muti EEPROM-ul ce contine si codarea IMMO de pe un ceas pe celalalt si nu mai ai nevoie de nici o codare (bine, asta trebuie sa o faca cineva cu o statie de lipit cu aer cald si sunt ceva riscuri sa crape de tot).

 

chiar daca iau contactul si incui masina imi raman becurile aprinse ca si cum as avea pozitiile puse . am fost la sevis si mi-au zis ca as avea immo ars si trebuie sa schimb bordul.problema este ca trebuie sa imi codeze din nou immo si cheia si mi s-a zis ca numai la reprezentanta o pot face . stie cineva unde o pot face in alta parte la un servis sau daca a intalnit problema asta sa imi spuna si mie cum a rezolvato?

 

cine stie care poate transfera datele de pe un ceas de bord pe altul ? ( inafara de cei de la reprezentanta )

 

Ce intelegi tu prin a transfera datele ?

 

mutarea EEPROM-ului de pe ceasul stricat pe cel nou sau o codare pentru ceasul nou ..

 

Codarea se face si fara reprezentanta daca ai IMMO 1 sau 2. De la IMMO 3 in sus codarea se face exclusiv On-line cu Fabrica Audi.

Pentru mutarea EEPROMU-ului iti trebuie un electronist foarte bun.

Poate iti mai raspund si alti colegi. Bafta.

 

Mergi cu ambele borduri la orice reparator de telefoane si roaga-l sa-ti schimbe EEPROM-urile intre ele. In total sunt 3 cipuri de mutat la A3 8L

 

Am o problema sacaitoare: Cand e frig afara (mai exact cand e bordul rece) pun contactul si nu se aprinde nici o lumina in bord. Singurii martori care se aprind sunt frana de mana si pozitia, insa ceasurile sunt nefunctionale si restul de martori si de iluminare(inclusiv lumina butoanelor de pe bord si de la geamuri) raman stinse...pentru o perioada care pare a fi mai lunga sau mai scurta in functie de cat de frig e, dupa care totul merge perfect. Daca iau contactul si il pun inapoi inainte ca interiorul masinii sa se fi incalzit...aceeasi poveste. Vara sau cand interiorul masinii e cald nu mai patesc treaba asta.
Tin sa fac si precizarea ca pornirea motorului nu este afectata. Motorul porneste fara probleme cu bordul nefunctional.

 

Stie cineva daca din tester pot regla ceasul de motorina???? imi arata tot timpu umpic mai mult si rezeva mi se aprinde intotdeauna cam cu 2 mm inainte sa ajunga acu pe rosu.

 

mie imi arata cu un sfert mai mult si apa sta la 120 cand ar trebui sa steie la 90. l-am reglat de n ori dar tot se duce motorasele sunt stricate

 

ceasuri

si la mine la fel... le-am reglat si tot se deregleaza... oare daca le lipesc de ax se mai deregleaza ?

 

am incercat si asa si tot se deregleaza, mi-am dat seama ca nu pe se misca ci axul de deregleaza. eu am schimbat motorasele de la temp cu cele de la combustibil si viceversa aceeasi chestie.

 

@Oxygen Termocupla iti porneste atunci cand iti arata in bord 120 grade?