Ceasuri si Computer de Bord (display CB - afisaj martori luminosi - resetare CB) la A4 B6

Rezolvat cu alte ceasuri / avea display mort si o parte din IC cu probleme . Incercat aer cald , alt display - nu erau OK.
Partea de immo a scapat si am putut sa ii adaptez alte ceasuri + cod Concert pe care l-a pierdut la inlocuirea instrumentelor de bord . Acum e ok codat si functioneaza perfect.

 

am rezolvat si eu problema cu ceasurile din bord,am fost la un shrot cu un amic de al meu pentru o piesa la o masina si am zis ca daca tot is acolo sa intreb si de ceasuri de audi,baiatu de la shrot foarte amabil in 5 minute mio adus ceasurile dar surpriza era sticla sparta si a fost si pe masina cu volan dreapta,bineinteles ca am spus ca il refuz dar a insistat sa il iau ca mil da gratis )...am ajuns acasa cu bordul cel "nou" si lam desfacut si am schimbat doar ceasu care imi indica temperatura la bordul meu pentru ca nu aveam nimic de pierdut si surpriza a fost ca functioneaza ) dar din pacate problemele nu au disparut definitiv si cred ca mai am si altele,nu se incalzeste motorul si nu ajunge apa la 90 de grade ( am sa postez in alta arie. o zi buna !

 

Am cumparat ceasuri bord de A4 B6 1,9 tdi la care am inlocuit display-ul central care era defect si se aprindea foarte rar. Pentru aceste ceasuri am platit 100 lei la dezmembrari si montajul l-am facut personal. Atasez poze din timpul montajului.

 

Felicitari pentru inlocuit display-ul.

 

telematik

Dupa cum spune titlul de cate ori pornesc masina imi apare pe dispay-ul dintre ceasuri urmatorul lucru TELEMATIK.......ONLY LIMITED SERVICES.,si nu pot vedea afisajul normal pana nu apas de 2 ori pe butonul de sub maneta stergatoarelor....Am masina asa de cand am luat-o (2011) si ma intreb daca exista posibilitatea ca la pornire sa afiseze direct inf. normale fara sa mai apara telematik...etc.

 

Vezi ca se poate rezolva din codari !

 

Cand am reparat afisajul dintre ceasuri la Lucian in Buc. a incercat si el dar nu i-a reusit-se si grabea asa ca m-am gandit ca nu e chiar simplu...mai ales ca pe aici am mai intrebat 2-3 baieti ce lucreaza cu testere si s-au cam codit.Macar sa le dau o idee unde sa modifice.Ms.

 

In Adaptari se codeaza fara Telematic

 

turbocip Stii cumva canalul si ce trebuie modificat ? (pe cine am rugat sa faca modificarea dupa ce i-am zis de "adaptari" mi-au cerut astea). Daca nu, de unde as putea gasi informatia ? Merci

 

Intra pe wikirosstech si ai acolo info despre adaptari A4B6
Din cate imi amintesc se scoate 100% Telematics

LE: uite aici mura-n gura
http://wiki.ross-tech.com/wiki/inde...AN-Databus_Powertrain_.28Installation_List.29

 

turbocip Mancat mura, multumim boierului. Daca tot am vazut cum arata canalele si cam cum sta treaba, ar trebui sa gasesc la canalul 062 valoarea 00008 pe care o schimba cu 00016 ?
Daca tot am parcurs link-ul mai pun o intrebare: am vazut de la 029 la 034 ca este vorba de rezervor si la masina mea scade foarte tarziu acul indicator, practic consum vreo 50 L din 70 si acul indica jumatate dupa care in aproximativ 100 km. intra pe rosu. Nu m-a deranjat, am retinut si am procedat ca atare dar m-am gandit ca daca tot platesc testerul, as putea face o calibrare cu informatii din link-ul dat ?
Cele bune.

 

Nu, orice valoare gasesti pe 062, scazi din ea 0008, deci daca e 0016 tu faci 0008.
Poti sa te joci si la rezervor, dar nu iti va rezolva problema expusa de tine. Acele valori puse in plus sau in minus la 128 care e standard, o sa iti miste putin (aprox 1 mm) acul de la ceasul de combustbil. Atat.

 

Am incercat la 2 baieti cu testere(fara rezultat) si ideea cu care am ramas este ca eu nemaiavand telefonul in masina ,nu mai primea inf. inapoi in unitate si de asemenea bateria(acumulatorul) cu care probabil se puteau emite apelurile de urgenta ,medicale sau service (sunt doua butoane in plafoniera) era defect .Ramaneau asadar 2 erori care apareau de cate ori puneam contactul chiar daca le stergeam.Solutia finala a fost sa scot siguranta nr. 8 (telefon) si acum nu mai apare "telematics".Ramane sa verific daca avea legatura si cu descarcarea in timp a acumulatorului masinii (aveam un consum cu cheia scoasa din contact ce fluctua constant de la 40 mA la 400mA(cam la o sec.).Multumesc pt. ajutorul si bunavointa telefonica "nucugheri".

 

Va salut. Vreau sa va intreb daca cu vag com pot regla acul de la vitezometru sau numai manual? Momentan la viteza de 100 km/h arata cu 12 km/h mai mult decat Gps ul. Cand ii dau un test si atunci se opreste la 112 km/h,nu la 100 cum cred ca ar trebui.

 

Dai ceasurile jos , le desfaci si pui acul pe pozitie, dupa care dai output test .
Sigur nu au folia schimbata ?
Cand dai pe test se duce pana la capat inainte sa se opreasca la 112 ?
Daca da , se face modificare in softul ceasurilor ai se rezolva fara sa demontezi !

 

Multumesc pentru raspunsul promt. Cand dau output test merge la maxim dupa care se opreste la 112. Modificarea in soft e complicat sau prin catva pasi as putea face si eu?Despre folie nu stiu ce sa zic. Nu cred ca a umblat neamtul acolo dar...

 

Modificarea de soft nu poti sa o faci tu, nu e o codare pe care o modifici. Daca acul are limitele pe scala eu cred ca neamtul chiar a umblat la ceasurile alea si e posibil sa fie ceasuri de benzina pe care a fost schimbata folia cu cea de diesel.

 

Asa zic si eu.
Cand o sa ai ocazia sa umbli pe acolo , poti sa iti arunci o privire la carcasa sa vezi cum se prezinta

 

Azi am scos clusterul, l-am desfacut si am conectat asa mufele. Am dat output test acul s-a dus la limite dupa care s-a oprit la 112 km/h. L-am impins manual acul la 100 km/h dar degeaba ca la urmatorul output test, tot la 112 s-a oprit. Cred ca il voi schimba cu unul color poate am noroc cu acela.

 

Cand ti-am spus ca e de soft ... acum mi-ai confirmat si tu .
Clusterul se poate face sa arate ceea ce trebuie , dar trebuie sa stai 2 zile cu masina pe bara , cat face cu Fan pe drum , dus-intors
Atentie daca iei altul , cum si cine iti face adaptarea - ca sunt multi cei care spun ca stiu la A4 , dar de fapt iti vand gogosi .