Ceasuri Bord - martori bord si becuri din bord A3 8L - diverse probleme si rezolvari

E simplu. Trebuie sa schimbi cip-ul din cheie. Mai apoi sincronizezi imobilizatorul din ceasuri cu noul cip din cheie.

 

Cred ca si eu ca e simplu, dar nu am codul PIN si fara ala cum fac ? Daca introduc o alta valoare imi da eroare.

 

Ai nevoie de un vag tacho care sa iti dea pin-ul.

 

Pentru cei ce vor sa isi schimbe ceasu de bord la modele de A3 din 1997 pina in 2003,mai injos aveti o lista cu seriile compatibile ca sa stiti ce sa cumparati,sa nu patiti ca mine

Modelljahr 1997 ("V") - (Wegfahrsperrengeneration I)

Kombiinstrumente ohne FIS:

- 8L0919860 X - Diesel, 240km/h

- 8L0919860AX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0919910 X - Diesel, 150mph

- 8L0919910AX - Ottomotor, 160mph


Kombiinstrumente mit FIS:

- 8L0919880 X - Dieselmotor, 240km/h

- 8L0919880A - Ottomotor, 260km/h

- 8L0919930 X - Dieselmotor, 150mph

- 8L0919930AX - Ottomotor, 160mph

[bearbeiten] Modelljahr 1998 (Fgst.-Nr. zwischen "W-000 001" bis "W-060 000) - (Wegfahrsperrengeneration I)

Kombiinstrumente ohne FIS:

- 8L0919860BX - Dieselmotor, 240km/h

- 8L0919860CX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0919910BX - Dieselmotor, 150mph

- 8L0919910CX - Ottomotor, 160mph


Kombiinstrumente mit FIS:

- 8L0919880BX - Dieselmotor, 240km/h

- 8L0919880CX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0919930BX - Dieselmotor, 150mph

- 8L0919930CX - Ottomotor, 160mph


[bearbeiten] Modelljahr 1998-1999 (Fgst-Nr. zwischen "W-060 001 bis "X-200 000") - (Wegfahrsperrengeneration II)

Kombiinstrumente ohne FIS:

- 8L0919860GX - Ottomotor, 260km/h, für Fahrzeuge mit ESP

- 8L0919860DX - Dieselmotor, 240km/h

- 8L0919860EX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0919860FX - Dieselmotor, 240km/h, für Fahrzeuge mit ESP

- 8L0919860KX - Quattro, MKB: AQA, 260km/h

- 8L0919910DX - Dieselmotor, 150mph

- 8L0919910EX - Ottomotor, 160mph

- 8L0919910FX - Dieselmotor, 150mph, Hersteller: VDO

- 8L0919910HX - Dieselmotor, 160mph, Hersteller: UN4

- 8L0919910GX - Ottomotor, 160mph, Hersteller: VDO

- 8L0919910JX - Ottomotor, 160mph, Hersteller: UN4

- 8L0919910KX - Quattro, MKB: AQA, 160mph


Kombiinstrumente mit FIS:

- 8L0919880GX - Dieselmotor, 240km/h, für fahrzeuge mit ESP

- 8L0919880DX - Dieselmotor, 240km/h

- 8L0919880KX - Quattro, MKB: APP, AJQ, 260km/h Hersteller: VDO

- 8L0919880JX - MKB: AJQ, 260km/h

- 8L0919880FX - S3, 280km/h

- 8L0919880HX - Ottomotor, 260km/h, für Fahrzeuge mit ESP

- 8L0919880EX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0919880LX - Quattro, MKB: AQA, 260km/h

- 8L0919930DX - Dieselmotor, 150mph

- 8L0919930EX - Ottomotor, 160mph

- 8L0919930FX - S3, 170mph

- 8L0919930NX - Quattro, MKB: AQA, 160mph

- 8L0919930MX - Quattro, MKB: AJQ, APP, 160mph

- 8L0919930LX - MKB: AJQ, 160mph

- 8L0919930GX - Dieselmotor, 150mph

- 8L0919930HX - Ottomotor, 160mph

[bearbeiten] Modelljahr 2000-2001 ("Y" - "1") - (Wegfahrsperrengeneration II, evt. III)

Kombiinstrumente ohne FIS, mit Funkuhr:

- 8L0920900EX - Dieselmotor, 260km/h

- 8L0920900AX -> Ersetzt durch 8L0920900FX

- 8L0920900FX - Ottomotor, 260km/h


Kombiinstrumente ohne, FIS ohne Funkuhr:

- 8L0920900GX - Dieselmotor, 260km/h

- 8L0920900HX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0920900JX - Ottomotor, Australien, 260km/h

- 8L0920950BX - Dieselmotor, 160mph

- 8L0920950CX - Ottomotor, 160mph


Kombiinstrumente mit FIS, mit Funkuhr:

- 8L0920931EX - Dieselmotor, 260km/h

- 8L0920932AX - S3, 280km/h

- 8L0920930C -> Ersetzt durch 8L0920931HX

- 8L0920931HX - MKB: APP, AJQ, 260km/h

- 8L0920931SX - MKB: AUQ, ARY, S-Line, 260km/h

- 8L0920931FX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0920931RX - Dieselmotor, S-Line, 260km/h


Kombiinstrumente mit FIS, ohne Funkuhr:

- 8L0920931JX - Dieselmotor, 260km/h

- 8L0920931QX - Dielselmotor, S-Line, 260m/h

- 8L0920932BX - S3, 280km/h

- 8L0920931MX - MKB: AUQ, ARY, 260km/h

- 8L0920931KX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0920932CX - S3, Australien, 280km/h

- 8L0920931NX - Ottomotor, Australien, 260km/h

- 8L0920931TX - Ottomotor, Australien, S-Line, 260km/h

- 8L0920980DX - Dieselmotor, 160mph

- 8L0920980HX - Dieselmotor, 160mph

- 8L0920980LX - S3, 170mph

- 8L0920980GX - MKB: AUQ, ARY, 160mph

- 8L0920980KX - MKB: AUQ, ARY, S-Line, 160mph

- 8L0920980EX - Ottomotor, 160mph

- 8L0920980JX - Ottomotor, S-Line, 160mph

[bearbeiten] Modelljahr 2002-2003 ("2" - "3") - (Wegfahrsperrengeneration III)

Kombiinstrumente ohne FIS, mit Funkuhr:

- 8L0920900KX - Dieselmotor, 260km/h

- 8L0920900LX - Ottomotor, 260km/h


Kombiinstrumente ohne FIS, ohne Funkuhr:

- 8L0920900MX - Dieselmotor, 260km/h

- 8L0920900NX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0920900PX - Ottomotor, Australien, 260km/h

- 8L0920950DX - Dieselmotor, 260km/h

- 8L0920950EX - Ottomotor, 260km/h


Kombiinstrumente mit FIS, mit Funkuhr:

- 8L0920932DX - Dieselmotor, 260km/h

- 8L0920932HX - S3, 280km/h

- 8L0920933NX - Ottomotor, Für Fzg. mit Handyvorbereitung und Freisprechanlage, 260km/h

- 8L0920932FX - Ottomotor, Für Fzg. mit Telefon oder Telematik, 260km/h

- 8L0920932GX - Ottomotor, S-Line, 260km/h

- 8L0920932NX - S3, 280km/h


Kombiinstrumente mit FIS, ohne Funkuhr:

- 8L0920932LX - Dieselmotor, 260km/h

- 8L0920932EX - Dieselmotor, S-Line, 260km/h

- 8L0920932NX - S3, 280km/h

- 8L0920932MX - Ottomotor, 260km/h

- 8L0920932FX - Ottomotor, Japan, für Fahrzeuge mit Navigationssystem, 260km/h

- 8L0920932SX - S3, Australien, 280km/h

- 8L0920932QX - Ottomotor, Australien, 260km/h

- 8L0920932RX - Ottomotor, Australien, S-Line, 260km/h

- 8L0920980MX - Dieselmotor, 160mph

- 8L0920980NX - Dieselmotor, S-Line, 160mph

- 8L0920980RX - S3, 170mph

- 8L0920980PX - Ottomotor, 160mph

- 8L0920980QX - Ottomotor, S-Line, 160mph


De unde am luat aceasta lista,este un site german si am tradus cu google translate,deci scuze ptr traducere,dar cred ca este relevant ce a scris omul acolo

De ani de model de la 1998 la VIN Nr "W-060 000" existau bariere mixte de clustere instrumente de Wegfahrsperrengeneration 1! Aceste grupuri de instrumente sunt la numerele care se termină în "C" (pentru motoarele pe benzină) și "B" pentru a recunoaște (pentru motoarele diesel)! Lista de mai jos a fost akutalisiert.
Când numerele sunt la sfârșitul fiecărui număr de comandă în "X". Aceasta simbolizează doar că este o piesă de schimb. Desigur, puteți utiliza, de asemenea, un panoul de instrumente, care nu are "X" la sfârșitul numărului parte!
Instrumentelor de bord de la modelul anului 2002-2003 al II-lea poate fi construit de model de ani 2000-2001, datorită compatibil Wegfahsperrengeneration III pentru vehicule cu WFS!
În experiența mea, au existat întotdeauna probleme cu clustere instrumente pentru motoarele 180 CP (CE: AJQ, APP, ARY) pentru a împiedica alte vehicule în MKB. Comunicarea dintre MSG și AI nu a reușit. De ce acest lucru este atât de eu nu pot spune, din păcate. EVT. Este asigurată prin ajustarea compatibilitatea rata de date.

 

Si tu mai exact ce ai patit ?

Ti-am explicat ca se poate recoda cip-ul din chei cu imobilizatorul (care se afla in ceasuri). Daca nu, trebuie sa cumperi alt cip pentru cheie care este maxim 50 lei.

Si neparat un vag tacho pentru PIN.


P.S:

Era sa uit. Orice ceasuri pui pe masina trebuie sa faci procedura care ti-am spus-o chiar si daca ceasurile sunt acelasi cod.

 

Ce am patit ?
Pai mi-am luat un Vag-Tacho cu 500 ron si un cip nou cu 50 ron. Inainte sa inveti cheia trebuie sa sincronizezi ceasul cu ECU, adica trebuie invatat unul cu altul. La mine este pe canalul 50 unde trebuie sa pun pinul de la ceasul vechi si dau test apoi imi apare system notok si nicidecum seria la sasiu si seria la ceasul nou. Deci, nu se poate invata ceasul cu ECU.
In rest se poate cam orice, totusi am incercat sa invat cheia si am reusit, dar cind sa pornesc motorul, nu am reusit, s-a oprit.
Nu a stat cheia invatata. Ai tu cumva alta solutie ? Ca eu de aia am cautat si am pus tabelul acela, ca nu toate ceasurile sunt compatibile cu toate masinile. Adica eu am un ceas ce nu este compatibil cu ce am eu pe masina, ECU si etc.
Am sunat si la altii si tot asta mi-au spus. Asta am patit eu, si pe linga vag-tacho si cip am dat si 150 Euro pe ceas in total vreo 1.300 lei si nu am rezolvat nimic. Daca ai o solutie care mi-ar merge, ti-as multumi enorm.
Mersi

 

Salut,
am si eu un A3, 1,6 benzina din 2001.
De cand a venit caldura am o problema cu displayul de la computerul de bord
Displayul functioneaza, afiseaza orice informatie (consum instant, consum mediu, temperatura exterioara, etc precum si simbolurile usi deschise, OK, benzina putina-statie benzina, etc) dar aproape ca nu se vede ce este afisat. Problema a aparut odata cu incalzirea vremii. Seara si noaptea se vede foarte bine ce este pe display, dar ziua se vad aprinse doar cele doua linii orizontale care compartimenteaza ecranul displayului (ecran mare).
Cifrele de la ceasurile care indica ora si data, respectiv contor kilometri totali sau patiali sunt foarte vizibile, se vad si ziua pe soare puternic la fel ca noaptea...

Stie cineva daca se poate repara cumva dilplayul sau e cazul sa fie schimbat ?

 

Eu zic ca e cazul sa schimbi displayul insa, daca ai ocazia sa mergi la cineva care are o statie de lipit, poti incerca sa refaci lipiturile.

 

asa e si la mine cand se incalzeste e parca mai fumurii. eu am desfacut si am pus ceva 'distantier' care sa preseze folia aceea care face legatura intre dispay si motherboard, dar cu putin noroc, acum ii doar fumurii o singura parte.

 

@ ovidiutm, multumesc,
sper sa-l mai pot repara.

Ieri am pus un carton de protectie cu fata de aluminiu in cabina, deasupra bordului, si azi am vazut ca desi era in plin soare, cu fata spre rasarit (la orele pranzului pe display erau afisate +26 grade C), ecranul era foarte vizibil. Evident ca nu puteam circula cu folia aia de protectie intre mine si parbriz, asa ca a trebuit s-o dau jos, iar dupa cateva minute deja nu se mai vedea nimic pe display...

O sa incerc sa vorbesc cu un electronist auto sa vad daca se 'baga' la reparat ecranul...

 

de fapt problema este la conexiunea intre banda si display. Nu se poate face mare lucru. Am dat eu la mine cu statia pana aproape sa se topeasca banda flexibila si tot nu si-a revenit. Am bagat si sub banda o bucata de fir electric sa preseze banda si tot degeaba. La fel, toata iarna s-a vazut brici. De cand a trecut de 10 grade temperatura se vede din ce in ce mai prost.

 

Am mai spus-o... aceste display-uri nu au fost facute pentru exterior. De aceea daca nu lipiturile sunt de vina, trebuie schimbate.
Personal am cheltuit 100 euro pentru schimbarea displayului si nu regret catusi de putin. Nu numai ca se vede insa si contrastul e absolut extraordinar.

 

Ma poate ajuta careva sa imi zica unda intra firul in ecu si unde intra in ceas,pentru setare consum instant si pentru senzor lichid parbriz.Asta de la senzor de lichid parbriz,am tot citit ca pe vw se pune in mufa verde la pinul 6,poate cineva sa imi confirme ca la a3 e tot la fel?Si ala pentru consum in ce mufa si respectiv ce pin sa il bag la ceas si apoi la ecu!
Mersi

 

Inca un sfat in plus pentru cei ce vor sa isi schimbe ceasurile de bord.
Atentie la configuratia de pin pentru ca nu corespunde. Eu am Magneti Marelli pe masina si e numai cu mufa verde si cea albastra, ce am vrut sa pun este un VDO cu 3 mufe, deci are si mufa gri in plus, dar pe cele 2 mufe (verde si albastra) nu se potriveste configuratia de pini. Deci atentia cand va schimbati ceasurile, adica ce va cumparati.

 

ceasul de bord original de pe audi a3 are codul 8l0920900e si as vrea sa achizitionez un ceas cu cod 8l0920950b poate sa imi spuna cineva daca potriveste?

 

Nu am gasit in Etka cu B la sfarsit numai cu DX care e pentru diesel, doar ca are afisajul si in MPH si nu poti sa-i montezi CB .

 

Salut!
Cu ce pot sa citesc pin-ul ceasurilor Magneti Marelli IMMO3?
Am incercat cu VAG Commander si cu VCDS si nu am reusit.

 

Va salut!
De curand mi-am cumparat de la un coleg de-aici ceasuri de S3 si nu am reusit nici cum sa le configurez.
Ceasurile de pe masina mea au seria 8L0 920 932 M,iar cele de S3 8L0 920 932 N
Pin-urile le am la ambele ceasuri.
Cand am incercat sa le configurez cu VCDS mi-a dat System Not OK.
La alti "specialisti" la care am fost,au spus ca ceasurile nu sunt compatibile cu masina mea.

 

Ce nu poti configura mai exact ? sau ce nu functioneaza ?

 

Nu pot face adaptarea ceasurilor de S3 pe A3,imi da System Not OK.