Ceasuri Bord - martori bord si becuri din bord A3 8L - diverse probleme si rezolvari

Am patit si eu faza asta cu "e normal sa stea stins" cand am vrut sa cumpar ceasuri la masina.La ceasurile alea nu mergea partea de sus a computer-ului de bord,unde afiseaza postul de radio/CD.
Unul dintre cei de la dezmembrari mi-a spus ca pot sa le las asa,ca el tot timpul cand merge cu masina isi opreste computer-ul.
Le-am si lasat ceasurile acolo si am plecat.

 

Ovi, da stiu ca nu mai poate fi luat in serios ce zic... De aceea si intreb..
Nici mie nu mi se parea ca e ok sa fie tot timpul stins... Si de aceea am si intrebat daca am calculator de bord sau nu. Cu calculatorul inseamna ca au nimerit-o.

 

Multumita lui Ovidiu, azi s-a rezolvat problema displayului "defect".
Martorii din bord (ABS si ESP) au fost si ei rezolvati tot azi.
Senzorul de ABS pe dreapta a fost schimbat, iar odata cu inlocuirea senzorului de ABS, si martorul ESP s-a stins.
Multumesc inca odata Ovi.
Recomand cu incredere!

 

Buna ziua,

Incep prin a-mi cere scuze daca problema pe care o am eu la masina a mai fost semnalata/ discutata. M-am zbatut sa citesc pe cat se poate de mult dar n-am gasit o solutie.

Problema sta cam asa:
-In momentul in care pun conctactul se aprinde doar bordul (ceasurile) fara sa se aprinda si luminile de la AC, cele de la comutatorul de lumini ( faza scurta-faza lunga) si fara sa se aprinda lumina din mijloc, de sub scrumiera.

Ce este curios ca aceste lumini se aprind dupa o perioada de timp, iar din ce am constatat eu cam pe cand se incalzeste in masina.

Acum ce rugaminte am eu la dvs: Daca stiti unde si ce anume as putea sa verific pentru a-mi solutiona problema? Eu am impresia ca e vorba de vre-un contact imperfect pe undeva, dar nu stiu unde sa caut mufa acestol intrumente de iluminare.

Imi cer scuze dar nu cunosc termenii de specialitate ( daca am pocit vre-o piesa din cele enumerate de mine).

 

Verifica contactele sigurantelor 5 si 15.

 

Salut
Mi-am cumparat recent un audi A3 8L 1.6 cod motor AVU fara BC si acum 2 saptamani a inceput sa faca figuri bordul in sensul ca turometrul nu-mi mai merge si dimineata dureaza vreo 5 minute dupa ce pornesc masina ca sa porneasca si bordul. Mi-am cumparat un bord cu BC si maneta de la stergatoare din dezmembrari de la o masina cu volan pe dreapta. Mi l-am montat porneste o secunda si se opreste si din cate am inteles este de la imobilizator. Stiti pe cineva care face chestia asta adica IMMO Off ? ca mie sa nu moara bordul de tot si sa raman pe drum cu masina. Seria bordului nou 8L0 920 980G si celui dupa masina 8L0 920 900F. Multumesc.

 

Trebuie imperecheate cheile cu noul IC (implicit cu imobilizatorul). Ai nevoie de codurile SKC din ambele IC-uri .Poti apela la un coleg din Bucuresti din aria de prestari servicii daca nu ai "sculele" necesare. (o interfata vag commander, vag-tacho, etc.)

 

Mersii...am cautat pe net pe cineva sa faca chestii asta si nam gasit...sper ca gasesc aici

 

Da un telefon la acest coleg si cere o programare. Esti ca rezolvat.

 

cauta bine e un tip care vinde si cipuri in bucuresti el e rezolvarea ta din pacate nu mai am numaru lui.eu asa la m gasit vindea cipuri pe net (sar putea sa ai nevoie si de alte cipuri,eu am patit ca tine si cele vechi nu miau fost de folos chesti de an am inteles)

 

Va salut , mi-am achizitionat un audi a3 1.6 avu din 11.2001 , am o problema cu indicatorul la benzina nu coboara mai jos de 1/4 din rezervor si cand ajunge in punctul asta imi apare sa alimentezsi daca ii pun plin se duce peste limita , in rest merg toate indicatoarele ( viteza, apa ,turatii ) faza e ca in Botosani nu prea sunt electricieni "buni" bordul este cel cu display mic , daca schimb bordul trebuie sa fie acelasi cu al meu sau poate fi plutitorul sa ramana blocat la 1/4 ? O zi buna

 

Ai ceasul decalibrat. Trebuiesc ceasurile date jos , test pe instrumente si repozitionat acul. Asta o face cineva care are VCDS si a mai facut-o. Acul iese doar intr-o anume pozitie , daca nu sti sa-l scoti il poti rupe. La mine cand era decalibrat , la jumatate deja se aprindea martorul. Daca bagam 20l benzina arata full.

---------- Post added at 19:57 ---------- Previous post was at 19:55 ----------

Inainte de toate fa un test pe instrumente si vezi daca acul sta fix la jumatate.

 

Chestia e dubioasa cand iau contactul acul se duce la 0 dar cand pun contactul se duce pana unde am benzina plus sfertul de rezervor daca era decalibrat nu trebuia sa ramana chiar si fara contact la 1/4 din rezervor?

 

65535 System ok

Salut! Detin un Audi a3 8l 1.6 AVU si la ultima diagnoza mi-a aparut urmatoarea eroare :

DTC DESCRIPTION
65535 - System OK (If fault still evident, check control unit and associated wiring)



Ce ar putea fi? Tin sa precizez ca dupa ce i-am schimbat uleiul mi-a fost setat sa imi arate la cati km trebuie refacut service-ul, si de 300-400 km imi arata aceasi chestie in bord 14300km, plus ca ceasul de la apa nu imi indica corect, ci decalat cu o line jumatate-doua.

Multumesc anticipat!

 

65535 inseamna exact opusul lui "system ok". Inseamna defect de memorie. Nu ne-ai spus unde e eroarea asta insa daca e pe ceasuri te invit sa intri in clubul celor care au aceeasi probleme (e sugicient sa citesti cateva pagini din topicul asta ca sa iti faci o idee) si iti urez spor la cautat alte ceasuri de bord.

 

Mulțumesc frumos! O sa îmi caut alte ceasuri!

 

Inlocuire ceasuri A3 8L 1.6 AVU

Salut,
Pot sa verific undeva seria, daca se potrivesc pe A3-ul meu ceasurile astea?
Mentionez ca momentan pe masina am ceasuri cu display mic fara CB.
Cat de migaloasa e operatiune de inlocuire?

Merci

 

http://www.clubaudi.ro/audi-a3-8l-1996-2003/2904-montare-tempomat-si-computer-bord-a3-8l-6.html

Ia citeste topicul de mai sus si acesta unde ti-a fost mutat mesajul. Lectura placuta.

 

Sa descriu problema si aici

Recent am descoperit o problema la indicatorul de motorina. (ceas)
Totul a inceput acum o saptamana cand dintr-o data a inceput sa joace acul ca la hora. Numai ce pornisem masina de dimineata.. Afara cald (vreo 23 de grade)
Ba sarea acul la full, ba la mijloc.. ba la low. A facut asa de vreo 2-3 ori dupa care s-a oprit la mijloc (atat arata si seara cand am ajuns acasa si am oprit masina) Bun.. merg eu ce merg, iar a 3a zi scazuse acul la prima linie iar in bord mi s-a aprins martorul de motorina. Mi s-a parut ciudat fiindca acul nu era nici macar pe rosu. Am zis ca o sa alimentez seara cand ma intorc. Pe drum spre lucru, acul a sarit inapoi la mijloc iar dupa 2-3 secunde iar la prima linie, dar de data asta nu s-a mai aprins martorul ca nu as mai avea motorina. Am mers asa pana la munca iar seara nu s-a mai aprins deloc. Am zis totusi sa alimentez ca nu cumva sa raman in pana prostului. Am alimentat pana a ajuns acul la jumate din nou, ca sa pot observa mai usor schimbarile.
Din ce am mai intrebat pe la mecanici, ei spun ca ar fi o problema cu plutitorul din rezervor. Eu ma intreb oare daca nu cumva e pe duca si ceasul din bord... Pareri?
Curand voi merge cu masina sa verific plutitorul.

 

Ceasurile le verifici usor cu VCDS, daca sunt ok, problema ta la plutitor.