Ceasuri si Computer de Bord la A4 B7 - Montare CB - Display CB - Martori luminosi ceasuri

Gibi se trage volanul inspre sofer la maxim. Deasupra volanului se afla o bucata de plastic chiar pe mijloc (ca in poza). Se scoate usor afara (se trage atent fara sa se rupa vreo urechiusa nu este prinsa cu suruburi). Apoi se scot cele doua suruburi cu care sunt prinse ceasurile de bord. Se trag afara dar atentie ca nu vor iesi asa usor. Trebuie bagat ceva ca o "carja" sa se traga pentru ca doar cu mana nu e chiar asa usor. Se scot mufele care sunt prinse in spatele ceasurilor si dupa aia foarte simplu se desfac suruburile daca mai are, daca nu, atentie mare cand trageti de urechiusele care tin geamul presat de ceasuri. Mare atentie sa nu rupeti ceva pe acolo. Eu asa am demontat ceasurile la mine. Am un audi A6 C5. Nu stiu daca la A4 B7 e la fel.
Sper sa fiu de ajutor, poate pun o poza luni ca maine nu am timp. Parerea mea e sa nu umblati acolo ca oricum praful tot o sa se depuna si am vazut la foarte multe masini la fel, era plin de praf.

 

Multumesc "audia6tdi"! Descoperisem si eu ornamentul de plastic de deasupra volanului si cele 2 suruburi ascunse.
Mi s-a spus ca dupa aia este munca destul de laborioasa si oricum praful se aduna prin zona butoanelor; asa ca o las balta , ca doar nu o sa izolez geamul cu silicon!
Adevarul este ca ma cam deranjeaza praful adunat acolo (nu este mult dar se vede in contrast cu fondul negru), in comparatie cu restul interiorului, dupa ce o curat!

 

bun topicul, nici eu nu stiam de treaba asta ma tot intrebam ce e ca mi s-a aprins si mie 2:00 si 4:00 dar din sageti a disparut imediat

 

Fara suparare...dar de multe ori ma amuza cand citesc unele chestii... E cineva care a CITIT manualul masinii? Sa nu imi spuneti ca TOTI il aveti in germana, chineza si alte limbi de circulatie internationala. Pentru mine a fost unul din primele lucruri pe care le-am facut chiar daca era in Germana si nu stiu limba. M-am uitat la poze, am cautat pe net traducere la unele chestii si m-am prins singur de altele. Si nu neaparat ca nu stiam sa merg cu masina dar ma interesa sa citesc tot ce se poate despre ea, mai ales ca poate aflam lucruri noi. Cum ar fi: acesta atentionare, atentionarea si setarile pentru cele 2 limite de viteza (cum se seteaza si cum se sterg), activarea/dezactivarea aparitiei pe BC a unora din informatii (sa nu mai apara de ex pe computerul 1, consumul instant si viteza medie), cum setezi climatronicul sa regleze temperatura si la sofer si la pasager simultan doar din butoanele de pe una din parti, cum setez incalzirea auxiliara, ce semnificatie au martorii din bord si care sunt cauzele posibile pentru aprinderea lor...si multe altele. O sa vedeti ca multe din intrebarile voastre isi au raspuns acolo...ce ulei pun? ce bec imi trebuie? la cat schimb filtrul nu stiu care? la cat schimb distributia? s-a aprins in bord martorul "X", ce-o fi? (Raspuns: Nu stiu, suna si tu la Dacia asistenta...Da n-am DACIE...NU CONTEAZA)...
E masina VOASTRA si toti ziceti ca sunteti pasionati...chiar nu aveti pasiunea de a va descoperi masina? Inteleg atunci cand sunt probleme urgente/grave...dar in 60-70% din situatii sunt intrebari banale.

Si NU, nu am vrut sa fac misto de nimeni, am vrut doar sa atrag atentia ca de multe ori raspunsul se afla la indemana...

 

si mie imi apara cand conduc mai mult de 2 ore...si am incercat sa-l scot si n-am reusit, am facut ce am facut si pana la urma am resetat computeru de bord ) daca totusi vrei sa dispara dute la un specialist cu un tester

 

Rapier,nu trebuie sa te superi.Sunt fel de fel de oameni care ori nu au timp ori pur si simplu vor sa vorbeasca si sa afle de aici ce ii intereseaza.
Eu nu stiam ca functia aceea se dezactiveaza dupa 15 minute dar nici nu am citit tot manualul.Chiar daca stiu despre ce se discuta intr-un topic il citesc cu interes pentru ca nu se stie ce descoper.(daca am timp)
Sunt unii care asa se relaxeaza intrind si vorbind(baliverne) cu comunitatea noastra. Acum depinde si de starea in care te aflii in fiecare zi.
Sper sa nu te superi pe mine si scuzati of-topicul.

 

Nu...eu nu m-am suparat (ma supar destul de greu si imi trece repede). Am fost doar putin ironic in speranta ca voi fi inteles si posesorii de masini vor fi mai atenti cu "bijuteria" lor. Esti "pasionat" dar nu ai nici macar curiozitatea sa stii ce face fiecare buton si beculet din masina ta? Sau pasiunea inseamna urcat la volan, dat cheie si "blanaaaa"... Este vorba sa se responsabilizeze fiecare si sa incerce sa cunoasca macar acele lucruri descrise in carte.

Nu vreau sa fiu inteles gresit...dar pana la urma si membrii cu cunostiinte tehnice sau care stiu mai mult, se vor plictisi sa tot repete de fiecare data rezolvari la niste probleme simple care s-au discutat pe forum de nenumarate ori si sunt trecute si in cartea masinii. Acum pe bune...e mai simplu sa intrii pe forum si sa intrebi, decat sa cauti, nu? Dar de ce ar trebui altul sa caute pentru tine? Este problema TA in primul rand, nu? Si asta se intampla de fiecare data cand mai vine un membru nou sau chiar si cu cei mai vechi.

Hai sa luam un topic "clasic": "Probleme Turbina". A ajuns sa aiba 37 de pagini. Ieri, pentru a raspunde unui membru, am luat la rasfoit topicul de la prima pagina pana la ultima ca sa vad unde era raspunsul pe care il cauta si sa ii dau link...de cel putin 4-5 ori am gasit explicatii referitoare la "limp mode". Ce inseamna, cum se manifesta, cum se rezolva, etc... Si? Care era intrebarea colegului de ieri? "Ce inseamna limp mode ca el nu stie si nu a intalnit?" Pai e corect nene Iancule?

 

sincer, a mea e in italiana de sambata de cand am luat-o am citit si m-am documentat iti dai seama dar problema e c anu inteleg....ce le mai nimeresc...:D

 

Mda...e frustrant, mai ales la asa masina. Parca am vazut insa link pe forum pentru manualul de A6 (cred totusi ca era de la cel nou). O parte din el cred ca se potriveste, ai putea incerca

Off-topic: Pentru cei care doresc totusi manual la masina si nu au gasit NICI o metoda de a il achizitiona. Se poate face acest lucru prin comanda, la Porsche Romania. Am cautat eu pt A4-ul meu mai demult. Totusi, nu prea merita...dureaza o luna jumatate si costa 150 RON (nu stiu la alte modele). Cred ca il tiparesc pe comanda...mai e un pic si primim si la manuale data la care intra in productie

 

Ok, nu intelegi, dar le mai nimeresti asa cum spui; totusi ai avut curiozitatea sa deschizi cartea masinii si ai incercat sa deslusesti ce este pe acolo.
Rapier are perfecta dreptate, daca esti pasionat de ceva, in cazul nostru de Audi, pui mana si citesti tot ce-ti cade in mana despre acel ceva, inclusiv aceste cateva mii de pagini. Are impresia cineva , ca tot ce s-a scris aici si se va scrie (valabil pt. toate forumurile), le-a stiut cineva de pe o zi pe alta? Nu , este rezultatul a ani de studiu si experienta acumulata in acest fascinant domeniu.
Eu personal acord circumstante atenuante oricarui membru acestui forum (club), care, fie din lipsa de timp, rabdare, nu in ultimul rand lipsa manualului masinii editat intr-o limba cunoscuta, il fac sa se "arunce" repede pe forum cu intrebarea care il "macina". Noroc cu unii membri binevoitori si cu rabdare si cu timp disponibil pt editarea raspunsurilor!
Si inca o chestie, RAPIER, uita-te si la varsta celor ce pun intrebari la probleme "banale", asa ca sa nu ti se mai urce repede sangele la cap si vei afla singur raspunsul!

 

Am un cluster de A6 si l-am invartit + inspectat dar nu am vazut nici o clema care sa tina geamul... => habar n-am cum se da jos, am impresia ca e lipit de margine, nu are praf, vreau sa-i pun celebrele inele cromate (plastic shit). Nu m-am apucat sa fortez marginea cu surubelnite cutite din teama de a nu strica ceva... Daca stie cineva exact procedura sau are link/poze raman(em) datori.

Mersi.

 

Am demontat eu ceasurile la A4 B6 al meu.Se scoate plasticul acela dintre butoane(trageti usor de el si iese),apoi se desfac cele 2 suruburi(mare grija sa nu le pierdeti),dupa se forteaza cu o surubelnita ceva pana ies putin cat sa bagi degetele sub ele.Apoi trageti de ele miscandu-le intre timp pe directia sus jos.Intr-un final ies(au pe lateral un material ce le tine fixe).Dupa se deconecteaza cele 2 mufe(una verde si una albastra) si se scot ceasurile(cu volanul la maxim tras in exterior si in jos,dar atentie trebuiesc rotite pana gasiti pozitia in care se pot scoate,spatiul fiind foarte mic).Apoi se desfac suruburile(nu stiu cate are)cu un trox de 8,mufele de la indicatoarele mici(apa,carburant) si de la butoane(cele de reglat ceasul si cele cu service) si se declipseaza clemele(parca 4 sunt).Dupa se trage usor si va iesi o placa ce contine vitezometrul si turometrul(se pot scoate si celelalte,dar nu a fost nevoie).Eu am suflat in interior si a disparut praful si apoi le-am montat la loc.La remontare aveti grija la suruburi(ori le bagati in gauri inainte de montare,ori dupa cu o surubelnita cu cap magnetic) si la alinierea gaurilor de pe ceas cu piulitele prinse de caroserie si impingeti ceasurile in locas pana se lipesc perfect de ornament.

 

Asa este geamul de la IC este lipit pe restul carcasei.
Ca sfat personal: NU incercati sa-l dezlipiti pentru ca il veti crapa si veti fi nevoiti sa schimbati toata carcasa de la IC, lucru care va va crea mari probleme deoarece nu se gaseste nicaieri doar carcasa separata.

 

Martori luminosi aprinsi in bord A4 B7 probleme si rezolvari

Salutari...am un a4 B7 si imi indica la calculator BREMSE LICHT presupun ca trebuie sa schimb placutele . Ce placute imi recomandati.

 

Bremse licht inseamna bec frana. Verifica sa nu ai ars vreun bec de la stopuri.

 

Da,e ars becul mersi fain

 

Resetare date BC2

Salut,

In primul rand acesta este primul meu post

Am achizitionat recent un Audi A4 B7 2.0 TDI, an fabricatie 2008.

As vrea sa stiu cum se pot reseta datele din BC2 (nu am vazut in manual).

 

La fel ca la BC1, tinand apasat lung pe butonul de RESET ce se afla in partea de jos a manetei de BC.

 

Singurii parametri pe care nu ii poti reseta sunt distanta pe care o mai poti parcurge si asa zisul consum instantaneu. In rest poti reseta totul printr-o apasare prelungita pe butonul de reset care se afla pe maneta de la stergatoare.

 

Mersi de raspuns